汽车服务周讯(1009-1015)第214期

汽车服务周讯1AutoServiceWeekly2010年10月9日~10月15日第214期日～10月15日行业动态□中科院专家称中国15城市拥堵每天损失近10亿□国务院智库为拥堵支招，征拥堵费等成焦点□三部委明确：节能汽车补贴不是企业优惠□今年中国新车销量将超美国历史上最高水平□中国机动车保有量1.99亿辆，年增2000万辆□前三季度汽车以旧换新拉动新车消费286亿□全国人大常委会将首次审议车船税法草案□公安部推交管新规，异地违法省界缴罚款□外界质疑：新能源汽车产业规划强调中方控股区域市场动态□北京将出台政策奖励少开车□广州车市上牌数十年翻了近10倍□海南汽车“以旧换新”遇冷，补贴金发放不足三成□福建已建成并投入使用124个电动汽车充电设施□天津滨海汽车零部件产业园企业联合会成立制造商动态□北京汽车股份有限公司正式挂牌成立□长安在京建高端轿车基地，总投资115亿元□吉利三品牌备足40款车，2015年产销200万□吉利收购沃尔沃清单曝光□东风裕隆预计年内成立，新车明年投放市场□上汽十二五布局新能源，确定“三电”技术路线□三大因素推动中国汽车电子市场2012年超美国□长城天津乘用车基地开建，将投产中高端轿车□长安斥资30亿元在合肥造微车□奇瑞在委内瑞拉建汽车组装厂，投产A1和A3□土耳其车企计划新建工厂生产三款奇瑞车型□长安规范小型车网络，三厢两厢分网销售□中华金杯分网销售，中华网络数今年超千家□戴姆勒中国预投资30亿欧元进行扩能□大众汽车公司拟成倍增加在华销售商□菲亚特重启20家经销渠道，进口国产并网销售□沃尔沃网络产品双线布局，网点迅速扩张□斯柯达将导入进口车，在原网络中选经销商□萨博汽车计划明年重返中国/俄罗斯等市场□美国ZAP将收购永源，发展电动车市场□保时捷中国代理捷成集团成立汽车工业部□上海大众将开发C级轿车，该项目已经启动后市场行业及服务商动态□我国有260万名机动车检测维修从业人员□6年累积302起，我国汽车召回制度进入深水区□2010汽车售后服务满意度：中国品牌跃升显著□国内汽车后市场发展迅猛，集团化趋势明显□交通部启动汽车售后调查，将建行业标准□改善的信贷环境正助推美汽车销售回暖□华泰首款轿车或再跳票，质量难关仍未克服海外风□全球金融和经济危机导致全球汽车工业重组□全球汽车零部件供应商利润好转□前9个月底特律三大美国市场份额开始反弹□博世：美国汽车业五年内无法恢复到高峰期水平□日本9月新车销量14个月来首次下降□应对韩国车入侵，欧洲车企抵制欧韩贸易协定□日本汽车零部件公司计划在中国扩大采购量□日本车用锂电池行业与韩国同行竞争白热化□美政府拯救汽车业投资损失降至170亿美元□上半年德国对华汽车出口额涨幅超两倍□美国法庭撤销对中国轮胎反补贴税□沃尔沃安全专家：2020年零伤亡目标能够实现□推广电动车是美国减少石油需求最有效方式□葡萄牙未来两年内建1670座电动车充电站□通用拟在密歇根造5300座电动车充电站□通用美国上半年广告费用增长近一倍□雷诺将在法国连锁超市建电动车充电站□丰田汽车内饰使用新环保生物塑料□日元升值或迫使丰田停止出口卡罗拉□本田公司获最环保的汽车品牌□现代汽车获“发展最迅速的汽车品牌”□第2500辆THINKCity芬兰下线□雪佛兰Volt将展开大规模营销活动□福特计划消减33%的林肯经销商□PSA计划建立开放实验室，研发新技术□萨博计划于明年上半年在金砖四国销售汽车□大众扶持阿根廷建立汽车培训中心□福特将发布两款节能车型，搭载Econetic发动机□奔驰公司在日本开始电动汽车试验□谷歌自动驾驶汽车测试里程超过14万英里汽车服务周讯2AutoServiceWeekly2010年10月9日~10月15日第214期行业动态□中科院专家称中国15城市因拥堵每天损失近10亿元据媒体2010年10月9日报道，前天下午召开的“和谐城市与支撑系统”论坛上，国务院参事、中国科学院可持续发展战略研究组组长、首席科学家牛文元爆出最新研究成果，因为交通拥堵和管理问题，中国15座城市每天损失近10亿元财富。