路基土石方爆破安全专项施工方案荣文高速一合同XXXX1

荣成至文登高速公路第一合同段路基石方爆破施工专项方案1第一章编制说明一、编制依据1、荣成至文登高速公路两阶段施工图设计及有关资料；2、《公路工程施工安全技术规范》；3、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006)；4、《爆破安全规程》(GB6722-2011)；5、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号；6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50--2011）；7、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076--95）；8、国家技术监督局《土方与爆破工程施工及验收规范》；9、国家技术监督局《施工机械安全操作规程》；10、《高速公路施工标准化技术指南》；（第二分册路基工程）；11、《中华人民共和国民用爆炸物品管理条理》；12、我单位对施工现场踏勘及调查的有关地形、地貌、地质、水文、气候等资料。当地建材、柴油、炸药、火工材料的供应情况；13、我单位长期从事高速公路及从事类似工程施工所积累的施工经验、现有的施工设备能力及相应的管理水平等。二、编制范围荣成至文登高速公路第一合同段K00+000-K12+268段路基施工。三、编制目的1、认真贯彻执行各项技术标准、安全操作技术规程。2、指导专业施工队伍施工作业。3、有效的控制爆破工程进度、工程安全。第二章工程概况2.1工程范围、特点及工程数量荣文高速公路工程第一合同段，起于滕家镇（K00+000），止于K12+268。路线全长12.268Km。全线土石方：路基挖土石方量约为107.53.万m3（石方开挖约75.35万m3）；路基填土石方约为152.49万m3，主要利用挖方土石方填筑，对石荣成至文登高速公路第一合同段路基石方爆破施工专项方案2方开挖采用爆破的方法。2.2工程地质条件1、地层岩性路线所经区域位于胶东隆起区，构造复杂。基底长期隆起，出露的地层主要为古老的变质岩层。分布最广的为太古界——下元古界胶东群，在断陷盆地中分布少量的中生界底层。岩浆活动强烈，以元古代岩浆岩活动尤甚，分布广泛。太古界——下元古界胶东群主要分布在胶东隆起的胶北隆起区。岩石类型以片麻岩、变粒岩、斜长角闪岩为主，夹有结晶片岩、钙镁质大理岩、石英岩等。境内元古代岩浆活动以混合花岗岩类为主，活动强烈，分布广泛。岩性主要为片麻状混合花岗岩体、黑云母花岗岩体。路线所经区域上部地表基本上由第四系残坡积物所覆盖，厚度一般为1.0m左右，最大厚度不大于3.0m，局部为陆相洪冲积物所覆盖，主要在河流附近较发育，厚度一般在3-10m，最大厚度不大于15m。底部广泛分布新元古代晋宁期荣成超单元岩浆岩。残坡基层主要分布于丘陵地貌的表层，成分为砂质粘性土、砂土及砂质粉土，厚度在0.5～3.0m之间，丘顶部位较薄，坡脚处厚度相对较大，其强度较高，工程地质条件好。地层主要为基岩风化层，即强风化层、中等风化层，局部分布全风化层；局部为第四系全新统地层，主要岩性特征为河流相洪冲基层，其岩性为粉质粘土、砂性土；残坡积成因的砂质粘土、砂性土及粉土。2、水文地质条件基岩风化带中的地下水为基岩裂隙水，富水性一般较差，仅在破碎岩石地段富水性较好，基岩裂隙水在局部略具承压水特征。场地地下水主要接受大气降水、地表水的垂向补给和地下水体的横向渗透补给，通常以蒸发和渗流方式排泄。根据区域水文地质资料及附近工点水质资料分析资料，区内地表水及地下水对砼无腐蚀性。2.3主要工程量荣成至文登高速公路第一合同段路基石方爆破施工专项方案3表1序号桩号工程量（m3）备注1K1+046.5～K1+754.500156339按自然段落划分2K2+685～K3+3101653853K3+839.30～K4+488.6001203154K5+618～K6+022.500711345K9+264～K9+925365846K11+075～K11+856.5001187057K12+075～K12+26819718合计6881802.4爆破要求a、保证安全。