交通工程及沿线设施施工方案

1交交通通工工程程及及沿沿线线设设施施施施工工方方案案一、编制依据、范围及原则1、编制依据1）、施工单位与业主签订的工程合同文件2）、施工标段设计图3）、《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）4）、《道路交通标志和标线》G5768-20095）、《公路交通安全设施施工技术规范》JTGF71—20066）、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1－20047）、《公路交通标志反光膜》GB/T18833-20128）、《道路交通标志板及支撑件》GB/T23827-20099）、《路面标线涂料》JI/T280-200410）、目前工程施工进度及本项目人员、设备的配备11）、沿线地区近年的气象资料12）、公路工程交（竣）工验收办法其它现行的有关工程技术、施工验收标准及规范。2、编制范围福建省南平省道303线武夷新区新岭至将口大道段公路工程A1标段交通工程及沿线设施：K17+100~YK23+570全长6.47公里。3、编制原则1）、满足业主对质量、安全、文明施工等方面的规定和要求2）、综合考虑交通工程及沿线设施的规模、特点、难度和设计标准，充分发挥本企业的优势，做到科学、合理、经济、快捷。3）、投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。4）、保护周边环境不被破坏，环水保服合规范要求。二、工程概况1、工程简介省道303新线武夷新区岭至将口大道段公路工程A1标段施工项目，起于建阳市童游镇新岭村的武夷新区工业园区（桩号K17+100），路线终点止于将口镇仔头村光坑山隧道（桩号YK23+570(ZK23+561)），全长6.47km，安全设施内容包括：标志、标线、护栏、视线诱导设施及里程碑、百米牌等，安全设施内容包括：标志、标线、护栏、视线诱导设施及里程碑、百米牌等。22、主要工程数量序号项目名称单位暂定工程量1路侧A级双波打入式普通型波形梁钢护栏（Gr-A-4E）m29662路侧A级双波打入式加强型波形梁钢护栏（Gr-A-2E）m803路侧SB级三波打入式加强型波形梁钢护栏（Gr-SB-2E）m7404路侧SA级三波打入式加强型波形梁钢护栏（Gr-SA-3E）m8805中央Am级组合打入式普通型波形梁钢护栏（Gr-Am-4E）m16926插拔式活动钢护栏m407隧道上游波形钢护栏过渡连接(Gr-A-FT1)个28隧道下游波形钢护栏过渡连接(Gr-A-FT2)个29中央组合式双面波形梁钢护栏端头(Gr-Am-CT1)个210单柱式交通标志2(φ1000)个111单柱式交通标志600×800个2812单柱式交通标志2200×1500个113单柱式交通标志2φ1200个114单柱式交通标志△1300+1320×840个115单柱式交通标志2φ1200+1200×900个116里程碑（400×150×600）处217公路界碑个2218百米桩（120×120×250）处1719防撞桶个320附着式交通标志φ1000块121附着式交通标志1860×660块122附着式交通标志500×800块223附着式交通标志250×400块22324附着式交通标志400×250块2225附着式交通标志365×110块2226热熔型涂料路面标线反光型m22442.0027热熔型涂料路面标线振动型m254.0028单向突起路标个46929双向突起路标个21830反光标个43031附着式轮廓标De-Rbw-At1(附着于钢护栏，单面白色)个13932附着式轮廓标De-Rbw-At3(附着于隧道壁，单面白色)个10833附着式轮廓标De-Rby-At1(附着于钢护栏，单面黄色)个13534附着式轮廓标De-Rbwy-At3(附着于隧道壁，双面黄白色)个10835立面标记m223.0036防眩板(Gs-P-Gw)块41三、施工组织机构为确保隧道水泥路面施工顺利进行，项目经理部从施工技术指导、人员配备、机械仪器配备、质量控制等方面进行严格的施工控制，成立了针对该项目的施工组织机构。