新知盾构右线始发节点验收汇报2017.12.13

武汉市轨道交通蔡甸线工程第六标段知～新区间右线盾构始发条件验收汇报武汉市轨道交通蔡甸线工程第六标段土建工程项目经理部2017年12月15日汇报内容一二三参建单位四五始发节点验收条件自查工程概况验收自评意见施工筹划及准备情况一一、参建单位建设单位：武汉地铁集团有限公司设计单位：北京城建设计发展集团股份有限公司勘察单位：武汉华中岩土工程有限责任公司监理单位：北京磐石建设监理有限责任公司第三方测量：武汉市政工程设计研究院有限责任公司第三方监测：深圳市勘察测绘院有限公司第三方预警：华中科技大学武汉地铁安全预警项目组第三方监理：上海天佑工程咨询有限公司施工单位：中铁隧道股份有限公司二二、工程概况1、知新区间右线工程概况知新区间隧道右线全长1383.188m（含长链38.917m）。隧道转弯三个转弯半径：一个1500m、两个4000m。线路纵坡设计为“人字形坡”，最大坡度为11.2‰，最小坡度为2‰。区间顶板埋深约7.8～16.1m，区间线间距13～15米。知音站新农站2、新农站始发端围护新农站盾构始发端头井宽25.5m，开挖深度19.9m，采用1000mm@1200mm钻孔灌注桩作围护结构，桩长24.6m。二、工程概况3、新农站右线始发端工程地质条件知新区间右线隧道始发端基本位于10-2层黏土层中，地层条件较好，存在基岩裂隙水，已施作2口降水井，并完成试抽水，满足降水需要。二、工程概况新农站4、新农站始发场地周边建筑物及管线新农站盾构始发场地周边建筑物距离隧道中心线55米。始发端头有一根污水管涵（埋深0.8米），砖砌结构（BH3000*1800），距离端头18.8米，距离隧道顶部8.5米。二、工程概况污水管涵，埋深0.8米，距离端头18.8米18.8米二、工程概况5、新农站始发端头加固采用2排素混凝土桩+1排旋喷桩加固。素桩为φ1000mm，C20混凝土桩，旋喷桩φ800@600。素桩的加固范围为地面以下1m至隧道底以下3m，空桩部分用灰土拌合回填至地面标高。三三、施工筹划及准备情况1、盾构施工筹划本区间工程采用2台土压平衡盾构机进行盾构区间掘进施工，知新区间隧道左线于2017年11月17日始发推进施工，2018年4月5日到达知音站（计划于2018年4月20日盾构机拆机吊出）。知新区间隧道右线于2017年12月1日从新农站大里程端下井组装，2017年12月15日始发推进施工，在2018年5月12日到达知音站小里程端（计划于2018年5月27日盾构机拆机吊出）。三、施工筹划及准备情况2、右线盾构施工工期筹划序号施工项目施工节点备注1始发端头加固已经完成2洞门水平探孔已经完成3盾构机下井2017.12.1～2017.11.74盾构主机组装、调试2017.12.8～2017.12.135反力架安装、加固2017.12.10～2017.12.126第一次洞门破除2017.12.12～2017.12.147洞门防水装置安装2017.12.13～2017.12.138始发节点验收2017.11.159第二次洞门破除2017.11.15～2017.11.1710盾构始发掘进2017.11.17三、施工筹划及准备情况办公区管片堆放区材料库房出渣孔渣坑管片堆放区机加工区盾构井搅拌站充电房加工区3、新农站始发场地布置图渣土坑容量：18*19*5.8=2014m³2014m³/60m³/环=34环；管片存放区可存放管片54环。三、施工筹划及准备情况4、盾构机适应性评价三、施工筹划及准备情况5、盾构机大型构件吊装方案评审编写了盾构大型构件吊装安全施工专项方案，通过了专家论证和审查，按专家意见及建议进行了修改，并经过地铁公司的审批。