世界汽车技术法规与标准系列课程

天津佩美克管理科学研究中心（暨中国汽车技术研究中心培训中心）TR-PD-008-01联系电话:[phone]传真:[phone]联系人:李金峰张学会李金峰网址:世界汽车技术法规与标准系列课程课程介绍及培训通知一、背景和目的最近几年我国汽车工业飞速发展，2006年度我国汽车产量位于世界第三，销量位于世界第二，国内竞争越来越激烈，与国际接轨，建立我国科学系统的汽车法规体系，提升我国汽车工业的核心竞争力和保证汽车工业的持续发展已经成为业界的共识。我国许多有实力的汽车企业在立足于国内市场的同时，也在积极开拓国外市场，出口规模日益扩大。但是，我国不少的出口汽车企业对国外技术法规与标准了解不够，在产品设计、认证、检验、质量标准、知识产权、技术性堡垒等诸多环节面临困难和挑战，特别是向欧美出口整车的企业，对产品进口国的竞争者利用技术法规以及新车评价规程等设立技术性堡垒和障碍的认识不够，导致负面报道频频，极大地影响了我国汽车企业的声誉。加强对世界汽车技术法规和标准的研究、培养相关的技术人才、破解技术性堡垒、规避由于技术法规的变化带来的风险，成为我国汽车企业特别是出口汽车企业的当务之急。随着汽车工业的迅速发展，汽车的产销量和保有量大幅度增加，带来的交通事故、排放污染和噪声以及石油短缺等问题越来越严重，为了满足有关安全、环境保护和节约能源等方面的需要，世界各国的有关立法部门和国际组织制定了若干规定和法律，并以强制性的“法规”形式加以颁布和实施。技术法规是汽车制造者、销售者和使用者必须遵守的守则，并成为汽车设计和制造的准则、汽车认证和商品检验的基础和汽车进出口的技术性壁垒和障碍。汽车技术法规主要有安全、防公害（排放、噪声、电磁干扰）和节约能源等三个方面，所谓技术法规体系是指在汽车技术法规的范围内，由于其内在联系所形成的有机整体。汽车技术法规具有强制性、地域性、实践性和独立性等特征。世界上国家的、双边的和多边的汽车技术法规体系有几十种，但是最具有代表性的是欧洲、美国和日本三大技术法规体系。为了提高国际化水平，日本的汽车技术法规正在向欧洲法规体系靠拢，作为三大法规体系的作用正在不断的弱化。可以说，世界各国的的汽车技术法规都是参照欧洲或美国的技术法规体系制定的。欧洲汽车技术法规体系由联合国欧洲经济委员会（UN/ECE）发布的ECE技术法规和欧洲共同体EEC（现为欧洲联盟EC）发布的EC强制执行技术指令组成。联合国欧洲经济委员会以1958年签订的《关于采用统一条件批准机动车和部件互相承认批准的议定书》为法律依据，通过下属的车辆制造专业组（WP29）以及下设的各个专家组制定ECE法规。专家组共有6个：即一般安全专家组（GRSG）、被动安全天津佩美克管理科学研究中心（暨中国汽车技术研究中心培训中心）TR-PD-008-01联系电话:[phone]传真:[phone]联系人:李金峰张学会李金峰网址:专家组（GRSP）、灯光及光信号专家组（GRE）、制动与行驶专家组（GPRF）、污染与能源专家组（GRPE）以及噪声专家组（GRB）,分别负责汽车安全、环保和节能领域的法规制定和修订工作。到目前为止，总发布ECE法规116项。欧洲联盟的EC指令是根据《罗马条约》制定的，EC汽车技术指令有56项。尽管ECE法规和EC指令由二个不同的部门发布，但是主要参与国基本相同，二者在结构和内容上基本相同，二者归于一个体系。区别在于ECE法规在缔约国中自愿采用，而EC技术指令在成员国中是强制执行的。美国汽车技术法规体系主要由联邦机动车安全标准（FMVSS）、联邦机动车环境保护法规（EPA法规）、联邦汽车燃料经济性标准法规组成。在国家交通及机动车辆安全的授权下，美国运输部国家公路交通安全管理局（NHTSA）制定与机动车辆结构及性能有关的联邦机动车安全标准（FMVSS），它收录在“联邦法规集”（CFR）第49篇571部分。最新版本是2006年10月颁布的，共收录了61项法规。美国环境保护署（EPA）负责制定汽车排放和噪声方面的技术法规，所制定的针对汽车排放控制的环保法规收录在CFR第40篇第86部分中。美国运输部根据《机动车情报和成本节约法》的授权和规定制定美国汽车燃料经济性法规，主要规定了制造商必须遵守的汽车平均燃料经济性指标，被收录在CFR第49篇中。美国除了有联邦法规外，各州根据自己的实际情况还制定了州法规，其指标一般都高于联邦法规。中国汽车技术研究中心是中国汽车标准化委员会的挂靠单位，负责我国汽车标准的研究和制定工作。为了满足目前我国汽车行业对国外汽车法规了解和掌握的迫切需要，组织了汽车行业的数十名专家和学者进行国外技术法规的翻译、分析和研究工作。