城铁机电设备

轨道交通师资培训机电系统概述轨道交通机电设备分为9大系统：通风空调系统给排水系统低压配电及照明系统环境与监控系统(BAS)防灾自动报警系统（FAS）气体灭火系统安全门系统电梯系统人防系统机电系统概述此课程计划三日主要交流范围为机电专业系统的安全门系统（第一日上午）低压配电及照明系统（第一日下午）通风空调系统（第二日上午）给排水系统（第二日下午）防灾自动报警系统（FAS）（第三日上午）环境与监控系统(BAS)（第三日下午）本课程采取讲解加讨论的方式，互动交流机电系统概述以上6个设备系统主要讲解内容：系统概况工作原理主要维护内容典型故障案例分析通过学习，我们应该了解、掌握和思考：设备系统基本情况员工（学生）的相关实际工作内容实际工作中员工（学生）应掌握的知识和操作技能如何更好的在实训教学中与岗位无缝对接站台安全门系统站台安全门系统系统概况目前世界上比较知名的屏蔽门厂家有：英国西屋月台屏蔽门公司；日本纳博克；法国法维莱；瑞士卡巴；日本松下上述厂家屏蔽门设备在轨道交通均有应用。2010年开始，轨道交通开始采用国产屏蔽门系统。站台安全门系统全高屏蔽门系统概况站台安全门系统半高屏蔽门系统概况站台安全门系统工作原理安全门系统设备工作原理安全门系统接到行车信号系统下达的开关门命令后，通过自身控制系统，控制安全门门机系统执行开关门命令，并将开关门信号返回至行车信号系统。站台安全门系统工作原理站台安全门系统构成安全门系统机械部分电气部分门体结构门机系统电源系统控制系统站台安全门系统工作原理1.机械部分1）屏蔽门系统机械部分包括门体结构和门机系统。2）门体结构由承重结构、滑动门、固定门、应急门、端门、门槛、顶箱（或固定侧盒）等组成。3）门机系统包括电机、减速器、传动装置和锁装置等。站台安全门系统工作原理安全门门体结构顶部支撑结构与盖板顶箱(操作设备)与盖板对开滑动门固定门或则应急门门槛立柱端门站台安全门系统工作原理2.控制系统1)控制系统具有控制功能和监测功能两项功能。2)控制系统主要由中央接口盘PSC、站台端头就地控制盒(PSL)、门控单元(DCU)、声光告警装置、就地控制盘(LCP)、远程状态监视终端（PSA）、系统接口等组成。通过现场总线组成分布式控制系统，实现对屏蔽门的控制、参数修改、报警、监视等功能。3)每个车站，一个PSC包含两个PEDC(单元控制器)和其他系统的设备之间的终端和接口设备；一侧站台的屏蔽门控制系统由一个PEDC、PSL（一个或2个）和24个DCU组成，其中每侧屏蔽门系统由独立的一套控制子系统控制，单个门单元的故障不会影响其他门单元的运动，整侧屏蔽门的故障不会影响其他系统的运行。站台安全门系统工作原理控制系统示意图PSCPEDC状态显示盘DCU1DCU2DCU23DCU24转换器信号系统关键接口其他专业RS485关闭并锁紧I互锁解除PSL2便携维修工具SMTRS232CANbusACANbusB关闭锁紧回路RS232屏蔽门范围便携维修工具SMT开允许PSL1开门命令关门命令PSAIBPFAS以太网BAS安全门机械装置原理示意图电机（包括传动装置）滚动滑轮齿轮皮带接到开关门命令站台安全门系统工作原理站台安全门系统工作原理关门命令正常关闭障碍物检测在关门前启动开门命令确保门不受障碍物限制静止障碍物的探测：每页门后退五十毫米以释放障碍物延迟两秒后门将以一个低速重新关门。重新关门。门页加速到正常的关门速度和恢复正常的循环如果障碍物仍停留在当前门页位置，门将重复上述关门程序三次在第四次尝试时，如果门仍被障碍物阻碍无法关闭，门将重新打开并停止在完全打开位置安全门的门状态指示灯开始闪烁提示故障状态激活主要的关门报警和将障碍物状态发送到外部的监控系统。一旦障碍物被清楚，恢复开门命令然后重新复位关门命令，门被重新关闭。