客运专线铁路电力牵引供电工程施工质量验收暂行

客运专线铁路电力牵引供电工程施工质量验收暂行标准牵引变电所和牵引供电调度系统部分的讲义铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准是以科学、技术和实践经验的综合成果为基础，经过广泛征求意见，考虑到铁路当前技术发展水平，并把社会经济效益放在重要位置，而制定的统一标准。新版《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》(TB10421-2004)已于2004年起实施。而新制订的《新建客运专线铁路电力牵引供电工程施工质量验收暂行标准》已经完成报批稿，并审查完毕待正式颁布。这次宣贯变电专业的验收标准将包括这两个部分的内容。其中，室外空气绝缘高压开关柜、SF6气体绝缘开关柜、变电所综合自动化、变电所环境安全监测系统等四节为客运专线铁路补充内容；其余全部是TB10421的内容。我们把这两个部分的内容放在一起讲，主要是为了施工中的具体应用的连贯性。同时也方便讲解的一致性，弥补《新建客运专线铁路电力牵引供电工程施工质量验收暂行标准》存在的不完整性。新版《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》是在铁路改制背景下的产物，根据政企分开的原则，政府只管质量验收标准，而不管施工规范，在这种背景下，新的“验标”出生，而没有配套的“施规”。原则上“施规”是企业行为，应该为各企业自行确定，政府部门不再组织该项工作。政企分开了，但没有有关部门下文件或通知要求各施工企业自行编制“施规”，可能是政府不管了，以后的事也就没人管了。我们的管理很乱总是跟不上趟，企业要跟上政策的变化也很不容易。需要各施工企业掌握必要的社会信息，以使我们的企业不必落伍。新的“验标”，首次引人监理的概念，我们要适应这种形式，尤其是施工企业，要把和监理的关系搞好。我们首先要改变自己的思维观念，树立为业主全面服务的意识，全面提高工程质量和监理的关系处于微妙的阶段。这就要求我们做每一阶段的工作，要通知监理知道，其中“验标”中规定监理见证和旁站的工程项目，必须提前通知监理，以便他提前安排手中的工作，到时能够参加现场工程项目的见证和旁站。我们工程技术人员要提高认识，以往工程中我们只是将基础、接地线一类的施工项目看做隐蔽工程，因为施工过程需要掩埋，以后没法再看见。现在需要改变观念，凡是不能够再现的施工项目全是隐蔽工程。因此在我们以后的施工过程中，要加强现场的管理，明确规定必须让监理工程师见证和旁站的项目，提前做好我们应该做到的工作，达到业主、监理及我们的共同目标。本讲义需要的资料比较多，由于准备仓促，难免有讲不到的地方。讲义中的图片是个人兴趣所至在现场拍摄的，供讲解时参考，大多数是在电气化局集团的工地上拍摄的，这到不是为宣传电气局，由于个人不可能有机会及能力随便去某个公司的施工现场寻找资料，因此，难免有失公平。请大家谅解。牵引变电所验标讲解目录4.1一般规定4.2基础4.3构架4.4遮栏及栅栏4.5避雷针、避雷器4.6接地及回流线4.7油浸变压器及电抗器4.8互感器4.9室外空气绝缘高压开关4.10SF6气体绝缘开关柜4.11组合电器4.12断路器及操动机构4.13隔离开关、负荷隔离开关及高压熔断器4.14空心电抗器及并联电容器4.15母线及绝缘子4.16电力电缆及控制电缆4.17盘、柜及二次回路接线4.18直流系统4.19变电所综合自动化4.20变电所环境安全监测系统4.21变电所起动试运行及送电开通6.牵引供电调度系统6.1一般规定6.2供电中心调度系统6.3地区供电调度系统及复视终端6.4被控站及变电所综合自动化系统4.牵引变电所4.1一般规定4.1.1基础及构架的位置、标高应按照基础平面设计图和土建场地的轴线标桩（设铁路岔线时按岔线中心里程标）及规定的水准点进行施工测量，并应与房建标高一致。基坑开挖的位置应以施工测量的中心桩为准，基坑开挖的尺寸应按基础的外形及土质的种类来确定。基坑开挖后，地质情况与设计不符时，应及时与设计、监理联系，共同确认变更，施工应严格执行变更设计。4.1.2灌注混凝土基础的材料应能满足设计规定的混凝土强度，施工时应严格掌握配合比和水灰比。