讲座_航运市场分析

上海航运市场发展现状分析讲座结构•一、上海航运市场发展背景•二、国际经济形势•三、上海航运市场现状分析•四、上海航运市场未来面临的挑战•五、上海航运市场健康发展的策略•六、职业资格证书介绍•七、结束语一、上海航运市场发展背景1．国际航运活动的背景（1）世界经济，国际贸易（2）世界地理（3）当前世界经济的特点、重大事件及对国际航运的影响例如：经济的全球化、金融危机、人民币汇率、我国进出口现状、我国经济的健康发展、上海航运中心建设世界海上货物的结构分区域状况（海运出口总量）区域亚洲欧洲美洲非洲大洋洲比重（%）36.825.520.99.47.4世界海运货流分布大洋区域分布（占世界总数）区域港口周转量吞吐量大西洋3/42/33/5太平洋1/63/101/4印度洋近1/101/6近1/10二、国际经济形势•经济全球化为各国提供了分享世界经济快速增长的机会，也为金融危机引发的连锁反应埋下了伏笔。目前，金融危机已对全球实体经济产生了巨大的冲击，发展前景仍不确定。先前国际化程度最大的行业如今纷纷成为金融危机的重灾区，国际集装箱运输业就是受本次金融危机影响比较大的行业，但是危机即意味着也存在机遇，所以如何应用好这次金融危机强化上海航运业的竞争力是我们必须面对的一个迫切的问题2008年，由于美国次贷危机不断深化蔓延，全球金融动荡不安，世界经济增长全面放缓。根据国际货币基金组织（IMF）于2008年11月6日发布的《世界经济展望》报告预测，受美国金融风暴影响，2008年全球经济增长3.7％，较2007年明显下滑1.2个百分点，为2002年以来最低增速。2009年的数据目前尚未发布，但可以预见的是今年全球的经济增长亮点不多，我国是少数亮点之一；同时，受美元持续走低、金融危机等不利因素影响，全球贸易走势疲软，下降明显。我国今年的进出口量与2008年相比必将有所下降，受此负面影响，全球航运市场的需求受到明显抑制。而在航运业集中的太平洋航线、亚欧航线、大西洋航线等三大干线运输中，有两条国际干线与上海航运业息息相关。中国航运业如何应对金融危机，度过难熬的“冬天”等问题已成为业界人士、专家与学者关注的焦点。随着2009年下半年我国的对外贸易形势的好转，进出口量的下降同比收窄，所以，我国集装箱航运业务得到了一定程度的复苏。上海港集装箱吞吐量3004215616348611155145518802172261528000500100015002000250030009899200020012002200320042005200620072008年份箱量（万TEU)行业社会背景分析上海港集装箱吞吐量2685298939274218513770489556142211761021738256160500010000150002000025000300009899200020012002200320042005200620072008年份箱量（万TEU)上海集装箱进出口吞吐量中国进出口贸易额三、上海航运市场现状分析1、中国经济增长放缓，航运市场需求下降2008年下半年一美国雷曼兄弟公司破产为标志的美国金融危机向全球蔓延开来，中国经济也受到影响，出口受阻，国际航运市场业面临巨大的发展阻力，需求不断下降。2、航线运价先扬后抑，稳中有降随着金融危机的蔓延，各国经济刺激方案的实施，全球经济开始复苏，我国出口形势开始好转，航运市场得到了一定程度的复苏，航运价格亦得到一定程度的恢复。3、国际贸易量下降，国际市场需求疲软四、上海航运市场未来面临的挑战•2009年国务院将运输物流业正式列入“十大产业调整振兴规划”，这一规划对推动运输物流行业快速健康发展是一个巨大的利好消息。另外国务院决定加快建设上海航运物流中心的进程，这样的宏观政策对上海航运市场无疑是一个巨大的利好信息，但是由于国际航运市场的国际性特征十分突出，更多地受到国际市场需求的影响，所以上海航运市场未来仍会面临诸多的不确定因素。