DJ架桥机操作安全卡控措施及加固方案讲义

鉴于DJ180(168)型架桥机在使用时由于部分使用单位使用不当发生架桥机倾覆事故，架桥机生产厂家与相关部门进行了详细的事故分析，原因主要集中于架桥机过孔状态前后立柱高差过大导致机臂倾斜所致，为了确保架桥机的规范操作和安全使用，特制定本安全卡控措施及加固方案。本防护措施及加固方案未涉及之处按DJ180(168)型架桥机《使用、维护及保养手册》和《架梁作业指导书》中明确的各项施工技术条件、安全操作规程和注意事项严格执行。1.施工准备1.1机具准备架梁施工时，必须用水平尺、卷尺、线垂等专用工具测量机臂、横移轨道和立柱的水平度、平行度、垂直度。确认机臂的水平度、横移轨道的水平度和平行度是否达到说明书及本方案要求。1.2技术交底施工前必须根据线路情况技术交底对垫石标高进行复测，并根据测量数据确定架桥机0#、1#、2#、3#柱的高度，保证架桥机过孔状态及架梁状态时0#、1#、2#、3#柱处机臂高差符合以下规定。1.3过孔状态机臂高差规定1.3.1过孔状态时，以1#柱高度为基准，保证过孔时1#柱伸缩量满足坡度要求，调整0#、3#柱高度，保证机臂高差在允许范围内。1.3.20#柱支撑要求机臂纵移到位后将0#柱支撑在拟架梁前端墩帽处，支撑时既要保证垫平垫实，还要保证0#柱支撑后与1#柱之间机臂的水平度，其机臂的水平度误差为-50～+150mm，即0#柱处相对于1#柱处的机臂高度在低50mm和高150mm之间。1.3.33#柱支撑要求机臂纵移到位且0#柱已在拟架梁前端墩帽按规定要求支撑完毕后即支撑3#柱，支撑时既要确保3#柱垫平垫实，还要保证3#柱支撑后与1#柱之间机臂的水平度，其机臂的水平度误差为-50～+150mm，即3#柱处相对于1#柱处的机臂高度只能在低50mm和高150mm之间。1.4架梁状态机臂高差规定架梁状态时，以2#柱升到最高位为基准，调整1#柱，保证1#柱于2#柱处机臂高差在-50～+150mm范围内。2.安全卡控措施2.1施工方有领导跟班作业制度，进行现场技术、安全卡控。2.2厂家派有现场经验丰富人员现场进行桥机各状态下监督卡控。2.3对作业人员进行培训，培训合格后才能上岗作业，确保每个关键工序都有专人负责。2.4对各个工序卡控进行复核签认，确认后方可进行下一步工序施工。3.加固方案3.11#柱加固方案在架梁完毕、过孔对位开始前，1#柱和桥面采用刚性支撑及用2个10吨链条葫芦和钢丝绳将1号柱和已架梁片两侧连接，对1#柱在过孔对位进行保护。4．本规定未涉及部分按以下要求执行4.1机组操作人员应熟悉掌握设备各按钮功能，经培训持证上岗。4.2机组操作人员应熟悉倒装龙门架倒装梁片、运梁车运梁、架桥机过孔、架梁及桥间转移的步骤与操作要点。4.3架梁状态曲梁与机臂应销接，过孔状态曲梁与行车应销接，且应先插好下一工序的销轴才能拔掉上一工序作业的销轴。4.4过孔时0、1、2、3#柱位置应派专人操作与监护，支垫应平实可靠，1、2#柱伸缩时应保持两侧平衡，均匀升降。4.5架梁、过孔工况保证机臂水平在要求范围内，严禁机臂倾斜作业。1、2#柱横移轨道分别水平，三根轨道要平行。1、2#柱横移轨道垫墩或硬杂木必须支垫在梁梗及桥台的胸墙处，严禁支垫在挡砟墙上。4.6操作过程中发现异常时应首先按下急停开关。急停开关位于0#柱、1#柱及操作台处。4.7要有专人监视吊梁小车绞车钢丝绳的盘绕情况，如有不规则排绳必须重新盘绕，无误后方可起吊梁片。4.8吊梁小车起吊梁片时，吊梁扁担要随时调平。严禁扁担体倾斜吊梁。4,9运梁车严禁非紧急情况下紧急制动，要缓慢起动，减速后制动。运梁车运梁接近架桥机时应减速慢行，2#柱后面应安放固定止轮器。4.10倒装龙门架支垫要平实可靠，起吊梁片时起重梁要随时调平，严禁倾斜吊梁。4.11严格执行《铁路架桥机架梁规程》中的要求。DJ180(168)架桥机安全操作规程补充规定鉴于DJ168架桥机本身的结构特征、技术性能以及其过孔对位、架梁作业的特殊性和重要性，为了确保架桥机的规范操作和安全使用，特制定本补充规定。