开门命令正常开门站台安全门系统主要维护内容电源及控制系统维修主要内容PSC无异响、中央接口盘显示正常，“试灯按钮”操作正常，“PSD测试转换”工控机正常、监控软件正常、时钟信息与站台时钟一致、蓄电池、接线、电压正常、UPS电源模块正常、驱动及充电电源模块正常、控制电源模块正常、驱动电源正常、电源系统正常、红、绿指示灯正常、DOI显示正常、IBP开门功能、防夹挡板、与ISCS及信号专业接口功能、双电源箱内ATS、整流柜元件正常、PM4显示屏运行参数正常、逆变模块运行参数正常、整流模块无故障报警、馈电柜、控制UPS、电源柜、PSC柜及内部元件清扫除尘、电源柜元件正常、参数正常、中央接口盘PSC柜正常、工控机运行记录、障碍物探测功能正常。站台安全门系统主要维护内容门体结构维修主要内容门体完好、整侧滑动门、门头灯正常、地槛，地槛导槽、门柱、密封条、滑动门手动解锁锁眼盖是否松动、司机门正常、微动开关、行程开关固定牢固、接线牢固、线缆无破损、门扇开度不大于90度、推杠锁锁闭牢固、无松动、测试PSL开/关门、互锁解除功能正常、密封胶条完整、地槛清洁、滑动门导靴无卡阻、滑动门开关过程中运行平稳、支撑杆、锁具动作灵活、可靠、关闭锁定开关、滑动门防夹胶条安装牢固、拨叉铜套完好、橡胶限位块完好、门体与门槛的间隙应为10mm（公差0～＋2mm）、LCB开关线缆无破损、LCB钥匙开关功能正常、更换丝杠润滑脂、清理C型导轨、门机总成无浮尘、电动机正常、门悬挂滚轮、门机导轨、丝杠完好、立柱M16螺栓需紧固、屏蔽门绝缘测试、丝杠清洁及润滑15号线屏蔽门与列车不联动故障案例分析15号线屏蔽门与列车不联动故障案例分析一、故障现象故障现象：1.屏蔽门与列车不联动，需用PSL互锁解除进出站。2.PSL全闭锁指示灯点亮，PSC柜全闭锁指示灯点亮，ISCS显示屏全闭锁实现，。3.综控室行车ATS在屏蔽门实现全闭锁情况下显示屏蔽门打开。4.列车操作室控制台在列车进出站前无信号（乱码）。15号线屏蔽门与列车不联动故障案例分析二、故障处理经过简介1.先期故障预判断15号线屏蔽门与列车不联动故障案例分析二、故障处理经过简介2.全闭锁故障排除（接线图如图2所示）图2PSD（全闭锁）与SIG接线图15号线屏蔽门与列车不联动故障案例分析二、故障处理经过简介用万用表对93、94端子进行测量，如图3所示。（1）测量93、94端子如显示24V电压，证明屏蔽门全闭锁信号已传送至信号系统，排除屏蔽门全闭锁信号故障。测量93、94端子如显示0V电压，则马上测量92、95端子电压，进行下一步排除。（2）测量92、95端子如图4所示。当93、94端子为0V伏时，测量92、95端子如显示24V电压，证明信号系统已将24V电压送至屏蔽门系统，排除信号系统故障，确定为屏蔽门全闭锁信号未传送至信号系统，检查全闭锁继电器KA2和PEDC主板。测量92、95端子如显示0V电压，证明信号系统未将24V电压送至屏蔽门系统。15号线屏蔽门与列车不联动故障案例分析二、故障处理经过简介2、互锁解除故障排除（接线图如图5所示）用万用表对77、78端子进行测量，如图6所示。（1）测量77、78端子如显示24V电压，屏蔽门互锁解除信号已传送至信号系统，排除屏蔽门系统故障。图5PSD（互锁解除）与SIG接线图15号线屏蔽门与列车不联动故障案例分析二、故障处理经过简介用万用表对77、78端子进行测量，如图6所示。（1）测量77、78端子如显示24V电压，屏蔽门互锁解除信号已传送至信号系统，排除屏蔽门系统故障。测量77、78端子如显示0V电压，则马上测量76、79端子电压，进行下一步排除。（2）测量76、79端子如图7所示。当77、78端子为0V伏时测量76、79端子，如76、79端子测量结果显示24V电压，证明信号系统已将24V电压送至屏蔽门系统，排除信号系统故障，确定为屏蔽门互锁解除信号未传送至信号系统，检查互锁接触继电器KA4和PEDC主板。测量76、79端子如显示0V电压，证明信号系统未将24V电压送至屏蔽门系统。3、关门故障排除（接线图如图8所示）用万用表对56、57端子进行测量。