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参考资料,少熬夜!中国历史周期律心得体会范文实用历史周期率和历史周期律【最新4篇】【导读指引】三一刀客最漂亮的网友为您整理分享的“中国历史周期律心得体会范文实用历史周期率和历史周期律【最新4篇】”文档资料,供您学习参考,希望此文档对您有所帮助,喜欢就分享给朋友们吧!有关中国历史周期律心得体会怎么写【第一篇】假期里,我们几个家庭开始了期待已久的伊犁自驾游,我们的车队由南向北横穿天山山脉,绕着山路盘旋而上,最高的地方海拔超过了3900米,我的妈妈出现了高原反应,由于缺氧而头晕,蜷缩在车厢的后座上,而我却兴趣盎然,路边的美景让我应接不暇!路两边是悬崖峭壁、层峦叠翠,高耸的山峰直插云端,蓝天、白云仿佛触手可及。山崖上长满了苍翠的松树,绿树成荫,它们好像队列整齐的士兵在列队欢迎我们,成群的牛羊在草地上悠闲地散步,像是给绿色的地毯上点缀了黑白相间的花朵,美极了!因为艰险,这条道路不允许7座以上的客车通行,大货车更不用说了,公路设计为季节性通车,即每年通车半年。因为在这里可以领略一年四季的风景,所以格外的吸引游人,我更是要珍惜这来之不易的机会欣赏眼前的“世外桃源”。我们沿着独库公路行驶到了桥尔玛路段,这里的景色让人望而观叹:山上终年覆盖着皑皑的白雪,山底依旧小溪流水,哈萨克牧民的白色毡房点缀在绿草之间,在阳光的映衬下形成了一幅壮观的景色,让人顿时有一种心旷神怡脱离尘世的感觉,美的让人窒息!我们在雪地上滑雪、打雪仗、吃西瓜、追逐嬉戏、拍照,仿佛时光穿梭到了另一个季节。天然的原生态让人都不忍践踏这方净土,愿我们的游人能最大限度的减少对大自然的破坏,留住这个“仙境”。我们继续前进,穿过一条隧道,经过大约20公里的连续下坡,就来到了乔尔玛。乔尔玛是一块山间盆地,风景秀丽,也是独库公路的一处重要补给站,这里有很多小饭馆,还有一处中石油加油站,这真是雪中送炭啊,我们一行人暂做休息——吃饭、加油,调整路途的劳累。让人肃然起敬的是路边的独库公路烈士陵园和烈士纪念碑,当我在乔尔玛烈士陵园小礼堂伴随着观看纪实片,我亲耳听到了一个感人的故事,我当时热泪盈眶,讲述的人是乔尔玛烈士陵园的唯一守护人。他也是当年修建独库公路的官兵中的一员。独库公路修建于上世纪70年代,路段全长公里,由解放军工程部队用了10年时间修建而成,缩短了南北疆相互来往的行程600多公里,在长达10年的公路建设中,跨越了人类不可逾越的山峰……,有168名官兵牺牲在此,数千名官兵受伤,他们当中年龄最大的53岁,最小的16岁,平均两公里一参考资料,少熬夜!个士兵的尸体……当年他随部队修建这条著名的独库公路。在大雪封山、弹尽粮绝的危急情况下,他们的老班长把最后一个馒头让给了当年还是个新兵的他,结果自己却英勇牺牲,永远留在了天山。而如今早已复原的他,毅然抛弃了工作,拖家带口,重返天山,为一句承诺,为了感恩,为了班长和那些牺牲了年轻生命的战友们,默默守墓24年。纪念碑的修建是为了缅怀那些为独库公路建设而献身的有名字的和没有名字的官兵们,这是人们永远不能忘却的纪念!我的心被一种无形的力量震撼着。我们继续一路向北而行,虽然4日伊犁独库公路之游结束了,但乔而玛守护人的讲述在我脑中挥之不去,当我每每想到穿越独库公路的情境,凝视着照片中的天山第一碑,我都情难自禁的用崇拜和敬仰的目光,凝视着它,我的心情久久不能平静。我们中国的大好河山有千千万,但最美的还是我的家乡,独库公路——新疆最美的景色,这不是一条平凡之路,这是一条人梯之路,心灵洗涤之路,我要感恩我的祖国、感恩革命先烈,正因为有了他们才有了我们今天的幸福生活,我要努力学习,长大了服务于生我、养我的家乡、祖国。欢迎大家来我的家乡游玩。碑——是脚下的路。路——是立着的碑。有关中国历史周期律心得体会怎么写【第二篇】女士们、先生们:你们好!欢迎大家来沈阳清昭陵旅游。今天有幸陪同大家一起游览,我很高兴,下面我将和大家游览沈阳有名的风景名胜之一——昭陵。