长江电子航道图生产、维护、更新和发布机制及应用研究

1长航科技与通信信息化动态2010年第6期（总第54期）长航局科技与通信信息管理处·科技汇萃长航局科技项目“长江海事局监管救助一体化站点布局及配置研究”通过验收长航局科技项目“非税收入改革对长航局经费保障问题研究”通过验收《长江干线武汉至城陵矶河段海轮航道专题研究报告》通过专家评审长航局唐冠军局长为武汉理工大学师生做《走向现代化的长江航运》主题报告长江航道局三项科研成果顺利通过专家委员会鉴定太阳能一体化航标灯参加第十届中国国际交通技术与设备展览会我国首艘太阳能混合动力船成功试水首届中国内河航运高端论坛在沪举行·通信信息化亮点《长江电子航道图生产、维护、更新和发布机制及应用研究》工作大纲、编写提纲审查会召开《航道维护与指挥调度系统研制》项目通过中国航海学会专家鉴定长航局王秀峰副局长出席长江航道信息系统二期工程竣工验收会长江电子航道图航标数据更新系统软件顺利通过验收长江航运物流公共信息平台建设一期工程“工可”通过部审倾力建设电子航道图长江航运向数字化迈进世博海事网站直观显示核心水域船舶通航信息交通运输部专家组调研船舶免停靠报港信息服务系统节能示范项目温州港集装箱装卸船理货实现无纸化浙江省港航首个高清视频监控系统在湖州启用长航局科技项目“长江海事局监管救助一体化站点布局及配置研究”通过验收2010年5月31日，长航局在武汉主持召开了“长江海事局监管救助一体化站点布局及配置研究”项目验收会。验收组在听取了项目组的汇报后，对项目组的工作进行了充分肯定，形成了客观公正的验收意见。专家认为，项目组提交的报告内容全面，资料翔实，技术文档齐全、规范，符合验收要求。2项目研究报告分析了国内外及长江航运安全监管救助现状，运用现代科技技术和现代管理理念，对长江海事局监管救助一体化站点布局和配置进行了研究，其研究成果对长江海事局“十二五”期间站点布局和装备建设等具有较强的指导意义。验收组一致同意该项目通过验收，同时建议项目组根据专家提出的有关意见和建议对报告进一步修改、完善。长航局科技项目“非税收入改革对长航局经费保障问题研究”通过验收2010年6月9日，长航局在武汉组织召开了“非税收入改革对长航局经费保障问题研究”课题验收会。验收组在听取了课题组的汇报后，对课题组的工作进行了充分肯定，形成了客观公正的验收意见。专家认为，课题组提交的资料齐全、规范，内容翔实，完成了合同规定的研究任务，符合验收要求。课题报告深入分析了长江航务管理局的发展情况、事业特点、非税收入管理现状和非税收入改革对经费保障带来的影响，结合国家财政体制改革发展趋势、长江干线航运发展情况和长江航务管理目前所面临的内外环境，提出了财政部门和长航局关于非税收入改革的具体配套措施和建议，成果具有一定的创新性，在交通行业财务管理领域内处于领先水平，具有较强的参考价值。验收组一致同意该项目通过验收，同时建议课题组根据专家提出的有关意见和建议对报告进一步修改、完善。《长江干线武汉至城陵矶河段海轮航道专题研究报告》通过专家评审2010年6月7日，交通运输部水运局在武汉主持召开了《长江干线武汉至城陵矶河段海轮航道专题研究报告》（以下简称《报告》）审查会，来自交通运输部海事局、交通运输部规划研究院、湖南省交通运输厅、湖北省交通运输厅、江西省交通运输厅、安徽省交通运输厅、江苏省交通运输厅、长江航务管理局、长江航道局、长江海事局等单位的代表和特邀专家共45人对长江航道局3完成的《报告》进行了评审。交通运输部徐光总工，部专家委员会蒋千委员，部水运局解曼莹副局长、张善波副处长，部海事局曹德胜副局长，长航局章渝副总工等到会进行了指导，我局魏志刚副局长亦全程参加了会议。自上世纪八十年代初开始，长江干线海轮航道维护已成为长江航道部门充分利用黄金水道自然资源服务航运企业、服务沿江经济的一项重要工作。如今在长江干线武汉以下河段已有海轮航道维护的现状下，对武汉至城陵矶河段海轮航道维护的可行性、通航性、维护尺度与维护方法进行深入的研究，是十分必要的。