智能交通工程施工规范--

智能交通工程施工规范2智能交通工程施工应遵守的安全作业规范智能交通工程流程规范常见的走线、线圈切割、供电等实施规范智能交通不同方案安装注意事项引入3了解工程安全作业规范熟悉智能交通工程施工流程熟悉基础施工规范掌握智能交通不同方案设备安装课程目标学习完本课程，您应该能够：4目录工程安全作业规范01智能交通工程施工流程0203基础施工规范04卡口方案工程规范05电警方案工程规范5工程安全作业规范为切实保障实施人员在道路及高处作业中的安全和健康，现场作业需遵守工程安全作业规范，符合国家有关标准规程要求。道路作业•反光背心+安全帽•施工区域规范设置高处作业•安全带+安全帽+反光背心•登高作业证+登高车•施工区域规范设置6安全作业规范实例双车道路面局部施工时安全设施布设及常见安全防护设备：7高处作业不规范案例违规高处作业，未系安全带、未戴安全帽及未穿反光背心8目录工程安全作业规范01智能交通工程施工流程0203基础施工规范04卡口方案工程规范05电警方案工程规范9智能交通外设详解补光灯控制机箱车检器地感线圈电源、信号线防水胶布抱箍万向节杆件爆闪灯在智能交通系统中会使用到很多外设及辅材，例如：爆闪灯、LED灯、地感线圈、车检器、红绿灯信号检测器、杆件、抱箍、万向节、控制机箱、电源信号线、防水胶布等。红绿灯信号检测器10智能交通线缆要求接线类型电缆规格信号传输路径最大推荐传输距离描述机箱供电RVV(3×1.5)主机箱电源进线80米3芯1.5mm²线缆抓拍相机供电RVV(3×1)主控机箱—抓拍相机200米3芯1mm²线缆补光灯供电RVV(3×1)主控机箱—补光灯200米3芯1mm²线缆地感线圈FVN19/0.32地感线圈100米1.5mm²腊克线地感线圈馈线RVVPS(4×1)地感线圈—主控机箱200米4芯1.0mm²双绞屏蔽线缆RS485串口信号线缆RVV(2×1)主控机箱—抓拍相机100米2芯1mm²线缆抓拍相机图像传输线缆室外网线(UTP)主控机箱—抓拍相机100米超5类双绞网线补光灯同步信号电缆RVV(2×1)抓拍相机—补光灯30米2芯1mm²线缆11典型智能交通工程施工流程工勘设计基础浇筑及杆件安装线圈雷达(可选)相机外设控制机箱线缆连接12工程施工流程——卡口工勘设计卡口工勘选点以下不宜：13工程施工流程——电警工勘设计14工程施工流程——预埋基础浇筑15工程施工流程——杆件安装及穿线安装杆件，杆件一般有以下三种，根据现场环境选取合适杆件打孔及穿线：1、杆件定制时，横臂根据设计预留穿线孔位置，2、立杆安装前根据安装设备需求完成杆内穿线。备注：1、杆件的选择需要考虑：承重、长度、高度等情况，一般由具备施工资质的工程人员安装。16工程施工流程——（卡口）地感线圈标注线圈按施工图标注位置在路面画出线圈图形。注意倒角误差小于1cm，直线误差小于1cm；备注：1、线圈铺设一般由具备施工资质的施工队完成2、如使用（视频、雷达、激光）检测，则可以跳过地感线圈安装步骤17工程施工流程——（卡口）地感线圈切割线圈用切割机沿画出线圈切槽，槽宽8mm，深10cm（对不平整路面，切槽深12cm）。对切割机无法到达的角落，用冲击电锤或榔头破去路面，确保线圈敷设时不致线缆外露。18工程施工流程——（卡口）地感线圈清理线圈槽清理方法：首先用水冲洗已割好的线圈切槽，然后用空气压缩机吹出切槽内残留杂质并吹干切槽。备注：1、在施工时，为了尽少破坏路面，我们允许把一个车道的所有线圈引出线放在同一个切槽内，因此单车道两个线圈的出线槽可以只有一个。2、不同车道线圈引出线必须分槽布放，不允许同一线槽引出。19工程施工流程——（卡口）地感线圈地感线圈敷设沿顺时针方向在切槽内放置三圈腊克线，使用FVN19/0.32（1.5平方腊克线）填充，用于制作检测线圈备注：1、务必在布设好线缆后进行标签标识，否则手工井及机箱将可能无法分清各车道线缆20工程施工流程——（卡口）地感线圈填充及密封，用加热的沥青注满切槽，建议使用75#沥青。