贸易术语-FCA,CIP,CPT

六种主要贸易术语之四—FCAFREECARRIER（•••namedplace）货交承运人（•••指定地）卖方必须在合同规定的交货期内，在指定地或地点将经出口清关的货物交给买方指定的承运人监管，并负担货物被交由承运人监管为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。买方必须自负费用订立从指定地或地点发运货物的运输合同，并将有关承运人的名称、要求交货和时间和地点，充分地通知卖方；负担货交承运人后的一切费用和货物灭失或损坏的风险；负责按合同规定收取货物和支付价款。FCA术语特点FCA（FRC）是在FOB的基础上发展起来的，适用于各种运输方式，特别是集装箱和多式运输的一种术语。相同：买卖双方风险、责任、费用划分的原则基本相同。不同：风险：适用范围：FOB下以船舷为界；FOB：海运、内河运输FCA下以货交承运人为界FCA：各种运输方式和组合FCA交货点和风险转移交货在以下时候完成：a）若选定的地点是卖方所在地，则当货物被装上买方指定的承运人或代表买方的其他人提供的运输工具时；b）若指定的地点不是a）而是其他任何地点，则当货物在卖方的运输工具上，尚未卸货而交给买方指定的承运人或其他人或由卖方按照A3a）选定的承运人或其他人的处置时。风险转移——以货交承运人为界：因买方责任，使卖方无法按时交货，自规定交货约定日期起，买方应承担相应费用和风险，但前提是卖方要明确将货物划归买方（货物特定化）。卖方代为安排运输无义务。但是，如果买方请求，或如果这是一种商业惯例以及买方未在适当的时间内给予相反的指示，卖方可按通常条件订立运输合同，而由买方负担风险和费用。在任何一种情况下，卖方可以拒绝订立运输合同，如果他拒绝，则须立即通知买方。货物集合化的费用负担FCA卖方在完成交货义务之前所发生的一切费用，都须由卖方负担，而在其后所发生的费用，则由买方负担．鉴于在采用FCA术语时，货物大都作了集合化或成组化，例如装入集装箱或装上托盘(pallets)，因此，卖方应考虑将货物集合化所需的费用，也计算在价格之内。六种主要贸易术语之五——CPTCARRIAGEPAIDTO（•••namedplaceofdestination）——运费付至（•••指定目的地）指卖方支付货物运至指定目的地的运费。在货物被交由（第一）承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，即从卖方转移至买方，买方负责由于货物交给承运人后发生的事件引起的额外费用；卖方负责办理出口清关手续，并支付有关费用和税捐。按CPT术语订立合同，需特别注意的是装运通知问题。CPT和CFR比较相同：基本义务相同风险在交货地转移风险划分点与费用划分点分离同属装运合同不同适用的运输方式可能不同风险划分不同：CFR以船舷为界；CPT以货交承运人为界CPT注意事项风险划分CPT术语虽然要求卖方负责办理货物的运输并支付运费，但并不要求卖方负担运输途中的风险和由此产生的额外费用。卖方只承担货物交给承运人控制之前的风险，在多式联运情况下，承担货物交给第一承运人之前的风险。明确双方的责任和费用明确装运期、装运地点和目的地由买方确定交货时间时，买方要及时通知卖方具体交货地点未确定，卖方可在最适合要求的地点交货六种主要贸易术语之六——CIPCARRIAGEANDINSURANCEPAIDTO（•••namedplaceofdestination）——运费、保险费付至（•••指定目的地）指卖方除了须承担在CPT术语下同样的义务外，还须对货物在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险，订立保险合同，并支付保险费。