现浇箱梁拆除方案

现浇箱梁及墩身拆除方案刘红瑾..(中铁二十局集团第一工程有限公司)[摘要]主要介绍了苏州北环东延二期桥梁施工时与..’期老桥相接部分两联箱梁的拆除措施，并对数据进行了分析，实践证明施工中所采取的措掩是有效..的。[关键词]现浇箱梁拆除贝雷梁金刚链式切割机凿岩机中图分类号：I48213文献标识码：..文章编号：0991X(001—3002J4．+A10421)1001工程概况苏州工业园区北环快速路东延二期工程BH一1标起讫桩号为BHK4+038．666BHK5+455．5，主要包括主线十三联高架桥和六联匝道桥，除A卜A6为现浇钢筋砼异形板梁外，其它均为预应力砼现浇连续箱梁。东端两联及墩身拆除，两联箱梁共计232m(3×32+4×34)。箱体为等截面三室四腹板箱梁，桥宽l8．5m(两侧翼缘板各2米宽，箱梁为倒立梯形：上侧宽度为14．5米，现场宽度为..14．1米)。75#墩至81#墩拆除至承台以上，并保留承台以上部位原桥梁内的2米主筋。2总体拆除方法此次桥梁拆除，其重点是要保护老桥74#墩，在拆除过程中，防止所拆除的桥梁下落时反向冲击老桥74ttt墩，以及75#一81#墩承台，同时桥下管线应予以保护。根据老桥结构形式及所处市区交通通行情况，以及我部拆除桥梁的成功经验。对于该座桥梁的拆除，采用以下方案。采用部分切割吊装配合长臂拆桥机械破碎的方案，该方案是提前在箱梁底部安装规定间距的贝雷支架，并用竹笆作防护材料对74#墩的外观进行保护。用凿岩机把高架桥上的铺装层、两边混凝土防撞墙、中间混凝土隔离带进行拆除。在高架桥外侧搭设钢管维护脚手架后，用凿岩机在桥上分块拆除两侧翼板，翼板拆除后采用凿岩机在挢上破碎箱梁的上顶板与下底板，拆除上顶板与下底板时离74#墩保持一定距离，保证破碎后的混凝土垃圾掉下时不损伤74#桥墩。然后采用金刚石链式切割机将老桥与待拆除的桥梁之间分离，用大吨位起重吊机配合吊装至桥下，用凿岩机破碎清除，切割距离在5l0米左右，用长臂拆桥机，沿开口端向立交桥尾端进行破碎拆除，直至普通凿岩机能够拆除为止。2拆除方法介绍21围挡、支撑搭设..(1)围挡搭设施工区域外围必须有封闭式围挡结构。行车道围挡高度达到..1．8米，其余高度为2米。行车道侧围挡采用两根C型钢焊接作为骨架，用角钢焊接做成斜撑，迎面用夹心彩钢板满封：其余采用钢管扣件连接，并在立柱位置采用斜撑以加强立柱的强度横档的外侧用彩钢板满面封闭，使施工区域与外侧道路封闭式隔离。为了确保桥面拆除机械破碎时对外界的影响，故在桥梁外侧搭设防护围挡，围挡采用焊接钢管扣件式连接，搭设两排脚手架，脚手架的高度高出桥面..0．5米。围挡外侧用密目安全网满封，以防止破碎垃圾溅出施工区域外。..(2)贝类支撑架搭设..74#~75#孔下对连续箱梁进行辅助支撑，采用6道临时支撑点将34m跨径分段支撑。75#一76#采用每孔三道支撑点，支撑点的基础，先将原绿化带的种植土进行深挖至实土并夯实，再采用路基箱铺设作为基础。支架顶端与梁体的空隙用型钢和方木垫实，使其与箱梁底板密贴。..2．2钢筋砼34m跨连续箱梁桥梁拆除贝雷架支点受力计算在34米跨箱粱中间搭设3-6组贝雷架支点，箱梁底宽为..15米，搭设两片贝雷架长度为l5米长，每片贝雷高度为1．5米，贝雷搭设3—6组四至六层高度，其余采用工字钢及方木进行调节高度。将拼装好的贝雷架用挖掘机拖到桥下支点位置，工字钢与贝雷之间用跨马螺丝进行固定，在顶面15米长的贝雷支架上等距离铺设辅助梁I20工字钢，将箱梁砼集中力通过辅助梁I20对称分解在贝雷支架上，由于贝雷支架整体拼装在桥下作为支点，无弯矩，主要对行架片的抗剪计算：..(1)因为行架片的抗剪能力受斜腹杆抗压能力控制，斜腹杆有拉、压两种杆件，以压杆控制计算。斜杆几何长度..L-70×√2-99衄l自由长度..L=O．99×99=89Cilll回转半径..r1．18an长细比(=L／r=89／1．18-75．4查表得(=0．