硕士论文-徐州电网安全性分析及对策研究

东南大学硕士学位论文徐州电网安全性分析及对策研究姓名：张伟申请学位级别：硕士专业：电力系统及其自动化指导教师：万秋兰;白元强20051031徐州电网安全性分析及对策研究作者：张伟学位授予单位：东南大学相似文献(10条)1.会议论文蒋卓明.许榕生生存性理论在信息系统安全评估中的应用2007本文构建了一个信息系统安全评估模型,在风险评估的基础上引入了生存性评估模块,并给出了生存性关键指标的描述和生存性评估方法的介绍。2.学位论文周英信息系统风险评估中几点关键技术的研究2008随着经济和科技的迅速发展，人们的生活、工作越来越依赖于信息技术所提供的服务，人们正经历着一场对人类具有深远影响的信息革命，信息系统也正在成为国家建设的关键基础设施。与此同时信息系统所面临的安全风险也在不断上升，计算机病毒、计算机盗窃、服务器的非法入侵破坏已变得日益普遍和错综复杂。任何企业及其信息系统都可能面临着包括计算机辅助欺诈、刺探、阴谋破坏、火灾、水灾等大范围的安全威胁。信息系统的安全风险问题己从单纯的技术性问题变成事关国家安全的全球性问题，因此如何有效地采用各种安全措施、如何科学地评价信息系统的安全状况，如何给出行之有效安全方案，已经成为一个刻不容缓的现实问题。信息安全涉及到多个方面，其控制是一个复杂的过程，风险评估为风险控制提供了基础。本文针对信息系统安全评估中存在的主要问题，总结了一个信息系统安全评估研究的概念框架，并在此基础上，采用定量与定性相结合的方法，对信息系统安全评估理论及其关键技术进行了研究。对于信息系统安全问题的不确定性、复杂性，将层次分析、模糊数学、多属性决策和群体决策理论等方法引入信息系统安全评估中，有助于进一步提高信息系统安全评估结果的客观性、科学性、准确性。本文对信息系统安全风险评估的研究内容主要包括：l、对国内外信息安全结构理论体系的发展现状以及评估标准进行了概述和总结。2、对风险评估相关概念进行概述，包括评估内容、评估作用、评估方法、及评估原则。介绍了信息系统风险评估中常用到的一些基本概念，使对风险评估框架有个整体把握，为后面章节的展开打下基础。3、风险评估流程，对风险、威胁、脆弱性、资产进行了具体的分析，及详细分析了它们之间的相互制约、相互影响的关系。指出在对不同系统进行评估时要充分考虑系统自身的特点，制定有针对性的评估计划，计算出更符合系统实际情况的风险等级。4、重点讲述了层次分析法在风险评估中的应用，层次分析法的步骤，层次分析法的不足，现在常用的改进方法，改进方法存在的缺陷，本文提出的改进方法，最后求出较为理想的决策方案的权重，为下一章的研究做了准备。5、对多属性决策，模糊多属性决策进行了概述，然后重点对模糊群决策进行研究，分别从对属性指标值如何量化，不同形式的偏好信息如何一致化，模糊数运算法则及隶属函数的确定等多个方面进行了详细的研究，然后再进行模糊综合评价，最后进行综合排序得出最优方案，或得到方案的优劣顺序，尽量使得到的排序结果科学、客观，能反映出大多数人的意见。本文的意义在于通过信息安全、层次分析法、决策理论、模糊数学等多学科交叉研究的方法，构建了信息系统安全评估的理论框架，并对其关键技术进行了深入研究。为信息系统安全评估研究引入新的思想，探索了提高信息系统安全评估效果的新途径，拓广和深化了信息系统安全评估的研究内容，对于提高安全评估的准确性和有效性有重要的意义。3.期刊论文冯永青.张伯明.吴文传.孙宏斌.何云良.FENGYong-qing.ZHANGBo-ming.WUWen-chuan.SUNHong-bin.HEYun-liang基于可信性理论的电力系统运行风险评估(一)运行风险的提出与发展-电力系统自动化2006,30(1)介绍了运行风险评估的基本定义,总结了电力系统运行风险评估与传统调度确定性分析方法和电力可靠性研究相区别的特征.电力系统运行风险评估的主要目的有2个:一是对电力系统运行中的不确定性因素进行定量评估,建立运行风险指标体系;二是以运行风险指标为决策手段,综合协调电力系统的安全性与经济性.