CIF和CIP比较相同：基本义务相同风险在交货地转移同属装运合同风险划分点和费用划分点分离不同：运输方式不同风险转移界限不同CIP注意事项风险和保险：货物运输途中的风险属于买方，但保险责任由卖方承担。卖方应按双方约定险别、保险额投保；若无约定，卖方按最低责任险投保，最低保险金额为合同价款加成10%，并以合同货币投保。两组术语比较FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP运输方式海运和内河运输海运和内河运输、陆运、空运、多式运输交货和风险转移的地点越过船舷根据运输方式和不同约定而定装卸费用负担通过术语变形来明确费用负担在运费中已包含运输单据已装船清洁提单可转让提单、海运单、内河运单、铁路运单、公路运单、航空运单、多式运输单据风险、责任、费用划分的基本原则相同都是“凭单交货”，都是“装运合同”案例分析1此案例充分表明CIF应用于内陆地区出口业务的不足：风险转移严重滞后于货物实际控制权的转移；单据的限制使出口方无法快速结汇2CIP更适合内陆地区出口：出口方风险与货物的实际控制权同步转移，责任及早减轻；CIP单据便于出口方在当地及时交单结汇工厂交货术语EXWExWork(…namedplace)：卖方在其所在处所（工厂、工场、仓库等）将货物提供给买方时，即履行了交货义务，除非另有约定，卖方不负责将货物装上买方备妥的车辆，也不负责出口清关，买方要负担自卖方所在处所提取货物后至目的地的一切费用和风险，这是卖方责任最小的一种术语。若买方无法办理出口手续，应用FCA。装运港船边交货FASFreealongship(…namedportofshipment)卖方在装运港将货物放置在码头或驳船上靠船边，即履行交货义务。买方必须自该时刻起，负担一切费用和风险。FAS下，货物通关过境的出口许可证及其他官方文件、出口清关手续由卖方办理。边境交货DAFDeliveredatFrontier(…namedplace)卖方在毗邻国家关境前的边境指定地提供了经出口清关的货物时，即履行交货义务。“边境”一词可用于任何边境，包括出口国边境。“该术语可用于陆地边界交货的各种运输方式，当在目的港船上或码头交货时，应使用DES或DEQ术语”。目的港船上交货DESDeliveredExShip(…namedportofdestination)卖方在指定目的港船上向买方提供了未经进口清关的货物，即履行了交货义务。卖方义务：订立将货物运往约定目的港的水运合同，并支付运费。在合同规定的时间，在边境约定地点将仍处于交货运输工具上尚未卸下的货物置于买方控制之下。承担货物在边境约定地点交给买方控制之下一切费用和风险自负费用和风险，取得出口许可证和其他官方文件，并办理货物出口的一切海关手续。提交商业发票或具有同等作用的电子信息，并自负费用提供通常的交货凭证。买方义务：接受卖方提供的有关单据，在目的港船上受领货物，并支付货款。承担受领货物后发生的一切费用（包括卸货费用）和风险。自负费用和风险，取得进口许可证和其他官方文件，并办理货物进口的一切海关手续。DES注意事项目的港交货工作：卖方及时通知买方预计船货抵达时间；若在港口的具体地点未确定，或不能按惯例予以确定，则卖方可在指定地选择最合适其意图的地点交货。买方有权确定交货时间、地点，未及时通知卖方的，自约定的交货期限终止起，承担货物风险和额外费用，条件是卖方已将货物划归本合同项下。CIF与DES•性质不同：DES是实质性交货•风险划分不同：DES于目的港船上买方有效控制货物时划分风险•费用不同：DES下卖方承担的费用包括了正常运费和可能的不正常运费－DES才是真正的到岸价！•付款方式不同：CIF术语成交常采用信用证方式；DES采用货到付款方式目的港码头交货DEQDeliveredExQuay(…namedportofdestination)卖方将货物运至指定目的港码头，可供买方收取时即履行交货义务。卖方负担货物交至该处的一切风险和费用。