666[N斜杆]：(A[6]=O．66×9．52×1．32100300l科技博览..(2)行架片抗剪能力即等于竖杆抗压能力_N竖杆]=(A[6]=0．81×9．52X273—2It(3)由于行架片的抗剪能力受斜腹杆抗压能力控制，所以在计算行架片的受力时应以斜杆来控制计算，箱梁一孔5米跨贝雷支点承受总的受力为：【N总竖杆]=[N斜杆]×9个竖杆×2片贝雷×折减系数0．9=17．1t×9X2X0．9=277．02t363t／2-181．5t贝雷支架受力满足要求。..(4)计算一根纵梁工字钢：..~ax=l／8xql=1／8×1．2t／m×62m=1／8×12kg／anX6OO~=540000anWy=M.／[6j=540000kg．∞／[1700／锄..]=317．64锄查型钢表选用I22b型工字钢作为门架纵梁，箱梁底板每6O锄铺设一根..I22b工字钢，[W，]=325∞..317．64∞选用工字钢型号受力满足要求。..3．3桥面、防撞墙、翼缘板拆除在搭设支架的同时，为加快桥梁拆除进度，首先进行桥面铺装层的拆除，用凿岩机分点松动，后用挖掘机打堆、装车运出。防撞墙采用凿岩机停置桥面上，炮头向桥梁中心方向分层凿除，并用氧气将连接翼缘板的钢筋割除。翼缘板拆除同样让凿岩机停在桥上，由外向内将混凝土破碎至翼缘板根部停止，形成一条切口，用另一台挖掘机配合从翼缘板的外侧向内勾住。凿岩机破碎翼缘板根部，破碎结束后由于翼缘板的上下钢筋连接和挖掘机的配合工作，翼缘板不会造成下落情况，用氧气切除两侧连接钢筋，两台机械同时把翼缘板翻向桥上面，然后切割翼缘板与箱梁连接的钢筋，把拆除后的翼缘板运至安全破碎区进行破碎。在凿除区域中有专人值班，严禁非相关工人员和车辆及机械进入作业区..3．4箱梁上顶板与下底板拆除上顶板与下底板拆除采用两台型号为225凿岩机上桥拆除，拆除时两台凿岩机按照先74#墩后81#墩的拆除方向顺序同时进行，先破碎箱梁外侧两腔室的上、下板，再交替拆除中间腔室。保留0#块和桥墩中间横隔板，在拆除腹板时一并拆除。此拆除方法既减轻了桥梁自身荷载，又保证腹板梁之间的稳定性。上、下板拆除时，靠近74#墩5m内不破碎，采用切割吊卸法拆除施工。对凿除混凝土后裸露的钢筋及时用气割进行割断，混凝土废渣及割断后的钢筋自由落下，桥梁上部梁体重量逐步减少。做好清运工作，清运时，确保上方无混凝土废渣掉落，以策安全。..3．5距离..74#墩..5m段切割吊装根据起重机的吊装重量，距离74#墩5m段范围共分..11个块件，具体为：两侧护栏和翼缘板分为2块(一边一块，长5m)，每块重量为..111．2T：5m段分2个节段进行，节段划分为1．9m和3．1m。1．9m内有1．5m端横梁，重量较重，纵向分5块切割，每块..24T：3．1m段为空室梁体，纵向分..4块切割，最重块为23．3T，起吊重量均满足起重机的要求。切割吊装顺序按图示块件编号，从小到大，逐步进行。先用混凝土钻孔机根据块件的大小和重心，进行钻孔作吊卸时吊索的吊孔。在切割前，l30T起重机对切割的块件进行预吊，预吊力等于切块件的重量。切割过程严密观察块件、梁体变形情况，发现问题，立即停止，分析原因后再进行下一步拆除工作。完全切割分离后的块件吊下放至地面，就地进行破除。在每个切割面的顶板及对应的底板各开四个中lOOm的圆孔作为金刚链式锯条通过孔，先进行纵向再进行横向切割。架设金刚链式切割机，安装导向轮，接通水、电，沿节段标线切割箱梁，每个切割面由两台金刚链式切割机完成。切割过程中，实时进行支架观测，若出现异常情况，立即停止拆除，直至查明原因，确认无任何问题后，方可继续进行。需说明的事项：..(1)从节段划分知，3．1m箱梁纵向切割面积为1．5m2，可以提前进行切割。吊装时再进行横向切割，其面积为3mz，每个截面均由两台LP一32型金刚链式切桥梁深基坑承台采用钢板桩施工技术姜彬..(中铁十一局集团第四工程有限公司湖北武汉..4300074)[摘要]结合武汉天兴洲大桥的施工实践，介绍和总结应用钢板桩施工深基坑承台。