韩国企业开拓中国汽车市场的策略分析

韩国企业开拓中国汽车市场的策略分析作者：李炳河学位授予单位：对外经济贸易大学参考文献(25条)1.中国汽车工业总公司1999中国汽车工业年鉴19992.《中国汽车市场年鉴》编辑部中国汽车市场年鉴(2000)20013.许进禄中国汽车贸易年鉴19984.戴彦查看详情20035.林云练.孙振华轿车战场20016.庄继德.叶福恒WTO与中国汽车工业20027.《中国汽车工业年鉴》委员会2004中国汽车工业年鉴20048.《中国汽车工业年鉴》委员会2005中国汽车工业年鉴20059.陈同仇.薛荣久国际贸易199710.李荣融.姜伟新.邱晓华2005中国投资报告200511.甘子玉.厉以宇《中国企业投资分析报告》第6章汽车行业投资报告200312.国家信息中心中国经济信息网CEI中国行业发展报告--汽车业200413.《中国产业地图》编委会.中国经济景气监测中心中国产业地图--汽车2004-2005200514.汝信当代韩国200415.中国企业联合会.中国企业家协会中国企业发展报告200416.毛蕴诗跨国公司在华投资策略200517.查看详情18.中国汽车工业协会查看详情19.查看详情20.韩国汽车工业协会查看详情21.韩国贸易协会贸易研究所查看详情22.三星经济研究所查看详情23.现代汽车24.起亚汽车25.GM大宇相似文献(10条)1.期刊论文贾永轩.常春跨国汽车公司逐鹿中国汽车市场-汽车工业研究2001,(12)世界汽车工业在经济全球化的影响下进行了合并和重组,最终将形成几大跨国界的国际化大集团,例如大众集团、通用集团和福特集团等.中国是世界上最后一个潜力巨大的汽车市场,世界各大汽车集团已通过各种方式进入中国市场.目前,最先认可中国市场的大众汽车公司已在中国打下了坚实的基础;通用汽车公司立足上海,联手上汽,欲争占霸主地位;其它各大跨国公司也都有自己的战略部署.中国汽车工业只有在竞争、重组、合作和合资中才能体现后发优势.2.期刊论文田硕.张少杰跨国汽车公司对我国汽车企业的技术控制分析-现代管理科学2009,(9)文章认为跨国汽车企业在国内汽车市场的主导地位并没有换来国内汽车企业技术能力的提升,这主要是因为跨国汽车公司通过多种途径对我国汽车企业实施严格的技术控制,影响了国内汽车企业的技术学习和自主创新能力的提高.3.期刊论文张伯顺跨国汽车公司在华地位将怎样发展?-汽车与配件2005,(18)我国汽车市场已经成为跨国汽车公司的角力场.大众汽车市场在下滑……标致雪铁龙公司不会轻易言败……戴-克获批奔驰项目后表示,不能再犯哪怕再小的错误……丰田要追赶通用……4.学位论文赵金朝奥迪轿车在中国市场的营销战略研究2006随着我国改革开放的不断深化，越来越多的国际著名汽车公司瞄准了中国这个巨大的潜在市场，把中国作为长期投资的战略重点，纷纷进入中国，为中国带来了产品、资金、技术和管理的同时，也使中国的汽车企业有机会参与国际分工，迅速缩短了中国与世界水平之间的差距，对我国汽车产业的发展起到了决定性的促进作用。但不可否认的是，随着越来越多的跨国汽车公司增资扩股，也使我国汽车产业面临着外资品牌垄断的威胁。为此，本文就奥迪轿车在中国的营销战略为具体案例，就跨国汽车公司进入我国汽车市场的战略进行研究。目的是通过对跨国汽车公司进入中国市场的营销战略的全面分析，认清跨国汽车公司在营销方面的战略优势，并在此基础上，提出增强我国汽车产业营销水平的对策建议。本文结构共分为四章。第一章阐述世界汽车工业的发展和奥迪轿车的发展。第二章主要研究跨国汽车公司营销发展状况，其中包括销售体系的设置，网络销售的现状和售后市场的经营模式。第三章是本文的重点，是以奥迪轿车在中国的营销战略为具体案例，从9个方面对奥迪在中国市场的营销攻略进行剖析。第四章是在前三章的基础上，讨论了增强我国汽车营销水平的对策思路。5.期刊论文汪张林.WangZhanglin跨国汽车公司在华知识产权战略与我国汽车企业的应对-电子知识产权2007,(3)随着我国加入WTO,跨国汽车公司纷纷进入我国市场.6+3跨国汽车巨头(通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒、大众、丰田、雷诺-日产+PSA、本田、宝马)不仅在2002年全部进入我国,而且通过合资、独资的方式占领了我国汽车市场的95%的份额.6.