Lecture07-船体零件套料图、管理表

2019/10/71船体零件套料图、管理表辛国栋[e-mail]2019/10/72船体生产设计包括的四个方面内容船体生产设计的事前准备；工作图设绘；管理表的编制;辅助性作业的设计；2019/10/73船体零件套料图、管理表的主要内容套料图及其作用管理表及其作用零件明细表装配长度和焊接长度表工时定额表分段钢材备料表分段重量重心表自制、外协、外购、铸锻件清单42019/10/7套料图及其作用——是将材料等级、厚度一样的船体零件，置于同一张钢板边框内进行合理的排列，使钢板的利用率最高且有利于切割。这一过程也称为套料设计。1.什么是套料2.套料图3.套料的作用4.套料设计的两种方法手工套料计算机套料——将材料等级、厚度一样的船体零件的相同比例零件图形，合理地排列在相同比例的钢板图形框内。52019/10/7手工套料简单几何图形零件：依据几何要素绘制涉及船体型线相关图形零件：几何要素+放样数据1.套料零件图（形）的获得2.手工套料方法3.套料阶段的划分及安排先确定套料阶段；再进行套料。套料阶段大小的分析阶段划分得大（阶段数少），相同规格零件相对集中，有利于套料提高钢板利用率；但给零件配套、建造计划带来不利。套料阶段要按计划，有先后顺序。62019/10/74.套料套料工作内容：出套料卡套料作业余料汇总(1)出套料卡（套料图）(2)套料作业采用剪贴方式套料。同比例零件图样，剪成纸样，先套大件，后套小件，预留余量和割路，合理排列。套料完毕，无余料，存根剪下。72019/10/7(3)余料汇总套料后剩下的余料，进行汇总、分析、编成卡片。余料处理方法：留给下阶段套料优先使用；本阶段套料即将结束时，将下阶段套料在余料上提前进行。全船套料完毕，进行汇总、编成卡片，作为其他船舶套料优先使用。82019/10/7管理表与工作图的关系工作图侧重于用图面表达施工信息，管理表侧重于表格形式表达施工内容，其各有所长，互为补充，相互依存；管理表中也有部分内容以图形的形式表达。管理表及其作用管理表是以表格的形式表达作业对象（内容）及其施工内容、加工装配顺序、工艺路线、加工量、工时定额等。92019/10/7船体生产设计的主要管理表管理表应用要求根据船厂实际生产技术条件和船体生产设计所采用的模式合理应用。例如：有的管理表的内容已经在工作图中表达清楚，可不必再编制这方面的管理表。有：套料阶段划分表、零件明细表、焊接与装配长度表、工时定额、分段钢材备料表、分段重心表等。102019/10/71.生产设计前、后零件明细表内容的对比过去船舶设计的施工设计，是按一个分段编制一个零件表，所表达的仅为“是什么”的内容，只反映零件的静态要素。举例：零件明细表112019/10/7122019/10/7推行船体生产设计后，零件明细表不但表示“是什么”，而且还要表示出如何按设计将它组合起来、安装在何处、零件制作和组合的工艺路线；零件明细表要分发到各道工序工位，指示各工位作业者“做什么”（静态内容）和“如何去做”（动态内容）。举例：132019/10/7A表示号料切割B表示号料切割、辊弯C表示号料切割、辊弯、水火弯板142019/10/7152019/10/7162019/10/72.生产设计的零件明细表应表达的内容①零件的名称、材料牌号及规格、种类、数量、重量等零件名称用编码描述，能给出组合过程及要求。②零件在船上所在位置通过零件编码和“左、中、右”栏目表达。③零件加工工序通过“加工路线”栏目表达。例如：用A表示号料、切割；用B表示号料、切割、辊弯；用C表示号料、切割、辊弯、水火弯板。172019/10/7④各工序工位要完成的施工内容有两种表达方式：在表的栏目中分列出零件、部件、组合件三项；用零件编码描述。（在表内无需再区分三个组合层次）通常，为了便于按工序工位发放各自需要的表格，使各工序工位明确各自的作业任务，可采取表格分类编制的办法。即，将零件明细表分为E表、A表、M表、S表，但格式一样。E表是船体总装内容，可能是零件、部件或分段；A表是分段装配内容，可能是零件、部件或组合件；M表是组件装配内容，可能是零件或部件；S表是部件装配内容，由零件组成。182019/10/7⑤零件流经工序工位的顺序有两种表达方式：通过零件明细表中的“大、中、小”三个栏目表达具体方法：若该工位完毕后下一工序是分段装配，在“中”栏中标以“√”；若该工位完毕后下一工序是船体总装，在“大”栏中标以“√”。通过严密的五段编码系统描述这种编码描述后，零件流经的工序工位一目了然，给工件的运输、堆放、配套和生产管理带来方便。192019/10/71.