工程机械的低碳未来

独家策划EXCLUSIVE工程机械的低碳未来简荣172010.06(上半月刊)据中国社会科学院学部委员吕政介绍，未来10年我国的经济增长必须建立在节约能源、降低消耗的基础上。这就要求我们必须从调整产业结构，降低高耗能产业的比重，降低单位产品的能源消耗，发展清洁能源，优化能源结构，减低化石能源消耗比重等方面找出路。企业是节能减排经济发展的基础。目前中国能源消耗的重点在生产过程，而不是在居民的消费过程。生产过程的主体是企业，所有的企业都把能耗降下来，逐步达到国际先进水平，整个中国工业生产过程的能耗就会大幅度下降。从这一意义上讲，作为能源消耗的主要行业之一，工程机械行业与低碳经济息息相关。先来看一组数据：截至2008年底，我国工程机械保有量超过250万台，约为277〜300万台；截止到2009年底，以10%〜15%的增速计算，这一数据已超300万台；可以预见，到2010年末，保有量将更为庞大⋯⋯如此巨大的数字背后究竟隐藏着什么？我们在这样惊人的基数上如何顺利推进“十二五”规划的5年发展进程？除了为我国工程机械的快速稳步发展而感到欣喜以外，同样无法忽视尚存的诸多不环保因素：数以百万计的工程机械设备需要源源不断地消耗能源，而以柴油为主要能源的这些设备因柴油本身的油品特性，及现存设备结构设计上的某些缺陷，造成了令人堪忧的高能耗及能源转化效率低下的现状。此外，达到使用年限或报废的设备亟待处理，处置不妥将成为社会资源的极大浪费甚至造成二次污染⋯⋯不仅如此，随着我国工程机械的出口总额不断增加，出口在企业销售中的占比不断加重，企业将不得不面临欧盟、美国、日本等市场准入门槛的不断提高。在逐渐增高的贸易壁垒中，排放标准的限制首当其冲。等到受到限制时再采取行动则为时已晚，我国企业应当提早着手节能高效产品的设计与研发，这不仅是应对市场竞争的需要，也是企业自身发展的需求。再比如，设备的经济性是用户十分关注的指标。效率更高的产品能够为客户创造更多的价值，所以为了用户着想，同时也为了企业自身的利润，就要求企业在研发中将节能、提高燃油效率作为重要的目标，生产出对用户更具经济性的产品，从而提高企业在市场上的竞争力。据目前测算，采用新能源能为用户节约20%左右的成本，这对客户非常有吸引力。前不久，国务院下发了进一步加强淘汰落后产能工作的通知，明确指出“当前我国一些行业落后产能比重大的问题仍然比较严重，已我国工程机械低碳发展的前世今生环保，从来就是人类在工业化进程中永恒的话题。只是现在，“低碳经济”内涵的延伸将其推向了又一轮高潮。这种以“节能减排、发展新能源与可再生能源、保持生态环境，从而实现社会的可持续发展”为核心概念的经济模式已然成为一个全民话题，它广泛地涉及到社会各个行业。182010.06(上半月刊)独家策划EXCLUSIVE经成为提高工业整体水平、落实应对气候变化举措、完成节能减排任务、实现经济社会可持续发展的严重制约。”虽然本次工作的目标暂不涉及工程机械行业，但是从国家力推的政策导向中，我们可以明显感觉到国家对高能耗产业大力整治的决心，也可以视作对工程机械行业节能减排发展的提醒与促进。总而言之，低碳经济、节能环保是行业可持续发展的必然结果，这种趋势将引发装备制造业发展模式的转变，使得装备制造业从过去粗放地追求规模的方式向提高自主创新能力、提升企业自身国际竞争力的发展方式转变。这也是未来“十二五”装备制造业发展方向的转变和战略的突破。在工程机械行业中贯彻“低碳经济”对行业未来发展的重要性已不言而喻。因此，怎样从源头就开始渗透“低碳经济”的点点滴滴？已经开始行动的企业们又采取了哪些措施应对低碳经济提出的更高要求？在未来，企业还可以选择哪些方向作出更多努力应对挑战，从中发掘出有利于企业发展的商机？本文将从低碳经济给工程机械带来的“新挑战”与“新机遇”入手，并选择了国内尚在发展初期的“工程机械再制造”方面介绍了部分企业的先进经验及行业资深人士的独到观点，带您一同走入对以上问题的探索与思考。