06-07-08仓储发展现状

2006年，仓储企业取得了飞速发展，中国物资储运协会在会员系统里挑选了56家大型仓储企业，进行了数据的统计和比较。2006年仓储业的发展1、主营业务收入快速增长。2006年，样本企业实现主营业务收入101亿元.比上年增长23.2%，其中仓储业务增长是17%.运输业务增长17.2%.商品销售收入增长25%.质押业务收入增长13%，现货市场业务增长14.2%。推动业务增长的因素主要有:一是仓储需求增大，除了生产和贸易向大企业集中，需要更多的仓储设施之外，跨国公司在中国需要更多的物流中心为之服务。沃尔玛、家乐福、欧尚、麦德隆等零售业的扩张，推动了物流中心业务的增长；二是中国经济增长速度加快，2006年DDP增长将超过10.5%，进出口增长预计增长24%，为17000多亿美元。资源性材料进口和加工制品商品出口，都需要仓储物流中心作为结点支撑。2、基于仓储业的物流增加值增长较快。如果我们将保管业务作为仓储业的基础业务.那么配送、包装、组装、加工、现货市场、信息服务、质押监管业务都是仓储业的增值服务，除了加工业务因竞争激烈而下降34%之外.其他业务都取得了17%以上的增长速度。56家样本企业中，仓储企业只有两家亏损，亏损面为36%，盈利企业盈利增加，最高一家仓储企业盈利2800万元以上。盈利企业的业务形态基本上都实现了综合化，实现了物流增加值的增长.从仓储业所能开展的多项业务前景看，综合物流业务仍然有较大的增长空间。3、货物吞吐，增加，货物周转速度进一步加快。56家企业实现货物吞吐量7443万吨，比上年5916万吨增长了25.8%，增长18%。就是说，吞吐量在去年一年，取得了飞跃的发展，货物的增长速度达到每年13.9次，超过了前年的最高点，大前年的最高点是，13.6次，05年是11.5次。主要原因是，煤炭的周转速度加快。煤炭去年周转了95次，说明一个月周转好几次，这符合当前对煤需求增加的趋势。4、能源及重要生产资源、仓储设施建设速度加快。随着能源资源短缺情况的加剧以及石油价格的上涨，国家和社会对能源及重要生产资源的仓储设施投资加大。各大港口附近兴建了大批的储油罐，液态仓储设施的需求在急剧的增加，而且也在建设之中。内地的炼厂油品经销商都在扩大储存投资，国家在浙江、青岛建了三个国家级储油基地。广东、大连、上海、日照、黄骅等地的储油基地都在迅速扩张。5、物流园区的规划与建设进一步趋于理性，盲目发展物流圈区的势头有所遏制。主要表现在，一是物流园区的规划更为合理，加强了对物流量和流向的研究分析，加强了可行性论证科学性;这是去年非常突出的一个特点。二是随着更为严格的土地控制政策出台，地方政府提高了投资仓储业的用地门槛，提离了投资强度和进园企业的审批标准;三是一些地方政府调整了物流园区的规模，减少了物流用地的审批，这也是一个表现形式。6、国外基金机构投资中国物流地产，从事物流地产的企业增加，物流地产的供给量增加。一，以租代征这种模式在迅速的发展，去年政府出台了一些政策，抑制以租代征的方式;二是削减了政府出让土地的内在冲突，但也有可能减少仓储工地。7、保税仓库的发展势头依然不减。上海、天津、大连设立了保税港区，另外还有8个港口实现港区联动。仓储业2007年的发展方向1、仓储业将向着更加综合化、专业化、国际化的方向发展。一是仓储增值业务水平将有进一步提高，综合功能集成使仓储企业收入和盈利都将持续增加。虽然样本企业的业务收入利润率只有1.9%，但是增值业务的利润率有大幅度的提高。基于仓储的综合物流业务将是仓储业的主要方向，就是说仓储业要把你的功能向上游和下游延伸，这样可以获得更多的增值收入;二、业务流程将进一步和国际接轨，流程的优化和改革将大大提高仓储业的效率，扩大服务的对象;三、仓库高度会进一步增高，楼库、例题仓库、货架的增长速度将会更快;四是物流衷心的专业化方向更为明显.冷酷、液体库、化工危险品库的需求进一步增加;五是仓储管理公司将会有更多的发展机遇。