9、IMT-2020：蜂窝车联(C-V2X)工作组成立仪式

蜂窝车联（C-V2X）工作组，促进跨行业融合创新C-V2X工作组组长葛雨明2017.06.13（一）我国C-V2X发展环境汽车网络化、智能化的协同发展，成为全球共识美国欧洲欧盟H2020项目；欧盟成员国的自动驾驶法律；德国、荷兰和奥地利合作式智能交通系统、服务；ETSI、3GPP的标准化研究方向等国家制造强国建设战略咨询委员会组织编制的《〈中国制造2025〉重点领域技术路线图》将智能网联汽车作为重点任务，包含网联化和智能化两个部分美国自动驾驶法律法规、V2X强制规则；美国交通部支持建设（CenterofConnectedandAutomatedTransportation,CCAT）实验室等3eMBB增强移动宽带mMTC海量机器类应用网络能耗效率:100倍峰值数据速率:10~20Gbps业务容量:10Mbps/m2时延:1ms(AI)移动性:500km/h频谱效率:3~5x连接密度:1M/km2用户体验数据速率:0.1~1GbpsURLLC超可靠低时延通信三大场景不可或缺URLLC需求迫切移动性和无缝覆盖是基础URLLC是5G与汽车、工业等行业应用融合的基础支撑技术5G从移动互联网向物联网拓展，汽车网络化成为典型应用场景4关键技术研发标准及频谱研究试点示范加强顶层设计重点任务加强部门协调加强国际合作保障措施完善车联网融合创新发展环境5政策环境：加强顶层设计，出台指导意见2015年7月，国务院正式印发《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》“互联网+”便捷交通，积极推广车联网等智能化技术应用“互联网+”人工智能，加快智能辅助驾驶、复杂环境感知、车载智能设备等的研发与应用2015年5月，国务院正式印发《中国制造2025》推动智能交通工具等产品研发和产业化……重点领域技术路线图，提出建设智能网联汽车自主创新体系，以及智能网联汽车产业链与智慧交通体系2016年6月，工信部加强顶层设计，统筹布局车联网重点任务，《车联网创新发展工作推进方案》从关键技术研发、标准体系研究、平台及试验场地建设、基础设施建设、应用推广、网络与信息安全保护六大重点任务20项工作内容推动车联网发展马凯副总理批复在制造强国建设领导小组下建立车联网产业发展部际协调机制，联合公安部、交通部、发展改革委20个部门，共同解决车联网发展面临的重大问题2017年4月，工信部联和发改委、科技部印发《汽车产业发展中长期规划》以新能源汽车和智能网联汽车为突破口，引领产业转型升级，提出智能网联汽车推进工程，并明确了各阶段DA、PA、CA的发展目标拟出台国家层面的“车联网产业融合创新发展指导意见”6创新环境：政府专项资金支持关键技术研发通过国家科技重大专项等支持先进传感器、车载操作系统、V2X通信等关键技术研发攻关《2016国家科技重大专项“核心电子器件、高端通用芯片及基础软件产品”》课题1-1：面向互联网汽车的车载操作系统平台研发及产业化研制车载操作系统平台，突破多核实时调度管理、数据安全保障、车载应用管理、车辆诊断服务、车辆通信服务等关键技术《2016“新一代宽带无线移动通信网”国家科技重大专项》课题1-12：面向自动驾驶的5G关键技术研究与演示研究自动驾驶对5G系统的技术需求，提出支持自动驾驶的5G系统架构和传输技术方案，完成性能仿真评估；研发支持自动驾驶的5G概念系统，集成高精度3D地图和自动驾驶应用，构建试验演示平台课题2-10：LTE-V无线传输技术标准化及样机研发验证完成LTE-V无线传输技术研究、网络架构和协议设计，开展系统性能评估，完成3GPP国际标准化；研发LTE-V设备样机并构建测试验证平台，完成技术验证7试验环境：开放试验频段，加快频谱规划研究与试验批复IMT-20205.905GHz-5.925GHz（共20MHz带宽），作为LTE-V2X直接通信技术的无线通信测试频段北京市、上海市、重庆市、浙江省杭州市LTE-V2X车车、车路通信性能测试LTE-V2X不同设备提供商及汽车厂商的互操作测试@760M@5.9G@5.9G日本美国欧洲8示范环境：先试先行，产业集聚和应用推广工信部会同地方政府建设试点示范：浙江、北京-河北、重庆、吉林、湖北等地开展示范，提供技术融合和协同创新的应用和测试验证环境工信部批复上海国际汽车城建立“国家智能网联汽车（上海）试点示范项目”“基于宽带移动互联网的智能汽车、智慧交通应用示范”“智能制造试点示范项目”“5+2”车联网示范区格局初步形成与公安部、江苏省政府开展无锡“国家智能交通综合测试基地共建合作”9国际合作环境：拓展法律法规、标准、技术和应用等方面的交流对接中国移动与德国电信成立中移德电网络科技有限公司（简称“中移德电”）中国信息通信研究院与德国弗劳恩霍夫协会（北京代表处）签订合作备忘录清华与戴姆勒东北亚投资有限公司可持续交通联合研究中心中德企业在行业协会、联盟团体等联合开展标准制定和产品研发落实《中德智能制造及生产过程网络化合作谅解备忘录》，以“技术、标准为牵引，项目合作为抓手”，立项组织实施”中德车联网、智能网联汽车标准及测试验证合作项目”；在中美商贸联委会框架下组织召开研讨会10（二）IMT2020C-V2X工作组C-V2X工作组正式批复2017年4月23日，IMT-2020(5G)推进组第十二次会议讨论决定在IMT-2020（5G）推进组成立蜂窝车联工作组（C-V2X工作组），负责组织开展LTE-V2X和5G-V2X的技术研究、试验验证和产业与应用推广等工作专家组需求组频谱组无线技术组网络技术组ITU组3GPP组IEEE组IPR组国际合作组秘书处新工作组5G试验组C-V2X组12首批成员单位“产、学、研、用”结合，“汽车、信息通信”跨界融合成员组成比例运营商汽车厂商通信设备厂商芯片厂商高校、科研机构及行业联盟走访、调研通知、邀请5月10日筹备第一次全体会议5月23日13成员单位：积极参与3GPP国际标准，中国标准基本同步Rel-14Rel-13Q4Q1Q2Q3Q4Q1Q2Q3Q4Q1Q220142015201620173GPP：LTE-V2XSILTE-V2VWILTE-V2XWI已结题已结题201620152017R13R14CCSALTE-V2XrequirementsSA1CCSALTE-V2Xwirelessinterface3GPPR15CCSAV2XspectrumCCSALTE-V2XarchitectureV2XNetworkandApplicationCCSALTE-V2XSecurity大唐、华为、爱立信、高通、中国移动等积极推进3GPP国际标准研究与制定我国相关标准组织中国通信标准化协会（CCSA），中国智能交通产业联盟（C-ITS）、汽车工程学会（SAEC）也积极开展C-V2X标准制定研究，基本与3GPP进程保持同步,在2017年完成标准制定业界期待LTE-V2X标准尽快商用14成员单位：V2X技术研发及测试验证取得阶段性进展长安汽车设计了覆盖多种路况、工况的V2X应用场景A直行路段B交叉路口C弯道、坡道VV1高速道路VV1-A-1换道辅助VV1-B-1高速入口、高速并道辅助VV1-A-2一般路段前方异常车辆预警VV1-A-3隧道内异常车辆预警VV1-A-4隧道内换道辅助VV1-A-5紧急车辆避让辅助VV1-A-6远距离路况信息播报（对向车信息传递）FCW前向碰撞预警VV1-A-7远距离路况信息播报VV2城市道路VV2-A-1换道辅助VV2-B-1正交车辆碰撞预警VV2-A-2前方异常车辆预警VV2-B-2对向直行车辆左转辅助VV2-A-3紧急车辆避让辅助VV2-B-3环岛进出辅助VV2-B-4紧急车辆避让辅助VV3乡村道路VV3-A-1逆行车道超车辅助VV3-B-1交叉车辆碰撞预警VV3-C-1有遮挡弯道异常车辆预警VV2-A-2前方异常车辆预警VV3-C-2有遮挡弯道追尾预警VV3-C-3有遮挡弯道对向车碰撞预警VV3-C-4拱形坡道异常车辆