沈阳由于坐落在浑河(古沈水)之北而得名,是中国99座历史文化名城之一,它不仅有着悠久的历史,独特的自然风光,而且有着非比寻常的人文景观。它是多民族共同开发的历史名城,至今已有7220xx年的文明历史、2320xx年建城史的塞外名城。是清朝的发祥地,所谓“一朝发祥地,两代帝王都”,在中国近代历史上产生了重要的影响。“一宫两陵”更是不可替代的历史文化遗产。(清朝的建立)那么,在这片神奇的黑土地上,大清王朝是怎样建立的呢?大家知道,中国是世界文明古国之一,中华民族是具有悠久历史和优秀文化的伟大民族。世事沧桑,朝代更迭。早在三百多年前的明朝末年,崇祯皇帝由于朝政腐败,明军涣散,再加上当时整个中国发生严重的旱灾,良田颗粒无收。然而,在这严重的饥荒之年,苛捐杂税有增无减。于是农民纷纷揭竿而起,出现了以李自成等几十只农民起义军。可是,虽然李自成起义军斗争烈火燃遍了大半个中国,建立了“大顺”政权,但由于没有重视建筑巩固的根据地,最终被入关的清军摘取了参考资料,少熬夜!胜利果实。就这样,清朝在起义军的推波助澜下,取代了统治中国封建社会长达276年的明朝,座殿紫禁城,成为中国历史上第二个由少数民族建立的统一皇朝,同时也是中国历史上最后一个封建王朝。从此,拉开了清朝统治中国296年(1616-1911),比明朝整整多了20xx年的漫长序幕。(陵主人概况)清朝共有12位皇帝,10位葬在关内的河北,2位葬在关外的辽宁。管内除末代皇帝溥仪葬在华龙陵园外,其余九个皇帝,5位葬在清东陵,4位葬在清西陵。关外的2位皇帝即太祖努尔哈赤和太宗皇太极。今年我们参观的就是清朝第二代开国君主清太宗皇太极的陵墓。皇太极在中国历史上有着极为重要的作用。在游览之前我先介绍一下皇太极的生平。皇太极姓爱新觉罗氏,满族,生于明万历二十年(1592年),死于崇德八年(1643年),终年52岁,后金第二代君主,大清创建者之一,太祖努尔哈赤第八子。1620xx年太祖去世,他被推举继汗位,年号天聪。1636年去汗称帝,改国号大清,年号崇德,更女真为满洲,辛亥革命后通陈满族。皇太极是历史上著名的军事家,一生勤于政事,勇于战阵,在位20xx年,完善八旗制度,与蒙古建立巩固联盟,多次给明军以沉重打击,著名的萨尔浒和松锦大战成为我国军事上以少胜多,以弱胜强战术的典范。最终统一了东北全境,缔造了历史上最后一个封建王朝,并为之取代明朝登上中原舞台奠定了坚实的基础,他是中国封建社会历史上一位有远见卓识和重大历史贡献的君主。陵墓是历史的见证。是记载着重大事件的场所,在封建社会里,统治阶级一向认为,陵墓关系到帝运之盛衰,国祚之长短。因此,在历代封建帝王的心目中,陵寝显示和象征着皇权。所以,历朝历代统治者不惜动用大量的物力和财力,使用最好的材料和最高的技术来进行建造。(三京、三陵介绍)清初关外有“三京”、“三陵”。“三京”九时兴京——现辽宁新宾;东京——现辽阳;盛京——现在的沈阳。“三陵”就是新宾的永陵,即祖陵,埋葬着肇、兴、景、显四祖;沈阳东郊的福陵,也称东陵,埋葬着清朝第一代开国君主努尔哈赤及孝慈高皇后叶赫那拉氏;昭陵位于沈城北部,又称北陵,这里埋葬着清朝第二代开国君主皇太极和孝端文皇后博尔济吉特氏。盛京三陵与河北遵化的清东陵,河北易县的清西陵共同构成了清代皇家陵园。在二千余年的封建专制社会里,每一个皇帝都有一群后妃。昭陵除了葬有帝后外,还葬着关雎宫宸妃,麟趾宫贵妃,衍庆宫淑妃等一批后妃佳丽。他们葬在昭陵宝顶西侧的二百米处的贵妃圆寝,全称叫宸妃、懿静大贵妃园寝,又称贵妃园。由于年久失修,只有遗迹可寻。这种陪葬制度体现了封建君王“事死如事生”的愿望,也体现了忠君思想和严格的封建等级制度。参考资料,少熬夜!(昭陵建筑概括)昭陵位于盛京古城北约十华里,占地330万平方米,始建于清崇德八年(643),历时八年,于顺治八年(651年)初步完工。昭陵的主要建筑是顺治、康熙年间建造的。随着对汉文化的逐渐认同,乾隆和嘉庆各朝又做了若干增建和改建。到嘉庆六年(1820xx年)全部竣工。可以说,它是一座积累式建筑群,修建时间跨度较大,经过一百多年的时间才形成了今天的规模,它是从平地而起的,坐北朝南。