会议听取了长江航道局对《报告》的汇报，并进行了认真的讨论。专家认为，《报告》内容全面，资料翔实，研究技术路线正确，结论基本可信。《报告》在对航道条件核查和三峡水库蓄水运行影响进行分析的基础上，根据海轮航道维护实际，并结合运输需求，以及航道维护能力，研究确定的长江干线武汉至城陵矶海轮推荐航线维护尺度、通航期与维护方案基本可行。会议一致认为，在对三峡水库提前蓄水的影响进行充分考虑，进一步研究论证10月份航道水深，以及对几处重要控制性河段进行观测，细化维护措施等方面进行进一步优化后，该报告书基本可行。长航局唐冠军局长为武汉理工大学师生做《走向现代化的长江航运》主题报告:长航局日期:2010-05-242010年5月20日，长江航务管理局唐冠军局长来到武汉理工大学，为学校师生做了题为《走向现代化的长江航运》主题报告。唐局长向师生们全面介绍了长江航运发展历史与现状，阐述了长江航运的重要地位与作用，深刻剖析了现阶段长江航运发展中存在的矛盾，介绍了发展现代长江航运的战略构想、总体思路和基本举措。报告的最后，唐局长表示热忱欢迎、衷心期待武汉理工大有更多的莘莘学子学成之后，投身于长江航运事业，把自己的智慧和才华奉献给长江航运事业！来自航运学院、交通学院、物流学院、能动学院等学院的300多名师生现场聆听了报告，他们对唐局长的精彩报告多次报以长时间的热烈掌声。报告会前，唐局长会见了武汉理工大学周祖德校长，双方就深入加强长航局与理工大战略合4作事项进行了友好交流。长江航道局三项科研成果顺利通过专家委员会鉴定:长江航道局日期:2010-05-212010年5月15日，中国水运建设行业协会在武汉主持召开了《长江航道顺水流沉排施工工艺及船机设备关键技术研究》、《施工船舶远程监控管理系统》及《长江中游宜昌至城陵矶河段航道尺度发展可能性研究》三项科研成果鉴定会。鉴定委员会听取了项目组的汇报，审阅了有关技术资料，并就有关问题进行了质询。经过认真讨论，鉴定委员会认为三项成果总体上都达到了国内领先水平。《长江航道整治顺水流沉排施工工艺和船机设备关键技术》的完成单位是长江宜昌航道工程局；《施工船舶远程监控管理系统》的完成单位是长江武汉航道工程局和武汉德尔达科技有限公司；《长江中游宜昌至城陵矶河段航道尺度发展可能性研究》的完成单位是长江航道局和长江航道规划设计研究院。三项科研项目均取得了创新性成果，并已成功地应用于长江航道生产建设中，具有明显经济和社会效益。《长江航道整治顺水流沉排施工工艺和船机设备关键技术》已经应用于长江航道整治工程施工及铺排船设计、建造工作中;《施工船舶远程监控管理系统》为疏浚船舶操作人员提供了大量的、翔实的各种参数，优化了操作方式、减轻了劳动强度、提高了施工质量和效率、降低了工程成本和能耗，同时有利于对分散的远程施工船舶实施有效地监控和组织指挥;《长江中游宜昌至城陵矶河段航道尺度发展可能性研究》成果已应用于宜城段单滩及长河段系统航道整治工程的前期工作和设计中,该项研究提出的航道核查方法和量化指标为整个长江中下游航道治理提供了依据，也可供其他内河航道治理借鉴，提出的航道尺度发展可能性研究为长江干线规划提供了技术支持。太阳能一体化航标灯参加第十届中国国际交通技术与设备展览会:长江航道局日期:2010-05-3152010年5月26至28日，由交通运输部主办、以“走节能环保之路，建设绿色交通”为主题的第十届中国国际交通技术与设备展览会在北京展览馆隆重举行。26日上午，副部长高宏峰宣布展会开幕并参观展览；下午，交通运输部部长李盛霖出席论坛并作主旨演讲，随后也参观了展览。值得关注的是，本届展会特设“绿色交通主题馆”，展览面积近千平方米，从海事、港口、城市交通、邮政、交通科技、运输装备等几个方面，通过先进的展览手段，系统、生动、形象地展示了“十一五”以来我国绿色交通运输体系建设所取得的新突破、新成就。长江武汉航道局副局长兼总工程师王良等四位同志参加了此次展会及论坛，航标灯王郑启湘研制的HD系列太阳能一体化航标灯在展会上进行了展示。