2017-一建市政-知识点总结(最终版)-打印

序号主要内容可补偿内容工期费用利润原因分析1延期图纸√√√发包人责任2恶劣气候条件√不可抗力3工程变更√√√发包人责任4承包方能力不可预见√√发包人责任5外部环境√√发包人责任6监理工程师指令迟延或错误√√发包人责任注：此表阴影处格打√是按施工管理课本内容要求可补偿。事故报告事故调查报告事故处理报告①事故发生的时间、地点、工程项目名称、工程各参建单位名称；②事故发生的简要经过、伤亡人数和初步估计的直接经济损失；③事故原因的初步判断；④事故发生后采取的措施及事故控制情况；⑤事故报告单位、联系人及联系方式；⑥其他应当报告的情况。①事故项目及各参建单位概况；②事故发生经过和事故救援情况；③事故造成的人员伤亡和直接经济损失；④事故项目有关质量检测报告和技术分析报告；⑤事故发生的原因和事故性质；⑥事故责任的认定和事故责任者的处理建议；⑦事故防范和整改措施。①事故调查的原始资料、测试的数据；②事故原因分析和论证结果；③事故处理的依据；④事故处理的技术方案及措施；⑤实施技术处理过程中有关的数据、记录、资料；⑥检查验收记录；⑦对事故相关责任者的处罚情况和事故处理的结论等。沥青路面下封层的主要作用：（1）防水、密水作用，保护基层不受水侵害。（2）上下粘结作用，使基层与面层良好粘结，形成一个连续整体，避免由于层间粘结不良形成隔离，而使面层底部拉应力增大。（3）及时封闭基层，达到有效防止基层由于暴露时间过长而引起收缩应变。（4）对已经施工完的基层进行预防性养护，可作为沥青面层施工的临时通车道。性质强弱对比备注抗冻性水泥土石灰土二灰土石灰土石灰土：干缩、温缩水泥土：冬期前0.5～1个月水泥土/石灰土：冬期前1～1.5个月早期强度水泥土石灰土二灰土水稳性水泥土石灰土1、水泥土全部优于石灰土2、石灰土的早期强度高，抗冻性最差3、干缩、温缩特性十分明显的是石灰土P11沥青混合料面层类型：a、热拌（160～170℃）：适用于各种等级道路代号结构类型特点适用范围1普通沥青混合料/AC—次高级路面2改性沥青混合料加改性剂高级路面3沥青玛蹄脂碎石混合料/SMA间断级配4改性沥青混合料（或SMA）2的材料+3的结构b、温拌（120～130℃）：适用于各种等级道路c、冷拌（常温）：适用支路（坑槽冷补）沥青压路机普通沥青/AC轮胎改性沥青振动OGFC振动、钢筒沥青碎石/AM钢筒P34生产温度改性沥青品种、粘度、气候条件、铺装层的厚度最低摊铺温度铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度碾压温度沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚类型受力水平反力梁式桥弯无拱式桥压有钢架桥弯+压有渗沥液收集导排系统材料：卵石；作用：分离渗沥液和垃圾土工布保护HDPE膜，防止被硬物划伤或划破HDPE膜防渗系统的主体结构层GCL垫/泥质防水层防渗系统的备用防渗结构层基础层防止地基的不均匀沉降桥梁建筑高度是指桥的厚度，而不是桥的高度（建筑高度=桥梁上标高-桥梁下标高）容许建筑高度指的是桥的顶面标高与通航净空之差（容许建筑高度=桥梁上标高-通航净空标高）通过上面两个公式可知：容许建筑高度-建筑高度=桥梁下标高-通航净空标高显然，桥梁下标高要高于通航净空标高。可得知，桥梁的建筑高度不得大于其容许高度。原貌→微风化→中风化→强风化→全风化运摊压接缝开放交通热拌沥青混合料5辆以上2台或多台前后错开10m-20m梯队摊铺；摊铺前提前0.5-1h预热；提高平整度；松铺系数根据试铺试压确定初压（稳定）：钢轮1～2遍复压（压实）：AC，轮胎；AM，振动；OGFC，钢轮；改性，振、钢终压（平）：钢轮上下层纵缝错开150mm（热）、300～400mm（冷）；上下层横接缝错开1m；梯队作业摊铺-热接缝；高等级路面表面横向接缝采用垂直平接缝，剩下的开采用斜接缝表面温度低于50℃改性沥青混合料5辆以上，清除剩料摊铺温度不低于160℃初压不低于150℃，碾压终了表面温度90～120℃（紧跟、慢压、高频、底幅）避免出现冷接缝提早开通：洒水冷却降温序号主要内容可补偿内容工期费用利润1施工过程