国际贸易操作实务-13进出口商品装运

国际贸易操作实务第三篇进出口业务的准备项目十三进出口商品的装运比较各种运输方式1熟悉贸易合同中的运输条款2了解各种运输方式3了解国际贸易中的运费4活动一比较各种运输方式我某公司与南美商人商谈达成一笔花生酥糖交易，因为花生酥糖容易受热变软，请问，该批货物应采取什么运输方式？一、海洋运输的特点成本低，能进行低成本、大批量、远距离的运输。运输速度慢，受港口、水位、季节、气候影响较大，因而一年中中断运输的时间较长。活动一比较各种运输方式二、铁路运输的特点1）运行速度快。2）运输能力大，一般每列客车可载旅客1800人左右，一列货车可装2000～3500吨货物，重载列车可装20000多吨货物；单线单向年最大货物运输能力达1800万吨，复线达5500万吨。3）铁路运输过程受自然条件限制较小，连续性强，能保证全年运行。活动一比较各种运输方式二、铁路运输的特点4）火车客货运输到发时间准确性较高，运行比较平稳，安全可靠。5）平均运距分别为公路运输的25倍，为管道运输的1.15倍，但不足水路运输的一半，不到民航运输的1/3。6）铁路运输成本较低。7）能耗较低。活动一比较各种运输方式二、铁路运输的特点1）投资太高，单线铁路每公里造价为100万～300万元之间，复线造价在400万～500万元之间；2）建设周期长，一条干线要建设5~10年，而且，占地太多，随着人口的增长，将给社会增加更多的负担。活动一比较各种运输方式三、公路运输的特点1）机动灵活，货物损耗少，运送速度快，可以实现门到门运输。2）投资少，修建公路的材料和技术比较容易解决，易在全社会广泛发展，可以说是公路运输的最大优点。活动一比较各种运输方式三、公路运输的特点1）运输能力小，每辆普通载重汽车每次只能运送5吨货物，长途客车可送50位旅客；2）运输能耗很高，分别是铁路运输能耗的10.6～15.1倍，是沿海运输能耗的11.2～15.9倍；3）运输成本高；。4）劳动生产率低，只有铁路运输的10.6％，是沿海运输的1.5；活动一比较各种运输方式四、航空运输的特点1）运行速度快。2）机动性能好，几乎可以飞越各种天然障碍，可以到达其他运输方式难以到达的地方。活动一比较各种运输方式四、航空运输的特点活动一比较各种运输方式1、运量小；2、运载成本和运价高；3、受飞行气象条件的限制；4、噪声污染比较严重；五、管道运输的特点1）运输量大；2）运输工程量小，占地少；3）能耗小，在各种运输方式中是最低的；4）安全可靠，无污染，成本低；5）不受气候影响，可以全天候运输，送达货物的可靠性高；6）管道可以走捷径，运输距离短；7）可以实现封闭运输，损耗少。活动一比较各种运输方式五、管道运输的特点活动一比较各种运输方式1）专用性强，只能运输石油、天然气及固体料浆（如煤炭等），但是，在它占据的领域内，具有固定可靠的市场。2）管道起输量与最高运输量间的幅度小，因此，在油田开发初期，采用管道运输困难时，还要以公路、铁路、水陆运输作为过渡。六、国际多式联运活动一比较各种运输方式1．国际多式联运必须具备以下五个条件1）至少是两种不同运输方式的国际间连贯运输。2）有一份多式联运合同。3）使用一份包括全程的多式联运单据。4）由一个多式联运经营人对全程运输负责。5）是全程单一的运费费率。六、国际多式联运活动一比较各种运输方式2．多式联运的优势1）降低了传统分段运输的时间损失以及破损、盗失风险。2）减少了分段运输的有关单证和手续的复杂性。3）降低了全程运输的各种相关费用。六、国际多式联运活动一比较各种运输方式2．多式联运的优势4）货主只需与多式联运经营人一方联系，多式联运经营人对托运人的货物负全程责任。5）多式联运经营人提供的全程运费更便于货主就运价与买方达成协议。6）运输成本的降低有助于产品总物流成本的降低，从而提高产品的市场竞争力。练习请从运力、运距、运量、运速以及运费等方面制作表格比较几种运输方式优缺点。实训练习王川运输200吨土特产从重庆运输到上海，他应该选用哪种运输方式？