涂装车间供排风、水系统

乘用车公司必修课培训课件内部教材乘用车公司培训课件第1页，共41页涂装车间供排风、水系统陈星星乘用车公司必修课培训课件内部教材乘用车公司培训课件第2页，共41页目录第一部分：喷漆室循环风技术第二部分：干式喷漆室第三部分：供排风系统介绍乘用车公司必修课培训课件内部教材乘用车公司培训课件第3页，共41页第一部分：喷漆室循环风技术循环风就是将喷漆室的“排风”经过过滤和温湿度调节处理后，再返回到喷漆室中作为“送风”使用。这是最直接最有效的节能方法，最大限度地保留了喷漆室热量和湿度。根据设备功率估算，年产量为40万的涂装车间如采用循环风技术，每月动能消耗费用下降约85万元。循环风空调流程：初效过滤段→中效过滤段→表冷除湿段→加热段→亚高效过滤段→风机段。乘用车公司必修课培训课件内部教材乘用车公司培训课件第4页，共41页分段式送风方式乘用车公司必修课培训课件内部教材乘用车公司培训课件第5页，共41页循环风式喷漆室乘用车公司必修课培训课件内部教材乘用车公司培训课件第6页，共41页局限性：1、喷涂过程中产生的溶剂无法分离，导致喷漆环境VOC含量很高，不适合人员操作区域的应用；2、大多数大型涂装喷漆室采用湿式捕漆雾方式，导致循环风经过水洗后，洁净度差，湿度很高，需要经过2-3道过滤和除湿、调温处理，一定程度上减少了成本节约量。乘用车公司必修课培训课件内部教材乘用车公司培训课件第7页，共41页干式喷漆室，即捕捉过喷漆雾不采用水洗的方式，而采用折流板、滤网、滤棉等过滤漆雾。因无废水产生，结构简单，具有对环境友好、设备投资成本低的特点。由于没有水洗，在循环风式喷漆室中无需对空气进行除湿调温，有效降低了动能成本。干式喷房最大的缺点就是过滤器材需定期更换，换下的废滤材较难处理，且更换过滤器材较麻烦，故一般不适合在产量大的生产线使用。目前该项技术在国外应用已经很成熟，国内近两年也已经开始有几条新建涂装线使用了该技术。第二部分：干式喷漆室乘用车公司必修课培训课件内部教材乘用车公司培训课件第8页，共41页EcoDryScrulberESCRUB乘用车公司必修课培训课件内部教材乘用车公司培训课件第9页，共41页EcoDryScrubber漆雾洗涤系统是利用特定的石灰粉末与过喷漆雾结合，再经过过滤器的过滤来完成对漆雾的捕捉。石灰粉末放置在位过滤器下侧的漏斗状容器中，石灰在压缩空气的吹动下悬浮在风道中，在喷漆室气流的带动下一起经过过滤器，漆雾与石灰一起粘接形成块状物附着在过滤模组上，当聚集到一定程度时，风压的变化会触动反清洗气流，将块状物吹落脱离过滤器，并掉入漏斗中（约25分钟一次）。当掉落的块状物达到一定重量时，系统会自动转移块状物，切换新的石灰。乘用车公司必修课培训课件内部教材乘用车公司培训课件第10页，共41页系统特点：1、在运行之前，石灰粉末会先附着到过滤器上，避免了油漆直接粘附在过滤器上，所以过滤器使用寿命很长，可达三年之久；2、自动清理、自动换料，运行维护工作量小；3、杜尔提供稳定的石灰材料供应商；4、漆渣块可供回收利用；5、降本效果明显，与传统湿式分离相比，减少运行动能损耗约60%；6、由于系统无需使用不锈钢材料、减少空调处理量、设备占地面积小，与传统湿式分离相比该系统设备投资成本降低约35%。乘用车公司必修课培训课件内部教材乘用车公司培训课件第11页，共41页杜尔干式分离系统与传统的水洗式分离系统的比较：比较项湿式分离干式分离喷漆室风直接循环，无需空调○+为了符合喷漆室洁净度要求，需过滤处理-+减少排放-+废漆处理更彻底○+需要重新调整温湿度-●需要循环水和水处理-●管道腐蚀-○管道污染-○淤泥处理-○槽内和管道内滋生细菌，需要其它化学品处理（细菌、臭味、泡沫）-○需要絮凝剂、凝聚剂等化学品-○+：优势；-：劣势；●：不需要；○：无关乘用车公司必修课培训课件内部教材乘用车公司培训课件第12页，共41页静电式分离主要利用静电吸附的原理分离过喷漆雾，与传统的过滤、吸附式相比，提高了漆雾捕捉率，减少了压损。