与核电厂运行风险进行类比,分析了电网运行风险评估的发展前景.概述了运行风险评估的相关研究已分别在元件级的安全评估和系统级的安全评估2方面取得的一些重要进展,介绍了它们所借鉴的传统的可靠性研究方法,阐述了风险评估的研究思路.4.学位论文轩少永FSA及其在船舶引航安全中的应用研究2005安全生产一直是人类追求的目标。随着社会的发展和人类的进步，人们对安全的期望水平不断提高，而对各类生产过程中的危险因素的承受能力却在不断降低。同时，由于新的生产方式和技术的出现以及生产规模的扩大，新的危险因素不断产生，事故的危害程度不断增加。系统所具有的危险性，可能造成的损失，人们可接受的风险值究竟如何，所有这些都需要进行有效和合理的风险评估。而运用数学方法和计算技术研究故障与事故及其影响因素之间的数量关系，揭示其间的数量变化及规律，是近年来风险评估技术研究的热点和重点。二十世纪中后期，随着安全研究工作的不断深入，相继产生了多种安全评估技术和方法。而其中规范化安全评估(FormalSafetyAssessment，FSA)是近年来国外已在不断推广应用的一种风险评估方法。与其他的一些风险评估方法相比，FSA所采用的评估步骤具有更为规范与合理的特点。它不仅能用于事故发生后的事后性分析评估，更能用于在事故发生前就设法发现哪些因素会导致事故发生的分析评估，是一种事后性加预期性的规范化安全评估方法。通过这种方法所评估出的结果更为正确可信，并可以在较长时间内加以引用。本文在简要介绍当前安全评估领域里主要的评估方法与评估技术的基础上，阐述规范化安全评估的发展状况，以及FSA的特点与实施步骤。在FSA的实施过程中，第二步(风险评估)是最为重要的一环。对此，笔者结合规范化安全评估的适用范围和对象，从事故的表征角度出发，对于事故发生的频率与后果程度，首次尝试提出了基于隶属度函数的相对风险评估模型，并在对具体的港口船舶引航安全规范化安全评估的研究中加以应用，结果表明，该方法有助于解决实际问题。另外，从事故的产生原因出发，对于风险的形成原因与潜在影响，分别采用事故树分析模型(FTA)和尝试利用人工神经网络评价方法对港口船舶引航事故的形成原因进行分析，进而证明在规范化安全评估的风险评估中采用神经网络的实用性。经数据检验与论证，以上提出的方法是可行且有效的。这些风险评估技术在识别影响港口引航安全水平的主要因素及其影响程度，提高引航安全工作的对性，改进港口引航安全工作和提高其安全水平等方面发挥着积极的作用。最后，通过对船舶引航规范化安全评估的实践与应用，笔者深刻理解了FSA相对于其他风险评估方法所采用的评估步骤更为规范、合理的内涵。FSA综合了目前实用的风险评估技术，全面分析和识别出危险及其原因、产生的后果及其影响，给出了“风险”的定性划分标准和技术依据，引入了安全经济学领域研究的成果，并根据费用与效益比的实际情况对做出最终的合理决策。但是，由于统计与计算标准的差异，在FSA的具体实施过程中，对于各种风险控制方案中产生的费用与效益比的合理值的确定还具有一定的难度和不确定性。这些工作还需要多方考虑并在以后的工作中作进一步的研究。5.期刊论文赵佳妮综合安全评估(FSA)方法综述-航海技术2005,(2)此文在介绍一种事前的、可预测的海事安全综合评估方法体系-综合安全评估(FormalSafetyAssessment,简称FSA)的提出背景、概况、应用领域的基础上,对其内容及方法做了进一步说明,并综合分析了该方法的优点及应用过程中存在的问题.6.学位论文屠建军大型船舶营运风险评估研究2009近二十年来，伴随整个科学技术的迅猛发展，航海科学技术的进步日新月异，船舶大型化、专业化、高速化、自动化、海图电子化、通信自动化等已经成为船舶装备的趋势，技术的进步给船舶安全营运提供了物质和设备上的保证和基础。