21工程施工流程——（卡口）地感线圈线圈与馈线铰接连接地感线圈和馈线：第一步、缠绕（或紧压）并焊接；第二步、用防水胶带将各接头分别包裹，然后四个接头一并包裹备注：1、连接完成后用万用表的欧姆量程对线圈馈线的两端测量，测量的电阻值应小于5欧，一般在1~3欧姆。若电阻过大，则线圈线的铰接可能有问题。2、在无RVVPS(4X1)线缆的情况下，可使用RVVPS（2X1）替代，但需注意，必须使用单根RVVPS（2X1）连接单个线圈。22工程施工流程——手工井1、手工井基础使用片石垫层及C15砼垫层，片石垫层在施工过程中，大小要均匀搭配，整齐堆放，避免出现空洞，片石垫层要夯实，底部建议预留排水孔道；2、手工井规格建议在400×400×400（单位：mm）左右；3、手工井安装完毕后必须覆盖井盖。23工程施工流程——（卡口）地感线圈地感线圈接入车检器备注：按照车检器上标识接入地感线圈馈线，务必在布设好线缆后进行标签标识，否则手工井及机箱将可能无法分清各车道线缆。24工程施工流程——（卡口）雷达安装单车道雷达安装在车道正上方，可以紧贴摄像单元进行安装备注：1、雷达控制信号接入：采用RS-232传输方式时，线缆长度不能超过15m。如需中远距离传输请建议采用RS-485转输方式.2、雷达供电：雷达供电为DC12V，可和相机共用电源，红色为正极，黑色为负极.25工程施工流程——（卡口）雷达角度调节将“激光定位仪”紧贴雷达面部，通过上下、左右调节万向节使得激光定位仪在路面上的激光点位置位于监控车道的中间，并且距离横杆水平20米（该距离适用于道路宽为3.5米），如下模拟图所示；4.5m抓拍点位置抓拍点；距离杆件20米爆闪灯光斑中心点距抓拍点6米抓拍点位置爆闪灯光斑中心点距抓拍点6米26工程施工流程——抓拍相机万向节固定到平台支架上安装到防护罩上安装C/CS转接环摄像单元固定到杆件上确保光圈为最大并锁紧安装镜头27工程施工流程——LED灯LED灯角度调节LED灯尽量安装在车道正中间的跳臂上；夜间目测LED灯光斑下边沿落在抓拍点位置，然后通过观察抓拍照片中车牌的曝光情况进行微调。28工程施工流程——爆闪灯（卡口）爆闪灯角度调节抓拍点激光点7m爆闪灯爆闪灯调节（需两人配合，一人上杆调节角度，另一人观察点位）爆闪灯安装在距离相机位置4米以上的跳臂上；将“激光定位仪”紧贴红外爆闪灯中央位置，调节爆闪灯的位置，使得定位仪光斑近点的位置打在离抓拍点7米的位置，然后再进行微调，保证车牌在图片中不会过爆或欠爆29工程施工流程——控制机箱安装机箱固定抱箍备注：1、抱箍需要根据现场环境进行定制，安装需要由具备安装资质的人员完成；2、控制机箱也可根据现场环境贴地安装，该方式不需安装抱箍。用螺丝将抱箍固定使用电锯磨平抱箍与机箱接触面30工程施工流程——控制机箱固定控制机箱及抱箍喷漆备注：抱箍及螺丝的选择需要考虑控制机箱的自重，避免后期脱落的情况发生。31工程施工流程——典型卡口线缆连接备注：1、LED灯触发线红线接至防雷器接线端P1上，黑线则接至端G。2、爆闪灯触发线按匹配车道进行接线，例如爆闪灯1对应车道1，选择爆闪灯1的T+接至防雷器接线端F1+，T-接至防雷器接线端F1-；3、车检器通过RS485线缆接入，输出RS485信号A、B口对应接入相机R_A、R_B连接线缆示意图：32工程施工流程——典型电警线缆连接连接线缆示意图：备注：1、当一个杆件上有多个摄像单元时，摄像单元之间的电源可以串接；LED灯的电源可以串接2、LED灯，触发线红线并接至防雷器接线端P1上，触发线黑线则并接至防雷器接线端G4、红绿灯信号检测器12V供电，输入为220VAC，输出RS485信号A、B口对应接入相机R_A、R_B33目录工程安全作业规范01智能交通工程施工流程0203基础施工规范04卡口方案工程规范05电警方案工程规范34地感线圈实施规范切槽宽8mm，深10cm腊克线顺时针放置引线双绞每米15~20转线缆标记引线和馈线缠绕并焊接馈线电阻5Ω多车道后线圈一条直线35线圈切割不规范案例原因问题某项目卡口使用线圈检测时，去向车辆过车时，产生大量空拍现场线圈切割没能按照施工规范操作，线圈距离两边车道线要求间隔50cm，现场没有预留足够的间隔，相邻线圈相互干扰造成空拍。