本补充规定中如有与DJ168架桥机《使用、维护及保养手册》和《架梁作业指导书》中不符之处以本补充规定为准，本补充规定未涉及之处按DJ168架桥机《使用、维护及保养手册》和《架梁作业指导书》中明确的各项施工技术条件、安全操作规程和注意事项严格执行。一、专用测量工具架梁施工时，必须用水平仪、水平尺、卷尺、线垂等专用工具测量机臂、横移轨道和立柱的水平度、平行度、垂直度。严禁仅凭肉眼来观测、确认机臂的水平度、横移轨道的水平度和平行度、立柱的垂直度是否达到规定要求。配置测风仪适时测量风速，严格做到风力超过4级时不过孔对位、风力超过6级时不架梁作业。二、1号柱防倾措施在架梁完毕、过孔对位开始前，除采用刚性拉杆连接1号柱和桥面轨道外，另用2个10吨链条葫芦和钢丝绳将1号柱和已架梁片两侧连接，以确保1号柱在过孔对位整个过程始终垂直而不发生倾斜。刚性拉杆只有在机臂纵移到位，0号柱、3号柱按规定支撑完毕，2号柱提升并前行接近拉杆时才能解除连接；2个10吨链条葫芦只有在0号柱、2号柱、3号柱按规定支撑完毕，即将提升1号柱前才能解除连接。三、3号柱斜拉保护在架桥机过孔对位工况，当机臂纵移到位，0号柱、3号柱按规定支撑完毕并在2号柱提升之前，用4个5吨链条葫芦和钢丝绳将3号柱与轨道或梁片进行前后连接，即在3号柱两侧对架桥机进行双向斜拉保护。斜拉保护的4个5吨链条葫芦只有在1号柱已在拟架梁前端墩台支撑完毕后且即将升臂时才能解除连接。四、机臂纵移水平要求在过孔对位工况的每次机臂纵移前，须调整1号柱、2号柱高度保持机臂水平，机臂的水平度误差为-100~+100毫米，即1号柱处相对于2号柱处的机臂高度在低100毫米和高100毫米之间。五、0号柱支撑要求机臂纵移到位后将0号柱支撑在拟架梁前端墩帽处，支撑时既要保证垫平垫实、垂直牢靠，还要保证0号柱支撑后0号柱和1号柱之间机臂的水平度，其机臂的水平度误差为-50~+150毫米，即0号柱处相对于1号柱处的机臂高度在低50毫米和高150毫米之间。六、3号柱支撑要求机臂纵移到位且0号柱已在拟架梁前端墩帽按规定要求支撑完毕后即支撑3号柱，支撑时既要确保3号柱垫平垫实、垂直牢靠，还要保证3号柱支撑后3号柱和1号柱之间机臂的水平度，其机臂的水平度误差为0~+100毫米，即3号柱处相对于1号柱处的机臂高度只能在低0毫米和高100毫米之间。七、机臂水平的基本原则0号柱、1号柱、3号柱均支撑的状态时，机臂水平的基本原则是：当线路为纵向上坡时，在0号柱、3号柱支撑完毕后，机臂水平状态应是稍微前低后高；当线路为纵向下坡时，0号柱、3号柱支撑完毕后，机臂水平状态应是稍微前高后低。但无论线路坡道如何变化，0号柱、3号柱支撑高度都必须符合本补充规定的第五、六条要求。•八、横移轨道支垫要求1号柱、2号柱横移轨道用水平尺找平，轨道全长高差不大于15毫米，且轨道两端部高度不得低于中部高度。1号柱轨道中心到2号柱轨道中心（2号柱两根轨道的中心）误差小于50毫米，即1号柱横移轨道与2号柱横移轨道间的平行度为50毫米。2号柱两根轨道间的平行度为10毫米。1号柱横移轨道下部须用厚薄不同的硬杂木垫实。2号柱横移轨道在桥面安设时，须用钢墩和厚薄不同的硬杂木垫实并确保受力点在梁埂或接近梁埂的上方。在架设每座桥的首孔梁时，2号柱横移轨道处路基必须垫平压实，两端须密排硬杂木支垫，防止路基下沉。在桥台（0号、末号桥台）安设1号柱或2号柱横移轨道时，须对桥台进行支撑加固，防止压裂。在诸如连续梁的特殊桥梁处安设1号柱或2号柱横移轨道时，须向桥梁设计单位咨询并得到书面的支撑要求和受力通过的解算资料。九、防撞装置在机臂前端和1号柱上设置机械限位开关，与既有的0号柱手拉紧急开关、1号柱按钮紧急开关组成二级保护装置，防止1号柱撞击0号柱、梁片撞击1号柱。十、特殊条件下架梁要求在诸如大坡道（线路纵坡±15‰以上）、小曲线（曲线半径450米及以下）、隧道口（隧道出口距桥台26米及以内）等特殊条件下架梁以及特殊梁片的架设，项目部须制定专项技术方案并报公司批准后执行。