涂装工艺部分

工程机械涂料涂装涂装要求为了达到涂料涂装的目的，不仅要考虑涂料本身的用途和性能，还应考虑涂料的涂装施工工艺，因为涂料的性能和作用是靠涂层体现出来的，因此，选择涂料品种、合适的涂装工艺和涂装设备及作业环境是互相促进、互相制约的。涂装要求（1）明确涂装目的（2）制定工艺规程（3）严格进行表面处理（4）选择最佳涂装工艺（5）保证涂层干燥条件（6）严格监控质量（7）及时处理涂层缺陷涂装工序涂料产品名称推荐膜厚(µm)底漆双组份厚浆型环氧底漆40～50中涂漆双组份灰色快干中涂漆30～40面漆双组份丙烯酸聚氨酯面漆40～50面漆双组份聚氨酯汽车面漆40～50清漆双组份汽车罩光清漆20～30合计180～200展车整机涂料涂装配套面漆中涂漆底漆磷化膜基材30-40µm15-25µm30-40µm2-5µm涂层示意图整车涂装工艺钢铁件底材表面处理→喷砂（或抛丸）除锈或酸洗磷化→喷涂厚浆型环氧底漆（空气喷涂）→干燥→刮原子灰→干燥→打磨→吹灰→喷涂中涂漆（空气喷涂）→干燥→细灰找补缺陷→干燥→打磨→吹灰→喷涂丙烯酸聚氨酯面漆（空气喷涂）→干燥→组装→试机→清除整机涂装表面的油污、灰尘→修补底漆→红灰找补砂眼→干燥→打磨→吹灰→喷涂聚氨酯汽车面漆（空气喷涂）→干燥→屏蔽→喷涂套色聚氨酯汽车面漆（空气喷涂）→拆屏蔽→干燥→局部缺陷修补→干燥→（根据情况罩汽车罩光清漆→干燥→）检验→贴标识→入库一保护保护螺母的保护1、橡胶锥子塞2、螺钉套上3、黄油保护二前处理表面处理的目的1、保证和提高涂层的防护性能2、增强涂层对物体表面的附着力3、创造合适的表面粗糙度表面处理要达到的要求①无油污及水分；②无锈迹及氧化物；③无酸、碱等残留物；④工件表面达到一定的粗糙度。前处理1、结构件：除油、喷砂2、薄板件：酸洗、磷化除油可皂化油不可皂化油除油不彻底，可能引起油缩，影响涂装的外观效果，影响油漆与底材的附着力，更严重的可能引起脱漆。与锈蚀有关的概念①锈蚀与锈在氧气、水及其他介质的作用下，金属工件发生腐蚀引起变色或松动等腐蚀现象称为“生锈”或“腐蚀”。腐蚀产物统称为“锈”，其中铁锈在常温下形成的腐蚀产物是氧化亚铁、三氧化二铁、四氧化三铁、氢氧化铁及其水合物的混合物。②氧化与氧化皮金属在含氧气环境中受热，在表面形成氧化物的现象称为氧化，其腐蚀产物称为氧化皮，是高温下产生的腐蚀。它虽然也是铁的各种氧化物，但结构比较坚硬。③除锈工序把清出金属工件表面上的锈蚀和氧化皮的工序称为除锈。除锈的方法钢结构，现主要的除锈方式都为喷砂抛丸除锈。喷射除锈的等级要求需达到Sa2.5级，粗糙度要求在40-70μm，即漆膜总厚度的1/3（含中途漆）。粗糙度过大，会增加涂装成本；会形成在波峰处油漆太薄，达不到防锈要求，而波谷部位则油漆会将空气封闭在波谷内，容易产生气泡，或引起针孔。磷化膜作用①多孔性，提高与涂膜的附着力。②抗蚀性，磷化膜可为基体提供重要的防护作用，可防止腐蚀介质对金属工件的侵蚀。三喷涂前检查喷涂前检查1、被涂工件的检查2、涂装设备的检查3、施工环境的检查被涂工件的检查油脂浮锈灰尘水珠焊渣毛刺氧化皮……..无表面清洁平整涂装设备的检查输气管道供气系统油水分离器喷枪喷枪口径粘度计过滤布……….