由于库房供给增多，促使样本企业外租库数量从上年18万平方米增加到26万平方米，还是不能满足社会的需求，所以还要进一步增长。2、品牌仓储企业将成为客户的首选对象。这是因为品牌仓促企业经验丰富，信誉良好。抗风险能力强，服务产品的研发能力强。因为你服务.就要有服务的产品，小企业缺乏研发的条件，所以向品牌企业集中是必然的。2006年客户的数，上升了8.4%，业务收入增长17%。3、仓储业将会运输业日益密切结合。随着公共仓库的发展，仓库成为重要的货源和货物集散中心，中小运输企业将在这里找到合适的配载货物。同时，较大的运输企业、物流企业也在加快自有物流中心的建设，一些生产厂家也在纷纷建立集中管理的物流墓地。整合成以仓库为核心的区域性的、辐射状的物流网络。4、严格的国土政策将对仓储业产生重大影响。仓库基础设施建设将向集约化方向发展。国家出台一系列严格的土地政策，主要目的加大土地的取得、使用、保有成本，取得成本要加大，使用成本加大，保存下来升值的成本也要加大，城镇土地使用税将大幅提高，这就加大了仓储企业的运营成本，新增建设用地将更难取得，这就给新设仓储企业征地和原有仓储企业的置换带来困难。可以预见.仓储企业选址将向离城区更远的地方寻找，沿海、沿江、滩涂、闲，建设用地都在热选之列。仓储企业将对项城市更远的地方迁移，好处是土地成本要降低.能够更加集约性的建设物流中心，满足大型客户的需要。但是仓储运输成本加大了，城市配送的成本加大了。向集约化的方向发展，就在有限的土地上建设功能更加齐全、运营更加有效，产出更高的物流中心.库房的建筑密度提高，道路通行能力强，站台库数量增长，其中设备更加先进。这是集约化的方向。政府部分对仓储物流的发展非常关注，一些需要解决的问题，在不同程度都给予了解决。另外在仓储企业的税收制度中，所得税，增值税，还有土地使用税方面都给予了优惠，都给仓储企业带来很好的发展条件，但是在新的一年里面，我们还建议政府有关部门进一些解决仓储企业的困难。比如说仓储企业投资强度的要求标准要降低，不可能要求仓储企业和工业企业一样的投资标准和投资程度.降低仓储企业的营业税率，鼓励仓储企业进行资产置换的政策。鼓励仓储企业重组与联合。一、2007年仓储业的发展状况2007年，我国仓储业与物流行业其他领域一样，经历了许多考验，也取得了较快的发展。中国物资储运协会对全国27个省、自治区、直辖市的63个大型仓储企业的经营情况进行了调查。调查表明，样本企业在2007年保持了良好的发展态势：主营业务收入实现166亿元，比上年增长64%，其中经销业务收入149.5亿元，比上年增长86.8%；物流业务收入16.5亿元，比上年增长17.5%；实现利润总额2.78亿元，比上年增长39%。（一）2007年影响仓储业的重大事件仓储业是社会经济中的一个小行业，但跌宕起伏的经济事件同样对其发生着重大影响。1．土地使用税的调整2007年1月1日起，新的土地使用税税率大幅度调整，普遍提高1～3倍。但在执行过程中，地方有着较大的裁定权，通过提高土地等级，重新确定土地使用性质等方式，使部分地区土地使用税提高了3～10倍不等。这使刚刚从低谷中走出来的仓储企业经受了严峻的考验。仓储业是占地较大而产出较低的行业，土地使用税的提高，使得仓储企业经营成本加大。据估计，63家企业为此将增加6000万元以上的成本。2．国民经济增长和国家的宏观调控2007年，GDP增长速度高达11.6%，为仓储业的发展提供了良好的发展环境。货物的流量增大，使社会对仓储设施的需求增大、库房需求、运输配送需求量都大量增加。据63家企业统计，全年库房空置率只有3%～5%，其中12月份库房空置率只有2.4%，这远远低于业界公认的20%是正常空置率的指标，外租库房增长了33%。货物吞吐量达到7934万吨，比上年增长10%，这是在基本设施没有增加基础上的增长幅度，也是趋于饱和的增长速度。随着国内生产总值的增长和进出口量的增加，仓储企业的业务量也随之增加，物流业务收入比上年增长17.5%，连续第六年超过GDP增长速度。