工区生产管理

工区生产管理2013年1月工长培训班一、车间组织生产为什么要由车间组织生产？车间组织生产是在《修规》第2.3.7条“线路设备维修实行检修分开制度”的大环境下提出来的，原因有两个方面：一是车间、工区管辖设备数量较80-90年代增加了很多，如果仍然实行原有的自检自修模式，很可能造成漏检，甚至失修和失控，安排专人检查，实现异体监督，就解决了这个问题；二是为了进一步提高设备养护维修效率。应该说，过去我们管辖线路设备比较陈旧，线路设备问题比较多、比较明显，工区的作业基本上是围绕病害整治开展的，有干不完的活。然而，随着近几年设备不断更新改造、大修，设备基础结构和质量已经上升到一个比较高的水平，设备问题不是很明显、很突出，但是随着检查手段的突飞猛进式的发展，以及上级对设备质量要求的不断提高，使得工区需要处置的超限处所增加了很多，可以说是应接不暇，那么如何统筹安排好这些问题的处理，提高作业效率呢？需要做一个分析，这也就是车间组织生产的“核心”。280号文件主要变化新《办法》整合了原有针对邻近营业线作业安全和施工作业人身安全的2个补充办法，对部分条款进行修订，由原来十七章82条修改为二十一章117条。增加了高速铁路、邻近营业线、跨局通信、施工安全防护、施工管理信息系统等相关内容，对施工和维修天窗标准、运输调整日、施工点前慢行、利用列车间隔维修作业等进行了重新规定。2.重新规定了施工和维修天窗标准高速铁路天窗原则上不少于240分钟；普速铁路施工天窗在大中修施工时，不少于180分钟；普速铁路维修天窗，双线不少于120分钟，单线不少于90分钟。3.明确了运输调整日的有关规定普速铁路轨道结构为新Ⅱ型或III型轨枕、I级以上道砟、无缝线路区段，周一至周四安排维修天窗，周五、周六、周日不安排维修天窗；其他区段周一至周五安排维修天窗，周六、周日不安排维修天窗。8.明确取消施工点前慢行，规范了利用列车间隔作业新《办法》中把施工点前慢行全部取消。对列车间隔作业从两个方面进行规范。一是允许进行设备检查作业；允许进行清理异物、接触网打冰、预卸路料整理、道岔转换试验等作业；线路限速或允许速度小于等于60km/h的区段，允许使用撬棍、洋镐、小型液压起拨道器、螺栓扳手等小型工具进行螺栓涂油、捣固、改道或撤、垫板作业，但禁止利用客车与前一趟列车之间的间隔时间作业；二是对利用列车间隔的作业加强管理：必须制定天窗点外维修作业计划；作业时必须在车站《行车设备检查登记簿》内登记，车站值班员签认；必须按规定设置驻站联络员、现场防护员，联系中断时必须停止作业。车间周分析车间日分析检控工区分析员每天分析车载、小仪器三级超限或小仪器二级重复超限处所，与前一天对比分析，掌握各工区设备的动态质量变化和作业质量情况，报车间主任。每天收集各级领导检查、人工添乘及车间、检控工区的静态检查数据，(人工添乘数据与车载、小仪器进行对比分析)。较大值及严重问题需报车间主任或副主任，待车间主任、副主任批示后下达临时任务计划或安排天窗等。检控工区分析员每日下班前与各工区沟通当日作业位置、超限处所的处理情况，并进行网上消迹。车间周分析（1）.周分析时根据日分析的数据进行周统计，根据分析数据下达周工作计划。（2）.下达计划的同时要结合车间月度工作安排、防三折群检、段安排的临时性工作及季节性工作。（3）.下达计划前要与工区沟通，工区可根据自己的设备检查情况调整作业位置及作业项目。（4）.车间每周二要召开工长以上人员维修例会，各工区汇报本周工作完成情况，未完成情况要说明原因，对下周工作提出建议和打算。（5）.车间对一周工作的完成情况，作业质量，作业后的回检，作业两违情况进行总结，对作业质量低，未完成周工作计划，作业两违等要纳入考核。