液化天然气加气站员工安全教育

液化天然气加气站员工三级安全教育培训稿杭州通能投资管理有限公司二OO八年八月为什么要做三级安全教育？生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训，保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。未经安全生产教育和培训的从业人员，不得上岗作业。（国家安全生产法第二十一条）从业人员应当接受安全生产教育和培训，掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力。（国家安全生产法第五十条）安全生产教育和培训的形式很多，主要有三级教育、特种专业教育、日常安全教育和典型案例教育。三级教育即对新入厂的职工或调换工作岗位的工人、采用新技术、新材料、新工艺或者使用新设备的从业人员，以及到厂的临时工、合同工、外来实习人员。代培人员等在从事生产活动前，为预防事故的发生，按规定进行厂级（公司级）、车间级（部门级）、班组级（站级）安全教育，考试合格后才准其上岗作业。我国的安全生产方针和原则安全生产方针：党的十六届五中全会通过的“十一五”规划《建议》，明确要求坚持安全发展，并提出了“坚持安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针。安全生产三同时：《中华人民共和国安全生产法》规定了生产经营单位在新建、改建、扩建工程中安全设施必须坚持“三同时”的原则。所谓“三同时”，即建设项目的安全设施，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。事故处理四不放过：“四不放过”原则即事故原因没有查清不放过、当事人未受到教育不放过、整改措施不落实不放过、责任者未受到处理不放过。安全生产三违：“三违”是指安全生产工作严令禁止的“违章指挥、违章操作、违反劳动纪律”的现象。安全生产三不伤害：不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。公司的安全生产情况公司安全生产历史公司安全生产组织机构设置公司安全生产的重要意义发展燃气汽车的原因替代石油基燃油，降低石油进口压力，调整能源结构。降低尾气排放量，保护大气环境。汽车产业技术升级和调整，带动相关产业的发展。液化天然气汽车的主要优点环境效益好。废气排放时的有害的含量与汽油燃料相比，HC减少80%左右，CO减少92%，CO2减少25%左右且噪声也减少。提高润滑系的工况，不积炭、无污质且减少发动机机件磨损，使发动机使用寿命一般延长2倍以上。液化天燃气（LNG）与压缩天然气（CNG）相比，它是液化气为主，易安装，耐高温，防严寒，安全可靠，操作方便且贮存桶压力低，体积小，容量轻，贮量大，续驶里程长。经济性好，运行成本低，维修费用低等特点。天然气的基础知识天然气是指动、植物通过生物、化学作用及地质变化作用，在不同地质条件下生成、转移，在一定的压力下储集，埋藏在深度不同的地层中的优质可燃气体。天然气的主要成分以饱和烃为主，主要是甲烷，乙烷、丙烷、丁烷、戊烷含量不多，少量非烃类气体一氧化碳、二氧化碳、氮气、氢气、硫化氢、水蒸气及微量的惰性气体氦（He）、氩（Ar）。天然气在我国分布很广，我国最早在四川自贡自流井使用天然气，已具有5000年历史，是世界上最早发现和使用天然气的国家。根据开采和形成的方式不同，天然气可分为5种：①纯天然气：从地下开采出来的气田气为纯天然气；②石油伴生气：伴随石油开采一块出来的气体称为石油伴生气；③矿井瓦斯：开采煤炭时采集的矿井气；④煤层气：从井下煤层抽出的矿井气；⑤凝析气田气：含石油轻质馏分的气体。天然气密度大约是0.75-0.8Kg/Nm3（相对密度0.58-0.62），因此天然气比空气轻，易挥发，不易聚集，安全性能好。天然气是无色、无味、无毒、无腐蚀性、易燃、易爆的气体。