36线圈铺设不规范案例对策问题线圈铺设线缆后，无填充密封即投入使用。严重影响地感线圈使用寿命用加热的75#沥青注满切槽，进行填充及密封。37问题线圈铺设不规范案例线圈切割横跨不同车道，且抓拍相机视野和线圈覆盖不一致，导致空拍和多拍。对策选择立杆位置需考虑抓拍点，相机视野和线圈覆盖需一致38防雷规范-雷击破坏方式感应雷直击雷设备雷击损坏比例统计雷击破坏可归为2种途径：39防雷规范-杆件接地3、10mm²接地线引入机箱接地端1、接地体：1.5m镀锌角钢（50*50*5）打入地下特殊情况：接地电阻无法达标（小于4欧）。办法：扩大接地体与土壤接触面积。扩大地网/采用接地电阻降阻剂、改变土壤成分。机箱接地端接地电阻小于4欧，2、扁铁焊接40×4mm，确保连接可靠40防雷规范-箱体接地确认接地排接地可靠，将设备黄绿双色的接地线紧密固定在接线柱上，接地线截面积建议不小于6mm2，接地电缆尽量短，不能盘绕，防腐处理。41线缆工程要求规范线缆规格布放整齐走向清晰强弱电分离线缆进行标识管内线缆管道截面积的50%立杆预留铁丝穿线智能交通工程使用线缆规格、布放、标识、穿管、穿杆要求规范42线缆标签不规范案例问题机箱内线缆杂乱，并且未进行标识对策线缆工程标签主要是为了保证工程安装时的条理化、正确性及以后维护检查时的方便。右边是我们推荐的线缆标签，工程施工可参考。43LED灯接线不规范案例问题某电警项目，3车道过曝，1,2车道补光不足，调整补光灯角度，位置都没有明显效果。对策最终分析确定，是补光灯信号线接线问题，3个补光灯分别接在了P1、P2、P3上，导致P2、P3连接的补光灯无法与相机同步。现场重新连接后，补光正常。44线缆工程不规范案例违规1、电缆接口裸露在波纹管外且未用绝缘胶带包裹。2、杆外架空走线，未进行杆件穿管走线。45线缆防水规范连接好尾线用绝缘胶带整体缠绕对尾线尾端做好防水防护尾线穿管尾线穿管两端须密封，不可裸露在外须穿入管内并密封不可裸露在外所有尾线需使用绝缘胶带整体缠绕并进行穿管走线。46网线制作不规范案例对策问题某局点劣质网线制作及使用导致设备网口损坏1、使用专业型压接工具进行水晶头制作2、水晶头塑胶卡槽不能变形损坏3、接触片端子压接后高度一致，不能有歪斜、变形供电规范专线专用保护开关供电规格与设备匹配电源分清正负地不带电操作供电线缆需防水防潮市电输入有稳压器工程设备用电相关规范及注意事项如下：供电串接异常案例方案问题某电警项目，为方便接入交通灯信号，将设备机箱置于交通信号控制机箱，结果信号灯一切换，电警设备就重启。经分析由于负载不足导致电源专线专用，切忌从其他负载设备串接后取电。49供电电压异常案例对策问题某卡口局点一到晚上，现场供电电压不稳，爆闪灯回电慢，导致部分抓拍图片偏暗，万用表测量电压在150-220V之间波动。增加稳压设备，或改变供电接入方式接入更稳定的电网。50卡口规范安装实例立杆规范，机箱采用抱杆设计，线缆布设为杆内走线，杆外部分采用波纹管及防水胶带包裹。51目录工程安全作业规范01智能交通工程施工流程0203基础施工规范04卡口方案工程规范05电警方案工程规范52不同方案卡口设备安装位置单相机单车道1、相机安装到车道中心位置2、爆闪灯安装位置距离相机4米以上（推荐5m）3、LED灯安装在相机旁边20cm处53不同方案卡口设备安装位置单相机双车道1、相机安装到车道中心位置2、爆闪灯安装位置距离相机4米以上（推荐5m）3、LED等安装在车道正中间54不同方案卡口设备安装位置单相机三车道1、相机安装到中间车道中心位置2、爆闪灯安装位置距离相机4米以上（推荐5m）3、LED灯安装在车道正中间55目录工程安全作业规范01智能交通工