45T门吊组装方案盾构机吊装方案专家评审三、施工筹划及准备情况始发基座安装图6、盾构机基座安装定位盾构安装始发基座前对洞门平面位置和高程进行复测，然后根据测量点位安装始发基座，调整基座的标高、左右位置以及调整纵坡，保证盾构机“抬头”姿态始发。基座姿态成果报验三、施工筹划及准备情况7、穿越加固区掘进参数及刀具配置盾构穿越加固区掘进参数控制盾构始发保持“小推力、缓推进”的原则，确保反力架的承载能力。始发配备撕裂刀40把、中心刀1把、切刀52把，加固素桩桩身采用C20的混凝土，由于未配置滚刀，且桩身强度较高，故控制推进速度，缓慢推进。具体破桩参数见下表：土压力（bar）刀盘转速（r/min）推进速度（mm/min）总推力（T）刀盘扭矩（KN·m）0～1.21.2-1.55～10＜8001000～2500盾构穿越加固区盾构掘进参数表三、施工筹划及准备情况8、穿越黏土层须进行渣土改良本区间盾构机主要穿越10-2层黏土层，该层黏土黏粒含量高，遇水后黏性强，易粘结在刀箱及刀盘面板上，而该类黏土进入土压舱后挤压形成泥饼，导致扭矩增大，掘进困难；采用综合治理法进行土体改良：1、本机渣土改良系统配备3路单管单泵泡沫系统及2路膨润土系统，其中刀盘面板配备5路、土仓壁上、螺机配备1路用于渣土改良。2、土压舱内设置8根搅拌棒（主动4根，被动4根）。3、本机配备大功率挤压泵1台（10m3/h），用于加注高分子分散剂材料、膨润土、水等材料用于渣土改良。4、须对刀具配置优化（把滚刀全部更换成撕裂刀）。5、必要时，采取开仓检查结泥饼情况，进行人工清理。三、施工筹划及准备情况搅拌棒配置刀具配置图搅拌棒搅拌棒三、施工筹划及准备情况前盾吊装图中盾吊装图盾尾吊装图刀盘下井图9、盾构机大型构件吊装下井三、施工筹划及准备情况10、盾构施工辅助配套设备准备情况渣土车45T龙门吊电瓶车走道板轨枕叉车三、施工筹划及准备情况11、盾构施工辅助材料准备情况管片存放场泡沫剂管片螺栓盾尾油脂管片防水材料防水材料粘接剂三、施工筹划及准备情况12现场应急物质及设备四四右线盾构始发条件验收情况1、勘察与设计单位已对我方完成区间图纸勘察、设计交底、图纸会审工作。知~新区间勘察、设计交底、图纸会审四右线盾构始发条件验收情况2、端头井结构尺寸和洞门中心高程、轴线已经测量，经监理、第三方复核，实际洞门中心平面水平向左偏差21mm，高程偏差比设计低-14mm。右线洞门中心测成果报审表右线洞门施工完成照片四右线盾构始发条件验收情况盾构始发方案报审区间测量方案报审区间监测方案报审3、区间盾构始发及推进所需各项施工方案已审批。（1）区间盾构掘进施工方案，区间测量、监测施工方案均已编制，并报监理审批。四右线盾构始发条件验收情况（2）和始发相关方案均已编制完成，方案均已通过监理单位审批。雨季施工方案应急预案建构筑物保护方案四右线盾构始发条件验收情况4、施工现场分部分项安全、技术交底已按要求完成盾构始发前已按要求对参加施工的所有管理与作业人员进行了设备、施工技术、安全等相关的交底工作。四右线盾构始发条件验收情况5、始发端头地基加固已完成，各项加固指标经检测达到设计要求。右线始发端头洞门处按要求布置6个水平探孔检查（深3米），未发现渗水等异常情况，满足盾构始发要求。端头加固强度检测报告水平探孔深度和渗水情况验收四右线盾构始发条件验收情况6、洞门经探测掘进层内有害气体含量在规范允许的范围之内。有害气体探测检测气体允许范围检测值一氧化碳35ppm为报警界限0硫化氢≤7ppm为正常范围0氧气19-21%为正常范围21可燃气体0-0.25%为正常范围0四右线盾构始发条件验收情况7、反力架经验算，强度和刚度满足施工要求。新～知区间后座反力架已按要求进行验算，并编制验算书，报监理复核无误后实施，其强度和刚度满足施工要求。