DB11T 416.1-2022 交通信息广播频道数据格式 第1部分：事件和信息编码

ICS35.240.60CCSR07DB11北京市地方标准DB11/T416.1—2022代替DB11/T416.1—2007交通信息广播频道数据格式第1部分：事件和信息编码DataformatforRadioDataSystem-TrafficMessageChannelPart1:Eventandinformationcodes2022-06-21发布2022-10-01实施北京市市场监督管理局发布DB11/T416.1—2022I目次前言.................................................................................II1范围................................................................................12规范性引用文件......................................................................13术语和定义..........................................................................14列表编制规则........................................................................25交通事件列表........................................................................26补充信息列表.......................................................................547预报事件列表.......................................................................63参考文献.............................................................................70DB11/T416.1—2022II前言本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。本文件是DB11/T416《交通信息广播频道数据格式》的第1部分，DB11/T416已经发布了以下两个部分：——第1部分：事件和信息编码；——第2部分：基于ALERT-C的定位参考。文件代替DB11/T416.1—2007版相比，除编辑性改动之外，主要技术变化如下：——删除了“交通广播信息”术语定义；（见2007版的3.2）——增加了“交通数据广播”术语定义；（见3.2）——增加了“潮汐车道已启用”；（见表7第127项）——增加了“潮汐车道已停用”；（见表7第128项）——增加了“尾号(Q)限制通行”；（见表9第67项）——增加了“有(Q)个充电停车位”；（见表16第33项）——增加了“距充电服务站点2公里”；（见表16第34项）——增加了“距充电服务站点5公里”；（见表16第35项）——增加了“距充电服务站点10公里”；（见表16第36项）——增加了“距充电服务站点30公里”；（见表20第37项）——增加了“车辆等候排队趋势”；（见表21第220项至229项）——增加了“请更换电池”；（见表21第104项）——增加了“仅用于新能源汽车”；（见表21第39项）——增加了“仅用于外地牌照车辆”；（见表21第32项）——增加了“使用公交车道”；（见表21第117项）——增加了“内环方向”；（见表21第216项）——增加了“外环方向”；（见表21第217项）——更改了“交通事件”术语的内容；（见3.3，2007版3.4）——更改了“交通事件列表”术语的内容；（见3.4，2007版3.3）——更改了“进城方向”信息描述；（见表21第211项，2007版表5第246项）——更改了“出城方向”信息描述；（见表21第215项，2007版表5第250项）——删除了附录A、附录B、附录C。（见2007版的附录A、附录B、附录C）本文件由北京市交通委员会提出并归口。本文件由北京市交通委员会负责组织实施。本文件起草单位：北京交通发展研究院。本文件主要起草人：郭继孚、温慧敏、孙建平、全宇翔、张溪、张晓松、赵祥、姚毅、姚青、雷方舒。本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为：——2007年首次发布为DB11/T416.1—2007；——本次为第一次修订。DB11/T416.1—20221交通信息广播频道数据格式第1部分：事件和信息编码1范围本文件规定了交通信息广播频道（RDS-TMC）中的事件和信息编码，包括交通事件列表、补充信息列表和预报事件列表。本文件适用于道路范围的交通数据广播频道的信息发送和接收的交通事件和信息编/解码，其它方式的交通信息服务可参考使用。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T20612（所有部分）交通及出行者信息（TTI）经交通报文编码的TTI报文3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1交通信息广播频道radiodatasystem－trafficmessagechannel；RDS－TMC在不影响正常音频广播的基础上，利用VHF/FM（甚高频/调频）广播的剩余带宽，发布无声、数字化交通信息的一种信息发布技术。[来源：GB/T29108—2021，定义6.9]3.2交通数据广播trafficdatebroadcasting交通运输部门和广电部门共同承担，利用卫星广播和电视广播的覆盖网或其他独立数据广播通道，采用数字技术传输数据的信息技术和业务。