但是也应该看到，国家调控的效果日益显现，黑色金属平均库存比上年增加16%。货物的周转次数为12.9次，比上年降低了1次，其中生产资料周转14次，黑色金属周转11.7次，比上年减少0.6次，生活资料周转8.25次，其中家电周转7.36次，比上年增加0.66次。3．资源约束的影响日益增大首先是土地资源的约束。由于实施了严格的土地政策，土地的供应相应减少，仓储用地很难得到满足：一是地方政府提高投资强度要求，仓储投资强度低于工业，仓储用地难以获得批准；二是土地取得成本提高幅度大。按每亩地取得成本25万元计算，每年的土地摊销费用为每亩0.5万元，每平方米为7.5元；如果计算购地资金利息，每平方米要承担26.3元这样每平方米库房投入每年要在150元以上才能基本持平，而一般库房很难达到这样的收入水平，仓储业贷款更难取得。其次是资金约束，央行六次加息，10次上调准备金，贷款规模从紧，国际市场油价突破每桶100美元，给中国敲响了资源警钟，柴油短缺，道路货运大受影响，由此也显示了资源状况的脆弱性。（二）仓储业的新发展1．基于仓储功能的增值服务继续快速发展2007年，虽然受到油价上涨因素的影响，63家企业运输配送业务仍取得了27%的增长速度。许多企业利用铁路专用线的优势，大力发展铁路中转货物的业务，使公路运输和铁路运输紧密结合；物流加工业务在经历了2006年下跌之后，2007年大幅回升48%，全年加工钢材收入达1100多万元；现货市场摊位数增长21%，客户交易额大幅度上升，现货市场收入增长了10%；质押监管融资业务充分发挥了仓储企业控货能力强的优势，先后与400多家银行分支机构合作，融资额超过了350亿元，比上年增长131%；经销业务中原材料贸易增长较快，由国内贸易扩展到国际贸易，贸易利润对企业利润总额的贡献达45%左右，成为支撑仓储企业生存和发展的重要支柱。相对而言，传统的仓储保管业务增长缓慢，全年增长率只有4%。这是因为保管业务的资源利用率已经趋于饱和，在仓储收费不能大幅度提高的情况下，仓储企业谋求综合业务和增值业务的发展，从而保证了整体盈利能力的提高。2．仓储设施建设更加受到各方面的重视主要表现在物流园区进一步发展，在合理规划的基础上，许多省、市、县都规划了自己的物流园区。在土地严控的形势下，一些地方政府注重改造原有仓储设施和转产企业的厂房、土地，相对增加了仓储能力；一些新规划的园区在企业准入方面做了限制，只准许物流企业入园；一些民营的物流园区，则增加了仓储、货运中心、现货市场的功能。同时，由于大城市土地价格高且土地紧缺，仓储企业开始在大城市周边地区建设物流中心。如上海周边的昆山、太仓、嘉兴、金山有不少物流中心在建，其中相当多是外资企业。物流园区的发展是健康的有希望的。但是我们也看到，一些物流园区由于规划不当、选址不准、价格过高，已经转变了用途，或者是无企业进驻，造成了一些浪费。应该吸取这些教训。其次是沿海和内河港口物流中心有较大发展。2007年交通部发布了沿海港口规划，内河运输规划和道路运输枢纽建设规划，对港口物流园区建设有较大的推动作用。由于水路运输较便宜，港口码头建设成为投资的重点领域，大量货物从码头集散，造就了港口物流中心的兴起，由此也推动了沿海、沿江经济带的形成。第三是国家石油储备中心建立，标志着国家储备体系的健全和重点的转移。仓储业的储备功能在增强，在13亿人口的巨大需求面前，在GDP连续多年超10%增长的情况下，我们的储备功能仍然十分脆弱。最近，上海物贸投资5.2亿元在上海建设20万立方米成品油储罐，成为油品储备的组成部分。第四是仓储企业新技术使用有所提高。自动化立体仓库增加，如伊利、蒙牛两企业的自动立体库运转良好。此外样本企业中计算机管理率达到68.8%，比上年增长了3个百分点，条码技术使用率为21.7%。3．外资企业投资建造物流中心的项目增速普洛斯的工业地产项目继续扩张，其中沈阳物流园占地31万平方米，建筑面积将达19万平方米；DHL在各主要机场建设货运中心；法国的FM公司在太仓和