4、项目四--气缸套的拆装与维修

1船舶柴油机结构与维修项目描述：本项目以筒形活塞式柴油机缸套为例，在熟悉缸套组成和结构特点的基础上，根据说明书的规定的步骤和程序，组织学生进行缸套的拆装、检测与维修，以恢复其技术状态。在拆检过程中学生要能正确的进行拆装、能对气缸进行正确检查和测量，能对气缸按故障类型进行相应的维修或更换，并记录。本项目主要包括：任务一气缸套的拆装；任务二气缸套的测量与维修。项目四气缸套的拆装与维修轮机工程学院2船舶柴油机结构与维修轮机工程学院3船舶柴油机结构与维修4船舶柴油机结构与维修轮机工程学院5船舶柴油机结构与维修6船舶柴油机结构与维修缸套吊装缸径的测量轮机工程学院7船舶柴油机结构与维修轮机工程学院2019年10月14日星期一二冲程柴油机气缸套二冲程柴油机气缸套8船舶柴油机结构与维修2019年10月14日星期一气缸（Cylinder）轮机工程学院9船舶柴油机结构与维修2019年10月14日星期一中小型柴油机的机体机架与缸体制成一体轮机工程学院10船舶柴油机结构与维修轮机工程学院2019年10月14日星期一〖任务描述〗通过对缸套的拆装，了解缸套的功用、工作条件、要求和材料，熟悉缸套的组成和结构特点，掌握缸套的拆装步骤及注意事项。本任务以筒形活塞式柴油机缸套为实例，要求学生能独立的完成缸套的拆装，并能达到职业能力的要求。任务一气缸套的拆装11船舶柴油机结构与维修轮机工程学院2019年10月14日星期一〖学习目标〗1．能掌握气缸的作用、工作条件、要求与材料；2．能描述气缸的组成和结构特点；3．能对缸套进行正确拆装；4．能掌握缸套拆装过程的注意事项。任务一气缸套的拆装12船舶柴油机结构与维修一、气缸的功用及工作条件二、气缸套的要求及材料三、气缸的构造任务一气缸套的拆装〖相关知识〗轮机工程学院13船舶柴油机结构与维修一、缸套的作用及工作条件•1.作用：•构成燃烧室的机件之一；•筒形机，引导活塞组往复运动并承受侧压力；•二冲程机，气缸中下部设气口，布置气道；•十字头机气缸下部作扫气泵空间；气缸外设置扫气箱、排气管、凸轮箱、增压器等。•2.工作条件：•安装力和高温、高压燃气作用→较大机械应力和热应力→变形；•缸套内受燃气的高温和低温腐蚀，外受到冷却水的腐蚀；•活塞组在气缸套内的高速往复运动，引起摩擦和磨损；•筒形活塞，受活塞组侧推力的撞击，产生变形和高频振动，引起穴蚀。•当用贯穿螺栓把气缸体、机架和机座紧固到一起时，气缸体承受压力。轮机工程学院14船舶柴油机结构与维修二、气缸套的要求与材料•1.要求：•足够的强度和刚度，良好的耐磨性和抗腐蚀能力，并对它进行良好的润滑和冷却；•在气缸套和气缸盖的结合面、气缸体和气缸套的结合面要有可靠的气封和水封。轮机工程学院15船舶柴油机结构与维修二、气缸套的要求与材料1）湿式气缸套优：外表面与水接触，冷却效果好；制造方便；缺：壁厚较大，需可靠的冷却水密封。应用最广。2）干式缸套缸套外部镶套形成。降低气缸体高度，简化结构减轻重量，对超长行程尤其有利。用于新型低速机。外表面不与水接触，气缸体内布置水腔。优：缸套薄，省合金材料；缺：缸体内孔和缸套外表面需精密加工，保证紧密贴合，良好散热。——用于批量生产小型机。3）带冷却水套式气缸套c）带冷却水套式气缸套2.气缸的结构轮机工程学院16船舶柴油机结构与维修二、气缸套的要求与材料•3.材料及处理：•灰铸铁、耐磨合金（含硼、钡、钛、磷、妮等）铸铁和球墨铸铁。•缸套内表面进行松孔镀铬、氮化、磷化、表面淬火、喷镀耐磨合金等工艺处理。轮机工程学院17船舶柴油机结构与维修二冲程S-MC型柴油机气缸左为S-MC型，右为S-MC-C型。S-MC-C改进型结构特点：（右与左的区别）1）S-MC-C改进型，气缸体内无冷却水腔，避免了缸套下部的低温腐蚀。2）缸套与缸盖密封面降低，密封面工作条件较好。