船舶制造过程中的准时化生产初探

船舶制造过程中的准时化生产初探第I页摘要随着全球经济持续下滑，市场竞争的日益严峻，为实现市场价格最低化、企业利益最大化。必须打破传统的生产管理方式，企业才能在激烈的竞争中占有主导地位。本文首先分析了船舶制造业管理的现状，从传统的船舶制造管理模式进行分析，以及在传统的船舶生产制造管理中存在的诸多问题及弊端等方面入手，对船舶生产制造管理进行了综合阐述。其次，通过引用现代船舶生产制造管理理论的相关内容与传统的船舶生产管理理论进行了对比并建立了改进与优化的理论基础。随后，针对前文所分析出的问题进行了改进与优化。最后，总结全文，概括研究结论并提出进一步开展工作的建议。关键词：精益生产；准时化生产（JIT）；拉动式生产；看板管理船舶制造过程中的准时化生产初探第II页AbstractWiththeglobaleconomicdownturn,themarketcompetitionisbecomingmoreandmoreserious,inordertoachievethelowestmarketprice,tomaximizetheinterestsofenterprises.Wemustbreakthetraditionalproductionmanagement,enterprisescanoccupyadominantpositioninthefiercecompetition.Thispaperfirstanalyzesthestatusoftheshipbuildingindustrymanagement,manufacturingmanagementmodefromtraditionalshipwereanalyzed,andtheexistenceoftraditionalmanufacturingmanagementinmanyproblemsanddefects,theshipmanufacturingmanagementconductedacomprehensiveset.Secondly,byreferencingtheshipproductionmanagementtheoryrelevantcontentsofmodernshipproductionmanagementtheoryandthecomparisonoftraditionalandestablishedtheimprovementandoptimizationtheory.Subsequently,theimprovementandoptimizationisconductedfortheanalysisoftheproblem.Finally,summarizesthefulltext,summarizestheresearchconclusionsandputsforwardsomesuggestionsforfurtherwork..Keywords:leanproduction;just-in-time(JIT);pullproduction;Kanbanmanagement船舶制造过程中的准时化生产初探第III页目录摘要..............................................................................................................IABSTRACT...................................................................................................II目录.........................................................................................................III1绪论...........................................................................................................11.1造船模式背景.......................................................................................11.2国内外造船业现状.................................................................................21.3传统生产模式所面临的问题.................................................................31.4研究准时化生产的目的和意义.............................................................52相关理论...................................................................................................62.1精益生产...............................................................................................62.2准时化生产...........................................................................................63准时化生产应用分析..............................................................................83.1拉动式生产...........................................................................................83.2看板管理................................................................................................103.3均衡化节拍化生产...............................................................................173.4单件流水作业........................................................................................193.5准时化生产应用效果...........................................................................214结论与展望.............................................................................................224.1研究结论.............................................................................................22船舶制造过程中的准时化生产初探第IV页4.2未来展望.............................................................................................22参考文献.......................................................................................................23致谢...............................................................................................................25船舶制造过程中的准时化生产初探第1页1绪论1.1造船模式背景现代造船模式具有规模大，工艺繁杂，复杂程度高，技术密集，信息密集，知识密集等特点，原有的通过手工或者分散系统进行管理手段已难以满足大型造船企业精细化、精益化管理的需求。、美、日、韩等发达国家的造船企业多数都建立了以成组技术、总装化造船为指导的现代造船模式，实现了船体、舾装、涂装一体化造船。同时在企业管理上也创造出来精益管理模式。20世纪50年代末，从丰田相佐诘开始，经丰田喜一郎及大野耐一等人的共同努力，直到20世纪60年代才逐步完善而形成的精益生产方式。它使得日本丰田汽车企业摆脱了战后经济困难，资金短缺，无力投巨资建生产线的不利局面，获得了极大的成功，此方法推广到其他行业，促进了整个日本经济的发展。日本造船业比汽车业发展更早更快。汽车产量在20世纪60年代才达到国际第一，而造船业的新船产量早在1956年就成为世界第一。在具体发展过程中，造船业的生产模式与其它制造业相互取长补短，最终形成了今天的日本精益生产模式。对于精益生产界定5原则，即价值、价值流识别、流动、拉动式生产和追求完美、持续改进，日本造船业在实践中予以了体现。只是由于船舶工业与汽车工业之间行业特征的差异，在拉式生产的体现方面不同，前者体现在订单阶段，后者体现在生产阶段。但仍可以认为，日本造船业在实施精益生产方面，实践走在了理论的前面。在精益实践中，日本精益造船的经验是:(1)不仅依赖于内部生产过程，而且要重视供应链的集成，在原材料和设备供应方面均应用精益价值链管理理论;(2)广泛采用单件流水作业模式，从而节约堆放场地和理料时间，减少在制品库存和资金占用，缩短了生产周期，改善了生产质量;(3)在主计划的基础上，对各项工作予以精确分解并按节拍生产，精细地确定组件、分段、总段的完成时间，并在规定时间内运送至指定区域;(4)通过目视管理的方式提高产品质量，将缺陷消灭于生产初期。现代造船模式融入了精益生产方式的各种要素，其本质上是把造船作为一个系统工程，并以科学的方法，在时间和空间上，对企业各种生产要素实现最佳配置和优化，达到消耗少、速度快地建造船舶的目的，从而提高造船业国际竞争力。国外先进造船企业普遍实施的准时化生产（JIT）管理、组织单件流水作业、5S管理和一工多能的岗位技能用工制度均完美地运用了精益生产的理论。这些管理工作中最为核心的准时化生产（JIT）管理体系，准确而有效地生产计划有利于企业内部的、企业外部的供应环节减少不必要的浪费，降低成本，提高生产效率，提高企业效益。目前在制造业最先进的管理理论及制造技术方法主要有：成组技术（GT）、精益生产（LP）、准时化生产（JIT）、制造资源计划（MRPⅡ）、柔性制造系统（FMS）计算机集成制造系统（CIMS）、全面质量管理（TQC）、智能制造系统（IMS）、分形公司（FC）、计算机辅助过程（CAX）、并行工程（CE）、柔性自动化生产（FAP）、专业化协作生产船舶制造过程中的准时化生产初探第2页（SCP）、再造工程（Reengineering）、企业重构（Restructure）、后大量生产（Post－MassProduction）、敏捷制造（AM）、生物制造系统（BMS）、社会制造系统（CMS）、大规模定制生产（MassCustomization）、全球制造系统（GM）、企业资源计划（ERP）、约束理论（TOC）、关系管理（RM）、虚拟企业（VE）、项目管理（PM）等。在众多先进的管理、制