校园自行车服务工作站(策划书)

序号：编码：大学生创业项目申报书作品名称：“微当行”校园自行车服务工作站学校全称：浙江中医药大学申报者姓名（集体名称）洪宇沈一伟类别：□自然科学类学术论文□哲学社会科学类社会调查报告和学术论文■社会服务类□科技发明制作A类□科技发明制作B类报送方式：□省级报送作品■高校直送作品A2申报者情况（集体项目）说明：1．必须由申报者本人按要求填写；2．申报者代表必须是作者中学历最高者，其余作者按学历高低排列；3．本表中的学籍管理部门签章视为申报者情况的确认。申报者代表情况姓名洪宇性别男出生年月学校系别、专业、年级学历本科学制四年入学时间作品名称“微当行”校园自行车服务工作站毕业论文题目通讯地址邮政编码办公电话常住地通讯地址邮政编码住宅电话其他作者情况姓名性别年龄学历所在单位沈一伟女资格认定学校学籍管理部门意见以上成员是否为2003年7月1日前正式注册在校的全日制非成人教育、非在职的高等学校中国籍专科生、本科生、硕士研究生或博士研究生。□是□否（部门签章）年月日院、系负责人或导师意见本项目是否为课外学术科技或社会实践活动成果□是□否负责人签名：年月日B2．申报项目情况（哲学社会科学类社会调查报告和学术论文）说明：1．必须由申报者本人填写；2．本部分中的管理部门签章视为对申报者所填内容的确认。项目全称“微当行”校园自行车服务工作站项目所属领域（F）A哲学B经济C社会D法律E教育F管理项目的目的和基本思路当前高校自行车管理状况比较混乱:丢车现象普遍、废旧自行车随意丢弃不能回收利用，车库混乱，学生严重影响校容校貌。为解决这种情况,实现自行车的充分利用，我们提出此方案。项目的科学性、先进性及独特之处本项目通过调研，得到了一手数据，经过建模分析，得到了科学的理论依据。基于数据库的网络平台搭建，又为该工作站的网络化管理提供了很好的解决方案。项目的实际应用价值和现实指导意义本工作站能积极有效的调配学校资源，合理地对自行车进行统筹管理，这对促进校园规划、整顿校貌、打击校园偷车分子都有十分重要的现实意义。同时，本工作站的进一步发展，会对我们全市乃至全国高校学生自行车管理工作起一个示范性的作用，从而可以大大地减少管理中对资源资金、人力、时间等的浪费。项目摘要本文针对当前大学校园自行车丢失严重的现状，立足浙江中医药大学的实际，提出了一种解决方案——“诚点当行”校园自行车服务工作站，通过对自行车的统一管理和开展出售和租赁业务，减少丢车现象的发生。通过问卷调查及结果分析，方案的可行性得到了较为严谨的论证。本方案立意新颖，有良好的应用价值，所提出的具体实施方案，也对当今校园自行车问题的解决有着很好的借鉴和指导意义。项目名称注释：诚——点——花一点点钱，便捷租到车当——快远离烦恼，转出你的车行——助校园建设，骑放心的车项目在何时、何地、何种机构举行的会议请提供对于理解、审查、评价所申报作品，具有参考价值的现有对比数据及作品中资料来源的检索目录【1】赵国忠编著.财务报告分析.北京：北京大学出版社，2002【2】胡运权编.运筹学教程.北京：清华大学出版社，1998【3】林风李维章赵莉编著.动态网站设计捷径—ASP.西安：西安电子科技大学出版社，2000【4】刘洋编著.精彩网页制作与动态网站开发.北京：清华大学出版社，2001调查方式■走访■问卷□现场采访□人员介绍■个别交谈□亲临实践□会议■图片、照片■书报刊物■统计报表□影视资料□文件□集体组织□自发□其它主要调查单位及调查数量浙江杭州省（市）滨文（路）单位浙江中医药大学邮编310053姓名洪宇电话调查单位5个400人次管理部门签章年月日C.当前国内外同类课题研究水平概述说明：1.申报者可根据作品类别和情况填写；2.填写此栏有助于评审。国内对自行车的管理工作有以下几种方式：1、打击偷车分子，加强维护校园秩序。