个人报告(土木工程设计导论)黄鹏

我的梦中家园个人报告黄鹏第一阶段:详细规划阶段乌桥岛概况:乌桥岛位于汕头市区西北部，总面积约0．6平方公里，它东临梅溪河下游，与中山公园相向；西至石篱尾，与牛田洋二号码头相望；南濒韩江，与对岸“月眉翠堤”相映；北接厦岭港，与光华街道相邻。从上世纪20年代汕头设市后的20年时间里，乌桥岛逐渐成为小公园商业繁荣之地的一部分，从1937年出版的汕头地图看，乌桥岛东西走向并列的四条同济马路，与连接乌桥、光华桥的南北走向并列的同济路相交，规划有序，市容整齐。然而随着时代变迁，乌桥岛却被抛弃了，危房棚屋，断壁颓垣，多数居民搬迁，剩下的多是老弱病残者，本是两江环绕风景绝佳的小岛成了城市的“贫民窟”。桥（今乌桥）、厦岭桥（今光华桥）就是在他的推动下修建的。后来乌桥岛逐渐成为依托小公园闹市区繁华地带，来汕谋生的各地生意人、小商贩在此落脚及集聚。解放前夕，这里的居民大都居住简陋的板棚屋，居民以编竹器、做木、捕鱼、搬运、打锁匙、补锅鼎等粗重或简单小手艺为业。也有资本家在此买地建厂，有保险粉厂、酱油厂等。解放后，在该岛临江一带出现不少果蔬加工厂，其中汕头罐头厂，一度拥有三千多员工。上世纪60年代末，乌桥岛成为汕头工业的主要集中地，也是汕头市三个人口密集居民聚集地之一。乌桥岛鼎盛时期工业企业有60多家，现在仅剩下4家。乌桥岛地理特殊，四面环水，东临梅溪河下游与中山公园隔韩江相向；西至石篱尾，与牛田洋二号码头和江心公园相望；南濒韩江，对面是较为新式的居住区。西北背向汽车总站。北部对面主要是部分绿地和居住区。岛内主要桥梁有：乌桥、光华桥、洄澜桥、解放大桥，其中回澜桥只是允许非自动车以及行人通过。交通秩序较为良好。但是有些路只可以走行人和自行车，不能通过机动车。基本设施落后。岛内绝大数路道崎岖不平，居民住房仍属平房低矮建筑，且大多为危房，破旧不堪，垃圾成堆；巷道狭窄，无规则，群众生活水平极低。围堤虽在03年加固改建，但是得不到维护，堤围的路灯、花基均受到了极其严重的破坏。在岛内居住的几乎都是一些老人家，新一代的几乎都已外迁。如今假设乌桥岛上什么都没有，但是周围的环境不变，就给我们这样一块地，设计我们的“梦中家园”。实地考察第一次来到这个我们以后将要规划的地方,而且是之前以为的不毛之地.我是两次到过那的了,第一次是和不是我们组的人去看的,那时候只是在边上看了下,了解了下乌桥的大概而已,感觉那的车流还是挺大的.然后第二次呢,就和其它组的人一起去,这次我们是到岛上的小巷里面走的,才发现乌桥和我想象中的有太大的差别了,民居是七八十年代的瓦房,还有好多的危楼,这样的一个地方似乎要改建的话那么就几乎好拆掉所有的建筑了.重建也就成了我们的目标.同时,我们发现在乌桥岛上面有专门得养殖场，虽然不大，但是却给了我们一个灵感，就是在我们规划得新乌桥岛上面也要有个大型得养殖场，以发扬乌桥岛得特色，同时可以作为我们规划的一个亮点．小组的讨论我想过，要是只以牧业在乌桥上发展可能会让乌桥岛规划变的很别扭．因为在大城市中间发展农业可能并不是很合适而且也不是非常的合理，因为城市里面的空气污染和水土污染都不是非常的适合农业的发展．我们想：既然畜牧业是形成不了的，那么养牛羊作为旅游业的资本怎么样呢？我们小组的人似乎心有灵犀般的想出了这样的一个方案．同时，也可以作为我们梦中的乌桥的一个主题．当然，我们梦中的乌桥岛不仅仅是一个用来放牧旅游的小岛，我们还要利用好乌桥的其它资源．我们梦中的乌桥是没人居住的，只是放牧旅游而已吗？不，当然不了，我们还要安排3000人的居住.即要同时安排规划好3000人的居住环境,就业机会和饮食等多方面的因素.居住:我们安排在小乌桥岛的中心位置,由于中心是乌桥的心脏位置,是交通网的中心,也是商业和旅游牧业的分界.把居住区放在这个位置,可以让人们感受到现代文明的商业中心的热闹和享受自然原野的清新,还有其交通要道中心的位置可以方便人们的出入旅行和购物.体现了更人性化,更好的居住环境.