施工环境的检查温度湿度光线通风卫生……涂料施工的环境条件1、涂料施工需要有适宜的环境和条件，如温度、湿度、光线、通风、卫生等，才能保证涂装的质量与效果。2、涂料涂装最好在常温（18～25℃）条件下进行，温度过低过高都不利于成膜质量，环境温度过低（低于5℃），涂料一般都干燥缓慢，有的甚至不能固化；气温过高（超过35℃），涂膜性能受到影响。涂料施工的环境条件3、空气湿度对大多数涂料都不利，尤其是涂装挥发性涂料时，都不应在潮湿（湿度超过85%）阴雨天气施工，避免发白或干燥缓慢等弊病。4、光线对于涂漆很有影响，一般应选在光线充足的房间内进行，这样可以得到纯正的色泽，涂漆时能够看清，因而能及时避免漏涂及流挂等现象。涂料施工的环境条件5、涂装场所应有适当通风，保持有适量的新鲜空气，这样既有利于漆工的健康又可避免火灾的危险，但是空气流通的速度不可过高，这样也会影响涂层质量。6、涂装施工环境必须保持干净，否则会影响漆膜的装饰质量。四刮涂腻子刮涂腻子1、腻子的选择2、刮涂前的清理3、刮涂次数4、刮涂顺序5、刮涂的厚度五打磨除尘打磨除尘1、底漆中涂漆打磨2、腻子打磨3、除尘六喷涂喷涂1、涂料的调配2、空气喷涂的操作技巧涂料的调配核对开桶搅拌配比调漆稀释过滤静置涂装要领㈠底漆涂装㈡中涂涂装㈢面漆涂装底漆涂装底漆作用主要为防护作用1、喷涂双组分厚浆型环氧底漆；2、调配比例主：固：稀=9：1：1.5～4；3、将施工粘度调校至空气喷涂20±2秒；4、确保底漆干膜厚40-50µm；5、喷涂后经80℃×30分钟烘干或常温放置24小时以上再打磨。中涂漆涂装在重防腐涂料系统中，中涂漆的作用是：1、增加涂层的厚度以提高整个涂层系统的屏蔽性能；2、掩盖底漆缺陷(包括透色)；3、减少面漆用量。中涂漆涂装1、喷涂双组分快干中涂漆；2、调配比例主：固：稀=5：1：1～2；3、将施工粘度调校至空气喷涂18±2秒；4、确保底漆干膜厚30-40µm；5、喷涂后经80℃×30分钟烘干或常温放置8～24小时再打磨。过渡面漆涂装1、调漆时应将原漆充分搅拌，以防颜料沉降而导致色彩不匀；2、稀释剂不能加入过多，否则会产生倒光；3、不要一次喷得过厚，应均匀的喷三至四道；4、每层之间流平时间为10分钟，以确保涂层中的溶剂充分挥发。过渡面漆涂装1、喷涂双组分丙烯酸聚氨酯面漆；2、调配比例主：固：稀=5：1：1～2；3、将施工粘度调校至空气喷涂18±2秒；4、确保底漆干膜厚40-50µm；5、喷涂后经80℃×30分钟烘干或常温放置8～24小时。面漆涂装包括套色面漆1、喷涂双组分聚氨酯汽车面漆；2、调配比例主：固：稀=5：2：1～2；3、将施工粘度调校至空气喷涂15±1秒；4、确保底漆干膜厚40-50µm；5、喷涂后经80℃×30分钟烘干或常温放置8～24小时。罩光清漆涂装1、喷涂双组分汽车罩光清漆；2、调配比例主：固：稀=5：2：1～2；3、将施工粘度调校至空气喷涂15±1秒；4、确保底漆干膜厚40-50µm；5、喷涂后经80℃×30分钟烘干或常温放置8～24小时。喷枪的维护喷枪的维护主要是清洗。喷涂工作完毕后，必须将喷枪清洗干净，不允许在喷枪内残存油漆。