混凝土应连续灌注，并在前层混凝土凝结之前将次层混凝土灌注完毕。4.1.3避雷针在安装前应先将接地装置敷设好，避雷针组立后应立即用引下线与接地装置焊接牢固。避雷器不得倒置、任意拆开、破坏密封和损坏元件。4.1.4器身检查时，场地四周应清洁并设有放尘措施。变压器器身检查完毕后，必须用合格的变压器油进行冲洗，并清洗油箱底部，不得留有杂物。箱壁上的阀门应开闭灵活、指示正确。4.1.5向变压器、电抗器注油宜从下部油阀进油，注油速度不宜大于100L/min。110kV及以上的变压器宜采用真空注油，但不宜在雨天或雾天进行。注油完毕后，110kV及以下变压器静置24h、220kV变压器静置48h后，应将各部位的残余气体排尽。4.1.6在现场进行组装的断路器，组装应在无风沙或雨雪，且空气相对湿度小于80%的天气进行，并应作好防尘、防潮措施，组装应按产品的部件编号和规定顺序分组进行，不得混装。4.1.7断路器和操动机构联合动作前，应根据产品类型及其技术规定向断路器内充入合格的绝缘油或六氟化硫气体。4.1.8电气设备用绝缘油应进行电气强度试验和简化分析，不同牌号的绝缘油混合使用时，必须先做混油试验。4.1.9硬母线与硬母线、硬母线与分支线、硬母线与电器的接线端子搭接时，其搭接面的处理应符合下列要求：1.铜与铜：室外、高温且潮湿或对母线有腐蚀性气体的室内，必须搪锡；在干燥的室内可直接连接；2.铝与铝：直接连接；3.钢与钢：必须搪锡或镀锌，不得直接连接；4.铜与铝：在干燥的室内，铜导体搪锡；室外或空气相对湿度接近100%的室内，采用铜铝过渡板，铜端搪锡；5.钢与铜或铝：钢搭接面必须搪锡。4.1.10管形母线的连接采用专用线夹连接，严禁用内螺纹管或锡焊连接；安装时应采用多点吊装方式，避免弯曲变形。4.1.11软母线与螺栓型耐张线夹或悬垂线夹连接时，必须缠绕铝包带，其绕向应与外层铝股的旋向一致。4.1.12电缆终端头和中间接头应由经过专门培训和熟悉制作工艺的技术工人制作，并严格遵守有关制做工艺规程。电缆终端头和中间接头施工地点应清洁、干燥，施工时环境温度不低于5℃，相对湿度应在70%以下。电缆终端头和中间接头宜采用预制件结构。4.1.13所有电气设备及配电装置均应按标准规定安装可靠的接地线。同一电气设备的工作接地线和保护接地线必须分别设置，并直接与接地体（网）可靠连接，不得在与接地体（网）连接之前并联连接。4.1.14凡在电气化铁路设计文件中明确规定采用综合接地系统的牵引供电系统，施工质量的验收应符合设计规定。4.1.15高压电气设备及其配电装置的试验，按现行国家标准《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》（GB50150）的规定进行。4.1.16牵引变电所电气传动试验，在受电前必须按设计说明书规定的全部功能进行检查验证。当牵引供电系统配备远动操作装置时，所有的传动试验项目，必须在电力调度中心进行确认及必要的操作验证。4.1.17变电所受电起动方案及送电开通程序应经建设单位或开通领导小组的批准，方可实施；参加受电起动和送电开通的各方应严格遵守。受电前应用兆欧表测量变压器、断路器的绝缘电阻。4.1.10管形母线的连接应采用氩弧焊，严禁用内螺纹管或锡焊连接；焊工应取得相应的培训合格资格证书。其代表焊接样品应具有指定检测部门的检验报告。4.1.13软母线与液压型线夹（耐张线夹、T型线夹、设备线夹）的连接，应使用符合规定的压接工具，其各类液压型线夹的代表样品除应进行六角形对边尺寸检验外，还应具有指定检测部门的检验报告。4.1.14对于所内安装的变压器高压套管和穿墙套管，当其采用螺杆式引出端子与母线连接时，应先在其引出螺杆上安装转换端子后再与母线连接；4.1.17凡在电气化铁路设计文件中明确规定采用综合接地方式的牵引供电系统，施工质量的验收应符合设计规定。4.2基础主控项目4.2.1运达现场的钢筋、水泥、砂、石料，应按批次进行检验，质量应符合国家标准并应与所配制混凝土的等级相适应。检验数量和检验方法应符合现行铁道行业标准《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424）的规定。4.2.2混凝土施工前，应根据设计规定强度等级进行混凝土配合比试验。