发现文物、古迹以及其他遗迹、化石、钱币或物品√√2承包人遇到不利物质条件√√3发包人要求向承包人提前交付材料和工程设备√4发包人提供的材料和工程设备不符合合同要求√√√5发包人提供资料错误导致承包人的返工或造成工程损失√√√6发包人的原因造成工期延误√√√7异常恶劣的气候条件√8发包人要求承包人提前竣工√9发包人原因引起的暂停施工√√√10发包人原因引起造成暂停施工后无法按时复工√√√11发包人原因造成工程质量达不到合同约定验收标准的√√√12监理人对隐蔽工程重新检查，经检验证明工程质量符合合同要求的√√√13法律变化引起的价格调整√14发包人在全部工程竣工前，使用已接收的单位工程导致承包人费用增加的√√√15发包人的原因导致试运行失败的√√16发包人原因导致的工程缺陷和损失√√17不可抗力√降水深度是指从地面到降水水面的高度，不是从地下水水面到降水水面的高度，也不是降水标高。压实度测定路基、基层(粗粒土)环刀法灌砂法灌水法(细粒土)直接透射法：土基散射法：路基、路面沥青路面钻芯检测核子密度仪检测施工组织设计主要内容：（一）工程概况与特点（二）施工平面布置图（三）施工部署和管理体系（四）施工方案及技术措施（五）施工质量、安全保证计划（六）文明施工、环保节能降耗保证计划以及辅助、配套的施工措施施工组织设计编制方法与程序：（一）掌握设计意图和确认现场条件（二）计算工程量和计划施工进度（三）确定施工技术方案（关键工序、关键部位）（四）计算各种资源的需要量和确定供应计划（五）平衡劳动力、材料物资和施工机械的需要量并修正进度计划（六）绘制施工平面布置图（七）确定施工质量、安全、环境保护保证体系和组织保证措施（八）其他有关方面措施质量控制答题方面：静止：人、机、料、法、环动态：事前（检查、准备、预防）、事中、事后（验收）控制；工艺流程半刚性水泥稳定土（粒料）石灰稳定土（粒料）二灰（石灰和粉煤灰）稳定土（粒料）柔性沥青稳定碎石嵌锁型和级配型材料刚性贫混凝土碾压混凝土基层按力学特性的分类路面病害：水泥混凝土路面：唧泥、板底脱空和错台沥青路面：车辙和雍包新奥法：要求围岩有自承能力，上面的土体够多。可以先开挖，再支护。浅埋暗挖法：若埋深浅，开挖易塌。先不直接开挖，将开挖洞体围岩先加固，开挖下部土体，再二次支护。拉杆设置：一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝（真缝）形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝。传力杆设置：快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆；对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。补强钢筋设置：在自由边处，承受繁重交通的胀缝、施工缝，小于90°的面层角隅，下穿市政管线路段，以及雨水口和地下设施的检查井周围，应配筋补强。胀缝设置：在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处，应设置胀缝。支架地基必须进行夯实处理，夯实可以采用以下四种方式：1、原地基为不良土，换填或改良处理；2、原地基较好，可以直接碾压密实；3、原地基较好，可以加水泥、石灰等使之成为水泥、石灰稳定土地基，类似于基层材料；4、原地基土较好，碾压完毕后，浇筑一层水泥混凝土板。沥青面层的检测方法：1、用插尺或其他工具插入摊铺层测量松铺厚度；2、用地质雷达无损检验设备连续检测路面厚度；3、用铺筑的沥青混合料总量与面积之比计算平均厚度；4、在钻孔检测压实度的同时测沥青的厚度。骨架（内摩擦角高）悬浮（内摩擦角小）骨料骨架（内摩擦角高）悬浮（内摩擦角小）填充物水泥路面：1、基层宽度比砼面层每侧至少宽300、500、650；2、垫层宽度应与路基宽度相同，最小厚度150mm；3、路基填土宽度应比设计宽度宽500mm。“四不放过”处理原则：（管理教材）1、事故原因未查清不放过2、事故责任人未受到处理不放过3、事故责任人和周围群众没有受到教育不放过4、事故没有制定切实可行的整改措施不放过地沟铁路高速公路电车轨道城镇主要干道套管：电车城镇主要干道地沟：注：铁路和高速公路只适用于套管。