预警VV3-C-5拱形坡道对向车碰撞预警TC3.5GRF展讯通信面向LTE-V2X的PrototypingandSoC设计大唐电信发布LTE-V2X无线产品原型设备信通院、重邮，搭建V2X功能、互联互通、互操作测试实验室环境15成员单位：商用解决方案陆续发布中国联通，与福特、一汽开展交叉路口V2P防碰撞业务示范中国移动，云栖小镇建立LTE-V2X示范区，并在G20峰会演示华为、奥迪，2017年巴塞罗那展联合展示基于LTE-V2X的安全预警应用德国ConVeX项目，第一个基于3GPPRelease14的C-V2X项目法国Towards5G测试，面向5G实现的C-V2X直接和网络通信在英国、美国、日本、韩国和中国全面规划2018年测试高通，C-V2X商用解决方案在全球布局推进16工作组重点方向面向LTE-V2X和5G-V2X的部署应用，C-V2X工作组负责组织跨行业团队，共同开展技术研究与国内外标准制定LTE-V2X和5G-V2X总体方案研究组织实施LTE-V2X技术验证试验，推动LTE-V2X通信解决方案的研发与产业化。LTE-V2X技术试验以端到端应用功能、通信性能和互操作测试验证为核心LTE-V2X研发与技术试验通过V2X重点应用场景的分析与选择、应用标准制定、测试验证等方式带动V2X端到端方案与产品的开发；研究V2X的部署方式与商业模式，探索推广V2X在国内的示范与预商用部署C-V2X应用与产业推广172017年工作重点内容1——LTE-V2X测试评估研究内容：开展LTE-V2X的实验室性能、协议一致性和互联互通测试等测试，在环仿真测试，外场性能测试和互联互通测试；通过试验测试推动LTE-V2X芯片和模组的研发成果产出：行业对比测试报告，政府专报，测试规范实验室仿真环境下的性能、协议一致性和互联互通测试（图片来源爱立信）实验室结合在环仿真、外场环境下的性能、互联互通测试（图片来源高通）不同设备厂商之间的互联互通、互操作测试（图片来源重邮）182017年工作重点内容2——LTE-V2X部署与组网方案研究研究内容：研究C-V2X终端与网络业务流量模型；结合C-V2X应用推广策略，研究基于PC5、LTE-Uu的LTE-V2X部署与组网方案以及向LTE-V2X增强和5G-V2X的演进策略成果产出：LTE-V2X部署研究报告，组网方案PC5、LTE-Uu的组网方案异网互通机制研究与验证终端与网络业务流量模型基于LTE的V2X通信架构3GPPR15阶段的LTE-V2X技术增强（eV2X）研究，保持与R14LTE-V2X后向兼容要求下，进一步提升V2XPC5的可靠性、数据速率和时延性能5G-V2X与LTE-V2X在业务能力上体现差异化，在5GNR支持更先进业务能力同时，也结合LTE能力，考虑对LTE-V2X增强向LTE-V2X增强、5G-V2X的演进策略研究192017年工作重点内容3——我国LTE-V2X商业模式初期研究研究内容：C-V2X业务应用是汽车、交通和信息通信行业深度融合的产物，还涉及道路安全，需要结合我国实际情况，研究适用于C-V2X业务发展和推广的商业模式成果产出：应用推广和商业模式创新研究报告“人、车、路、云”信息交互的互联互通网络数字与物理融为一体的数据平台服务和商业模式的全新生态体系也是更是主动安全预警应用信息娱乐服务数据用于汽车后服务市场，以及个性化定制等生产制造环节车联编队等自动驾驶应用共享等智慧出行应用智能交通体系202017年工作重点内容4——C-V2X业务需求演进研究研究内容：针对业务、部署，研究技术演进、端到端系统方案需求等方面的演进建议，以配合推动IMT-2020相关工作组开展具体技术方案设计和标准化成果产出：C-V2X演进标准化建议行驶安全类：交通效率提升类：紧急电子刹车灯逆向超车预警交叉路口碰撞预警交通灯提醒道路限速提示LTE-V2X的典型应用5G-V2X面向更高级别、更复杂应用，支持实现自动驾驶21工作组织管理——“聚焦、创新、开放、协同”创新协同开放聚焦技术、应用推广