3）进一步降低了缸体的高度三、气缸的构造轮机工程学院18船舶柴油机结构与维修RTA钻孔冷却缸套•结构特点：•上部壁厚，刚度和强度高，气体压力作用的机械应力和变形均较小；•受热内表面，沿圆周均匀斜钻许多冷却水孔，冷却效果很好，既降低内表面温度，又减小上部温差，减小热应力。•上部与缸体间水密，靠缸套凸缘与气缸体支承凸缘肩的精确加工或加紫铜垫圈保证。下部采用2～3道“O”型密封圈进行密封，密封圈由耐油耐热橡胶（如丁睛橡胶）制成。三、气缸的构造19船舶柴油机结构与维修MC型柴油机气缸套•结构特点：•凸肩上半部钻孔冷却，下半部外侧装有钢套6，形成冷却水腔5，见b）图。•缸套支承环带上均布着安装注油接头的钻孔，见a)图。•缸套凸肩高，降低了气缸体的高度。•缸套下部不用水冷却，使气缸套中、下部有较高的温度，消除该区域腐蚀磨损。•新型低速柴油机均已采用凸肩很高、气缸套的下部不用水冷却的气缸套。如“干式”气缸体。S-MC-C.三、气缸的构造轮机工程学院20船舶柴油机结构与维修三、气缸的构造筒型柴油机气缸套21船舶柴油机结构与维修轮机工程学院2019年10月14日星期一〖任务实施〗任务一活塞的拆装、测量与维修模块一气缸套的拆装22船舶柴油机结构与维修轮机工程学院2019年10月14日星期一〖任务描述〗通过对缸套内圆表面磨损的测量、记录和计算，能得出最大圆度、圆柱度或最大内径增量并于说明书比较，以确定磨损程度和维修方案。任务二气缸套的测量与维修〖学习目标〗1．能描述气缸故障形式及特点；2．能对缸套直径进行正确的测量，计算和分析；3．能根据故障的类型进行修理。23船舶柴油机结构与维修一、气缸套的磨损任务二气缸套的测量与维修〖相关知识〗常见的失效形式：内圆表面的磨损、裂纹和拉缸；外圆表面的穴蚀和裂纹。24船舶柴油机结构与维修轮机工程系2019年10月14日星期一磨料进入气缸摩擦表面的原因分析及预防措施1）磨料进入气缸摩擦表面的途径：•外来磨料：随进气过程吸入的空气中的灰尘；滑油中的杂质。•内部磨料：摩擦、磨损产生的磨损产物；燃烧不完全的积碳。2）预防措施：•注意“三滤”（空气、燃油、滑油）的清洗；•利用分油机对燃油、滑油杂质进行分离；•确保燃烧完全。25船舶柴油机结构与维修一、气缸套的磨损油膜失去干摩擦高温冷焊粘着粘着点剪切材料转移反复作用后脱落磨粒。1.熔着磨损2.磨料磨损3.腐蚀磨损三种异常磨损形式：有磨料进入了摩擦表面。燃油中含S，遇缸套低温发生低温腐蚀。26船舶柴油机结构与维修腐蚀磨损的原因分析及预防措施1）腐蚀磨损的原因：•燃油中含硫；•露点温度；•低温腐蚀、酸腐蚀、“冷”腐蚀；2）预防措施：•降低含硫量；•适当提高冷却水温度；•适量碱度和数量的气缸润滑油。27船舶柴油机结构与维修二、气缸套的检修正常磨损率：铸铁0.1mm/kh；镀铬缸套在0.01-.03mm/kh；无明显划痕、变色或粗燥表面。1）异常磨损的特征——若超出正常磨损率，或表面出现异常情况，则可能发生了异常磨损。2.气缸套的异常磨损1.正常磨损的特征轮机工程学院28船舶柴油机结构与维修•a）正常磨损：上下止点活塞速度为零，磨损较大；•b）进气灰尘、积碳等引起的磨料磨损；•c）磨屑、滑油杂质引起的磨料磨损；•d）粘着磨损示意图；•e）燃油高硫分，频繁低温起动引起的腐蚀磨损；•f）长期冷却水温度过低引起的腐蚀磨损。二、气缸套的检修轮机工程学院29船舶柴油机结构与维修三、减少气缸套磨损的途径1.制造安装工艺1）材料——合金铸铁；2）加工工艺——内圆表面高频淬火、松孔镀鉻；3）装配质量——轴线重合；4）配合间隙——定期吊缸检测调整。2.日常管理使用1）加强燃油和燃烧的管理；2）保证良好的润滑；3）注意气缸冷却水温度。30船舶柴油机结构与维修轮机工程学院〖任务实施〗模块一气缸套的磨损测量与圆度、圆柱度计算模块二气缸套的检修任务二气缸套的测量与维修31船舶柴油机结构与维修•1、检测：•指标：•部位：缸套的上部•工具：样板+内径千分尺•2、标准：•磨损率：铸铁：0.1mm/kh；镀Cr：0.01~0.03mm/kh；•说明书•船级社的标准；磨损率、圆度误差、缸径最大增量模块一气缸套的磨损测量与圆度、圆柱度计算轮机工程学院32船舶柴油机结构与维修轮机工程系2019年10月14日星期一模块一气缸套的磨损测量与圆度、圆柱度计算33船舶柴油机结构与维修轮机工程系2019年10月14日星期一模块一气缸套的磨损测量与圆度、圆柱度计算34船舶柴油机结构与维修轮机工程系2019年10月14日星期一1.