1、经济贸易保护主义抬头，影响中国出口贸易，从而对航运业的发展造成不良的影响。2、中国经济增长模式将重点转向“拉动内需”，从我国为应对金融危机采取的经济刺激计划看，我国目前将对内需市场进行重点发展，所以对航运业造成了一定影响，但这个影响应该是短期。3、人民币汇率政策陷入两难境地，人民币的升降对我国的进出口都会造成影响，所以对航运业必将造成影响。4、宏观调控政策效果短期内难以奏效，国家采取的积极的对外贸易政策，比如出口退税税率的提高对我国的进出口会产生一定的促进作用，但由于国际市场的疲软短期内不能快速复苏，所以航运业还是会存在不确定性的影响。•综合以上因素，在外部环境恶化、上海经济结构性政策调整以及经济发展模式变革的三重压力下，上海经济虽然基本保持稳定增长，但“出口——投资”导向型增长模式的内在矛盾已被激化。世界经济低迷，导致外需锐减，进出口大幅下滑，净出口对GDP的贡献不容乐观。在这种形势下，中国政府采取扩张性的宏观经济政策，重点仍是加大基础设施和其他领域的投资，着眼民生，有利于中国经济的转型，但可能影响到中国的进出口贸易及其增长率，进而影响整个航运市场的发展五、上海航运市场健康发展的策略•上海航运业面临的各种不确定性因素，如果我们合理分析，科学规划，可能不利的因素也可以变成促进航运业健康稳定发展的推动力量，但是就算是利好政策，如果没有科学合理的分析并制定相关发展规划，那么也有可能有利转变成不利，所以我们要认识到事物的两面性，制定好上海今后航运业发展的科学合理的策略。1、“抱团取暖”，加强航线合作与联盟2、多元化经营规避风险3、与客户共赢，满足客户的需求4、合理规划船型结构，关注中小型船舶发展5、积极控制成本本世纪船舶发展的特点•大型化：油轮、散货船、成品油船、集装箱•自动化：航行、驾驶自动化、机舱自动化、装卸与系泊自动化、管理与事务自动化等•节能化•安全技术的发展•防污染技术上的发展•其他：高速化、新型无舱盖船集装箱运输市场的特点•集装箱船舶大型化•船公司联营•船公司兼并•物流服务的发展•集装箱码头适应状况集装箱船舶大型化•集装箱船舶大型化的动因–主要动因：客户需求–直接动因：降低成本–现实动因：航运联盟集装箱船公司联营•集装箱运输市场企业联合方式–班轮公会–超级公会–联营体–兼并收购航运企业联盟•两个或两个以上海运跨国班轮公司为了达到某些共同的目标而结成的联盟•航运企业联盟主要特点–联盟成员之间互相合作，共担风险–联盟成员仍保持本公司经营管理的自主权–联盟成员之间通过达成各种各样的协议结成一个松散的联合体–不涉及各自的资产纽带关系船公司加入联盟的益处–扩大航线覆盖面–实现船舶最佳配置–共担投资风险–提高大型船舶的利用率–进入新的航线和市场–提高派船频率–降低成本船公司联营、合作方式–订舱–包舱–舱位互换–共同派船–联合经营–航线兼并船公司兼并•航运企业并购–以资产为纽带，把几个班轮公司联合起来，形成一个统一的企业•航运企业并购的主要特点–以资产为纽带的合作–通过股权的改变达到一方对另一方控制的目的–扩张了公司的规模，增强了公司的实力–可以摆脱联盟的一些束缚，自由地作出决定船公司从事物流服务•美集物流•马士基物流•铁行渣华物流•日邮物流集装箱码头的适应状况•港口深水化趋势•装卸机械的大型化六、职业资格证书简介•报关员资格证书•一、考试情况简介•报关员资格全国统一考试于1997年开考。•报关员资格考试实行全国统一考试制度。•考试合格者可以向海关申请报关员资格证书，由所在的报关单位申请成为报关员。•考试报名条件：•年满18周岁•中国国籍•专科及以上学历（应届毕业生可以参考）•报名时间及考试时间：•一般报名时间是六月份网上报名(bgy.customs.gov.cn)•网上报名后七月份海关现场确认报名，海关现场确认报名不成功者不可以参加考试。•考试教材：•考试教材为中国海关出版社出版的海关指定教材，一般在海关现场确认时考生购买。