滨河东路平三街人行天桥安装施工方案(盖章)（DOC65页）

1太原市2015年人行天桥建设工程（滨河东路平三街人行天桥）吊装安全专项方案编制：审核：审批：山西四建集团有限公司日期：2016年3月29日目录2一、编制依据及原则.....................................................................................................................2二、工程概况.................................................................................................................................4三、施工计划.................................................................................................................................8四、施工工艺技术.......................................................................................................................11五、施工安全保证措施...............................................................................................................36六、危险源识别及相应的应急预案...........................................................................................47七、劳动力计划...........................................................................................................................54八、计算书及相关图纸...............................................................................................................55一、编制依据及原则1.1编制依据1.1.1人行天桥建设工程施工图纸31.1.2人行天桥深化设计图纸1.1.3当地气象资料和现场调查资料。1.1.4、《人行天桥施工组织设计》1.1.5、现行的市政工程施工技术规范、技术安全规则、质量检验评定标准及有关规定。《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）《公路桥梁伸缩装置》（JT/T327-2004）《工程建设标准强制性文件》（建标[2002]92号）《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011)《城市人行桥与人行地道技术规范》（CJJ69-95）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT-722-2008）《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)《建筑工程施工质量验收统一标准》(GBJ50300-2013)《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》(JGJ276-2012)《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）《钢结构焊接规范》(GB50661-2011)《钢结构工程施工规范》(GB50755-2012)《建筑结构荷载规范》（GB50009—2012）《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）《建质[2009]87号》1.2编制原则1、最大程度减小对交通的影响。2、确保行车安全和人身安全。3、安装快速简便，施工精准，质量合格。4二、工程概况滨河东路平三街人行天桥结构形式为空间刚性主缆双塔自锚式悬索桥。详见图2-1、2-2。5图2-1滨河东路平三街人行天桥主桥三维示意图6图2-2滨河东路平三街人行天桥主桥立面布置图72.2滨河东路平三街天桥2.2.1平面位置滨河东路平三街人行天桥位于平三街南侧130m处，距离北侧华宇绿洲西门过街地道约530m，距离北侧学府街过街天桥约730m，距离南侧南中环街过街设施约750m。拟建桥梁沿东西方向横跨滨河东路上，根据滨河东路横断面布置情况，可利用滨河东路西侧绿化带及东侧人行道及绿化带设置桥墩。2.2.2主桥尺寸主桥为空间刚性主缆双塔自锚式悬索桥，跨境布置为2.15+13.029+40.643+13.029+2.15=71m，全长71m，主桥主梁跨中位置结构高度为0.6m，宽度为5.835m，边跨主梁支点位置结构高度为0.9m，宽度为10.7m，主桥人行道净宽3.5m。东西两侧均设置L形折线楼梯下桥，其中西侧楼梯长度为13.652m，结构总宽为2.5m，梯道净宽为2.1m，东侧梯道长度为11.152m，结构总宽为2.5m，梯道净宽为2.1m。2.2.3主桥结构体系主桥桥面系由两道主纵梁与横梁形成桥面梁格体系，上面铺设桥面板组成。整个桥面系通过撑杆与刚性缆刚性连接，刚性缆在中跨位置与H形后倾主塔顶端固结。在边跨位置与主梁锚固在一起，塔梁连接采用固结方式，跨中位置主缆通过钢拉杆连接，形成空间刚性主缆双塔自锚式悬索桥体系。2.2.4上部结构体系1、主梁主桥主梁采用双主梁结构，单侧主梁标准段为焊接工字形截面，高度为600mm，顶底翼缘宽度均为350mm。