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：施工单位试验、监理单位查阅混凝土配合比试验报告。4.2.3基础工程的测设位置及其顶面高程应符合设计要求,并满足表4.2.3的规定。安装组合电器（GIS）的基础的质量尚应达到下列规定：1.断路器各单元本体的水平误差小于2mm;相间水平误差小于5mm；2.断路器单元各组与各相关单元在纵横轴线上的误差小于5mm或符合产品的技术规定；3.基础预埋件及预留沟槽管道的位置应符合设计要求，并与产品技术规定保持一致；4.GIS基础的整体水平误差小于5mm。检验数量：施工单位全部检查，监理单位每种抽取一处。检验方法：测量检查，并与设计规定复核。大型基础工程监理单位旁站监理。4.2.4每个主要电气设备（变压器、断路器等）基础取一组混凝土试块，其它设备及构支架基础每个工作日取不少于一组混凝土试块。主要设备及构支架表示基础的混凝土试块的抗压极限强度应符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424）的有关规定，且不得低于设计值。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：施工单位将混凝土试块与基础在同等条件下养护28天以上后，进行检测、监理单位查阅混凝土配合比试验报告。4.2.5预埋螺栓的直径及外露长度应符合设计要求，埋设应垂直，丝扣应完好，无锈蚀现象，并符合表4.2.5的规定。基础中的其它金属预埋件结构焊接或绑扎牢固，在浇注混凝土前应进行彻底除锈，其与模板之间的最小间距应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察、测量检查。监理单位旁站监理。一般项目4.2.6基础表面平整光洁、棱角完整，无跑浆、露筋等缺陷，地面以上裸露的基础不应进行外装修。检验数量：施工单位检查全部电气设备基础，地面外露构架基础的60%,（但不得少于2组）。检验方法：观察检查。4.2.7基础的外形尺寸应符合设计要求，允许偏差的范围不得超过+20/-0mm。检验数量：施工单位全部检查。检验方法：测量检查。4.3构架主控项目4.3.1各类构架（含设备支架）电杆及其它构配件运达现场应有明显的分类标识，规格应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：检查质量证明文件并进行外观检查。4.3.2环形钢筋混凝土电杆进场应进行外观检查，质量应符合现行铁道行业标准《电气化铁道变电所预应力混凝土圆杆》（TB/T2824）及其它有关规定。检验数量：施工单位全部检查，监理单位不少于10%。检验方法：检查质量证明文件并进行外观检查。4.3.3钢结构电杆及其金属配件、连接螺栓等进场应按批进行外观检查，钢结构电杆及金属配件的结构形状、技术规格应符合设计要求，杆塔及横梁等长大结构件的弯曲度不应大于1‰。表面平整光洁，镀锌层完整，无锈蚀现象。螺杆与螺母的配合紧密，防松装置齐全。自加工的大尺寸地脚螺栓与镀锌螺母的配合公差应符合现行国家有关标准的规定。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察、测量检查。4.3.4各类构架的安装位置应符合设计要求检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察、测量检查。4.3.5钢圈连接的钢筋混凝土电杆应采用电焊焊接，并符合下列规定：1.对接电杆的钢圈焊缝不得有裂缝、夹渣及气孔等缺陷，其咬边深度：当钢圈厚度小于或等于10mm时，不得大于0.5mm；当钢圈厚度大于10mm时,不得大于1mm。电杆焊接后的整体弯曲度不应大于其全长的２‰，焊缝加强层的尺寸应符合表4.3.5的规定。2.单杆构架钢筋混凝土电杆的顶端应封堵严密。3.电杆的钢圈焊接后应将其表面的氧化层及焊渣清除干净，并进行防腐处理。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察、测量检查。监理单位旁站。4.3.6门型及H型构架组立后的质量应符合下列要求：1.位于同一安装中心线上的构、支架电杆位置