如图的艾森曼的ESCRUB静电分离式喷房,静电吸附装置通过高压电极使漆雾带电，并吸附到接地的吸附板上，再由分离介质（一种水溶液）脱附。乘用车公司必修课培训课件内部教材乘用车公司培训课件第13页，共41页ESCRUB静电分离系统为循环风式送风，和传统湿式文丘里喷漆室具有有以下几点优势：能够明显提高漆雾的捕捉效率（效率提高100倍），应用于循环供风式喷漆室可以减少过滤器材的使用；乘用车公司必修课培训课件内部教材乘用车公司培训课件第14页，共41页乘用车公司必修课培训课件内部教材乘用车公司培训课件第15页，共41页乘用车公司必修课培训课件内部教材乘用车公司培训课件第16页，共41页乘用车公司必修课培训课件内部教材乘用车公司培训课件第17页，共41页第三部分：供排风系统一、供排风总揽17.5米6.5米0.0米风道气水分离室喷漆室静压室动压室CC空调地下风道地下风道烟囱排风机排风机晾干间晾干间风道空气供风走向排风走向乘用车公司必修课培训课件内部教材乘用车公司培训课件第18页，共41页18二、供风系统乘用车公司必修课培训课件内部教材乘用车公司培训课件第19页，共41页19CC供风风机基础数据AirSupplyUnit2-ClearCoatAreaTotalsupplyairvolume-clearcoat324.000m³/hNumberofsupplyairfans2piecesNominalairflowvolumeoffans190.000m³/hTotalpressuredifference2.000PaMotorrating160kWMotorspeed1.480rpmHeatcapacityofairheater5.444kWcoolerparthumidifierprefilterheaterfanssilencerpostfilteroutlet乘用车公司必修课培训课件内部教材乘用车公司培训课件第20页，共41页20湿度：湿度就是指空气中湿气的含量.物理定义:空气湿度是用来表示空气中的水汽含量多少或空气潮湿程度的物理量。相对湿度：实际空气的湿度与在同一温度下达到饱和状况时的湿度之比值。单位：%相对湿度过（RH）=Ma/Mg*100%/tMa=空气中水的含量Mg=该空气可含水的最大容量t=温度同样体积空气的含水饱和度随着温度的变化而变化。温度越高，空气含水饱和度越高。绝对湿度：空气中的水蒸气质量与湿空气的总体积之比。乘用车公司必修课培训课件内部教材乘用车公司培训课件第21页，共41页21相对湿度是个难懂的概念。以下是对它的解释说明。在标准气压下，抽出一立方米空气中的水蒸气，称量其重量就可以得到绝对湿度。它表示为一立方米空气的含水量(g/m3).以下的焓湿图表显示的是在一定温度下，一立方米空气中最大的水蒸气含量。随着气温的增加，空气中的水蒸气含量也随之增加。在摄氏10度(50°F)时，空气能包含9克水蒸气。此时空气处于其最大绝对湿度当中，也就是我们所说的饱和状态。在摄氏20度(68°F)时，空气饱和度是17g/m3。因此，如果在20摄氏度的情况下，一个密封容器内一立方米的空气含有9克水蒸气，其饱和度就是9g/m3。如果把3克水加入容器中，水蒸发使得容器内的绝对湿度增加到12g/m3。如果再加入8克水，有5克水会蒸发，另外3克水会留在容器底部，因为在摄氏20度的情况下，一立方米空气中只能够含有17克水蒸气。当容器中只有9克水蒸气时，容器中空气的相对湿度就是9/17=53%相对湿度依赖于空气温度。如果没有多余的水蒸气加入，随着温度的上升，相对湿度将会下降。所以，当容器加热到25摄氏度时，表中显示在此温度下，一立方米空气能包含23克水蒸气，相对湿度随之下降：9/23=39%如果容器中的空气气温下降到15摄氏度，即便没有加入更多的水，相对湿度也会上升。在15摄氏度时，一立方米空气中只能够包含12.5克水蒸气，因此此时相对湿度就是9/12.5=72%。