参展期间，交通运输部副部长高宏峰一行来到太阳能一体化航标灯展台前，听取了有关太阳能一体化航标灯研制、使用与节能环保方面的简要介绍，高副部长听了之后，大嘉赞赏。长江航务管理局但乃越副局长和彭晶科长也亲临展台，询问情况，并充分肯定了太阳能一体化航标灯在新技术、新能源、新材料方面运用取得的成绩，以及在节能减排方面做出的贡献。此外，参展期间，太阳能一体化航标灯拥有较大的关注度，参观者络绎不绝，共发放宣传资料约200份。我国首艘太阳能混合动力船成功试水中国水运报2010-05-275月24日，记者从上海市地方海事局获悉，我国首艘太阳能混合动力船“尚德国盛”号刚刚通过该局船舶检验中心检验并顺利完成航行试验，该船将太阳能及太阳翼装置运用于船舶推进及控制系统，预计6月上旬将举行首航仪式并交付运营，届时将为世博会增添新的亮点。该船作为世博会展品之一，其设计理念很好地切合了“城市让生活更美好”这一主题，彰显了“低碳、节能、环保”的时代特色，不仅开创性地采用太阳翼装置，大大提高了能源利用率，其动力环节更是首次引入太阳能电力混合动力系统，实现了节能、减排、降噪的理念。同时，在细节设计上，该船也贯穿了绿色环保的理念，如，采用“低噪”型发电机组，外设隔音罩，进一步降低舱内噪音，使客舱内部噪音仅为50多分贝，比传统柴油机工况减少约20分贝；全船照明均采用节能型灯泡及LED灯，大大降低能源损耗，减少温室气体排放。为确保该船尽快投入世博展示和运营，上海市地方海事局船舶检验中心派出精尖技术人员，自方案设计开始便与主要设计方——702船舶研究所、建造方——4805工厂组成技术团队，共同6推进这一项目。由于“尚德国盛”号为国内首创，为此，技术团队制定了特别检验方案及验收标准，为新能源在上海船舶行业的发展开辟了新途径：该船为“轻型”船舶，建造钢板均为薄板，为解决“轻”的难题，要求建造方采用二氧化碳低温保护焊接方式以满足标准要求；由于太阳翼的升起会大大加高“尚德国盛”船的重心，增加船舶的受风面积，对船舶稳性产生不利影响，为了攻破“高”的技术难题，船检中心在检验过程中反复试验其性能指标并辅以安全措施，确保船舶技术参数满足规范要求。首届中国内河航运高端论坛在沪举行2010年06月10日首届中国内河航运高端论坛6月8日在沪举行。本届论坛的主题是：把握机遇，协调发展，开创我国内河港航发展新局面。我国具有内河航运资源丰富的天然优势，发展内河航运具有成本低、效益高的比较优势，能耗低、污染轻的独特优势。但是，长期以来，对内河航运在经济社会发展中的优势和潜力认识不足，内河航运基础设施建设薄弱，资源开发利用缺乏统筹兼顾等原因，内河航运仍然是综合运输体系中的薄弱环节。论坛上，来自国内主要港航企业、物流及船舶行业、法律与海事机构等专家和学者，围绕新形势下中国内河发展面临的问题与对策、中国内河发展战略与政策趋势及法律环境、内河港航发展与服务创新、我国主要区域内河港航发展与管理经验交流以及国外内河航运发展经验借鉴等展开了深入研讨。通信信息化亮点《长江电子航道图生产、维护、更新和发布机制及应用研究》工作大纲、编写提纲审查会召开:长江航道局:2010-05-205月17日下午，长江航道局在武汉组织召开了《长江电子航道图生产、维护、更新和发布机制及应用研究》工作大纲、编写提纲审查会。参加会议的有天津海事局、长江宜宾、泸州、重庆、宜昌、武汉、南京航道局、长江航道测量中心、武汉大学，局内人事、基建、科技、航道处，指7挥部、信息中心等专家和代表，会议由局航道处万大斌处长主持，魏志刚副局长、张有平、薛俊副总工参加了会议。为了提高长江航道管理的信息化水平，增强航道服务的及时性和准确性，长江航道局于09年完成了长江电子航道图生产制作工作，长江电子航道图实现了全线贯通。随着长江电子航道图试运行工作的顺利开展，电子航道图生产、维护、更新和发布等工作给航道维护管理增加了新的工作量，其分别涉及到测绘数据采集、内业制图、电子航道图制作、数据库维护、更新流程及发布方式等