从工艺流程、施工要点、施工注意事项等方面阐述钢板桩及深基坑承台的旋工过程。..[关键词]钢板桩桥梁深基坑承台施工中图分类号：U445．55文献标识码：A文章编号：1009914X(2010)111—0301021前言钢板桩是桥梁基础施工中常见的且十分重要的临时设施，适用于软弱地层、深水基坑的施工，其防水性能好，整体刚度性较强。在桥梁基础深基坑施工中钢板桩能达到安全、快速、减少基坑土方开挖量的目的。并能较好的适应市政工程工作面狭小的特点。2工程概况武汉天兴洲公铁两用长江大桥公路引线工程由位于在建的武汉天兴洲公铁两用长江大桥北岸的汉施公路立交工程、南岸的和平大道立交工程以及武青三干道立交工程组成。其主线全长8042．9米。本桥部分桥墩位于武汉青山区戴家湖中，戴家湖为青山热电厂冲填粉煤灰池。地势较为平坦，无障碍物，但地下水较丰富，承台基坑开挖深度约..9．7～..11．7m，长度为10．6m，宽度7．4m。桥墩基础采用钻孔灌注桩基础，桩径1．2m，承台为低桩承台，其尺寸为8．6mX5．4m×2．5m。根据工程地质报告，①层为粉煤灰，煤层厚度约lO．8m，②层为硬塑状亚粘土，土层厚度约5．7m，③层为亚粘土夹碎石，土层厚度约..1．4m②、③该层为围护桩持力层。3钢板桩圈堰施工工艺及流程钢板桩施工一般采用单根插打法，该法施工速度快，钢板桩施工的主要机械为振动锤及相应的起吊设备，振动锤与钢板桩呈刚性连接，依靠锤内偏心块产生上下振动，强迫与之接触的土体发生振动，大大降低土体的沉桩阻力，从而使钢板桩在自重及振动锤的压重作用下顺利沉入土体。为防止钢板桩倾斜，在根桩打入后应与前一根焊牢，它可避免先打入的钢板桩被后打的桩带入土中。..3．1施工准备按设计下料、整理钢板桩、检查振动锤：振动锤是打拔钢板桩的关键设备，在打拔前一定要派专人检查，确保线路畅通，振动锤的端电压达到38O～42O伏，夹板牙齿无太多磨损。..3．2钢板桩组桩及加固组桩及单块桩两侧锁口均在插打前涂以黄油或热的混合油膏，以减少插打的摩阻力，并增加防渗性能。组桩的嵌缝用油灰及旧棉絮，用钝凿嵌塞紧密。组桩拼接后，每隔..4—5米加一道夹板，使其固定，以便插打。..3．3围笼的制作及安装钢板桩围堰尺寸可在承台的基础上每边放大..1O0厘米，钢板桩围堰尺寸..10．6m×..7．4m围笼安装时，先进行测量定位。割机同时切割，按..0．8m／小时的切割速度计算，3．1节段纯粹的切割时间均在..2．8小时，故3．Im节段完成切割、吊装分..4块，1天即可完成。I．9m端横梁节段分..5块切割、吊装，1天也可完成。..(2)原桥结构中可能存在预应力管道压浆不饱满或锚具失效钢绞线松散现象，容易卡住链条，给施工带来困难。我部将及时处理，确保在有效时间内完成切割施工。避免卡链及卡链处理方法：..i．切割过程中及时将钢楔打进切割缝内，避免梁体挤压使切割缝变小而卡链锯的情况发生。..ii．箱梁腹板内有纵向预应力筋，顶板、底板均较薄，预应力筋到混凝土面的距离在20cm左右，一旦发生卡链现象或链条无法从锯缝中取出，则用风镐破碎预应力筋的混凝土，用氧割割断部分预应力筋，继续切割施工。确保在计划时间内完成切割施工吊装整个5m段拆除共需3天时间。36箱梁腹板的拆除..74#~76#孔采用少支架拆除，由二台长臂凿岩机平行放置在桥下，凿岩机与凿除点的距离保持9m凿岩机从切割面向后方，由前端向后端、由外侧向内侧方向，逐跨拆除。最后完成墩身的凿除工作。凿除过程，观察梁体振动对支架产生的影响。不断对支架进行观测，发现问题立即停止凿除工作．对钢板桩导向装置的设置：方形钢板桩围堰通常用方形导向，在围堰的内侧打8根定位桩(可以用钢板桩代替，待快要合拢时，将导向架拆除将钢板桩插打到围堰当中)，焊接牛腿，安装上导向框。34插打与合拢钢板桩的插打前，应设置全站仪观测点，用以控制围堰长，短边方向的钢板桩的施工定位。施打前、钢板桩的锁口应用止水材料捻缝，以防漏水