与此同时，国际范围内的船舶安全检查(FSC、PSC)等日益完善和严格，在国际范围提供一定程度上一致的安全管理的标准，在航海安全中进行人为因素的控制。正因为这些原因和保障，船舶安全工作已经取得了长足的进步。但是，船舶营运的风险依然处于较高水平上，海事在某种程度和范围内依然时常发生，就如何搞好安全管理依然需要各方面的人员的广泛而深入的研究。随着安全管理科学的发展，安全评价已经成为安全系统工程中的一个重要组成部分。近年来国外开始推广应用的综合安全评估法(FormalSafetyAssessment，FSA)是安全科学发展和日益完善的一个标志。FSA通过综合运用数学、统计学、管理学、经济学等领域的研究成果来分析事故及其影响因素之间的定量关系，揭示其间的数学变化规律，是安全管理及管理科学发展的一大进步。本论文第一部分分析了论文研究的可行性问题，确立研究的内容；第二部分对FSA实施的方法进行了结构性分析与讨论，总结出在大型船舶营运风险分析与评估中的具体应用中的原理。第三部分是论文的主要内容，针对危险识别、风险评估、风险控制方案、费用与效益评估和提供决策建议五个规范化步骤进行应用方法讨论。特别地，建立风险评估数学模型和风险分类的聚类计算方法。在人为因素分析上，结合SHEL模型对大型船舶营运危险源进行了定性与定量分析。在控制对策上总结4EIR的方法原理。第四部分是FSA在船舶航行安全方面的具体应用过程说明，是FSA实施过程的描述。第五部分结合大型船舶航行安全情况的调查与分析，统计出了大型船舶事故及其形成原因的数据，通过概率和隶属度函数等数学方法，总结出了大型船舶营运风险的特点和规律。7.期刊论文於健.YUJian综合安全评估与船舶安全-青岛远洋船员学院学报2005,26(2)自1997年IMO提出在制定规则中应用综合安全评估以来,对FSA的研究已取得了很大的进展.本文根据IMO制定规则过程中应用FSA暂行指南,着重介绍了实施FSA的步骤与方法,并就FSA在船舶安全管理中的应用,以及在研究中要注意的问题提出了一些想法和建议.8.学位论文张瑾基于实测数据的深基坑施工安全评估研究2008随着城市轨道交通网络的逐步完善，地铁车站基坑的开挖深度越来越深，工程规模越来越大，所面临的风险也逐渐增加。本文从工程实际需求出发，以上海软土地区地铁车站基坑安全评价作为主要研究目标。通过收集近年来上海市地铁基坑的几百万组现场实测数据、工程资料和施工工况，对地铁基坑变形警戒值的合理取值、基坑施工过程中的主要风险源辨识、基坑施工安全评判等问题进行了系统的研究，主要内容包括以下几个方面：1、通过对已有工程事故的总结，以及目前常用风险评估方法的比较，对深基坑工程风险管理进行了初步研究，指出模糊综合评判法是较适合评判基坑工程安全的方法。2、对基坑墙体测斜、立柱隆沉、基坑周边建筑物、以及基坑周边管线等监测项目的警戒值判定标准进行了总结与探讨，并结合上海地铁工程实际情况提出了一套合理有效的基坑变形警戒值。3、对近年来上海市地铁基坑所发生的险情进行统计，将常见风险源归纳为以下几种：(1)基坑超挖、支撑架设不及时(50％)：(2)基坑降水、防水不利(28％)；(3)高压旋喷加固压力控制不当(11％)等。并进一步结合工程实例，总结和归纳了不同风险源的监测数据表征。建立了基于实测数据的基坑风险源辨识流程。4、基于实测数据，建立了基坑安全评价等级和指标体系。运用模糊综合评判方法构建了深基坑体系的安全评价模型，从而定量地评价基坑本体与周边环境的安全。5、提出了基于实测数据评判深基坑施工安全程度的一般步骤：发现异常数据——根据异常数据表征判断基坑存在何种风险源(定性)——利用模糊综合评判模型对其进行风险评估(定量)——结合监测数据变化趋势进行风险控制。最后，关于进一步工作的方向进行了简要的讨论。9.会议论文张延静.江楠综合安全评估法(FSA)及其在化工、石化工业中的应用2008本文简要介绍了综合安全评估方法的发展、特点以及实施步骤,归纳了FSA方法的优缺点,在油库燃爆实例研究的基础上,利用FSA方法的理念优化油库安全管理.论