学位论文李景华国际竞争国内化:跨阵汽车厂商在华竞争研究2000论文第一章介绍了有关跨国公司竞争理论和国际竞争国内化现象以及产生的原因,紧接着论述了全球汽车行业特点——全球寡头垄断和竞争.论文第二章着重对中国汽车市场(轿车)进行了分析.论文第三章、第四章考察和分析了在中国汽车市场国际竞争国内化的导入和升级两个阶段,分析了其产生的原因和跨国汽车厂商在华的竞争策略,并对国际竞争国内化的发展趋势进行了预测.第五章研究分析了跨国汽车公司在中国的竞争优势来源.前面章节论述的基础上,第六章、第七章分别阐述了跨国汽车厂商国际竞争国内化对中国汽车市场培育的影响和对中国本地汽车厂商的影响.在第八章给出了作者关于中国汽车市场和行业展的思考和建议.国际竞争国内化将进一步促使中国汽车工业加快以中国市场的成本劳动力为基点,加入跨国汽车厂商全球分工体系,经过渐进的(和痛苦的)学习和积累,逐渐将比较优势从生产制造延伸至研究开发、技术以及售后服务等高附加值环节.鼓励有效竞争是中国汽车市场发展的根本所在.这样中国汽车行业和汽车市场才能赢得比较优势和获得持续发展.7.期刊论文黄天泽入世VS跨国汽车公司-中国机电工业2002,(1)在世界汽车产能过剩的严峻形势下,唯有我国的汽车市场尚呈现出欣欣向荣的景象,汽车消费的潜力还很大,中国已成为全球汽车工业角逐的中心,通用汽车公司的中国总经理鲁道夫·施莱斯说过欧洲的汽车公司多亏了它们在中国的实力,才获得了新生.所以,国外汽车厂商都垂涎于辽阔的神州大地.正如英国经济学家情报社EIU所著跨国公司在中国--赢家和输家一书中所说的从来没有哪一家汽车公司在人均收入如此之低的国家里,投入如此之多的资金用于扩大其汽车制造能力.近十多年来的实践,也充分说明了这一点:我国已成为世界上对外资吸引力最强大的国家,跨国公司也已成为我国汽车工业最好的朋友.8.期刊论文曹鹤消费环境是汽车市场的生死瓶颈-中国汽车市场2001,(4)改善汽车消费环境已成为政府、汽车生产企业、消费者的共识和期盼;十五计划中明确提出鼓励轿车进入家庭;有关政府官员在公开场合也发表谈话:彻底清除汽车消费的一切政策障碍,鼓励汽车消费.然而目前汽车消费环境并未见有多少好转.国际上通行的燃油税在中国的合理性人所共知,却就是推行不下去,这其中有内在的体制原因.因此,改善汽车消费环境并不是件容易的事,但面对加入WTO后跨国汽车公司对国内汽车产业形成的巨大压力,国内汽车消费环境到了非改善不可的地步,否则将扼制国内汽车工业发展.改善汽车消费环境,拉动强大的市场需求,使国内汽车产业在短短的五、六年保护期内迅速发展壮大,从而抵御跨国汽车公司的冲击,这便是目前呼声很高的改善汽车消费环境的主要出发点.然而,这种单一的办法是片面的.国内汽车产业是国民经济的一个子系统,是一个生产、流通、使用、服务、金融等完整的价值链,必须系统全面地改善汽车消费环境.9.学位论文朱青松我国汽车企业专利战略研究2007随着中国在加入WTO以后对汽车市场的逐渐开放，中国汽车产业在高速发展的同时也面临来自跨国汽车企业的知识产权纠纷，为了遏制中国汽车产业的发展，跨国汽车企业频频以侵犯专利权为由，向我国汽车企业提起诉讼。我国汽车企业在专利水平方面的落后导致其与跨国汽车公司的专利战中处于劣势地位。因此，研究我国汽车企业如何实施自己的专利战略，突破跨国汽车企业的专利挤压，与之同台竞争，具有十分重要的现实意义。本文从我国汽车企业自身出发寻找解决途径，以我国汽车企业所面临的专利竞争形势为背景，采用理论结合实际的研究方法，针对性的提出了一些策略建议，希望能够给我国汽车企业应对专利战提供一些借鉴。本文首先概述了企业专利和专利战略的基本理论，然后详细分析了我国汽车企业当前面临的专利竞争形势，并根据我国的实际情况，引用了弗得伯格的二阶段专利竞赛模型，通过对理论模型的数学分析，论证如何应对国外汽车企业的专利竞争，为我国汽车企业的专利战略提供理论依据。为了更好的理解专利战略理论，本文结合了案例进行对比分析，希望能够将抽象的专利战略理论具体化。本文在对理论和实际两方面进行研究的基础上，在最后的章节提出了我国汽车企业实施专利战略的建议，并提出了具体的实施策略，为我国汽车企业实施专利战略进行了的一些积极的探索。10.期刊论文择水而居才能揽得明月众多跨国汽车公司青睐上海-中国汽车市场2008,(9)本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：bca08a70-81da-4a6e-b4b0-9df000ca8d42下载时间：2010年9月13日