LNG的主要性质特点因为天然气的主要成分是甲烷，而甲烷的临界温度是190.58K(-82.57℃),在常温下，不能靠加压将其液化，而是经过预处理，脱除重质烃、硫及硫化物、水和二氧化碳等杂质后，在常压下深冷到-162℃，实现液化。气体相对密度沸点（常压下）液态密度（沸点下）高热值（mJ/Nm3）颜色0.58-0.62-162℃430~460g/L41.5～45.3无色透明液化天然气的安全特性液化天然气既具有天然气易燃易爆的特点，又具有低温液体所特有的低温特性引起的安全问题。因此，认识LNG的安全特性必须同时了解天然气的燃烧特性和LNG的低温特性。液化天然气的安全特性框图见下页。液化天然气的安全特性框图安全特性燃烧特性低温特性生理影响燃烧极限着火温度燃烧速度储存特性蒸发特性泄漏特性低温伤害分层隔热保冷翻滚LNG的燃烧特性燃烧极限天然气在空气中达到燃烧的比例范围比较窄，其燃烧极限大约是在5％～15％之间，即体积分数低于5％或者高于15％都不会燃烧。由于不同产地的天然气组分会有所不同，因此其燃烧极限也会有略微的差别。天然气的燃烧下限明显高于其他燃料，柴油在空气中的燃烧下限（体积分数）是0.6％，汽油的是1.4％。LNG的燃烧特性着火温度可燃气体与空气混合，在没有点火源的情况下，达到某一温度后，能够自动点燃着火的最低温度称为着火温度。天然气的着火温度比较高，在大气压条件下，天然气的着火温度大约为650℃。如果天然气与空气混合形成的可燃混合气体的温度高于650℃，则在很短的时间内，气体将自动点燃。如果温度高得多，气体将立即点燃。LNG的燃烧特性燃烧速度燃烧速度是火焰在可燃气体混合物中的传递速度。燃烧速度也称为点燃速度或火焰传播速度。天然气的燃烧速度比较低，其最高燃烧速度只有0.3m/s。一般游离云团中的天然气处于低速燃烧状态，云团内形成的压力低于5kPa，不会造成很大的爆炸危害。但若周围空间有限，云团内部有可能形成较高的压力波。天然气与汽油、柴油燃烧特性比较燃料种类天然气汽油柴油燃烧极限/%（体积）5-151.4-7.60.6-5.5着火温度/℃650257252空气中最小点火能/mJ0.2850.2430.243火焰峰值温度/℃188419772054蒸气密度/（kg/m3）0.75-0.83.4≥4LNG的低温特性储存特性——分层LNG是多组分的混合物，因温度和组分的变化会引起密度变化，液体密度的差异使储罐内的LNG发生分层。LNG储罐内液体分层往往是因为充装的LNG密度不同或因为LNG含氮量太高引起的。储存特性——隔热保冷LNG的沸点一般是在－160℃左右，LNG低温特性除了表现在对LNG系统的设备、管道的材料要注意防止低温条件下的脆性断裂和冷收缩对设备和管路引起的危害外，应特别关注LNG系统的隔热保冷问题LNG系统的隔热保冷材料应满足导热系数小、密度低、抗冻性强的特点。一般而言，其隔热保冷效果应满足LNG日气化率小于2%的要求。储存特性——翻滚翻滚是指大量气体在短时间内从LNG储罐中释放的过程。除非采取预防措施或对储罐进行特殊设计，翻滚将使储罐受到超压。在有些情况下，储罐内部的压力增大到一定程度将引起卸压阀（安全阀）的开启。通过良好的管理，翻滚可以预防。不同来源的LNG最好不要混合储存，或者应确保它们的成分混合。蒸发特性LNG是作为沸腾液体储存在储罐中，任何外界传入的热量，都会引起一定量的LNG蒸发成为气体，这就是蒸发气（BOG）。标准状况下，蒸发气的密度是空气的60％。当LNG压力下降到沸点压力之下时，将有一定量的LNG迅速蒸发成为气体，同时液体温度也将下降到此时压力下的沸点，这就是LNG的闪蒸。当压力在100～200kPa时，压力每下降1kPa，1m3的LNG产生大约0.4kg气体。泄漏特性当LNG倾倒在地面上时，起初LNG会猛烈的沸腾，然后蒸发速率降迅速衰减至一个固定的值，该值取决与地面的热性质和周围空气供热状况。通常条件下，1个体积的LNG将产生600个体积的气体。泄漏的LNG刚开始蒸发时，蒸发气体的温度接近LNG温度，其密度大于空气密度。但是随着蒸发气不断从周围吸热升温，蒸发气的密度将逐步变小，并最终小于空气密度。