周工作安排日期：2011年10月24日-2011年10月29日（10月10-16日数据）工区周汇总超限处所下周整修计划复查计划（日期、复查人）小仪器车载轨检车静态线路道岔人工添乘其他整修日期整修位置备注敖头2011-10-15上行315.498垂加0.24316.231垂加0.24316.989垂加0.27317.311垂加0.24321.042垂加0.24321.705垂加0.2510月11日：下行319.347水加0.15322.285水加0.1510月13日：上318.725垂加0.2011#道岔辙叉后直股接头螺栓松动1根、3#道岔辙叉后直股接头螺栓松动一根，5#道岔转折部分轨向、直股91=90下行：316.530、318.730、319.100-170、319.400、319.450、322.650人工感觉晃车上：319.400、321.05010月24日敖头3道换轨施工10月25日上午：上315.0-316.0调整轨缝（利用施工天窗）下午：敖头3道换轨施工10月26日上午：上318.600-319.600（敖头站）下午：敖头3道换轨施工10月27日上行315.400-315.600、316.100-316.600、316.800-317.500（敖头-山市）、下319.300-319.500（敖头站）10月28日上行320.900-321.200、321.600-321.800、下行320.900-321.200（敖头-海林）这里要重点强调的是：通过检控工区（分析组）的分析，加上工长、车间副主任、主任的共同研究，编制的周计划应该说是比较合理的，能够反映出当前设备薄弱环节和上级要求，也申请了“天窗”作为作业安全的保障，作为工长必须要无条件的执行好周计划。车间月分析（1）.月分析要对本月各项静态指标进行月度统计，对各项下达任务完成情况进行统计分析，包括验收、质量、进度等，未完成标明原因，对检控工区检查的超限数据与前月进行分析，分析重复处所产生的原因，作为下达月计划依据。（2）.对轨检车进行全面分析用采集的轨检车数据建立数据分析平台，按每公里200米进行分析，分析的项目主要是TQI值、二级以上罚分或二级重复罚分，利用峰值管理、均值管理等科学的方法，筛选出准确的病害，使病害数据更加真实准确。（3）.对轨（动）检车和添乘仪检测数据进行筛选，依峰值大小进行排序，合理的安排临时补修和单元节理，对较大峰值依次进行“削峰”管理，线路工区携带轨检车波形图现场点对点核对，点对点作业整修。（4）.根据上述月份分析情况车间制定月份维修计划，维修计划可单项维修、区段维修，曲线、道岔按单元维修（前后100米）。（5）.车间每月给检控工区下达复查计划，对上月检查的超限处所，综合工队的维修，工区的临时补修情况进行重点复查，并将复查情况上报车间主管安全副主任，车间按上述情况进行考核。工区工作量调查1.工区接到车间下达周工作计划要在周五---下周二进行工作量调查，(用段统一格式工作量调查本)调查的项目、位置与月计划相对应，作业项目、作业位置要与工作量调查、日计划、天窗内外的申报相对应。2.工区按车间下达周工作计划的位置进行全项、全数调查，调查项目：几何尺寸、零配件缺少、松动，大小胶垫歪斜、破损、接头病害、外观等项目，调查工作要认真细致，有条件的可现场画撬，避免上线找活干的现象。线路、道岔工作量调查表10月26日第4周线名：滨绥线调查人：孙清河记名修内容：1、10月27日作业位置滨绥上行316km800m-317km500m①上行316km989m垂加0.27（10月15日）②上行317km311m垂加0.24（10月15日）③敖头站11#道岔辙叉后直股接头螺栓松1根（10月23日）④敖头站3#道岔辙叉后直股接头螺栓松1根（10月23日）⑤敖头站5#道岔直股91=90（10月11日戴段长检查）现场情况调查：上行316km40#铁接头垫板6mm2块，外口扣件脱落、挡肩窜出；41#铁大腰垫板3mm窜出4块，吊板、扣压力不足；317km13#铁接头高低7mm、连续两个枕木坍碴；敖头站11#、3#辙叉后直股接头螺栓松动。钢轨外侧枕头石碴不足，接头处道床坍碴。