第三讲国际贸易术语(10)

第三章国际贸易术语第一节贸易术语与概述第二节适合水上运输方式--FAS/FOB/CFR/CIF第三节适合各种运输方式--EXW/FCA/CPT/CIP/DAT/DAP/DDP学习重点及要求：了解有关国际贸易术语的贸易惯例；掌握重要的贸易术语FOB、FCA、CFR、CIF、CPT、CIP的运用及其区别；理解如何选择贸易术语；国际货物买卖合同中的价格条款国际货物买卖合同中价格包括单价和总价对外报价通常是报单价，通常是指商品的单价(UnitPrice)，由四个内容组成：计价货币单位价格金额计量单位贸易术语例如：USD80.00PERDOZENCIFNEWYORK每打80美元CIF纽约第一节贸易术语概述一、贸易术语的含义及作用1、贸易术语（TradeTerms，亦称价格术语）是在长期的国际贸易实践中产生的，它是用三个英文字母的缩写来表示商品的价格构成，说明交货地点，确定买卖双方有关风险、责任、费用划分等问题的专门用语。2、国际贸易术语的产生出口国卖方所在地进口国买方使用地万水千山商品要解决哪些问题呢？运输出口/进口手续风险保险……随意的划分习惯做法简化成几个词国际贸易术语3、贸易术语的作用：1、明确买卖双方的责任、费用及风险划分2、可以节省洽淡时间3、有利于成本的核算4、有利于对外报价5、有利于解决贸易纠纷二、《2000通则》与《2010通则》一、《2010通则》与《2000通则》的比较（一）《2010通则》将《2000通则》中13种贸易术语变为11种E组EXWEXWorks工厂交货F组FCAFASFOBFreeCarrierFreeAlongsideShipFreeonBoard货交承运人装运港船边交货装运港船上交货C组CFRCIFCPTCIPCostandFreightCostinsuranceandFreightCarriagePaidtoCarriageinsurancePaidto成本加运费成本加运费、保险费运费付至运费、保险费付至D组DAFDESDEQDDUDDPDeliveredAtfrontierDeliveredExShipDeliveredExQuayDeliveredDutyUnpaidDeliveredDutyPaid边境交货目的港船上交货目的港码头交货未完税交货完税后交货EXWFCACPTCIPFASFOBCFRCIFDESDEQ内地DDUDDPDAF边境地点边境地点贸易术语交货地点风险转移界限运费保费出口报关及费用进口报关及费用适用运输方式E组EXW出口国商品产地、所在地买方处置货物后买方买方买方买方任何方式F组FCA出口国内地、港口承运人处置货物后买方买方卖方买方任何方式FAS装运港货交船边后买方买方卖方买方水上运输FOB装运港货物越过船舷买方买方卖方买方水上运输C组CFR装运港货物越过船舷卖方买方卖方买方水上运输CIF装运港货物越过船舷卖方卖方卖方买方水上运输CPT出口国内地、港口承运人处置货物后卖方买方卖方买方任何方式CIP出口国内地、港口承运人处置货物后卖方卖方卖方买方任何方式D组DAF两国边境指定地点买方处置货物后卖方卖方卖方买方任何方式DES进口国目的港口买方在船上收货后卖方卖方卖方买方水上运输DEQ目的港口买方在码头收货后卖方卖方卖方买方水上运输DDU进口国内买方指定收货地点卖方卖方卖方买方任何方式DDP进口国内买方指定收货地点卖方卖方卖方卖方任何方式（二）贸易术语分类由四组变为两类（三）更加明确了通则的适用范围（四）增加了使用指南（五）取消了“船舷”的概念（六）对连串销售进行补充（七）细化了与安全有关的清关手续（八）详细规定地面操作费（九）明确了保险条款（十）赋予电子通讯方式与纸质单据完全等同的功效第二节适合水上运输方式--FAS/FOB/CFR/CIFFASFreeAlongsideShip(…namedportofshipment)即：装运港船边交货（…指定装运港）1、含义：卖方要在合同规定日期内，在指定的装运港将货物交到买方指派的船只的旁边（码头或驳船），即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。