盾构始发反力架验算书盾构始发反力加固四右线盾构始发条件验收情况8、已调查区间盾构始发段沿线的建构筑物、管线等现有状况，以及能承受变形的能力，并按要求编制了区间沿线建构筑物保护专项方案，制定了切实可行的保护措施，方案已经监理单位审批完成。始发段周边建构筑物与隧道位置平面图右线始发井右线距离幺铺村55米四右线盾构始发条件验收情况9、知～新区间右线地表、周围建构筑物、管线等监测点已按监测方案布置完成和测取初始值。经业主、监理、第三方监测现场验收，监测点能满足区间盾构施工要求。检测点布设验收监测点初始值验收表四右线盾构始发条件验收情况10、井下控制点已布设且固定，并经监理、第三方测量单位复核，满足盾构始发要求；知～新区间始发前联系测量成果书井下控制点布设四右线盾构始发条件验收情况11、盾构机以及大型起重设备已拼装就位，并通过验收；盾构机连接和调试验收照片盾构机联合验收表四右线盾构始发条件验收情况12、工程涉及的原材料按要求做好相关的复试工作。密封垫检验报告M27螺栓检测报告传力垫检验报告水泥检验报告膨润土检验报告粉煤灰检验报告砂检验报告螺栓防水垫圈检测报告四右线盾构始发条件验收情况管片检测及验收13、管片生产数量535环，满足盾构推进施工进度要求；管片三环拼装、抗压等试验验收合格。原料等相关检测报告四右线盾构始发条件验收情况14、对工程潜在的风险进行辨识和分析，编制完成了有针对性、可操作的应急预案，并落实抢险设备、材料、人员。应急设备（物资）台账应急设备（物资）台账确认表盾构始发应急物资、设备清单名称：武汉市轨道交通蔡甸线工程第六标段土建工程项目经理部序号设备、物资名称单位数量存放位置备注1双液注浆机套1应急库房旁2地质钻机套1施工场地3千斤顶32T/50T台2、1应急仓库4电焊机台5施工现场5冲击钻把1应急库房6挖机台1施工场地7装载机台1施工场地8潜水泵（7.5KW1台、5.5KW5台）台6应急库房9发电机台1配电房旁10手推车台2施工场地11沙袋只500东西大门口12棉纱公斤50应急库房13编织袋只5000应急库房14袋装水泥吨10水泥库房15水玻璃桶2应急库房旁16工字钢100m20A施工场地17棚布卷10应急库房18砂石料m320砂石堆放区19应急物资清单四右线盾构始发条件验收情况15、对工程潜在的风险进行辨识和分析，编制完成了有针对性、可操作的应急预案，并落实抢险设备、材料、人员。风险源辨识统计表隧道突发事件风险分析四右线盾构始发条件验收情况针对区间隧道盾构进洞，项目部成立应急救援领导小组，项目经理任组长，项目部书记、副经理、机械总工、土木总工、安全总监任副组长，工程部、安质部、物资部、设备部及综合办公室负责人为组员。项目部应急救援领导小组下设抢险组、救护组、设备物资组、善后处理组、后勤保障组等专业工作组。项目部应急救援领导小组办公室设在安质部。项目部应急救援领导小组组成人员如下：组长：徐其贵副组长：郭文宏汪小兵曹洪飞王冬冬龙会文组员：梁松威尚钰凯郑苗张富臻袁猛邓贤能董义彬四右线盾构始发条件验收情况16、隧道内视频已经接至调度值班室，右线盾构机掘进施工参数及隧道内施工情况均能通过视频反馈至地面调度室。监控系统已接至值班室盾构机视频安装四右线盾构始发条件验收情况17、安全预警管理系统已建立并正常运行，前期工程信息已按要求上传。安全预警系统已建立四、验收自评意见18、设计及规范规定的其它要求：无。19、始发前地下水位的监测：按照设计和规范要求频次监测水位，监测数据及时反馈指导施工，目前水位已降至隧道底面1m以下，满足始发要求。五五、验收自评意见综上所述，我项目部自评知音站～新农站区间右线盾构始发符合验收条件,提请始发验收，请各位领导评议！汇报完毕谢谢！