（1）在屏蔽门门体无法正常关闭时，测量56、57端子如显示24V电压，屏蔽门已接受到信号系统的关门命令，排除信号系统故障。继续检查关门继电器KA8，若KA8吸合正常，排除继电器故障，继续检查接线及PEDC主板。测量56、57端子如显示0V电压，则马上测量50、51端子电压，进行下一步排除。（2）测量50、51端子如显示24V电压，屏蔽门将24V电压传送至信号系统，排除屏蔽门电源故障，若此时56、57端子如显示0V电压；则信号系统未将关门命令发送到屏蔽门系统，信号系统故障。如测量50、51端子如显示0V电压，证明屏蔽门系统电源故障，检查屏蔽门PSC柜电源。15号线屏蔽门与列车不联动故障案例分析二、故障处理经过简介4、开门故障排除（接线图如图9所示）用万用表对54、55端子进行测量。（1）在屏蔽门门体无法正常打开时，测量54、55端子如显示24V电压，屏蔽门已接受到信号系统的开门命令，排除信号系统故障。继续检查开门继电器KA7，若KA7吸合正常，排除继电器故障，继续检查接线及PEDC主板。测量54、54端子如显示0V电压，则马上测量50、51端子电压，进行下一步排除。（2）测量50、51端子如显示24V电压，屏蔽门将24V电压传送至信号系统，排除屏蔽门电源故障，若此时54、55端子如显示0V电压；则信号系统未将开门命令发送到屏蔽门系统，信号系统故障。如测量50、51端子如显示0V电压，证明屏蔽门系统电源故障，检查屏蔽门PSC柜电源。15号线屏蔽门与列车不联动故障案例分析二、故障处理经过简介15号线屏蔽门与列车不联动故障案例分析三、应急措施1、行车现场第一负责人（安全员）应第一时间操作PSL，使列车正常进出站。2、相关人员应及时查看“全闭锁”是否点亮，及时采取相应措施，及时排查问题。3、加强重点车站的值守，减少类似故障发生。安全门电源系统故障案例分析安全门电源系统故障案例分析一、故障现象故障现象：维修部人员上报西二旗安全门系统报PSC断路器跳闸报警。安全门电源系统故障案例分析一、故障现象故障概况：1、设备类型：安全门系统2、故障类型：上、下行PSC断路器跳闸报警3、故障程度与等级：如不及时处理可能导致PSC断路器跳闸监视功能失效安全门电源系统故障案例分析二、故障分析先期故障预判断及准备内容（1）电源柜24V输入故障（2）F15.4PSDC总电源跳闸（3）PSC柜内其他任意断路器跳闸（4）K20.4B继电器损坏（5）K102.6C、K202.6C继电器损坏（6）PLC输入、输出模块故障（7）断路器辅助点故障安全门电源系统故障案例分析二、故障分析故障现象确认及初步诊断因为ISCS未显示其他故障报警，初步排除PLC输入、输出模块故障，且上、下行同时报警，控制站台1+2的断路器或继电气故障可能性较大，所以进一步诊断是：（1）电源柜24V输入故障（2）F15.4PSDC总电源跳闸（3）PSC柜内其他任意断路器跳闸（4）K20.4B继电器损坏（5）K102.6C、K202.6C继电器损坏（6）断路器辅助点故障安全门电源系统故障案例分析二、故障分析故障实际查找过程及确认到达安全门设备室后，未发现PSC柜面“电源故障”指示灯点亮，所以可初步排除电源柜24V输入故障，进一步检查电源柜DKD31控制器显示屏及降压模块未发现异常，用多功能表测量X10.2接线端子排电压正常，故完全排除电源柜24V输入故障。打开PSC柜门确认所有断路器及辅助点均处于闭合状态，但K20.4B继电器指示灯未正常点亮，故预判故障点在X10.2端子排下口至K20.4B继电器处，且可排除F15.4PSDC总电源跳闸和PSC柜内其他任意断路器跳闸故障。根据PSC柜原理图及接线图(图1)安全门电源系统故障案例分析二、故障分析故障实际查找过程及确认确认X10.2端子排下口至K20.4B继电器走向为：X10.2→F15.4B→X15.4→F15.2B辅助点→F15.4B辅助点→F15.5B辅助点→F15.6B辅助点→K20.4B。将此回路所有接线进行紧固后故障依然存在，所以故障原因可能由于硬件