、车辆统一停放，集中管理，维护校园环境。、校外私人的自行车出租行，也在一定程度上缓解了校园自行车问题。=88224、学校统一收购自行车，以限制使用等形式加强管理，如北京林业大学。虽然，以上几种方式都有助于校园自行车的管理，但他们仍存在以下不足:1、未能从本质上或较好地解决自行车带来的问题。2、没有将校园管理和学生活动的有效保障两方面有机结合起来。3、没有将自行车管理和普及自行车文化结合起来。4、没有提供学生勤工俭学的机会，并创造较好的经济效益。5、没有重视将网络数据库技术应用到自行车管理之中。D.推荐者情况及对作品的说明说明：1．由推荐者本人填写；2．推荐者必须具有高级专业技术职称，并是与申报作品相同或相关领域的专家学者或专业技术人员（教研组集体推荐亦可）；3．推荐者填写此部分，即视为同意推荐；4．推荐者所在单位签章仅被视为对推荐者身份的确认。推荐者情况姓名性别年龄职称工作单位通讯地址邮政编码单位电话住宅电话推荐者所在单位签章（签章）年月日请对申报者申报情况的真实性作出阐述请对作品的意义、技术水平、适用范围及推广前景作出您的评价其它说明推荐者情况姓名性别年龄职称工作单位通讯地址邮编单位电话住宅电话推荐者所在单位签章签章日期年月日请对申报者申报情况的真实性作出阐述请对项目的意义、技术水平、适用范围及推广前景作出您的评价其它说明院组织协调机构确认并盖章（团委章）年月日校主管领导或校主管部门确认盖章年月日“点当行”校园自行车服务工作站武俊韩晓宁陆兴海（西北工业大学机电工程学院，陕西西安710072）【摘要】本文针对当前大学校园自行车丢失严重的现状，立足西北工业大学的实际，提出了一种解决方案——“点当行”校园自行车服务工作站，通过对自行车的统一管理和开展租赁业务，减少丢车现象的发生。通过问卷调查及结果分析，方案的可行性得到了较为严谨的论证。本方案立意新颖，有良好的应用价值，所提出的具体实施方案，也对当今校园自行车问题的解决有着很好的借鉴和指导意义。【关键字】自行车管理点当行建模校园网一、设计背景众所周知，中国是自行车使用第一大国。在大学校园里，自行车也发挥着举足轻重的作用。然而，学生手中的自行车却面临着过快老化和频繁被盗等威胁。在对全校学生进行抽样调查之后，我们发现，全校自行车人均持有量很高，但专门停放自行车的站点却不多，结果由于老化和被盗，学生单部车子的平均持有期都相当短，不是几个月后住进了垃圾堆中，便是一个不小心就消失的无影无踪。可见，由于没有很好的维护工作做保障，进而导致“买车--丢车--再买车”这种恶性循环的加剧，这不仅苦恼了学生，也更加刺激了窃贼的作案。据调查，大多数同学对自行车的需求并不是每时每刻，而偶尔用一次的情况却很多。自行车经常性闲置、逐渐腐蚀老化、丢失……如何才能改变这种现状呢？我们提出的这种自行车综合管理维护方案——“点当行”校园自行车服务工作站，通过回收校园自行车并集中管理和对外租赁，可以有效的解决上述问题。二、调研及可行性分析（一）市场需求分析学生群体是用车的大户，有大批自行车闲置，因此是本工作站的主市场和原料来源。我们采用问卷的方式对同学们进行了调查(调查问卷与结果分析见附)。通过整理调查信息，我们发现学生普遍对自行车投入较多，但使用率却相对不高，并且大多数同学都表示愿意摆脱这一困境，乐意接受租车业务。详细调查结果如下表：问题叙述分析结果校园自行车的平均持有率学生用车的平均年支出金额（元）学生用车的平均持有期(月)学生平均用车时间间隔(天)学生租车可以接受价位（元/时）基于此，我们认为，本工作站拥有广阔的市场，方案运行所需的市场条件得到了满足。（二）社会可行性分析本方案提出的初衷就是打击校园偷车分子，消除在校学生的烦恼，促进校园建设，所以本方案有着很强的现实意义。当前，学校也只是采取专人看守的方式尽量避免丢车事件的发生，并没有提出较好的解决方案。