为什么？活动二熟悉贸易合同中的运输条款某年我某公司与非洲客户签订一项商品销售合同。当年12月起至次年6月交货，每月等量装运30吨，凭不可撤销信用证，提单签发后60天付款。对方按时开来信用证，证内装运条款仅规定：“最迟装运期为6月30日，分数批装运。”我经办人员检证内未有“每月等量装运30吨”字样，为了早出口、早收汇，便不顾合同装运条款，除当年12月按合同规定等量装出第一批外，其余货物分别于次年1月底，2月底两次装完，我银行凭单议付。问这样交货有无问题？一、装运时间1）明确规定具体装运时间，但不确定在某一日期上，而是确定在一段时间内。如果规定在7月份装运（shipmentduringJuly），则卖方可在7月1日至7月31日一个月内任何时间装运。2）规定在收到信用证后若干天内装运。如：收到信用证后45天内装运（Shipmentwithin45daysafterreceiptofL/C.）。装运时间的规定方法活动二熟悉贸易合同中的运输条款一、装运时间3）收到信汇、电汇或票汇后若干天内装运。在FOB条件电汇支付的情况下，普遍使用这种方法。例如：收到你方30%电汇货款后30天内装运。4）笼统规定近期装运。例如：立即装运，即刻装运，尽速装运。装运时间的规定方法活动二熟悉贸易合同中的运输条款一、装运时间1）考虑货源与船源的实际情况。2）装运期限应当适度。3）注意装运期与开证日期的衔接，避免使用笼统的规定方法。规定装运时间应注意的问题活动二熟悉贸易合同中的运输条款二、装运港和目的港装运港（portofshipment）是指货物起始装运的港口，对于FOB合同，装运港为合同要件。目的港（portofdestination）是指最终卸货的港口，对于CIF合同，目的港为合同要件。活动二熟悉贸易合同中的运输条款二、装运港和目的港装运港的规定方法及注意事项装运港一般由卖方提出，买方同意后确定。应选择接近货源地、储运设施较完备的港口，同时考虑港口和国内运输的条件及费用水平。1）一般情况下，规定一个装运港，例如：在大连港装运（shipmentfromDalian）。2）如数量较大或来源分散，集中一点装运有困难，可规定两个或两个以上装运港。3）有时货源不十分固定，可不规定具体港口。活动二熟悉贸易合同中的运输条款二、装运港和目的港目的港的规定方法目的港一般由买方提出，卖方同意后确定。通常规定一个目的港，有时明确目的港有困难，买方可规定两个或两个以上的目的港，个别也有作笼统规定的，如，目的港：伦敦/利物浦/曼彻斯特，或目的港：欧洲主要港口。活动二熟悉贸易合同中的运输条款二、装运港和目的港目的港的注意事项1）力求具体明确。2）注意目的港的条件。3）一般不接受指定某个码头卸货。4）注意国外港口有无重名问题。5）不能接受内陆城市为目的港的条件（多式联运除外）。活动二熟悉贸易合同中的运输条款三、分批装运和转船分批装运是指一笔成交的货物，分若干批次在不同航次、车次、班次装运。而同一船只、同一航次中多次装运货物，即使提单装船日期不同，装货港口不同，也不能按分批装运论处。活动二熟悉贸易合同中的运输条款三、分批装运和转船分批装运的原因1）数量大，卖方不能做到货物一次交付或备货资金不足。2）有的进口商，本人无仓库，货到后直接送工厂加工。提前到货无处存放，迟交货可能造成停产。3）运输条件的限制。活动二熟悉贸易合同中的运输条款三、分批装运和转船分批装运的规定方法1）只注明允许分批装运，但不作具体规定。2）规定时间和数量的分批。3）规定不准分批装运。活动二熟悉贸易合同中的运输条款转船货物装运后，需要通过中途港转运的称为转船（transshipment），买卖双方可以在合同中商定“允许转船”（transshipmenttobeallowed）条款。活动二熟悉贸易合同中的运输条款转船转船的原因①无直达船舶。②规定用集装箱装运，但装运港无装卸设备，须集中到其他口岸装箱。活动二熟悉贸易合同中的运输条款四、滞期、速遣条款活动二熟悉贸易合同中的运输条款大宗货物多数采用程租船运输。