买卖双方负担的风险和费用以船边为界。2、FAS下买卖双方的责任和费用卖方的主要责任与费用：在合同规定的时间和装运港口将合同规定的货物交至买方指定船只的旁边，并及时通知买方。承担货物交至装运港船边之前的一切风险和费用。自担风险和自负费用取得官方出口证件，并办理货物出口所需的一切海关手续，支付出口关税及其它相关费用。提交商业发票和提货单据，或具有同等作用的电子信息。买方的主要责任和费用：订立从指定装运港口运输货物的合同，支付运费，并将船名、装货地点和要求交货的时间等及时通知卖方。根据买卖合同的规定时间、地点受领货物并支付货款。承担受领货物之后所发生的一切风险和费用，并自费办理保险手续。自担风险和自负费用取得进口许可证或其他官方进口证件，并办理货物进口所需的海关手续。卖方买方交货（按合同规定），移交单据付款、接单、提取货物办理出口清关手续、支付费用办理进口清关手续、支付费用租船订舱、支付运费承担货交船边之前的一切风险和费用承担货交船边之后的一切风险和费用3、使用FAS术语应该注意的问题(1)注意船货衔接问题在FAS条件下，由买方负责订立运输合同，买方需将船名和要求装货的具体时间及时通知卖方，以便卖方做好备货出运准备。(2)个别国家对FAS的不同解释根据《2010通则》，FAS只适用于包括海运的水上运输方式，交货地点只能是装运港。而北美国家常用惯例：《1941年美国对外贸易定义修订本》中FAS为freealongside，适用于所有运输方式，因此若明确只适用于水上运输，则应为FASVessel……（3）FAS下的驳船费在实际业务中，采用FAS术语成交时，买方所派船只不能靠岸的情况下，卖方应负责用驳船把货物运至船边，驳船费用是在风险费用转移以前发生的，理应由卖方承担。驳船一般大小为50米以内，装一百个集装箱左右。FOBFreeonBoard（.namedportofshipment）船上交货（..指定装运港）。1、含义：FOB是指装运港船上交货。按此术语成交，卖方应在约定的装运时间和装运港将货物装到买方指定的船上，卖方即履行了他的交货义务。2、FOB下买卖双方的责任和费用卖方的主要责任和费用(Seller)1、在合同规定的期限内在指定装运港将货物交至买方指定的船上，并给予买方充分的通知；2、承担货物在装运港交到买方指定的船上以前的一切费用和风险；3、办理出口清关手续，取得出口许可证和/或其他有关证件、支付出口关税和/或有关出口费用4、提供商业发票和证明已交货的通常单据。买方的主要责任和费用(Buyer)1、租船/订舱，支付运费，将船名、装船点和要求交货的时间（船期）通知卖方；2、承担货物在装运港交到指定的船上以后的一切费用和风险；并自费办理保险手续。3、办理进口清关手续，取得进口许可证和/或其他有关证件，支付进口关税和/或有关进口费用4、接受单据，支付价款，收取货物。卖方买方交货（按合同规定），移交单据付款、接单、提取货物办理出口清关手续、支付费用办理进口清关手续、支付费用租船订舱、支付运费承担货物在装运港装上船之前的一切风险和费用承担货物在装运港装上船之后的一切风险和费用3、使用FOB术语注意：（1）不再以“船舷为界”作为风险划分点。（2）船货衔接问题。根据有关法律和惯例，如买方未能按时派船，包括未经卖方同意提前派船或延迟派船，卖方都有权拒绝交货，而且由此产生的各种损失，如卖方增加的仓储费等，均由买方负担。如果买方所派船只按时到达装运港，而卖方没能按时备妥货物，那么，由此产生的各种费用,空舱费（DeadFreight）、滞期费（Demurrage）则要由卖方负担。（3）FOB变形为了说明装船费用的负担问题，往往在FOB术语后面加列附加条件，这就形成了FOB的变形。FOB的变形只说明装船费用由谁负担，而不影响买卖双方所应承担风险的划分的界限。FOB的变形有：（1）FOBLinerTerms（FOB班轮条件），是指装船费用是按照班轮的做法办理，该费用包含在运费中，由支付运费的买方来负担。值得注意的是，FOB班轮条件并不是要求用班轮运输货物。（2）FOBUnderTackle（FOB吊钩下交货），是指卖方负担的费用只到买方指派船只的吊钩所及之处，吊装入舱以及其他各项费用由买方负担。