作业方式：撤板捣固、整修零配件、复紧扣压力人员组织：作业负责人宋福江，工区一组6人所需工具：内燃螺栓扳手、冲击镐、起拨道器、单口扳手、锹、耙所需材料：2-4mm挡肩3块，护轨垫片4片现场防护员（于良民）内燃螺栓扳手（尹峰）垫板、整修零配件（张宝才）冲击镐（周景明、宋福海）天窗外作业单2011-10-27海林车间敖头工区指令编号CW6210803031027064线别行别区间或车站作业时间作业负责人三员使用机具及操作人审批领导滨绥上下敖头站、山市-敖头7:30-8:40,9:50-11:30,13:00-14:00班长宋福江驻站袁俊,电话姜振宽、曹凤海、现场于良民1起拨道器(王德勇)作业范围：上行315km400-317km500m、下行319km300-319km500m作业项目：撤垫板,改道,整修零配件,均匀整理道床安全提示：认真防护，注意避车，认真执行标准化作业，坚持3－5分钟通话制度，防护员要坚守岗位、精力集中，不的兼做其他工作，保证作业安全处理及回检情况作业位置（具体）作业项目失格植回检情况负责人上316.989小仪器↓0.27撤垫板上317.311小仪器↓0.24撤垫板11#岔辙叉后直股接头螺栓松1根整修配件3#岔辙叉后直股接头螺栓松1根整修配件5#道岔直股91=90改道下319.347车载→0.15改道下319.400人工感觉晃车改道下319.450人工感觉晃车改道工长细化作业位置作业项目失格值回检情况负责人上317km1#整修配件接头螺栓失效一根上行316km38#整理道床接头坍砟所需工具：内燃螺栓扳手、冲击镐、起拨道器、单口扳手、锹、耙所需材料：2-4mm挡肩30块，护轨垫片4片3.每月分别安排一次管内两工区交界处的天窗作业，天窗结束后可组织3-4（复线地段可适当增减检查人员）人从号头向工区方向进行设备全面检查（也可结合一次群检）其中有一人携带扳手，对检查出的螺栓松动、漏拧的要及时复拧，处理完的问题可不做记录。4.工区每完成一个区段或一个单元要进行作业后回检，回检要留有记录，工作量调查本上要体现记名修。5.工长每周结合工作量调查，对前期作业作业质量进行抽查，开展好质量追责。质量抽查10月27日作业质量抽查：上行317km10-20#铁道床左侧有散乱石碴，追责人：某某某上行316km40#铁立螺栓扭矩不足5个，追责人：某某某工区生产组织流程当工长接到车间生产指令认真组织现场工作量调查优化施工组织，细化安全措施，合理的安排机具、材料和劳力，开展好记名修。早晨交班点名时，一要防护员亮证，二要着装点名，三要和班长防护员交情当天作业位置、地理情况以及作业时间和项目，并且确认防护员位置和作业标设置位置。根据工长交班的安排，班长组织对工具材料的准备，并且填写好出入库登记，工具要明确到个人，以便收工后进行核对。上工骑摩托车时，班长要确认是否戴安全帽。作业人员到现场后，班长要确认作业标是否设好，防护员是否按规定的标准到位，然后按工长调查的工作量组织作业人员进行作业。班长要随时对每处作业进行回检车间组织生产方面当前存在的问题：1、车间分析不到位或车间主任（副主任）研究，造成周计划质量不高，可行性不强。2、车间主任带头不执行周计划，周计划形同废纸。3、车间不打印作业指令，安排工区打印，工区有时手写。4、工长不做工作量调查，每日忙于带班作业，等于是干班长的活，让班长没活可干。班长到现场找不到活，效率低下，甚至不超限的问题造成超限，找轨检车时这类问题最突出。5、工长不对作业质量进行抽查，对于工区作业质量基本无法控制，所有来自上级的压力基本上都是工长一个人在承担，给我的感觉，我们大部分工长都工作的很累，能力强的、会管理的可能相对好一些。6、工长工作量调查不细，特别是对于携带工具和材料方面，导致携带工具或材料不全，影响正常作业。7、工长给班长下发作业单的时候，对于消迹的处理顺序没有提出要求，班长到现场推着干，导致大值超限处所没有得到及时消除。例：1月9日，牡西车间检控工区检查发现牡西场417#、