在此，特别感谢本次组稿过程中提供大力帮助与支持的企业与个人(排名不分先后)：山推工程机械股份有限公司技术总监徐刚，广西柳工机械股份有限公司总工程师章二平，徐工集团工程机械租赁有限公司总经理张汉徐以及卡特彼勒工程机械再制造中心。工程机械低碳路上的拦路虎本文记者就“我国工程机械低碳发展过程中尚存的问题及未来的契机”问题采访了山推工程机械股份有限公司技术总监徐刚先生与广西柳工机械股份有限公司总工程师章二平先生，他们给出了详尽中肯的观点。徐刚先生介绍说，不可否认，欧美、日本等发达国家的排放标准走在前列，如欧Ⅲ排放标准已经实施，欧Ⅳ标准也已纳入时间表，2010年中国也将会实施国Ⅱ排放标准。中国的产品一直紧跟国际步伐前进，近几年国内企业纷纷加快发展的力度。但是不得不承认，我国的发动机行业、零部件等与国际先进水平仍然存在差距，在实际生产中常常受到国际供应商在零部件成本、供货时间等方面的限制，竞争力较为落后。但是现在，国内的企业尤其发动机企业都在奋起直追，应该来说向先进国家靠拢的发展距离将会越来越小。章二平先生则表示，为应对低碳目标，国内的工程机械先进厂家已经开展了多项节能、减排的研究。如柳工的装载机、挖掘机、压路机等产品已经达到了国际上目前最严格的StageIIIA/Tier3的排放标准。而符合更严格的新排放标准StageIIIB/Tier4i的产品正在研究中。在节能方面，一些厂家也在进行研究，陆续推出一些节能产品。柳工的节能研究也在进行中，新推202010.06(上半月刊)出的装载机、挖掘机等产品与以前产品相比节油效果明显。现在虽然有许多能够满足低排放、节能的技术，但目前这些技术应用的成本都比较高。在工程机械上配装的低排放发动机，不但发动机本身成本高，同时要求加大主机上散热系统的散热能力，要求主机的电控系统能与发动机电控系统集成，这样也加大了机器的成本。在机器使用上，因为发动机采用了更复杂的技术以应对高品质燃油的要求，会使得使用成本和维护成本增高，从而造成推广的困难。另外，低排放工程机械还与整个燃油供应体系有关，到了StageIIIB/Tier4i排放的发动机要求使用超低含硫量的柴油，而我国的许多地方还不具备供应超低含硫柴油的加油站。因此在环保产品的研发与推广上，还需做大量的工作。一是厂家要研究更适合市场要求的更经济的技术。另外随着产量逐渐加大，把批量产品的成本降下来。在政府方独家策划EXCLUSIVE面，对各种法律法规的认真实施和出台各种对环保产品的补助支持政策等，以引导环保节能产品走上健康发展的道路。中国工程机械企业的低碳契机有要求就有应对，有挑战就有机遇。如何看待低碳经济对工程机械未来发展带来的契机呢？对此，徐刚先生认为，对任何一个放眼世界的企业而言，国际市场都是很重要的一块市场。比如山推最近两年一直在进行多方面的工作，以应对国际市场的挑战，抓住发展机遇。一方面，山推将继续进行技术储备，达到“储备一代、开发一代、研制一代”的目标。2010年，山推会在研发上加大投入，建设各种实验设施，对产品提前进行验证。此外，与国内的战略伙伴合作，推进新技术国产化的进程，降低成本的同时也更具竞争力。另一方面，山推的产品分为几代，根据国际市场的需求，不同的产品会有不同的时间表，将会列入不同的计划，紧张有序地实施。在当前国内外政策对施工机械环保程度高度重视的大环境下，要想提高国内产品出口及参与国际化竞争的能力，就必须要在新产品开发时认真考虑环保问题，采用低排放发动机，改进进气和排气系统的设计，减少污染物排放，降低发动机及传动系统噪声，改进减振系统、降低驾驶室振动幅度。选用新型液压元件、提高液压系统工作效能，减少功率损失及燃油消耗已成为推土机、压路机等产品开发过程中需要重点考虑的环节，提高产品的节能环保性能，这些均已成为山推研究院开发的目标。章二平先生则从节能及排放两方面给出了独到的见解。在节能研究上，国外常用的静液驱动系统和负荷传感系统所需要的部件，我国还不能满足要求，这就影响了主机节能产品的开发，或者开发出应用进口元件的主机，却因成本太高而无法推广。