起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范（摘要）本标准等效采用国际标准ISO4309－1981《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》。1引言1.1起重机械中的钢丝绳应视为一种易损件。当检验表明其强度已降低到继续使用有危险时即应报废。1.2钢丝绳的工作寿命是随起重机械的特性和工作条件以及用途而变化的。凡是要求钢丝绳寿命长的地方，都得采用较大的安全系数和弯曲比(卷筒或滑轮直径比钢丝绳直径)。然而，在设计要求轻巧和紧凑的场合，如果许可较少的工作循环次数，那么，这些数值可以降低。设计选择应符合GB3811－83《起重机设计规范》。1.3在所有情况下，要能在正确操作的起重机械上安全地搬运货物，对钢丝绳还应加强检验并作好记录，保证其信息返回，以便适时更换。1.4某些起重机械的作业条件使钢丝绳特别容易受到意外的损伤，因而在最初选用钢丝绳时就应考虑这一因素。在此情况下对钢丝绳的检验必须特别仔细，一旦发现钢丝绳的损坏达到了危险程度应立即更换。1.5在所有使用条件下，有关断丝、磨损、腐蚀和变形等的报废标准均可直接采用，本标准已考虑了这些不同的因素，其意图是给从事起重机械的维护和检验的主管人员作指导。1.6本标准适用于附录A(补充件)所列的各种起重机械用钢丝绳并规定其报废标准，其目的是使起重机械的钢丝绳在未报废之前搬运货物时留有足够的安全系数。不及时发现钢丝绳已达到报废标准是危险的。1.7本标准详述了进行检验起重机械用钢丝绳的基本导则，并列举了为确保机械有效与安全使用应采用的钢丝绳报废标准。2钢丝绳2.1安装前的状况用户应保证钢丝绳状况符合本标准的规定。新更换的钢丝绳一般应与原安装的钢丝绳同类型、同规格。如采用不同类型的钢丝绳，用户应保证新钢丝绳不低于原选钢丝绳的性能，并与卷筒和滑轮上的槽形相适应。如机械所需的钢丝绳系由较长的绳上切下，应在切断的两端进行处理，以防切断处引起钢丝绳的松散。2.2安装当从卷轴或钢丝绳卷上抽出钢丝绳时，应采取措施防止钢丝绳打环、扭结、弯折或粘上杂物。如果当钢丝绳空载时与机械的某个部位发生摩擦，则应将能接触到的部位加以适当防护。在起重机械上的钢丝绳投入使用之前，用户应确保与钢丝绳工作有关的各种装置已安装就绪并运转正常。为使钢丝绳稳定就位，应使用大约10%的额定载荷对机械进行若干次运转操作。2.3维护保养钢丝绳的维护保养应根据起重机械的用途、工作环境和钢丝绳的种类而定。在可能的情况下，对钢丝绳应进行适时地清洗并涂以润滑油或润滑脂(起重机械的制造厂或钢丝绳制造厂另有说明者除外)，特别是那些绕过滑轮时经受弯曲的部位。涂刷的润滑油，润滑脂品种应与钢丝绳厂使用的相适应。缺乏维护是钢丝绳寿命短的主要原因之一，特别是当机械在腐蚀性环境中工作，以及在某些由于与作业有关的原因而不能润滑的情况下运转时更是如此。2.4检验2.4.1周期2.4.1日常观察每个工作日都要尽可能对钢丝绳的任何可见部位进行观察，以便发现损坏与变形的情况。特别应留心钢丝绳在机械上的固定部位，发现有任何明显变化时，应予报告并由主管人员按照2.4.2款进行检验。2.4.1.2由主管人员作定期检验(按2.4.2款进行)为了确定检验周期需要考虑以下各点：a.国家对该起重机械的法规要求，如GB6067—85《起重机械安全规程》；b.起重机械的类型及工作环境；c.起重机械的工作级别；d.前几次检验的结果及出现缺陷的情况；e.钢丝绳已经使用的时间。吊运熔化或赤热金属、酸溶液，爆炸物、易燃物及有毒物品的起重机械用钢丝绳，保证每周至少检验两次②；一般起重机械用钢丝绳，保证每周至少检验一次③；预期钢丝绳能较长期工作的起重机械，每月至少检验一次。在所有情况下，每当发生任一事故之后，或钢丝绳经拆卸后重新安装投入使用前，均应进行一次检验。2.4.2检验部位2.4.2.1一