[来源：GB/T37372—2019，定义3.1]3.3交通事件trafficevent由于人、车辆、设施、环境之间不协调导致正常交通秩序的突发性混乱的事件。[来源：GB/T20839—2007，定义8.1]3.4交通事件列表trafficeventlist影响道路交通的事件清单。注：清单内的任一事件以数字编码的方式给出，反映在车载导航设备上是一个形象化的图标。事件是TMC用户消息的组成部分之一。[来源：GB/T29108—2021，定义5.33]DB11/T416.1—202223.5补充信息supplementinformation单一的、补充描述交通事件的短语，如位置、方向、动作等，用于辅助交通事件或预报事件更加详细、准确地说明交通状况或信息，补充信息应用于多组交通数据广播中。3.6预报事件forecastevent交通事件的扩展，主要描述预报性、预测性的交通状况或事件。4列表编制规则4.1分类识别，逐级细化每一个列表中均应根据内容的相关性，将事件和信息进一步分为二级类别，其中交通事件列表分为15个二级类，预报事件列表分为8个二级类。最终用短语来描述独立的事件和信息。4.2组合描述以关键事件或信息为核心，通过和其它事件或信息的不同组合，形成新的事件或信息。在组合中以同类事件或信息的组合为主，也可是多类别事件或信息的组合。组合形成的事件或信息应与次要事件或信息同类。示例：交通事件列表中车道管制分类中，“车道关闭”为关键事件，本身即为一个交通事件。也可通过和其它事件或信息的组合形成新的事件或信息，如“(Q起)事故。车道关闭”。5交通事件列表5.1表体构成交通事件列表的表体构成见表1。表1交通事件列表的表体构成序号事件描述代码NQTDUCR列表行号交通事件简要描述传输的代码值交通事件的属性数量类型持续时间类型影响方向紧急程度交通事件所属类别供操作者参考的短语代码5.2表体说明5.2.1第一栏“序号”列表的行号，无实际应用意义。5.2.2第二栏“事件描述”对交通事件内容的简要描述。5.2.3第三栏“代码”DB11/T416.1—20223交通信息广播频道中传输时实际使用的二进制代码的十进制值。事件代码为11位二进制代码，十进制数值在1～2047之间。每一个事件唯一对应一个代码。5.2.4第四栏“N”交通事件的属性，用字母代码给出。代码的含义为：(空白)普通信息F预报信息S无信息：不向终端用户显示事件信息5.2.5第五栏“Q”事件中数量类型的代码值。本部分交通事件列表和预报事件列表中，有0～12共13类数量类型代码，分别对应13种数量类型，如表2所列。在使用中,在上述列表中的事件可选数量词的位可加上伴随词语,文本中以“…Q…”表示，其数量类型遵循表2规定，具体调用内容按ISO14819-1执行。示例：交通事件列表中服务水平分类中，“拥堵3km（平均速度Q）”事件Q栏的值为4，表示该事件中平均速度Q的取值按照表2中编号4项要求调用。表2数量类型列表编号含义范围递增间隔值（对应代码）举例0编号（n）(n=1,2,3;….28;30,32,…36)121（00001）,2（00010）1编号（N）(N=1,2,3,4;10,20,…100;,150,200,…1000)110501（00001）,2（00010）10（00101）,20（00110）150（01111）,200（10000）2长度（V），m(V=10,20,…300)1010（00001）,20（00010）3百分率（P）(P=0,5,…100)50（00001）,5（00010）5时间（M），min(M=5,10,…50)55（00001）,10（00010）时间（H），hourH=1,2,…12;18,24,…72)161（01011）,2(01100)18(10011),24(11000)6温度（T），摄氏度(T=-50,-49,…+50)1-50(00000001),-49(00000010)7时间（H）(H=00.00,00.10,23.50)00.1000.00(00000001),00.10(00000010)8重量（W），吨(W=0.1,0.2,…10.0;10.5,11.0,…60.0)0.10.50.1(00000001),0.2(00000010)10.5(01100101),11.0(01100110)9长度（L），m(L=0.1,0.2,…10.0;10.5,11.0,…80.0)0.10.50.1(00000001),0.2(00000010)10.5(01100101),11.0(01100110)DB11/T416.1—20224表2数量类型列表（续）编号含义范围递增间隔值（对应代码）举例10高度（D），mm(D=1,2,…255)11(00000001),2(00000010)11频率（M），兆赫兹64.0MHz至108.0MHz87.6(00000001)87.7(00000010)12频率（K），千赫兹57±9kHz；±10kHz153(预留)(00000001)162(预留)(00000010)531(531)(00010000)540(541)(00010001)5.2.6第六栏“T”交通事件持续时间类型，用字母“D”、“L”表示。代码的含义为：D指持续时间短的动态事件L指持续时间长的事件此代码加上括号（如（D））或在交通数据广播中使用实际时间数量词（数量类型编号7)，则不向用户显示持续时间。5.2.7第七栏“D”交通事件的影响方向，用代码“1”、“2”表示。1指仅单向交通受事件影响2指双向交通都受事件影响信息接收端的解码器根据事件信息列表中该信息确定向司机显示的事件是否为双向受影响事件，以及信息的图象显示方式。5.2.8第八栏“U”交通事件的紧急程度，用字母“X”、“U”和“空白”三种方式表示。X指特别紧急U指紧急空白指一般事件信息接收端的解码器将根据事件的紧急性确定不同紧急程度事件信息的发布