考试内容主要分成如下几大部分：•1、报关与海关管理•2、对外贸易管制•3、报关程序•4、商品归类•5、进出口税费计征•6、报关单填制及海关相关法规•7、国际贸易实务基础•其中重点内容是：报关单填制（一般不低于40分），报关程序（一般不低于35分），商品归类（一般不低于40分）以及报关基础知识（一般不低于30分）•试卷题型介绍：•试卷总分为200分，每年合格线由海关根据考试情况进行划定，一般120分肯定通过考试，06、07、08年为110分合格，其他年份为120分。•单项选择题25题（25分）•多项选择题25题（50分）•判断题25题（25分，实行倒扣分）•综合实务题2题（20分）•商品归类20题（40分）•报关单填制1题（20分）•报关单改错2题（20分）•近年来参加考试的人数：•年份网上报名人数实际参考人数•2003年14万10万•2004年21万12万•2005年34万18万•2006年38万22万•2007年37万27万•2008年26万12万•2009年21万14万•历年考试平均通过率为10%左右报关员资格证书样本报检员资格全国统一考试•1、考试简介•报检员资格考试于2003年开始实行全国统一考试，其中2005、2006年、2007年实行自理报检考试，其他年份均为综合考试，目前考试为一年一次考试，合格者由国家质检总局颁发报检员资格证书，证书全国有效，但该证书有效期为2年•2、考试报名方式•考试实行网上报名和现场确认报名结合方式进行，不进行现场确认网上报名无效，报名费为100元•3、考试教材•考试为国家质检总局报检员资格考试委员会统一编写教材，为官方指定教材，每年一般在现场确认报名时进行购买。•4、考试内容•目前报检员资格考试考试内容主要分如下几部分：报检常识、报检专业知识、报检英语、报检法规、国家贸易实务基础、商品规律六大规则；其中以报检专业知识为考试核心内容•5、考试情况•2003年至2007年报检员资格考试为120分，合格线2003、2004、2005年为70分；2006、2007年为60分；2008年总分为150分，合格线为90分，从近些年考试情况看，报检员资格考试的难度是呈上升趋势的，这一点从考试通过率上就可以清晰的看出，特别是2008年考试通过率只有15%左右。国际货运代理从业证书1、考试简介•该考试由中国国际货运代理行业协会组织考试，实行全国统一考试，一年一次，第一年未通过科目可以补考一次。考试的合格率相对比较高。•2、考试内容•海运、空运、多式联运、货代英语等内容，考试分上下午两场考试，上午为货运实务考试下午为货代英语考试，两门均达60分为合格，方可取得从业证书。•3、培训教材：全国国际货代行业从业人员资格培训考试系列教材•4、考试时间：每年9月份，每年5、6月份报名考试。•5、报考条件：高中以上学历。•6、证书效用：国家商务部颁发的《国际货运代理从业人员资格证书》，全国通用，有效期为5年。七、结束语•金融危机导致世界经济滑坡，上海国际航运市场也深受其害。世界经济和贸易市场的格局变化，对航运经营人在市场机遇的把握和风险因素的规避上提出了更高的要求。面对金融危机，航运企业应该开拓思维、创新经营模式和服务方式，寻找适应自己的生存方式和生存空间，尽量将金融风险所带来的损失降到最低。在当前形式下，国际航运市场应向着建立合理物流体系的方向发展，积极扩大与资本、保险等行业的合作领域和合作深度，通过现代通信系统，建立海运物流信息共享系统，大力推进航运市场的信息化，实现用最少的费用、最低的成本，达到最高的效益，提供最佳的服务。•同时，对上海以及我国的航运企业来说，金融危机其实也是一种机遇。中国的企业，如果能够在自身发展的基础上，通过融资的手段找到切入点，找到一些和自己上下游能够相关联的行业或者企业，进行合作，就能够实现低成本扩张，以达到融资目的。•危机乃机遇与危机之共体。同学们，从现在开始，明确自己的学习目标，未来上海航运业必将有我们在座各位学子的一席之地，你们将是推动促进上海航运业发展的中坚力量，为早日将上海建成具有世界影响力的国际航运物流中心而贡献自己