综上所述，本方案的社会可行性也可以得到保证。（三）技术可行性分析1.先进管理方式通过向管理技术人员调查和咨询，我们对自行车服务工作站的维护管理有一个确切、系统的认识。我们发现，完全可以借鉴图书馆的图书管理系统对工作站实施管理。其中，网络登记管理的方式随着网络技术的发展也变得极具可行性。2.维护人员技术的保证由于自行车对于在校学生来说已经相当熟悉，只要配备相应的维修器材，修车人员的来源保证很容易做到，并且还能为在校学生提供一定的勤工俭学岗位。所以，维护人员的技术保证可以实现。三、原材料投入运算（一）需投入原材料清单厂房扩建、自行车回收、维修工具、电脑及服务器等。（二）自行车数的确定根据调查数据和日常经验,我们可以假设租车同学单个到来，相互独立，一定时间内的到达数服从泊松分布，到达过程是平稳的，且各名同学租车的时间是相互独立的，服从相同的负指数分布，到达间隔和服务时间是相互独立的。这样，由具体运作性质，为了更好的分析，我们应用多服务台负指数分布排队系统中M/M/c/N/模型（排队论模型），具体求解我们应停放的最优自行车数目。具体变量：1.单位时间内平均到达的租车人数)(1TE(人)2.服务台数，即自行车数，等于系统最大容量，为Nc3.单位时间内还回自行车数（单位时间能被服务完成的顾客数），即平均服务率为TE1)(1由以上，服务强度为c车辆数N与服务强度关系表N4.0167NN4.0167N考虑到学生用车很多天一次，并且一般都有急事，所以取N600辆车。这样，可以在较大程度上满足同学们的要求，同时也控制了成本，保证了随到随借的信誉和服务。四、形象设计名称：校园自行车服务工作站——“点当行”宗旨：取之于民，用之于民运作：学生勤工俭学方式五、具体实施方案（一）运作方式:学生勤工俭学--采用钟点工形式，以两个小时（一节大课）为一个单元，按工作的单元数计算所得补助（工资）。学生可轮换上岗，但必须保证本班学生离开前下班学生已经赶到。考虑到夜间防盗要有值班任务，校内学生可自愿担任值班任务(或聘用校园保安)，值夜班可增加补助额度，但必须尽职尽责,保证所有器材完整。（二）管理控制:自行车站点分布图综合考虑地点分布和学生集中情况，共设四个分部：每分部可先平均安排自行车数目，运行一段时间后，再根据劳动强度适当调整。每分部设管理人员（网络操作员）一名，维修人员两名（酌情加减）。其中，在保证运作质量及效率的情况下，工作人员尽可能由校内学生担任。这样，可以为一部分贫困学生提供勤工俭学岗位，解决其生活中的一些困难。此外，安排特定的监管人员或以轮流监督的形式，实施对整个运作过程的管理，考核操作人员，定期总结阶段情况，搜集听取反馈信息，正确的执行领导和控制职能，确保工作站良好运转。（三）具体开展工作1、收购清理废旧自行车。通过海报、广告、动员会等形式向同学中间广泛宣传，确保顺利回收自行车及其零配件。这一环节最重要的是回收价格的制定，必须适当。价格既要低，又要能够吸引同学们转让自行车。具体价格参考后边所附的《管理办法》执行。若回收车辆数目不能保证校园供应需求的话，可适当从外部市场购进部分自行车。2、维护将回收的车按男普、女普、山地、其它分类，并统一喷漆，打上相应的标记（或牌照，这样有助于管理、辨认）。每个分部均有维修人员两名，进行审查、维修，在保证性能前提下，尽量减少成本费用。维修后的自行车应满足有标记、闸灵、气足、运行良好、较舒适等基本的安全及性能要求。3、管理管理人员：对回收、租出、归还的自行车进行登记及其它一些相应管理。具体参考所附《管理办法》执行。（四）运营风险保障首先，要在成本上做工作，努力使回收、采购、管理等各个环节的成本达到最低；其次要在管理的实现方法上下功夫。付费方式拟采用：确定身份→付款。确定身份时可以凭借书证、学生证上唯一的学号借车。在还车时，再交款、销号。因为每个学生都