已经翻译了美国最新版本FMVSS法规（2006年10月版）、ECE法规（2006）的全部法规部分，法规引用的SAE标准和试验规程的翻译工作也在进行之中。多家整车厂、研发中心、设计中心闻讯纷纷来电询问进展情况，为了让我们成果尽快应用于汽车行业，满足广大企业的需求，中国汽车技术研究中心在多家权威部门的支持下，推出世界技术法规与标准系列课程，目的是为我国汽车行业培养相关的技术人才，使我国汽车行业的设计、认证、检验、标准法规的制定尽快与国际接轨，提升我国汽车产品的质量和核心竞争力。二、课程设置模块一、汽车被动安全法规与新车评价规程（3天）欧、美和中国正面碰撞法规和标准的技术内容和比较（FMVSS208、ECER94和GB11551）欧、美和中国侧面碰撞法规和标准的技术内容和比较（FMVSS214、ECER95和GB20071）欧、美追尾碰撞法规和标准的技术内容和比较（FMVSS223、FMVSS224、ECER32）天津佩美克管理科学研究中心（暨中国汽车技术研究中心培训中心）TR-PD-008-01联系电话:[phone]传真:[phone]联系人:李金峰张学会李金峰网址:欧、美儿童约束法规和标准的技术内容和比较（FMVSS213、FMVSS225、ECER44）美国动态翻滚标准FMVSS208的技术内容欧洲行人碰撞保护法规2003/102/EC的技术内容。美国、欧洲和中国NCAP的评价方法与比较参观中国汽车技术研究中心碰撞试验室观摩C-NCAP碰撞后的汽车样品，技术进行分析讲解。模块二、美国FMVSS法规与DOT认证（3天）世界汽车产品的认证制度美国DOT认证的流程和后续服务美国FMVSS法规体系的构成与制定程序（法规、试验规程和引用SAE标准等）美国法规/认证专家进行案例分析和辅导模块三、欧洲ECE法规与ECE认证（3天）世界汽车产品的认证制度欧洲ECE认证的流程和后续服务欧洲ECE法规体系的构成与制定程序欧洲法规/认证专家进行案例分析和辅导4、产品出口与技术性贸易壁垒（3天）世界汽车技术法规与WTO/TBT评议技术性贸易壁垒与对策反倾销的主要形式案例分析（根据需要和进展情况，还可以增加汽车排放和燃油经济性的课程模块）三、课程目标与培养对象课程目标：通过本课程学习，帮助学员全面了解和掌握欧洲和美国等国外汽车技术法规，汽车产品认证标准和操作流程；充分了解国际汽车贸易技术性壁垒的特征与预防措施，了解贸易壁垒的主要形式与应对方案；通过对大量典型案例剖析，提高学员实战能力；增强学员所在企业的产品设计、标准制定、认证检验和海外拓展等方面的竞争力。培养对象：汽车整车和零部件企业、大学和研究所的产品设计开发人员和试验人员、汽车法规和标准研究人员、海外市场营销及海外市场研究人员等，以及有关专业的教师。政府主管汽车工作的有关人员等。四、课程特点1、聘请国内外一流权威和专家领衔主讲，在讲课的过程对学员在实际工作中碰到的问题进行答疑解惑、提供技术咨询；2、采用创新的教学模式，把行业对话、互动教学和案例教学进行有机的结合，提高学员的学习效果，提升实战操作技巧，解决实际存在问题；3、政府主管部门的管理人员、汽车法规研究人员、汽车产品开发人员和试验人员、天津佩美克管理科学研究中心（暨中国汽车技术研究中心培训中心）TR-PD-008-01联系电话:[phone]传真:[phone]联系人:李金峰张学会李金峰网址:市场开拓人员等面对面交流沟通，共同探讨汽车法规和标准，促进我国汽车产业的设计、标准、认证、出口等水平的提升；4、通过汽车技术跟踪网来建立学员交流平台，学员能够长期交流和互相学习。五、本次培训相关事宜：培训时间：10月22-24日，为期三天。培训内容：汽车被动安全法规与新车评价规程（3天）1、培训费：每人每天1200元，包括教材（含光盘）及证书费2、学员可按模块报名，培训合格可获得培训证书。3、食宿费自理。我们可协助提前预定房间和车票。4、报名截止日期：10月15日中午6、若被录取，您会在10月16日中午前收到培训确认通知。上面将有具体上课地点、乘车路线、推荐宾馆等详细情况。未收到确认通知，请勿安排出行计划。开户银行：天津市农行万新庄支行户名：中国汽车技术研究中心帐号：031206170101040000200中国汽车技术研究中心培训中心2007年8月26日汽车法规标准培训班报名表模块一：汽车被动安全法规与新车评价规程（3天）模块二：美国FMVSS法规与DOT认证（3天）模块三：欧洲ECE法规与ECE认证（3天）模块四：汽车排放和燃油经济性（未定）姓名性别职称职务联系电话传真工作单位电子信箱通讯地址邮政编码现从事工作请帮我预定宾馆：是否希望能到企业进行企业内部培训。希望在等地参加培训希望下一期培训的内容是模块一模块二模块三模块四主管签名填表日期请填妥报名表，尽快传真至中国汽车技术研究中心培训中心。