从排放来说，目前我国主机产品与国际市场上的产品差距不大。一些厂家也推出了各种低排放的产品。但在系统和部件的研究上，我们还有差距。譬如，我国满足最严格排放要求的产品所配装的发动机都是进口产品。国产的满足StageIIIA/Tier3要求的低排放发动机尚未形成批量。因此，开发低排放节能产品对各厂商来说都是一个新课题，尽管有些先进企业走得稍早一点，但只要我们努力，还是有机会赶上先进水平，在发达国家市场占有一席之地。在发展中国家的市场，对排放的限制也正在逐渐严格，而中国的产品在这一方面能先走一步，也就是为这些市场作好了准备。在中国工程机械历史上，曾经有过惨烈的价格战，其结果是各企业没有足够的利润支撑产品的研发和技术改造，严重影响了其良性发展。经过了这些竞争，各企业已经认识到，要长远发展企业，靠的不是低价值、低水平的产品，而是要靠技术竞争才能使整个行业良好发展。挑战和机遇并存，有远见、有实力的企业将利用这一机会加强新技术的研发，跟踪世界前沿科技，开发各种低排节能产品，并据此加快走向世界的步伐。222010.06(上半月刊)从工程机械的生命周期关注低碳工程机械的生命周期与环境有关的有这几个阶段：生产制造、使用、保养、维修、报废回收。要实现环保、低碳的理念，我们要充分关注在这几个阶段中如何减轻对环境的影响。示意图如图1所示。首先要考虑的是生产工程机械的原材料必须是可回收、易分解、能再生，而且是对环境无害的材料。这样在生产制造过程中切下的废屑和边角料、维修后换下的坏件和报废后的机器都容易加以回收利用，即使是有部分不能回收也不至于对环境造成破坏。要从以外观、质量和成本等为出发点来考虑材料独家策划EXCLUSIVE通过前述介绍，那到底如何降低能源消耗？如何提高产品价值？如何减少对环境的污染？如何在这样的发展趋势下实现企业自身的持续增长？一言以蔽之，如何应对低碳经济提出的种种挑战？接下来，本次专题将从发展新技术、工程机械的生命周期以及再制造三方面一一为您解读。新技术：应对低碳最好的策略新技术策略应对低碳挑战以山推的市场实践为例，身为推土机行业的标杆企业，山推致力于新技术、新产品的研制和试验以应对低碳经济，并且根据国际市场的需求，不断推出满足欧美排放标准的产品，具有代表性的产品如垃圾压实机。此外在设计中采用新技术，比如低排放的发动机、温控风扇、润滑技术等，使散热效果更好，达到节能目标，另外还包括液压传动等。新技术的应用能够引领企业发展的方向，一方面达到进入国际市场的门槛，另一方面有助于提高企业产品的竞争力，同时带动技术升级，如山推率先推出了达到欧Ⅲ排放标准、通过CE认证的推土机产品，其中采用了大量新技术的集成，在此过程中也促进了中国推土机行业的整体发展水平进入更高的平台，不仅能为中国推土机行业的低排放目标做出贡献，也引领着全行业推土机产品的更新换代。此外，值得一提的是，伴随着技术的不断推陈出新，企业若能把最新成果集成于自身的产品上，及时推出低排放、新能源的产品，不仅代表了企业的综合实力，也体现了企业对社会可持续发展勇于承担责任的一种态度。在应对低碳经济各项新要求的过程中，企业遇到的困难也不是没有，比如开发成本增加等。但是早在前几年，山推就意识到新技术的应用将成为行业发展的必然趋势，所以提前进行了技术储备，对某些新技术进行反复试验验证。在此过程中，山推根据国内、国际市场的不同需求，分别进行了相应的产品结构优化。为满足国内市场，山推主要在降低燃油消耗率、提高操作舒适性、节省维护成本等方面，进行了大量的研发改进，并积极向用户宣传这些改进能为他们带来的好处，达到用户可接受的程度；而在满足国际市场方面，通过新技术的应用对产品升级，以满足国际市场多方面的要求，从而令国际用户逐渐对“中国产品低档、质量较差”的旧有印象大为改观，大大提高了产品的竞争力，作为企业方，也能通过新产品的价格提升，最终获得相应的效益。总体来讲，新技术开发试验过程中，成本虽然有所增加，但是这样的发展必将逐渐被