清洗喷枪时，可在贮漆罐内装入部分稀释剂，然后以手指堵住出漆嘴，再扳动扳机，借助稀释剂的强烈冲刷作用，就可将喷枪内残余的油漆清洗干净。除每次施工完毕进行清洗外，还应定期全面地拆装喷枪。即将喷枪解体成零件，浸泡在稀释剂中，然后逐个清洗。在拆装喷枪的整个过程中，应用专用工具仔细操作，不得损坏各种零件，如顶针、密封垫等。清洗喷枪，只能用毛刷。清洗过的零件应用干净柔软的棉布揩擦。出气小孔或出漆小孔堵塞后，应用溶剂小心擦洗，不得用金属丝去捅，以免将小孔捅坏，影响喷枪的正常使用。喷枪洗净后，应放在安全和干燥的地方。空气喷涂中常见的问题（1）在喷涂时，如果漆雾雾化过多，使零部件表面的漆液附着量降低。这主要是空气压力过大，而漆液输出量不足所致。此时应适当降低空气压力，增大输漆量。（2）喷涂时喷射不足，喷枪工作中断。这主要是空气压力过小，此时应适当增大空气压力。（3）喷雾的密度不均匀或喷涂时断时续。这主要是喷嘴的通气孔或喷涂孔阻塞，或漆液已用完，此时只需简单清洗喷嘴或添加漆液即可恢复正常喷涂。空气喷涂中常见的问题（4）开始喷涂时出现飞沫现象主要原因是喷枪顶针没有越过开放的空气道所致，调整顶针末端的螺母，使顶针超越空气道。（5）如果喷枪只能喷身出圆形漆雾流，无法调成扁形漆雾流。这主要是喷嘴上的出气孔阻塞所致。清洗出气孔就可调整成扁形漆雾流。（6）漆液从喷嘴端（渗）出。这主要是喷枪阻塞或顶针封闭不严、喷嘴有磨损或拧不紧所致。清洗喷嘴或拧紧喷嘴，若损坏应更换新的喷嘴，渗漆即可消除。喷漆室的维护保养（1）所有的机械修补工作和喷漆前的准备工作，都要在喷漆室外进行。（2）在喷漆室内不要进行任何打磨和抛光操作。（3）必须经常检查并按规定时间更换过滤器，避免连续气流把污物和飞漆带到过滤器内（4）每天检查气压表读数，掌握气压范围。发现气压过低，应检查过滤器是否阻塞，如果过滤器严重阻塞应更换过滤器。喷漆室的维护保养（5）喷漆前打湿室内地面，以防止灰尘飞扬。（6）定期检查照明情况，更换变弱或烧坏的灯泡，避免因照明不良而导致面漆配色不准。（7）定期润滑排风扇带轮轴承和电机轴承。（8）注意个卫生，不能穿脏衣服、脏鞋进入喷漆室。（9）每次工作结束后都要擦净地板和墙壁，清除残渣、遮盖纸等杂物，维护和清洗喷漆室内的所有设备。七补细灰补细灰1、红灰的性能2、补灰注意事项八屏蔽九成品检验十劳动保护涂装劳动保护常识①涂装场所要通风或有换气设备，喷涂车间要有喷涂柜，使有害气体与漆雾，控制在国家规定的许可范围之内。②喷涂工人应穿紧身工作服，戴口罩、手套和眼镜，避免皮肤接触涂料和有害气体进入呼吸系统。清洗涂饰工具时，应尽量避免手与溶剂接触或用于洗手，以免皮肤粗糙、开裂或感染。在操作中必须接触溶剂时，应戴橡胶手套或液膜手套。涂装劳动保护常识③对毒性较大的颜料（如红丹、铅白、铅铬黄等）配制成的红丹防锈漆和铅铬黄漆，尽量不用喷涂，而和刷涂，这样可减少接触皮肤的范围。④漆工在饭前，应用肥皂洗手、洗脸、更衣。不可在涂饰场所进食。⑤在涂装中若喉鼻痒疼，头昏目眩或恶心等应立即到室外通风处躺下，解开衣扣，呼吸新鲜空气。若人已昏迷，除采取上述措施外，还可用药棉蘸少许氨水置昏迷人的鼻孔边使其苏醒，或施行人工呼吸急救并送医院治疗。