进口国内地未完税交货DDUDeliveredDutyUnpaid(…namedplaceofdestination)卖方将货物运至进口国指定地点，可供买方收取时即履行交货义务。卖方负担货物交至该处的一切风险和费用。进口清关的手续和费用由买方办理和承担。DDU卖方主要义务订立将货物按照通常路线和习惯方式运往进口国约定地点的运输合同，并支付运费。在合同规定的时间、地点，将货物置于买方控制之下。承担在指定目的地约定地点将尚未卸下的货物交给买方控制之前的一切费用和风险。自负费用和风险，取得出口许可证和其他官方文件，并办理货物出口的一切海关手续。提交商业发票或具有同等作用的电子信息，并自负费用提供通常的交货凭证。DDU买方主要义务接受卖方提供的有关单据，在指定地点受领货物，并支付货款。承担受领货物后发生的一切费用（包括卸货费用）和风险。自负费用和风险，取得进口许可证和其他官方文件，并办理货物进口的一切海关手续。进口国内地完税后交货DDPDeliveredDutypaid(…namedplaceofdestination)卖方将货物运至进口国指定地点，可供买方收取时即履行交货义务。卖方负担货物交至该处的一切风险和费用（包括关税、税捐和其他费用，并办理货物进口清关手续）。DDP卖方主要义务订立将货物按照通常路线和习惯方式运往进口国约定地点的运输合同，并支付运费。在合同规定的时间、地点，将货物置于买方控制之下。承担在指定目的地约定地点将尚未卸下的货物交给买方控制之前的一切费用和风险。自负费用和风险，取得出口和进口许可证和其他官方文件，并办理货物出口和进口的一切海关手续，承担相关费用。提交商业发票或具有同等作用的电子信息，并自负费用提供通常的交货凭证。DDP买方主要义务受卖方提供的有关单据，在指定地点受领货物，并支付货款。承担受领货物后发生的一切费用（包括卸货费用）和风险。根据卖方要求，并由卖方承担风险和费用的情况下，给予卖方一切协助，使其取得进口许可证和其他官方文件。贸易术语的选择当事人的能力：若买方的营销能力强，卖方所在地设有分支机构、代办处，可办理出口手续，则可采用EXW条件；相应地，能力强的卖方可采用DDP。运输方式：以海运方式运输的合同可采用FAS,FOB,CIF,CFR,DES及DEQ，而EXW,FCA,CPT,CIP,DAF,DDU和DDP可适用任何运输方式。运输能力：在本身有足够运输能力或安排运输无困难，而且经济上又合算的情况下，可争取按由自身安排运输的条件成交（如按FCA、FAS或FOB进口，按CIP、CIF或CFR出口）；否则，则应酌情争取按由对方安排运输的条件成交（如按FCA、FAS或FOB出口，按CIP、CIF或CFR进口）。贸易术语的选择法则限制：有些国家规定以CFR或CIF条件出口，指定本国船公司运输及/和保险公司投保。运费及保费的考虑：有些出口商和船公司或保险公司有良好关系或契约，可享受优惠费率，则可选择由卖方安排运输和/或保险；若运费及保费有上涨/下跌趋势，可采用FOB/CIF或CFR条件。关税制度：若买卖双方国家对进口货物采取免征收关税措施，可采用DDU。若进口国有保税区，则区内买方进口货物也可采用DDU条件。贸易术语的选择案例印度孟买一家电视机进口商与日本京都电器制造商洽谈买卖电视机交易。从京都（内陆城市）至孟买，有集装箱多式联运服务，京都当地货运商以订约承运人（contractingcarrier)的身份可签发多式联运单据（MTD）。货物在京都距制造商５公里的集装箱堆场（CY）装入集装箱后，由货运商用卡车经公路运至横滨，然后装上海轮运到孟买。京都制造商不愿承担共公路和海洋运输的风险；孟买进口商则不愿承担货物交运前的风险。试就以下问题分析：1.京都制造商是否按FOB、CFR或CIF术语报价？2.京都制造商是否应提供已装船运输单据？3.你认为京都制造商应采用何种术语？