汽车润滑系统(很好用哦)

发动机润滑系发动机两大机构：1、曲柄连杆机构2、配气机构五大系统：1.燃料供给系统2.润滑系统3.冷却系统4.起动系统5.点火系统（汽油机才有）润滑系知识目标:1.简单叙述润滑系的功用、结构组成及其工作原理；2.正确描述润滑方式及润滑路线；3.正确描述润滑系主要机件的检测方法及技术要求。能力目标：1.会对润滑系主要机件进行拆卸、检验、调整；2.会做滑润系维护作业；3.能解决润滑系的一般故障；作业布置1.润滑系的作用是什么？润滑系主要有哪几部分组成？2.润滑系道的常见故障有哪些？简述故障现象、原因及排除方法一、润滑系的功用二、润滑系的构造三、润滑系的油路四、润滑系故障诊断与修理润滑系一、润滑系统的功用（一）、润滑系的功用:润滑、冷却、清洗、密封、防锈．见教学视频:润滑系统（二）、润滑方式：1.压力润滑：以一定的压力将润滑油输送到有相对运动的两个摩擦表面的间隙之中．适用于负荷较大的机件，如曲轴各轴颈与轴承之间、凸轮轴颈与轴承之间、摇臂轴与摇臂之间等部位。在缸体或者缸盖上设有专门的油道向这些部位输送润滑油．(视频1)2.飞溅润滑：利用发动机工作时某些运动零件，如曲轴飞溅起来的或者从连杆大头上专设的油孔喷出的油滴和油雾，对摩擦表面进行润滑的一种方式．如：气缸壁、配气凸轮等．(视频2)3.发动机采用压力润滑和飞溅相结合的综合润滑方式润滑方式压力润滑二、润滑系的构造（一）、油底壳（二）、机油泵（三）、机油限压阀(安全阀)（四）、机油滤清器（五）、机油的散热（六）、机油低压报警装置（一）、油底壳1、作用：用来贮存润滑油。在大多数发动机上，油底壳还起到为润滑油散热的作用。油底壳垫油底壳放油螺母密封胶（二）、机油泵1.功用:将机油以一定的压力和流量，不断送到机件的摩擦表面，保证其循环流动。2.分类：(1)齿轮式(2)转子式．①工作原理：进油腔两轮齿逐渐脱离，容积增大，压力降低——吸油．出油腔两轮齿逐渐啮合，容积减小，压力增大——泵油．见教学视频:齿轮泵(1)、齿轮式机油泵(2)、转子式机油泵①构造：泵体、外转子、内转子②工作原理：内转子旋转时，就带动外转子旋转．进油腔容积逐渐增大，压力降低——吸油出油腔容积逐渐减小，压力增大——泵油转子式机油泵转子式机油泵（三）、机油限压阀(安全阀)1.作用:限制机油压力过高，并让其稳定在一定范围之内。(约为0.6MPa时该阀打开）.正常机油压力为0.18MPa—0.35MPa.2.构造：柱塞（钢球），弹簧和螺塞．一般安全阀装在机油泵或机体的主油道上．见实物:转齿轮式机油泵油压安全阀视频3.安装位置：如果安装在机油泵上，当机油泵输出油压过高时(约为0.6MPa)，该阀打开,部分机油回流至机油泵进油口,在机油泵内形成小循环,使输出油压降低.如果安装在主油道上,当油压达到规定值时，多余的机油经过安全阀流回油底壳．(四)、机油滤清器1.作用：用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥和水分等杂物，使送到各润滑部位的都是清洁的润滑油。由于过滤能力与流动阻力成正比，润滑系的滤清器按过滤能力分成机油集滤器、机油粗滤器和机油细滤器三种，设于润滑系的不同部位。一般现在的轿车只装有集滤器和全流式滤清器2.机油集滤器(1)作用:滤除润滑油中粗大的杂质.(2)结构：收集器、滤网、底盖．(3)工作过程：机油→滤网→环口→油管→机油泵．集滤器3.机油滤清器(1)作用:用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、机油座教学视频：机油滤清器(2)机油的滤清方式：①滤清器与主油道串联——全流式滤清（轿车采用）．