低温伤害冷灼伤——LNG接触到皮肤时，可造成与烧伤类似的起疱灼伤。从LNG中漏出的气体也非常冷，并且能导致灼伤。如暴露在这样的寒冷气体中，即使时间很短，不足以影响面部和手部的皮肤，但是像眼睛一样的脆弱组织仍会受到伤害。人体未受保护的部分不允许直接接触装有LNG的而未经隔离的管道和附件，这种极冷的金属会粘住皮肉而且拉开时将会将其撕裂。冻伤——严重或长时间地暴露在寒冷的蒸气和气体中能引起冻伤。寒冷对肺部的影响——较长时间在极冷的环境中呼吸能损伤肺部，短时间暴露可引起呼吸不适。体温过低——10℃以下的低温都可以导致体温过低的伤害。LNG的生理影响毒性——LNG和天然气都是无毒的。窒息——天然气是一种窒息剂。一般情况下，空气中的氧气含量是21％。在空气中含有高浓度的天然气时，尤其是天然气含量高于40％时，会引起窒息，此时会感觉到恶心和头晕。然而及时撤离的话，则症状会很快消失。气味——LNG蒸气是无味的，但是有的LNG中添加了加臭剂。火灾和爆炸的基础理论燃烧基础理论燃烧的定义燃烧是可燃物质(气体、液体或固体)与助燃物(氧或氧化剂)发生的伴有放热和发光的一种激烈的化学反应。它具有发光、发热、生成新物质三个特征。最常见、最普通的燃烧现象是可燃物在空气或氧气中燃烧。燃烧的条件燃烧必须同时具备下述三个条件：可燃物质、助燃性物质、点火源。每一个条件要有一定的量，相互作用，燃烧方可产生。(1)可燃物(2)助燃物(3)点火源爆炸基础理论物质由一种状态迅速地转变为另一种状态，并瞬间以机械功的形式放出大量能量的现象，称为爆炸，所谓瞬间，就是说爆炸发生与极短的时间内，通常是在1秒钟之内。爆炸现象一般具有如下特征：（1）爆炸过程进行得很快（2）爆炸点附近瞬间压力急剧上升（3）发出声响（4）周围介质发生震动或邻近物质遭到破坏爆炸的分类按爆炸能量的来源分类，爆炸可分为物理爆炸、化学爆炸、核爆炸三类。化学性爆炸按爆炸传播速度，分为爆燃和爆轰。我们通常所说的爆炸，一般是指化学爆炸。爆炸的破坏作用1、冲击波2、碎片冲击3、震荡作用4、造成二次事故燃烧和爆炸的关系燃烧的主要特征是发光和发热，与压力无特别关系。爆炸的主要特征是压力的急剧上升和爆炸波的产生。燃烧和化学爆炸本质上都是氧化还原反应，但二者反应速度、放热速率和火焰传播速度都不同，前者比后者慢得多。燃烧和爆炸关系十分密切，有时难以将它们完全分开。在一定条件下，燃烧可以引起爆炸，爆炸也可以引起燃烧。事实上，在很多火灾爆炸事故案例中，火灾和爆炸是同时存在的。加气站点火源管理在大多数场合，可燃物和助燃物的存在是不可避免的，因此，消除或控制点火源就成为加气站防火防爆的关键。但是，在生产运营过程中，点火源常常是一种必要的热能源，故须科学地对待点火源，即要保证安全地利用有益于生产的点火源，又要设法消除能够引起火灾爆炸的点火源。加气站火源因素明火据不完全统计，明火是产生火灾、爆炸的主要原因，常见的明火有：①加气站加气岛、禁区附近产生的烟道火星，燃放鞭炮和烧纸产生的飞灰；②车辆排气管喷出的火星；③加气站内违章吸烟、动明火、电气焊或其他违章作业等；④天然气泄露至地沟或空气中，未及时发现，最终到达站外明火处，从而反向引火。静电火花静电放电能量超过一定值时会成为点火源。例如生产工艺中的高速流动、过滤，以及人员的行走、站立、穿脱衣服均会产生静电。雷击火花避雷装置设计不合理或者发生故障；拖车静电接地电阻过大，静电消除不及时，都容易遭受雷击。碰撞和摩擦火花①高速泄露的天然气与泄露孔口边缘摩擦而产生火花；②用铁制工具开启或维修设施时因互相撞击而产生火花；③天然气加气站内设备空转造成壳体过热产生火花；④外来飞射物体打击或交通工具撞击设施而产生火花；⑤使用毛刷擦洗车辆而形成摩擦火花。电气火花①输电设备、线路、防爆电机、照明设备等采用非防爆性或防爆等级不够；②发生短路、漏电、接地、过负荷等故障，产生电弧、电火花高热等；③加气车辆本身电气设备而产生的电火花；④使用手机等移动通讯设备而产生电火花；⑤开关电器、插拔电插头而产生的电火花等。灭火