（3）FOBStowed（FOB理舱费在内），是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。（4）FOBTrimmed（FOB平舱费在内），是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费。平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需要的费用。在许多标准合同中，为明确表示由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用，常采用FOBST（FOBStowedandTrimmed）来表示。变形种类有可能发生的装货驳船费装货费理舱费平舱费卸货费、有可能发生的卸货驳船费FOBLinerTerms（FOB班轮条件）船方或买方船方或买方船方或买方船方或买方船方或买方FOBUnderTackle（FOB吊钩下交货）卖方买方买方买方买方FOBStowed（FOB理舱费在内）卖方卖方卖方－买方FOBTrimmed（FOB平舱费在内）卖方卖方－卖方买方FOBStowedandTrimmed（FOB理平舱费在内）卖方卖方卖方卖方买方（4）个别国家对FOB术语的不同解释。采用的《1941年美国对外贸易定义修订本》则应在FOB和港口之间加上Vessel（船）字样，变成“FOBVesselSan.Francisco”5、案例：案例1:有一份出售一级大米300吨的合同，按FOB条件成交，装船时经公证人检验，符合合同规定的品质条件，卖方在装船后已及时发出装船通知，但航行途中，由于海浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响，当货物到达目的港时，只能按三级大米的价格出售，因而买方要求卖方赔偿损失。试问：在上述情况下卖方对该项损失应否负责？案例简析：1、在上述情况下卖方对该项损失不需负责。2、这个案例涉及FOB术语问题。根据FOB术语买卖双方的风险界点在装运港的船上，货物在装运港装上船以前的风险卖方承担，以后的风险买方承担，在本案例中，卖方已完全履行了自己的义务，将货在装运港装船时及时发出了装船通知。3、结合本案例。这一批一级大米在在装运港已经公证人检验品质合格，说明卖方交货时，货物的品质是良好的。大米之所以发生变化，完全是由于运输途中被海水浸泡的结果，而这个风险是在货物装船之后发生，应该由买方自己承担，卖方对该项损失不需负责。案例2我某公司以FOB条件出口一批冻鸡，合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代为租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求，但时间已到了装运期，我方在规定的装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港，因此到装运期满时，货仍未装船。买方因销售即将结束，便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。问：我方应如何处理？案例简析：1、我方应拒绝撤销合同的无理要求。2、根据FOB术语，买方负责租船订舱、支付运费。为了卖方装船交货方便，卖方也可以接受买方的委托，代为租船订舱，但费用和风险应由买方承担，卖方不承担租不到船的责任。3、结合本案例，因为卖方代买方租船没有租到，买方又不同意改变装运港，因此卖方不承担因自己未租到船而延误装运的责任。买方也不能因此撤销合同。案例3：我出口大米一批，价格条件是FOBS广州，当货物装到买方指定的船上后，发现相当部分货物因舱不清洁而发生严重污损，为此，客户向我方提出索赔。试问：客户要求是否合理，为什么？案例简析：客户的要求不合理，国为我出口大米的价格条件是FOBS广州，即FOB船上交货并理仓，买方承担租船订舱的义务，卖方租的船应该适航、适货，我方的责任就是将大米装船并理舱，并无清洁船舱的责任。所以因船舱不