主要建筑部分布在平面布局的中轴线上,两侧各建筑采取对称形势分布。它既吸取了前代明陵的建筑长处,继承了中国古代传统建筑的优点,又融会了满族陵寝建筑的特点,具有浓郁的民族风格和地方特色,在一定程度上体现了清入关前满族建筑艺术的演进情况。它是“关外三陵”中,规模最大,气势最宏伟的陵墓,是清初关外陵寝中最具代表性的一座帝陵,也是我国现存最完整的古代帝王陵墓建筑之一。(过去的昭陵范围)过去的昭陵陵区四周设有三排木桩做为保护标志。这些木桩分为红、白、青三种颜色。每根木桩高9尺,直径寸。其中,红柱在风水红墙之外一里的地方,周围共有128根;白桩在红桩之外,两者相距10大到20丈不等,白桩共有90根;青桩在白桩之外约十华里,共有40根。青桩的范围是东起二台子,西至小韩屯,北起三台子,南至保安寺。按这个范围粗略计算,东西南北各不少于十五华里。在此范围内全属昭陵法定保护范围。清朝《大清律》明确规定:“红桩以内寸草为重,白桩以内禁止樵采,青桩以内禁止烧造”。而且对进入陵区者以情节轻重又有细则处罚规定。可见界桩是大清法律的象征,大有令人望桩生畏之感。如今,这些界桩随着清朝的消亡早已荡然无存。(下马碑)昭陵周围除了有界桩,还有六座下马碑,它们都是成对矗立在昭陵内的。其中两对在陵寝前方,另一对在陵寝东西红门附近。陵前的两对下马牌,一对在新开河北岸,一对在神桥桥南。这三对下马碑至今保存尚属完好,石材都是选用坚固耐用的青沙石。每个碑都有四个戗角石,可起到加固碑体的作用,也起到装饰美化作用。碑的上下首都刻有如意纹,中腰开光部分为碑文。三对碑的碑文不完全相同。其中,新开河北岸的下马碑碑文是满、蒙、汉、回、藏五种文体。碑文:“诸王以下官员人等至此下马”。其它两对碑文只有满、蒙、汉三种文体,碑文是:“官员人等至此下马”。下马碑是封建等级制度的标志。明清时期广泛应用在陵寝、宫殿等外,距离远近按尊卑等级有所不同。官员出行每遇下马碑必下车、下轿步行,所谓“武宫下马,文官下轿”。否则,是违制,是要受到处罚的。昭陵在初建时仅有下马木牌做为下马标记。乾隆四十八年(1783年),皇帝弘历东巡盛京时决定将永、福、昭三陵下马参考资料,少熬夜!木牌一律改为石碑,“以昭永远”。由于是钦定工程,所以,各项准备工程进展顺利,于乾隆四十九年五月二十五日三陵下马牌工程届时破土动工,工程历时三个月。皇帝一道圣旨,崭新的下马牌全部雕造完毕,按时起立。(神桥)现在我们来到了神桥,在清朝帝王陵寝中普遍使用的建筑形式就是“神桥”。它既有装饰陵寝建筑的作用,更有其实用价值。以昭陵来说,陵寝地势基本是前低后高。这样,每到雨季必然有大量的雨水从后向前泄出,那么,神桥玉带河保护着陵寝居高处水的排泄,真可谓金城汤池之固。清代帝王陵墓桥都是按桥孔分,有一孔、三孔、五孔等。孔桥最多的是河北清东陵的孝陵九孔桥。昭陵神桥是一座三孔拱形石桥。过去是青砖铺面,两侧有石雕护栏,栏板雕刻着身披烈焰腾空飞翔的大马,还有蕃草、海水、江涯、花卉及“八宝”等。护栏上雕有“宝瓶天拱”及“俯莲式”望柱头,桥两端有守桥石狮子,桥下是“玉带河”。据嘉庆十年档案记载,昭陵神桥“历来久远,砖石朽烂,多有坏损处”。说明此桥在嘉庆年间已严重损坏。嘉庆20xx年及20xx年,顒琰两次来昭陵祭祀祖陵,竟未修此桥。道光9年旻宁也来昭陵祭祖,同样也未修此桥。直至道光20xx年,此桥破损更趋严重,急待修整。但因国力空虚,最终只得一拖再拖。如今的神桥是建国后维修的。虽桥栏板,柱头不如昔日雕刻古朴细腻,但仍不失神桥华美、庄重的姿色。(石牌坊)经过神桥,漫步台阶,迎面矗立的就是昭陵著名的石牌防。它是中国古代建筑中一种特殊的门,是明、清两代特有的装饰建筑。用以点缀城市时,多称为“牌楼”。作为一种纪念死者、旌表功德的门洞式纪念建筑物,多称为“牌坊”。它经常被立于陵墓、庙宇。饲堂、道路和园林之中,尤其在陵墓之前,它除了具有表彰功德的纪念意义之外,还有陪衬景物,表
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