如果空气冷却到9摄氏度，容器内的水蒸气就处于饱和状态，其相对湿度就会上升到百分之百。如何空气进一步冷却，在容器器壁就会形成小水滴，因为空气必须凝结一部分水蒸气。水蒸气凝结开始出现的温度（也就是空气达到饱和的温度）就被称作露点。冬天在室内，空气循环到窗棱处，此处温度足够低，空气就能够被冷却在其露点以下，水滴就会出现在窗户上。乘用车公司必修课培训课件内部教材乘用车公司培训课件第22页，共41页22焓湿图乘用车公司必修课培训课件内部教材乘用车公司培训课件第23页，共41页23三、用风系统乘用车公司必修课培训课件内部教材乘用车公司培训课件第24页，共41页24IntermediateFlashOffZoneK008Lengthofzone28.000mmWidthofzone4.000mmHeightofzone3.500mmSupplyairvolumeviaplenumfromAirSupplyUnit231.000m³/hExhaustairvolumeviaductstoscrubbersystem31.000m³/hManualSprayZoneClearCoatK009Lengthofzone18.000mmWidthofzone5.500mmHeightofzone4.500mmAirdowndraftvelocity0,05m/sSupplyairvolumeviaplenumfromAirSupplyUnit2178.000m³/hExhaustairvolumetoscrubbersystem178.000m³/hESTASprayZoneClearCoatK010Lengthofzone8.000mmWidthofzone4.600mmHeightofzone4.500mmAirdowndraftvelocity0,30m/sSupplyairvolumeviaplenumfromAirSupplyUnit240.000m³/hExhaustairvolumetoscrubbersystem40.000m³/hCC喷房各功能段基础数据喷房各功能段基础数据乘用车公司必修课培训课件内部教材乘用车公司培训课件第25页，共41页25FlashOffZoneClearCoatK011Lengthofzone2.000mmWidthofzone4.600mmHeightofzone4.500mmAirdowndraftvelocity0,30m/sSupplyairvolumeviaplenumfromAirSupplyUnit210.000m³/hExhaustairvolumetoscrubbersystem10.000m³/hControlZoneClearCoatK012Lengthofzone5.000mmWidthofzone5.500mmHeightofzone4.500mmAirdowndraftvelocity0,45m/sSupplyairvolumeviaplenumfromAirSupplyUnit245.000m³/hExhaustairvolumetoscrubbersystem45.000m³/hFlashOffZoneK013Lengthofzone18.000mmWidthofzone4.000mmHeightofzone3.500mmSupplyairvolumeviaplenumfromAirSupplyUnit220.000m³/hExhaustairvolumeviaductstoscrubbersystem20.000m³/h喷房各功能段基础数据乘用车公司必修课培训课件内部教材乘用车公司培训课件第26页，共41页喷房风速及风压平衡26乘用车公司必修课培训课件内部教材乘用车公司培训课件第27页，共41页27动压室静压室动静压室基本结构乘用车公司必修课培训课件内部教材乘用车公司培训课件第28页，共41页28调节机构乘用车公司必修课培训课件内部教材乘用车公司培