由于装卸时间直接关系到船方的经济效益，在租船人负责装卸货物的情况下，租船合同中船方一般对货物的装卸时间要做出明确规定，并制定罚款和奖励办法，用以约束租船人。但是，在业务中，负责装卸货物的不一定是租船人，可能是买卖合同的另一方，如FOB合同的租船人是买方，而装货是卖方；反之，CIF合同的租船人是卖方，而卸货的则是买方。因此，负责租船的一方为了敦促对方及时完成装卸任务，就必须在买卖合同中规定装卸时间、装卸率和滞期、速遣条款。四、滞期、速遣条款活动二熟悉贸易合同中的运输条款1．装卸时间装卸时间（laytime）是指允许完成装卸任务所约定的时间。一般以天数或小时来表示，常见方法有如下几种：1）天（days）或连续日（runningdays）。指从午夜零时到次日午夜零时，不管天气如何，有一天算一天，没有任何扣除。适合装运矿石、石油等使用油管、传送带装卸的货物。四、滞期、速遣条款活动二熟悉贸易合同中的运输条款1．装卸时间2）累计24小时工作日。累计24小时作为一个工作日，如某港口每天作业为8小时，则作业三个工作日才能算租约合同中的一个工作日。3）连续24小时晴天工作日。指在好天气情况下，连续作业24小时算一个工作日，因坏天气不能作业的时间扣除。这种方法适用于昼夜作业的港口。我国一般采用这种办法。除此之外，有时还有按“港口习惯速度尽快装卸”办理的，这种方法容易产生纠纷，尽量少用。四、滞期、速遣条款活动二熟悉贸易合同中的运输条款2．装卸率装卸率是指每日装卸货物的数量。一般按照港口的正常装卸速度，实事求是规定，不能过高也不能过低。过高，完不成装卸任务，要承担拖期损失；过低，虽然能提前完成任务，但船方会因装卸率低、船舶在港时间长而增加运费，也使租船人得不偿失。四、滞期、速遣条款活动二熟悉贸易合同中的运输条款3．滞期费和速遣费滞期费是指在规定的装卸期限内，租船人未完成装卸作业，给船方造成经济损失，租船人对超过的时间向船方支付一定的罚金。速遣费是指在规定的装卸期限内，租船人提前完成装卸作业，使船方节省了在港开支，船方向租船人支付一定的奖金。按惯例，速遣费一般为滞期费的一半。滞期、速遣条款的规定要与租船合同规定的内容协调起来，避免出现一方面支付滞期费，另一方面又要支付速遣费的矛盾局面。案例分析有份CIF合同，发售矿砂5000公吨，合同装运条款规定：“CIFHamburg，2009年2月份：由一船或数船装运。”买方于2月15日装运了3100公吨，余数又在3月1日装上另外一艘轮船。当卖方凭票据向买方要求付款时，买方以第二批货物延期装运为由，拒绝接受全部票据，并拒付全部货款，卖方提出异议，认为买方无权拒收全部货物。请问，买方的做法是否正确，为什么？活动三了解各种运输方式国际贸易中海运及空运两种堪称最主要的运输方式，它们是如何承载大批货物的运输呢？在运输过程中，它们又是以何种方式来进行的呢？王峰在做业务的时候，遇到一客户，他的货物运到国外一个非常小的港口，王峰咨询了很多船公司，都没有直达船只，那王峰应该怎么做呢？一、海洋运输方式活动三了解各种运输方式1．班轮运输班轮运输又称定期船运输，它是在一定航线上、一定的停靠港口、定期开航的船舶运输。班轮运输的特点1）四固定。即固定航线、停靠港口、船期和运费费率。2）管装管卸。承运人负责配载装卸，承、托双方不计装卸时间及滞期费或速遣费。3）各类货物都可接受。包括冷冻、易腐、液体、危险品之类的货物，在码头仓库交接货物，方便货主。4）承、托双方的权利、义务和责任豁免以班轮提单上所载条款为依据。班轮又称“定期船”，是指在预先固定的航线上，按照事先公布的船期表在固定港口之间来往行驶的船舶。使用班轮进行的运输即班轮运输。一、海洋运输方式活动三了解各种运输方式班轮运输的特点1、四固定：◆固定的港口◆固定的航线◆固定的运费费率◆固定的船期班轮运输的特点2、二管：◆管装管卸◆承运人和托运人双方不计装卸时间及速遣费和滞期费。活动三了解各种运输方式班轮运输的特点