施工组织机构框图如下：四、施工进度计划本项目计划工期40日历天，计划于2015年11月20日开工，项目经理项目副经理生产经理项目总工工程部负责物资供应质检负责安全负责测量负责试验负责办公室现场组织42016年12月30日完工。五、施工准备施工机械、人员已到位，材料供应充足，满足施工需要。六、主要工程项目的施工方案、方法及技术措施1、护栏施工方案及施工方法1）、工程进度安排本合同段工期为40日历天，。2）、原材料控制a、材质符合规范要求，即抗拉强度达370-500Mpa，锌层附着量≥600g/m2；b、涂层厚度、原材料厚度满足规范要求，并加强现场检验力度，按部颁要求抽检频率三倍以上的频率抽检，以保证产品质量；c、波形梁护栏及螺栓、螺母、垫圈、垫片等所有部件均采用热浸镀锌进行金属表面处理；高强度螺栓进行热浸镀锌处理后，对高强度螺栓连接件表面要涂黄油，并进行化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。清理螺纹或作离心分离，表面应做好润滑处理；d、油漆采用含锌无机硅酸盐漆。3）、施工准备项目经理部成立后，护栏项目工程师将在一周内到达现场，并与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆，管道等隐蔽工程的具体位置，确保在护栏施工时不被破坏。施工人员结合本项目实际情况，认真阅读、熟悉设计文件和技术规范，严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。4）、施工放样根据设计图纸，组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作，以桥梁、通道、中央分隔带开口等构造物为纵向基准控制点，以道路中心线为横向控制线，采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、工字尺及其它必要的量具准确测距定位。路侧顶部填土高度小于1.35m、中央分隔带顶部填土高度小于1.20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。立柱放样时可利用调整段调整间距，利用分配法合理处理间距零头。5）、立柱施工及调整立柱放样后，调查每根立柱的地基状态，对于普通填土路段，采用打入法施工。对于无法打入的填方（或部分石方）路段，采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工，采用开挖法施工时，回填土应采用良好的材料并分层夯实，每层厚不超过150mm，回填土的压实度不小于相邻原状土；对于完全石方路段，采用预埋现浇5混凝土的方法施工。所有的立柱施工时，随时使用量尺（定尺）、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调，以保证立柱安装符合《公路工程质量评定标准》要求。只有这样，挂板后调整的工作量才相对较少，护栏板、托架才损伤较少，整体线形最好。1.6、护栏板安装波形梁通过拼接螺栓相互搭接，并通过连接螺栓固定于防阻块和立柱上，波形梁搭接方向应如图1所示：行车方向图1波形梁拼接方向示意图7）、护栏安装质量保证护栏安装质量保证，关键是：(a)、保证护栏埋置深度符合设计要求，混凝土质量达到设计要求。(b)、尤其要控制好桥梁、通道等构造物两端的混凝土基础尺寸和生根处理。(c)、护栏安装检查项目和允许误差等，如下表所示。护栏安装检查项目和允许误差项次检查项目允许偏差检查方法和频率备注1立柱外边缘线距路肩边线距离（㎜）±20直尺：抽检30%抽检频率是部颁《公路工程质量评定标准》的三倍2立柱中距（㎜）±5同上3立柱垂直度（㎜/m）±5垂线、直尺：抽检30%4护栏顺直度（㎜/m）±5拉线、塞尺：抽检30%5横梁中心高度（㎜）±20直尺：抽检30%8）、线形调整和质量自检安装好波形梁护栏板后，根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形，务必使其线形整体流畅，美观大方。随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺栓。安装工作完成后，项目经理分部将组织护栏工程师、质检工程师和施工队长进行全面质量自检，使全部工程完全符合检验标准要求，档案管理员同时负责整理有关施工材料，准备验收。2、轮廓标施工方案1）、本合同段内附着式及柱式轮廓标通过连接螺栓与钢护栏连6接、通过膨胀螺栓与混凝土护栏相连，其设置原则是左黄右白，不同曲线半径，设置间距不同。按下表布设。轮廓标设置间距表曲线半径（M）3030-8990-179180-274275-374375-999999-19992000设置间隔（m）481216202840482）、轮廓标反射器采用透光率高的合成树脂材料来制造，反光器的光学性能符合JTJ074-94要求。3）、遇混凝土护栏时，轮廓标通过膨胀螺栓固定于混凝土护栏上，使用冲击钻钻孔时，不得破坏原有设施，并及时清除污染物。4）、进场轮廓标数量要相当充足，以免被盗或人为损坏时能及时补上。安装后交工验收或通车前要经常上路巡逻，以免被盗严重。5）、本项目施工工作由护栏工程师负责。6）、轮廓标安装检查项目和允许偏差见下表。轮廓标安装检查项目和允许偏差项次检查项目允许偏差检查方法和频率备注1反射器中心高度（㎜）±35直尺：抽检30%抽检频率是部颁《公路工程质量评定标准》的三倍2反射器中距（㎜）±100卷尺：抽检30%3反射器安装角度（º）±3拉线、量角器：抽检30%4反射器横向偏位（㎜）±20直尺：抽检30%3、标志牌及标志牌基础施工方案1）、施工进度安排（1）我项目部施工进度计划于合同工期前施工完成。（2）标志项目要如期保质保量完成，现场基础混凝土浇注是重点。该工作点多线长，处理不好，会对路面造成污染。因此，在进场后，应立即开展标志基础的放样、开挖，同时作好原材料检验、混凝土配合比试验等基础性工作；见附表《标志牌施工工艺框架图》。（3）标志施工由于配套小构件较多，生产及运输的每一环节按预定时间组织好供料配套；7（4）标志板面制作应在专业厂家的特定环境（恒温恒湿）中完成，确保粘贴效果良好无气泡，并符合JT/T279-1995《标志板面技术条件》；2）、标志原材料控制反光膜质量、标志板面原材料质量符合设计要求；标志板面制作满足设计要求，标志板的外形尺寸偏差不大于±5mm；四边互相垂直，垂直度偏差不大于±5º；平面偏差不大于±1.0mm/m；标志立柱的尺寸尤其是厚度符合设计要求；3）、标志施工放样根据设计图纸，由本工程专业测量工程师负责放样。以立交出口匝道的三角端起点为控制点（基点），往后倒推，准确确定出口500米、1公里、2公里预告标志位置，以桥梁、通道桩号为基点，采用经纬仪等推定地点距离、限速、地名等标志位置（如遇结构物等时，可作适当移位），以道路中心线为横向控制线，采用经纬仪、钢卷尺及其它必要工具准确测距定出标志基础横向位置。根据基础尺寸和道路线形（如果是双柱标志还有立柱间距）确定基础开挖的位置（含尺寸及方向）并作好明显标记。4）、标志基础开挖放样定位后，根据图纸按现场作好的标记要求进行开挖，基坑大小、深度要符合图纸要求。废土不能随便乱扔，要采用监理工程师同意的办法或外运处理。5）、浇注混凝土基础基础混凝土浇注应在路面施工前完成。在基坑尺寸经监理工程师检验合格后，采用经检验合格的砂、石、水泥，根据混凝土配合比试验报告要求配料，采取现场搅拌机搅拌均匀（如果在由于客观原因基础混凝土浇注在路面施工不前完成，应在搅拌站集中搅拌，然后运输到现场）。浇捣时要用振动棒振捣均匀、密实；基础上露部分要用经加工的光滑模板圈好，拆模后不能有不规范的蜂窝麻面现象，面层要平整，预埋地脚外露部分要用胶带纸（或塑料纸等）捆绑以免被水泥污染，破坏螺纹。废弃砂石料及模板等材料要及时清除。6）、标志板及立柱安装（1）基础混凝土浇注七天后，可以开始安装立柱和标志板。小型标志的立柱和板面采用人工一次性安装，双柱式路侧标志，两支柱之竖立均垂直并相互平行，其顶端在同一高度上，连接件对称布设。（2）对悬臂、门架标志的支撑结构在运抵工地前对各部焊点及结构整体性进行检查、试装，确保质量及进度。（3）大型标志立柱通过法兰盘与基础连接，在清理底法兰盘和地脚螺栓螺纹后采用汽车吊统一安装。汽车吊安装时，吊臂下严禁站人，8捆绑要牢靠，不能破坏标志板的边角，更不能对版面有划痕或其它损坏。安装时，要注意立柱垂直度调整和板面与道路的夹角（在基础浇