严格控制单段最大药量，从而控制爆破震动与飞石，保证附近民房及周围人员的绝对安全。b、保证质量。爆破达到预期效果，孔网参数合理化，减少大块率。c、按照甲方要求标高施工。荣成至文登高速公路第一合同段路基石方爆破施工专项方案4第三章施工总体部署3.1施工组织机构该工程在项目部经理、总工程师统一领导下，由工程部、路基爆破施工队负责实施，施工组织机构框图如下：3.2项目施工管理目标1、质量目标：交工验收质量评定合格（其中质量评分不低于95分）；竣工验收质量评定优良（其中质量评分不低于90分）。荣文高速公路第一合同项目经理部项目经理：于晓峰项目副经理：于明潭项目总工程师：孙海峰工程部李乃俊工地实验室刘晓安全部孟庆波质检部郑强武计划材料部姜明光财务部高培训专业爆破施工队荣成至文登高速公路第一合同段路基石方爆破施工专项方案52、工期目标：确保2013年9月-2014年5月，共计8个月完成全部工程内容（详细进度计划见第四章：总体施工进度布置）。3、安全生产目标：无重大安全责任事故发生。4、施工现场：确保做到文明、环保施工。3.3设备、人员进场安排1、投入本分项工程的主要人员，均参加过多条高速公路的爆破工程施工，具有丰富的施工经验。依据施工计划安排准时进场。施工人员配置表类别负责人工程技术人员爆破员安全员库管员钻孔工辅助工空压机手司机后勤人员合计人数1346131211182、施工设备根据施工进度计划安排陆续到位。主要机具材料表序号名称规格或型号单位数量1柴移式空压机10m3/min台22履带式潜孔钻K3-12/10台1英格索兰潜孔钻Xm341-750台13手持风动凿岩机YT——20部64高压胶管1英寸、1.5英寸m6005钻杆m根806钻头Φ90mm个207乳化炸药箱装Kg100008散装炸药袋装Kg100009非电毫秒雷管枚约300010瞬发电雷管镍铬桥丝枚3000荣成至文登高速公路第一合同段路基石方爆破施工专项方案611毫秒延期电雷管枚约200012导爆索m120013击发器个214导爆管m200015起爆器部216欧姆表部117爆破主线Φ16-150mmm200018木、竹质炮棍M根519黑胶布盘50020胶质炮被2×2m床2021大红旗面5022警报器或哨子部（个）5荣成至文登高速公路第一合同段路基石方爆破施工专项方案7第四章施工准备4.1施工现场劳动力准备1、劳务队伍选择：挑选参加过类似工程优秀专业施工队伍参加本工程施工。根据本公司ISO9001质量体系要求的程序评价选择施工队伍。2、对特殊技术工种的人员均持有劳动部门或建设主管部门统一考核颁发的操作作业证及技术等级证书。3、使用劳动力承诺：工程施工前将首先落实劳动力，使劳动力能充分满足工程建设的需要。4、本工程主要技术和管理人员均已经到位，能够满足工程施工的需要，普通力工按需配置。拟投入本工程的劳动力视现场工程进展情况随时增减；特殊工种人员持证上岗。4.2施工机械配备根据本工程的施工要求及特殊性，在施工前期准备及施工全过程中，将充分考虑本工程的难度及业主和监理工程师对本工程工期及施工的要求，保证充足、齐全、先进的机械机具设备，以满足施工过程中的需要，同时在本工程中采取的施工机械和设备及时进行保养及维修，确保使用正常。1、本工程进度较紧，因此大中型施工机械设备的准备，根据本工程总体施工部署并结合各分部分项工程施工顺序，拟定施工机械进出场计划，按计划要求安排精良的机械设备进场，进行保养和调试。2、对于小型施工机械设备，则根据工程各施工阶段施工进度实际需要进行合理地配置，有计划地组织进场。3、所有机械设备进场后均事先规划适当的位置停放，小型设备房间集中储存备用。4.3施工技术准备1、充分发挥我公司在道路施工技术上的优势，本着技术先行的原则，在施工前、施工中就技术问题做好充分的准备。2、在开工前所有施工管理人员认真熟悉施工图纸、技术规范及各有关工程技术资料。