气缸套磨损的修复–（1）磨损量未超标——轮机员自修•轻微拉痕：粗粒度金刚沙磨石或砂纸；•较轻擦伤：用油石、锉刀、风砂轮等手工消除。–（2）磨损量超标——造船厂修复•镗缸•修理尺寸法：镗缸，选配新的活塞组件。•恢复尺寸法：镗缸+电镀（Cr或Fe）模块二气缸套的检修35船舶柴油机结构与维修轮机工程系2019年10月14日星期一2.良好磨合的标志1）润湿、光亮、清洁的缸壁表面；2）工作表面无明显磨损、划痕等；3）活塞环的自如运动；4）活塞环表面发亮的磨合带。3.影响磨合质量的因素1）润滑——润滑油品质和数量（纯矿物油或低碱性汽缸油，增加气缸油供应量）；2）摩擦表面形貌；3）磨合程序——逐渐增加负荷。模块二气缸套的检修36船舶柴油机结构与维修轮机工程系2019年10月14日星期一模块二气缸套的检修37船舶柴油机结构与维修轮机工程系2019年10月14日星期一活塞组件与气缸套由于干摩擦引起粘着，产生拉毛、划痕、擦伤、咬死甚至裂纹的现象。4、拉缸模块二气缸套的检修38船舶柴油机结构与维修轮机工程系2019年10月14日星期一39船舶柴油机结构与维修轮机工程系2019年10月14日星期一40船舶柴油机结构与维修轮机工程系2019年10月14日星期一41船舶柴油机结构与维修轮机工程系2019年10月14日星期一活塞与气缸套间隙（mm）缸号第一缸第五缸测量部位首尾首尾上止点上0.510.830.460.91下0.2000.310下止点上0.460.890.510.84下0.200.020.28042船舶柴油机结构与维修轮机工程系2019年10月14日星期一43船舶柴油机结构与维修轮机工程系2019年10月14日星期一44船舶柴油机结构与维修轮机工程系2019年10月14日星期一船舶在航行时，当柴油机的一个或一个以上的气缸发生了故障，一时无法排除，此时可采取停止有故障气缸运转的措施。船舶规范要求：六缸以下的柴油机，应能停掉一个缸；多于六缸的柴油机，应能停掉两个气缸。45船舶柴油机结构与维修轮机工程系2019年10月14日星期一1．停止该气缸供油发火故障：气缸不能发火而运动部件尚可运转。如喷油泵、高压油管、喷油器故障，或气阀咬死、气缸漏气、拉缸等。措施：单缸停油，提起喷油泵滚轮或打开喷油器的回油阀。注意：避免关闭喷油泵的进出口阀，造成喷油泵偶件干磨咬死。直流二冲程柴油机，可将排气阀锁住在开启位置，以减少活塞消耗的压缩功。46船舶柴油机结构与维修轮机工程系2019年10月14日星期一2．拆掉活塞组件故障：活塞、气缸盖或气缸裂纹或损坏而无法使用，但连杆和十字头尚能正常工作措施：必须拆掉包括活塞杆和填料函在内的活塞组件，并完成下述工作：(1)提起喷油泵滚轮，停止泵油；(2)封住排气通道；(3)用专用工具封住活塞杆填料箱孔；(4)在十字头上安装专用封盖；(5)封闭活塞冷却系统；(6)把通向起动阀的控制空气管拆下并封住；(7)把通向起动阀的起动空气管拆下并封住；(8)关闭该缸气缸冷却水的进出口阀；(9)把该缸的气缸润滑油量减至最小；(10)活塞组件拆除后重新安装气缸盖。47船舶柴油机结构与维修轮机工程系2019年10月14日星期一3故障：连杆、十字头或导板严重损坏，轴承损坏，措施：拆除全部运动部件。完成上述第2项的措施并且：(1)用夹具封闭曲轴曲柄销上的油孔；(2)封闭十字头润滑系统。48船舶柴油机结构与维修轮机工程系2019年10月14日星期一5.气缸套冷却侧裂纹在气缸套外表面上部支承凸缘的根部多发生周向裂纹，可裂穿，甚至整个圆周上裂纹连通，造成支承凸缘以下部分缸套脱落的严重事故。模块二气