主梁之间采用工字形横梁连接，中跨范围横梁标准段间距1.5m，边跨范围横梁标准间距为2.0m。在纵横梁形成的梁格体系上铺设12mm厚桥面板。桥梁纵坡4.5%，不设横坡。梯道和坡道主梁均采用分离双箱型断面，分离箱型主梁梁高0.5m，宽度为0.2m，净距2.1m，两箱型梁之间通过踏步板横向连接。2、刚性主缆空间主缆与桥塔同在一个倾斜平面内。此平面在横桥向对称向外倾斜75°。空间主缆8采用400×400mm焊接钢箱断面，在中跨主缆与桥塔顶部刚性连接，在边跨主缆锚固于主梁上。主缆在斜平面内为圆弧线。2.2.5下部结构体系1、桩基础主桥桥塔及边墩采用直径为1.2m的钻孔灌注桩基础，主墩桩基布置为2根直径1.2m，承台平面尺寸为5.65×3.2m，承台厚度为1.8m。边墩采用盖梁+单立柱墩形，盖梁高度为1m，立柱直径为0.8m，边墩下布置1根直径1.2m的钻孔灌注桩基础。梯道采用单桩+承台+独柱形式，立柱直径为0.6m，承台平面尺寸为1.2×1.2m,承台厚度1.5m，梯道桩基直径为1.0m。2、桥塔主塔为H形后倾斜塔，采用变截面矩形钢箱断面，截面自塔底至塔顶由1100×600mm变化值600×400mm，主塔顺桥向轴线与水平面成70°夹角，横桥向轴线与水平面成75°夹角。3、桥墩台结构主桥边墩采用盖梁+单立柱的形式，立柱直径为0.8m。楼梯墩柱采用钢管混凝土结构，墩柱直径为0.6m。三、施工计划3.1施工进度计划9024681012132016.414151617181920212223242526141516171819202122232425262016.402468101213编号工作名称持续时间开始时间结束时间1平三街钢构件进场32016-04-142016-04-16平三街钢构件进场2平三街钢构件现场拼装82016-04-152016-04-22平三街钢构件现场拼装3平三街钢构件吊装12016-04-232016-04-23平三街钢构件吊装4平三街钢构件现场焊接32016-04-242016-04-26平三街钢构件现场焊接太原市2015年人行天桥建设工程钢结构吊装进度计划103.2材料需要计划主要工程用料需求计划3.3设备需要计划拟投入本工程的主要施工设备表序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率(KW)生产能力施工部位备注1汽车吊300T3江苏2012钢结构吊装2汽车吊100T1江苏2012钢结构拼装3二保焊机NB-50010河北2012钢结构焊接4平板拖车17m33.4测量仪器需用计划测量仪器需用计划名称规格单位数量备注千斤顶32t台12钢丝绳吊索φ39套4安全带套10支架套3H型钢5米根6名称数量备注全站仪2台经纬仪1台水准仪3台钢尺5把长100m11四、施工工艺技术4.1构件加工钢箱梁分段构件制作完成后进行整体预拼装。预拼装时，梁、拱断点处用吊耳板连接定位，当发现梁、拱段尺寸有误或预拱度不符时，即刻在预拼装场地进行尺寸修正和调整，避免在高空调整，减少高空作业难度和加快吊装速度，确保钢箱梁的顺利安装。预拼装检验合格后，各构件在拆开之前应在构件上标注上下定位中心线、标高基准线、交线中心点等标记。构件出厂检验资料：1）制作方案2）技术安全交底3）焊接工艺评定及作业指导书4）深化设计图纸5）质量验收资料6）构件出厂合格证7）原材料材质书及复试报告8）焊缝探伤报告天桥在加工厂内分三部分进行加工。分别为：主塔部分、主桥身部分、撑杆和刚性缆部分。主塔部分为整体制作，整体吊装。主体桥身部分由于长度较大，根据现场实际施工条件，选择将整体桥身分段加工及运输。撑杆和刚性缆部分，分段加工加工厂内预拼装，运输至施工现场后与主桥连接。4.2运输方法及防变形措施选择运输能力强、信誉良好且和我公司长期合作的运输单位来承担运输工作。确保满足本项目钢结构节段的运输。1、装载方案及加固方案装载方法是保障梁段运输安全的重要措施，而加固捆扎是保证梁段安全的重要环节，因此为使本次项目的全部梁段安全、完整的运输至施工现场，经过公司精心计算及验证，拟采用以下措施装载、加固：12垫木垫木平板车物件平板车物件手动葫芦钢丝绳垫块平板车垫木钢丝绳平板车物件物件⑴装载结合本次项目运输的梁段尺寸及重量相对应的选择车型进行装载，在梁段装车前必须在装载车辆的平板与箱梁相接触的位置铺设垫木以防止箱梁在运输过程中与车辆平板发生摩擦。具体装载办法如下图：⑵加固加固捆扎是保证梁段安全的重要环节，为使梁段顺利的到达施工现场，所以在运输途中使用手动葫芦及钢丝绳将箱梁和装载车辆的平板（大梁）之间进行锁定，以保证箱梁运输的稳定性及安全，公司结合本工程的实际情况，拟采用以下方法进行加固。具体加固办法见下图：132、临时支撑、设备的运输临时支撑、设备在钢构件运输前全部运输到施工现场，并在边箱梁吊装前到位，按标高安装垫板；施工完成后，按要求及时拆除并运输回厂。3、运输作业安全指导⑴一般安全技术措施①运输专责技术负责人在运输前向应向参加运输全体人员，认真细致的进行运输措施交底；无措施或未交底，严禁布置运输作业；②所有参加运输人员，在现场应戴安全帽，穿胶鞋或者布鞋；③凡参加运输人员，要明确责任，掌握本工种的应知和应会及操作规定；④运输、起重搬运工作，应专人指挥，严禁多头指挥，指挥信号应清晰、醒目、明确；⑤凡用于运输的车辆、机具、绳索、器材等，在做准备工作时，应详细检查、调试及维修，由专职质检员和安全员共同鉴定，确认合格，后方可使用。⑵沿途运输安全技术指导①载重车司机及安全监护人员，应精神集中，服从指挥，按运输指挥信号行驶；驾驶员及随车人员应随时监视平板行驶中状态，如发生异常，应立即发出停运信号，立即采取应急预案；②应配备有足够的押运人员；③雷雨天气时，为防止制动器失灵，应先经过试车并随车准备三角木及防滑链。4.3现场拼装及安装顺序4.3.1分段拼装：加工厂内分段制作，运送至施工现场后，对整体桥身进行拼接。如下图所示，红色线分割位置及绿色分割位置为运输过程中天桥分段情况，红色分割线为现场吊装在空中对接位置，绿色分割线位置在施工现场进行二次拼装，拼装完成后进行整体吊装。14主桥身在现场进行拼装