针对本工程的特点，借鉴我公司以往施工的道路工程的管理经验等，充分发挥施工技术、施工管理上的优势，制定详细深入且有针对性的施工组织设荣成至文登高速公路第一合同段路基石方爆破施工专项方案8计，并向施工人员做好技术和安全交底工作。3、认真地执行ISO9001标准中的相关文件，保证已制定的技术措施、施工工艺方法在施工中得以实施。4、施工用电：采用移动式发电机组；施工用水：石方路基开挖施工，用水量极少，设置临时用水箱即可满足施工需要。5、爆破前，将开挖范围内的覆盖层、浮渣、植被全部清除干净。6、按照国家有关规定办理爆破手续。第五章总体施工进度布置施工进度安排见下表施工进度安排日期阶段2013年9月10日-9年15日2013年9月16日-2014年3月16日2014年3月16日-5月1日施工准备阶段主要施工阶段收尾及质量验收阶段荣成至文登高速公路第一合同段路基石方爆破施工专项方案9第六章总体施工方案根据本工程山体爆破周边环境条件、工期安排的特点，我们迅速办理爆破有关手续，充分投入各种机具、设备和劳动力。在工程实施过程中，我们将加强管理，充分发挥机械、设备和劳动力效率，保证工程保质按期完工。6.1土石分界的界定对需要爆破路段的覆盖土用挖掘机进行开挖，挖至坚硬岩层。根据总监办的要求，同现场监理工程师一齐对开挖后暴露的岩石进行钻芯取样，芯样浸水48小时后，对芯样进行抗压强度试验，根据抗压强度确定土石分界的界面，当强度大于2Mpa时为石方。通过对土石分界界面的横断面测量确定石方的数量。6.2爆破技术方案确定石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破法开挖。石方开挖中，先利用挖机、推土机自上而下清除覆盖层土，采用浅孔爆破、深孔爆破和光面爆破、预裂爆破方法施工。边坡路床面采用光面爆破，机械和人工配合清理。6.3爆破方案的选择1.施工总体方案根据路基挖方的爆破深度及设计要求，采取以下爆破方案。采用深孔爆破和浅孔爆破相结合的方法，开挖高度H≥5m时采用深孔爆破,钻孔孔径为90㎜；开挖高度H＜5m时，采用浅孔爆破，钻孔孔径为38、90㎜。该工程各主要爆区，最大开挖深度28m。爆区距离居民房屋最近为60m，为了减少对临近建筑设施的破坏，每次爆破应尽可能控制一次爆破最大用药量及一次齐爆最大药量，结合钻机性能及高速公路路基边坡台阶高度，最大开挖深度取8m，对开挖深度较大的山体，可分层进行爆破，爆破最大高度取4～8m。对爆后还未达到设计底标高的部位，采用浅孔爆破进行整平，不利于爆破的（如个别孤石大块等）采用机械破碎。爆破采用毫秒延时起爆技术，以大大降低爆破振动强度，确保四周保护物的安全。路堑边坡采用预裂或光面爆破，基床顶面采用光面爆破。爆破后根据测量基准点，拉线检查平整度。爆破后，采用推土机配合挖掘机或装载机清石渣装车，荣成至文登高速公路第一合同段路基石方爆破施工专项方案10自卸车运输。清渣后根据测量基准点，拉线检查平整度。2.爆破实施方案1）半挖半填开挖方案半挖半填断面开挖根据工作面情况，采用横向台阶爆破法、纵向台阶爆破法以及边坡的光面爆破方案：①分层横向台阶爆破法分层横向台阶爆破方案适用于挖方较窄处，且对飞石要求严格控制地段。爆破布眼方案见:分层横向台阶布眼图。ba平面图分层横向台阶布眼图横剖面图w②分层纵向台阶爆破法分层纵向台阶爆破方案适合于地势较平缓，离公路、河流较远路段，爆破布眼方案见：分层纵向台阶布眼图。平面图ba分层纵向台阶布眼图纵剖面图w2）深挖路堑开挖方案①施工顺序深挖路堑路段总体施工顺序见:深挖路堑总体施工顺序图。首先沿预定路基荣成至文登高速公路第一合同段路基石方爆破施工专项方案11外侧向前形成一槽式堑沟（图中I部分）；然后再爆破剩余部份（图中II部分），即所谓“留靴”爆破见:（“留靴”爆破最终效果图），以阻止路基上部山体爆破岩石向下滚落。爆破II部分岩体时，采用微差控制爆破形式以控制爆破抛石方向。最终边坡山坡轮廓线深挖路堑总体施工顺序图III保留岩体②I部分岩体爆破参数的确定a、堑沟宽度如:（“留靴”爆破最终效果