商业区:设在乌桥岛的东北部基本上是由其在乌桥与外界沟通的右边两条桥的位置决定的,商业区设在主干道的边上可以增加车流和人流，从而增加商业区的顾客源和货物运输的渠道．设在靠近住宅区附近的商业区在方便当地住户的同时也可以吸引当地的住户来购物，从而增加商业区的收入来源．畜牧旅游区：设在乌桥岛的西部，由于乌桥岛是西向海的．乌桥岛西面的风景可以说是城市里面很少可以看到的美丽和谐，把畜牧旅游区设置在这里，可以更好的突出悠闲和谐的氛围，让更多人感受自然的和谐美丽，从而做为乌桥岛的一个亮点－－骑在牛背上看海．酒店的设置：对于酒店要设置在哪里，这是一个当时值得争论的问题，因为我们要做旅游业，当然除了旅游的内容方面要有吸引力外，还要在一定程度上方便旅客．我们争论到底是设置在旅游区的附近还是设置在右边交通要道的边上．前者是为了方便旅客的同时在酒店周围营造一种自然的氛围，后者设置在了干道的边上，一是方便旅客的出游，毕竟旅客们部会只是来游览乌桥岛一个地方的，二是在右边主干道的一端连接着汽车总站，方便了旅客们的旅游住宿，从而增加乌桥的经济收入来源．最后我们是以整个乌桥来考虑，选择了后面的那个方案．道路网的规划阶段：我们在讨论了整个乌桥岛的建筑布局后，开始了我们的第二阶段－－乌桥道路的设计．总道路网：一开始我们是以一条主干道贯通两边对外交通要道然后中间以棋盘式道路网设置，这样更容易合理地分流交通量，而且我们讲在乌桥岛设置一条环岛的道路，一是为了和我们的旅游业相结合吸引更多的游客，同时还可以缓解交通量比较大的商业区的交通．然而，经过我们小组的讨论和对各项条件的分析，最后决定只由两边两条道路连接西部的干道．我们所分析原因就是车流量最大的只是商业区的那个范围，所以我们决定把道路削减而增加住宅区的总体分布．第二阶段:住宅区分布图和建筑设计的讨论经过我们三个组员的讨论,决定用中间的那块住宅区作为我们设计的对象.由于那块住宅区地处商业区旁边,而且处于乌桥岛的中心位置,跟各方面的分布都有着一定的联系.所以我以为,只要搞好了这个住宅区,就可以解决很多方面的问题,当然我们同时也要考虑多方面的问题.选好了我们的对象后,我们要做的就是把它规划好了.对于规划,我们要解决好多的问题.例如说怎么跟商业区很好的连接而又不影响居民的正常生活,要怎么考虑有关的居民娱乐的问题等等.与商业区的联系:我想过,要是合理的利用好商业区,这将会是一个巨大的财富.我以为,要是商业区那边只有在道路的一边分布,而另一边是居民区,那么我想那个购物的氛围就不能很好的体现了.一边是热闹的商店,一边是闲暇的居民,这样就显的好别扭了.所以我觉得应该好好的利用居民区那边的第一层.所以我就提议在居民区和商业区靠近的地方设一排靠着的建筑,第一层作为商店和另一边的商业区形成呼应,从而凸现商业区的购物氛围,同时也减少了商业区对住宅区一层住户的影响.我们组的组员也接受了这点.住宅的分布:由于上面设想的提出,我想在我们的住宅区建好多排类似上面的排式建筑,由于那样可以显的比较整齐,而且道路的安排也会比较简单.而且考虑了住宅区的用地问题后,我觉得上面的方案是比较好的利用了住宅区的土地的.然而,他们说了,虽然我的主意是不错,可是那就没有了亮点了,我们要吸引住客,而且要给他们最好的居住环境,那么就要考虑环境的协调和建筑上显现出来的美感.所以我们在最后的设计上也是遵循了这样的一个法则.五行排列的建筑的出现就体现了我们的人性化的设计,由于汕头这边的人大多是信奉风水和某些宗教的,我们就安排了类似的建筑在某种程度上满足他们对其信奉的要求.同时,我们在住宅区中心的位置布置了个游泳池和几个篮球场以满足住户们平时体育悠闲的需要,而且其位于中心的位置是为了方便住宅区内的所有住户,更体现了我们住宅区的人性化的设计.住宅的设计:由于开始是我提出的类似长方体的楼房设计,所以开始的时候,我们的住宅设计是一排过去的长方体小房子.可是由于缺乏美感,看起来好象一个个的方包,所以后来被否决掉了.取而代之的是斜8字型的住房构想的提出.