管理量及其统计方法重量分为零件、部件、组合件、分段等的重量；长度分为切割、装配、焊接等长度；(焊接长度统计尤其复杂)面积分为内表面、外表面等面积。装配长度和焊接长度表造船生产中的管理量有：重量、长度、面积等物理量。是定额、计划、调度等生产管理的依据。上述这些管理量的统计工作复杂，我国许多船厂仍采用这种多管理量统计方法。造船技术和管理先进的国家，对于管理量的统计只用重量。通过长期的统计与回归，得出不同施工阶段的重量与总工时的关系。202019/10/72.装配长度统计装配工作量的其它影响因素装配长度指的是部件装配、组合件装配、分段装配、船体总装定位连接长度。该值的大小，在一定程度上反映装配工作量的大小。钢板和型材构件的形状，装配缝是直的？曲的？前道工序加工及装焊质量。如：对接缝吻合度、焊接变形程度？环境影响。如：外场、内场？高空、平地？开阔、狭窄场所？其它。辅助作业准备时间长短？212019/10/7影响因素的计及——影响系数的获得在严格执行工艺规程的基础上，将长期实耗工时统计分析的结果与正常基准状态的作业工作量进行比较，得出各种影响系数。它是一个大于1的数。装配换算长度=实际统计装配长度×影响系数装配换算长度（计及影响因素的装配长度）的计算222019/10/73.焊接长度统计焊接长度指的是部件、组合件、分段装配和船体总装的焊接长度。它在一定程度上反映焊接工作量的大小和难度。同样，应该将焊接长度换算成焊接换算长度。焊接长度的影响因素钢板型材的规格、厚度不同焊接层数不同；焊接种类：手工？自动？衬垫？下行？重力？CO2保护？……焊缝形式：间断？连续？双面？单面？焊接方式：平对？立对？仰对？平角？立角？仰角？……边缘坡口：I形？V形？Y形？U形？X形？K形？工作环境：室外或室内？敞开或密闭？高空或平地？钢种不同焊接难度不同。232019/10/7焊接长度影响系数的获得与装配长度影响系数的获得方法相似，但要复杂得多。要在严格执行工艺规程的基础上，经过长期统计、回归计算得到。由于影响因素非常复杂而未能获得比较准确的焊接长度影响系数时，仍可参照原六机部劳资局在1981年12月颁布发行的《船舶工业造船时间定额手册》所给出的影响系数进行工时定额计算。并根据实际情况进行补充或修正，以便获得比较接近实际的定额数据。242019/10/7以往，影响系数只作为计算定额工时用。即，用正常焊接状态下的工时消耗率（工时消耗/每米）乘以各状态下的影响系数，得到各状态下的工时消耗率；然后乘以相应状态下的焊缝长度，得到该状态的工时。由于管理量并不只是用于计算定额工时，还要作为计划、调度等生产管理的依据。因此，应该将实际的焊缝长度乘以不同工作状态影响系数，得出焊接换算长度。因为焊接换算长度包括了各种难度因素，适合各管理部门作为较准确的依据。但计算工作十分复杂和繁琐，应借助于计算机完成。焊接影响系数的运用252019/10/71.工时定额表的形式推行生产设计前，技术部门要制订生产准备、加工、部件装配、组合件装配、分段装配船体总装各阶段的工艺项目明细表，作为工时定额的依据。但这些工艺项目明细表包含的是一些大项目，到具体施工时还要细分，再向各工序工位施工单位下达工时。现在，生产设计的工作图表，已经针对各工序工位都给出了管理表征量，为工时计算、生产计划、配套、调度等提供了详细依据。但由于设计体制改革在程度上的差异，而且有些作业的工作量也难以用工作图表来表达。因此，在不同程度上还保留有工艺项目明细表的使用，作为那些难不便用工作图表表达的工时定额计算依据。工时定额表262019/10/72.工艺项目明细表举例3.工时定额表举例272019/10/71.分段钢材备料表的内容以分段为单位，将本分段中所有的板材和型材，按板厚、牌号、规格的用量分别经统计总汇得到而填入。分段钢材备料表2.编制分段钢材备料表的作用作为编制计划分批进行钢材预处理的依据，避免预处理过早过量地进行，以免给处理后钢材的堆放和防止再锈蚀带来困难。作为车间领料和供应部门发料的依据。282019/10/71.分段重量重心表的作用分段重量重心表校核分段重量与车间（或船台）起重能力是否相适应；提供分段重心坐标，以便进行吊装计算和确定吊环安装位置；校核和修正详细设计阶段提供的船体结构重心数据和绘制沿船长方向的重量分布曲线；为船台、滑道或船坞内墩木的布置提供重量分布依据。292019/10/72.分段重量重心表302019/10/72.分段重量重心表312019/10/72.分段重量重心表322019/10/7根据船厂生产组织系统，确定自制、外协或外购件，分别编制这些完整件清单，以便提前安排计划施工或外购、外协，以适应船体建造的生产进度。自制、外协、外购、铸锻件清单332019/10/7