②滤清器与主油道并联——分流式滤清（在货车特别是在重型货车上普遍采用）．轿车用重型货车用机油滤芯4.机油滤清器旁通阀作用:一旦滤清器发生杂质淤塞,进油与出油道中的压力差达到0.15~0.18MPa时,该阀打开,机油不经滤清器直接进入主油道,保证对各部件的润滑.见实物：机油格(五)、机油散热器在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油冷却器．机油的散热方式：风冷（多用于赛车和大货车）和水冷（在轿车上应用广泛）。风冷水冷1.机油警告灯⑴.作用：该指示灯用来显示发动机内机油的压力状况。打开钥匙门，车辆开始自检时，指示灯点亮，启动后熄灭。该指示灯常亮，说明该车发动机机油压力低于规定标准，需要维修。（六）、机油低压报警装置2.机油压力传感器导电弹簧顶杆⑴.在发动机润滑系主油道中的机油压力低于正常值时，机油低压报警装置便对驾驶员发出警报信号．它由装在仪表板上的机油低压报警灯和装在发动机主油道上的油压传感器组成．报警油压可以通过调节螺钉按发动机的技术要求加以调节．⑵.桑塔纳发动机在滤清器盖上还设有一个高压不足报警开关，当发动机转速大于2150r/min时，如果机油压力低于0.18Ｍpa，报警灯闪亮。3.机油尺三、润滑系油路1.汽车发动机主要采用综合润滑方式。2.发动机哪些部件用压力润滑?哪些部件采用飞溅润滑?⑴.曲轴各轴颈与轴承、凸轮轴颈与轴承、摇臂轴与摇臂等均采用压力润滑；⑵.活塞、活塞环、活塞销、气缸壁、气门、挺杆、凸轮等采用飞溅润滑。3.EQ6100-1润滑系油路润滑系油路四、润滑系常见故障的诊断与修理常见故障：（一）、机油变质（二）、机油压力低（三）、机油压力高（四）、机油消耗超标（一）、机油变质1.故障现象:机油取样，颜色变黑（多级机油比较容易变黑，检查时应注意区别）；含水分的机油呈乳浊状且有泡沫。2.故障原因:如图1所示，（1）、机油使用时间过长，在高温和氧化作用下，加快了机油氧化和机油碳化，使机油逐渐变质；（2）、活塞和气缸间隙变大，活塞环漏气，燃油下泄量大，稀释机油；（3）、缸垫密封不严或缸体有裂纹、砂眼等造成冷却液漏入曲轴箱，使润滑油和冷却液搅拌后乳化；（4）、曲轴箱通风不良，机油中混杂有废气中的燃油，使机油变质；（5）、机油滤清器堵塞，机油未经过滤而直接通过旁通阀，润滑短路，造成机油内杂质过多；3、故障诊断:检查机油中是否含有水分，进而检查冷却系统如缸体等是否有裂缝。取机油样品数滴，滴在滤纸上，若其扩散的油迹为中心黑色杂质多，则说明机油内杂质多，变质；用手捻取样机油，失去粘性感，说明机油内混有燃油。应检查曲轴箱通风是否良好，活塞的漏气量大否，检查滤清器是否失效．1.故障现象:仪表盘上机油压力警报灯闪烁；机油警报蜂鸣。2.故障原因:(1).机油油面过低；(2).机油压力传感装置故障；(3).机油泵损坏或内部零件磨损；(4).机油粘度低或被稀释；(5).机油泵安全阀失效或弹簧过软；(6).发动机曲轴等轴承间隙过大；(7).机油集滤器网被胶状物糊住；(8).油泵内形成空气间隙，失去泵油功能;（二）.机油压力低机油压力低造成的危害？（三）、机油压力高1.故障现象:检查机油压力超过0.4MPa；机油警报灯闪亮且蜂鸣器响。2.故障原因:如图所示。3.故障诊断1.故障现象:机油消耗过大；积炭增多；排气管冒蓝烟。2.故障原因:活塞与气缸间隙变大；气门油封损坏；气门导管磨损；PCV阀常开；漏机油等。3.故障诊断与修理，如图6所示。(四)、机油消耗超标