斜8的提出是在考虑了用地方面的要求和对美学上面的追求的基础上提出的.同时也是符合了我们的人性化的要求.我们的目标是让住户看的顺眼,住的顺心,买的放心.对于住宅内部安排的问题,我们也是有不同的意见的,然而第一个长方体的方案由于采光不足也就成了它被淘汰的另一个原因,然而斜8型的是解决了这个采光的问题,所以我也赞同了他们的想法.第三阶段:施工程序的讨论总体施工顺序安排:对于施工阶段的布置,要考虑很多方面的因素的影响.还有很多的工序要考虑.包括有:现场组织的管理,施工现场的业务,施工计划的执行,施工现场的布置,施工现场技术管理,施工现场质量管理,施工安全与防火管理,文明施工与环境护,施工验收等.考虑到乌桥岛工程量比较大,而且有相似结构的建筑群,故采用总体分两个工程队平行施工,每个工程队按顺序施工,而在一个建筑群内采用流水施工.1施工现场得布置临时建筑布置临时供水临时供电施工机械,材料,构件得堆放和布置运输道路得布置2施工程序基础工程--结构工程--装修工程施工现场的布置临时建筑的布置临时行政,生活用房的布置应该尽量利用永久性建筑,延缓现场原有建筑的拆除,尽量采用活动式临时房屋,可根据施工不同阶段利用已建好的工程建筑.由于乌桥岛对外的交通是通过四条桥实现的,故在桥上设门卫以保障乌桥工程不受外部人为因素的影响.同时在乌桥岛中心和右边公路旁设置临时性质的工程办公和生活建筑,同时在工地附近设置小型的临时仓库和加工厂,并在建筑工程后阶段作一定的迁移.临时供水在建筑工程中,临时供水设施是必不可少的.为了满足生产,生活及消防用水的需要,要选择,布置适当的临时供水系统.由于乌桥工程量比较大,而且是新建工程,考虑到和以后的生活用水网相结合,工程的供水系统将采用永久性的供水系统,并加以部分必要的临时性供水管保证施工用水的充足临时供电建筑工地的临时供电是为了现场施工提供必要的动力,照明能源,是施工正常进行的重要保障.电源的选择是利用附近的电力网,设置临时的变压器,配电房,并在乌桥东岸设置临时的发电机组以满足用电高峰时的需要.施工机械,材料,构件的堆放与布置乌桥工程采用的轨道式塔吊,设置在场地较宽的一面沿建筑物的长度方向布置,以充分发挥其效率.而在建筑群的内不不适宜采用轨道式的地方的中心采用固定式的塔吊,以使其服务范围达到最大利用.而构件和材料堆放在塔吊的服务范围以内,减少不必要的横向运输,增加不必要的成本.运输道路的布置乌桥工程的施工道路是和以后永久性的道路相重合的,初以碾压土路的方式建好施工的道路,而且保持路面高出自然地面0.1~0.2m以排除路面积水,保证正常运输.并在房屋工程完成以后改建成城市道路,以降低对额外的道路建设投入.建筑群内的施工程序由于一个建筑群内拥有多个建筑结构相似的建筑,故采用可以更好实现生产均衡性的流水作业,而且可以同时很好的利用工作面并保证了各班的连续施工.对于个体的施工则包括:基础工程--结构工程--装修工程基础工程:采用桩基础,故在作业前把桩基础准备好,然后挖土,垫层,打基础,回填土结构工程:楼板,梁-柱-切墙装饰工程:采用自上而下的顺序进行.工程后期的结构维护以一个季度为单位,定时安排专业人员检查工程是否存在结构上失效的问题.我们可以做的只是大体上对施工做一个比较概括性的规划,对于施工更进一步的,比较详细的规划要根据更多的数据来制定.个人总结:在这样的一个学期里,我有面对过很多以前不曾想到过的问题,犯了很多的错误,同时也学会了许多,成功是指要在错误中去寻找不犯错误的方法.在学完了这样的一门课程以后,我感觉学习了很多的东西,例如说道路网的设置,建筑规划设置等等很多很多.可是,我学到的也只是皮毛的东西而以,同时还发现了许多我以前想都不会去想的问题,启发了我对于建筑学的热情.这门课给我最深刻的就是和组员之间的讨论,应该怎么样去解决矛盾.通过这门课程,我也许学会了应该怎么去面对以后的有关专业的课程.参考资料:建筑施工现场管理手册------苏振民主编中国建材工业出版社1998年10月第一