外观检测：10%，≥10硬度检测：5%，≥5静载锚固性能实验大小桥梁，质量资料不全或有疑点：具有相应资质的专业检测机构中小桥梁锚具和连接器：施工技术方案的审核及审批：（2016一级建筑教材）（一）施工单位审核及审批群体工程、单位（体）工程施工组织设计由项目经理审核，施工单位技术负责人审批。牵涉到质量、安全的专项施工技术方案和危险性较大分部分项工程安全专项施工方案必须由施工单位技术部门组织本单位技术、质量、安全等部门审核（如需要还应组织专家论证），施工单位技术负责人审批。实行总承包的，由总承包单位技术负责人及专业承包单位技术负责人签字。以上级单位名义承接的工程，应由上级单位技术负责人或其授权人审批。（二）施工技术方案的补充及变更施工过程中专项施工技术方案出现重大变更，施工单位须重新编制专项施工技术方案或编制补充方案报监理工程师审核、审批。危险性较大的分部分项工程出现重大变更，施工单位须重新编制危险性较大分部分项工程安全专项施工方案或补充方案，并重新组织专家论证，并将专家论证通过的专项方案报送监理工程师审核、审批。无压管闭水试验水头：If计算试验水头＜10m且计算试验水头＞上游检查井井口then试验水头＝上游检查井井口Else试验水头＝max{上游设计水头，管顶内壁}+2m局部修补：密封法、补丁法、铰接管法、局部软衬法、灌浆法、机器人法等全断面修复：内衬法、缠绕法管道更新：破管外挤、破管顶进管道修复与更新：审批施组、施工方案、专项方案、质量安全保证计划措施等：1、XXX应由项目技术负责人组织编制，项目经理组织签批；（如果专家论证的这里加一条：根据论证结果进行修改）2、经企业技术负责人审批后，加盖公章，附审批表；3、递交监理单位、建设单位审批；4、审批后，严格按照批准的XXX执行；5、如有变更，应履行变更审批手续。材料成本管理措施：1、对进入现场材料要准确计量，认真验收；2、降低采购成本，减少采购过程中管理消耗；3、按施工进度计划组织材料供应，防止因停工造成损失；4、控制材料消耗，同时做好余料的回收与利用；5、周转材料要及时回收、退场，节省租赁费；6、合理安排材料储存，减少资金占用费。施工单位提出索赔意向、索赔报告以及监理工程师审批索赔时间节点都是28天。另外区分确定变更合同价款时间节点，如合同变更、工程师确认合同变更时间节点是14天，而非28天。泥质防水层HDPE膜相同备注施工队伍的资质与业绩审查施工队伍资质√人施工人员的上岗资格膨润土进货质量HDPE膜的进货质量√料膨润土掺加量的确定施工机具的有效性机施工方案和技术交底法拌合均匀度、含水量及碾压压实度施工质量控制质量检验质量检验√施工场地及季节环无砟轨道，又作无碴轨道，是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构。无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，与有砟轨道相比，无砟轨道避免了飞溅道砟，平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，列车运行时速可达350km/h以上。道床：道床一般分为碎石道床、整体道床、沥青道床及其他道床等几类。城市轨道交通地面线多采用碎石道床；隧道线和高架线多采用混凝土整体道床。碎石道床优点：轨道有一定的弹性，列车运行平稳，容易排水，方便调校轨道车位置碎石道床缺点：容易因行车压力关系而移位，碎石上容易滋生杂草，保养维护成本价较高。整体道床上可分为无枕式整体道床和轨枕整体道床两种。整体道床优点：1、纵向、横向稳定性好，具有较高的可靠性；2、旅客乘坐舒适性更佳；3、整体道床坚固稳定，使用寿命长；4、较少和维修工作量和维修成本；5、建筑高度小，节省投资；6、无缝线路不会发生胀轨跑道；7、高速行车不会有石碴飞溅。整体道床缺点：1、造价高昂；2、要求较高的施工精度和特殊的施工方法；3、在运营过程中一旦出现病害，整治非常困难。（二级处理）活性污泥法生物膜法稳定糖污水土地处理法生物处理法：化学处理法：混凝法物理处理法：筛滤截留重力分离离心分离