“我们研究中国百万人以上的50座主要城市，这些城市的居民平均单行上班时间要花39分钟。”牛文元算了算，按照人口来算，中国15座城市居民每天上班单行比欧洲多消耗288亿分钟，折合4.8亿小时，“上海每小时创造财富2亿元，据此算，15个城市每天损失近10亿元人民币。”□国务院智库为拥堵支招，征拥堵费等成焦点据媒体2010年10月14日报道，按照目前的增长速度，2015年北京的机动车预计将达700万辆左右，交通拥堵将挑战极限。日前，负责编撰北京交通“十二五”规划的北京交通发展研究中心请来五位国务院参事，为本市交通未来发展出谋划策，其中引导小汽车合理使用、考虑出台车位占用费和交通拥堵费，成为“智囊团”议论焦点。北京市交通委昨天表示，参事们提出的控制小汽车消费、新城建设应先考虑交通等建议，对十二五规划的编撰工作具有重要意义。目前十二五规划编撰已进入中期阶段，交通部门将对专家、市民的建议进行调研，一些关注度高、符合发展理念的好建议，将被吸纳到十二五规划中。□9月自主品牌乘用车和轿车市场占有率继续回升据媒体2010年10月13日报道，据中国汽车工业协会12日通报的数据显示，9月，自主品牌乘用车和轿车市场占有率在继续回升。9月，乘用车市场延续了8月的增长势头，当月销售超过120万辆，环比和同比均呈较快增长。其中，乘用车自主品牌共销售50.93万辆，占乘用车销售总量的42.04%，占有率较上月上升0.88个百分点；日系、德系、美系、韩系和法系分别销售24.30万辆、18.91万辆、13.13万辆、10.30万辆和3.57万辆，分别占乘用车销售总量的20.06%、15.61%、10.84%、8.50%和2.95%。9月，自主品牌轿车共销售24.00万辆，占轿车销售总量的28.21%，占有率较上月提升0.66个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售19.44万辆、17.24万辆、12.58万辆、8.25万辆和3.57万辆，占轿车销售总量的22.85%、20.26%、14.79%、9.69%和4.20%。日系车再次回到第二位。1-9月，乘用车自主品牌共销售448.87万辆，占乘用车销售总量的45.35%。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售196.13万辆、142.80万辆、101.03万辆、74.82万辆和26.10万辆，占乘用车销售总量的19.82%、14.43%、10.21%、7.56%和2.64%。1-9月，自主品牌轿车共销售206.15万辆，占轿车销售总量的30.30%。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售157.44万辆、133.19万辆、96.20万辆、61.36万辆和26.10万辆，占轿车销售总量的23.14%、19.57%、14.14%、9.02%和3.84%。尽管本月自主品牌市场份额有所回升，但从前9个月完成情况看，乘用车和轿车自主品牌市场占有率整体呈现下降趋势，8、9两个月又略有回升。□发改委：四季度汽车价格将继续稳中下降据媒体2010年10月15日报道，国家发展和改革委员会价格监测中心对全国36个大中城市的监测显示，9月份全国汽车市场价格总体呈小幅下降走势，国产汽车与进口汽车价格双双走低。价格监测中心14日发布的报告显示，9月份国产汽车价格连续三个月小幅走低，环比下降0.41%，比去年同期价格下降0.30%。乘用车价格稳中有降，环比略降0.09%，比去年同期价格下降2.56%。其中，基本型乘用车价格比上月下降0.54%，运动型乘用车价格与上月持平，微型客车价格比上月上涨0.49%。商用车价格振荡走低，不同车型价格涨跌各异。9月份商用车价格比上月下降0.35%，比去年同汽车服务周讯3AutoServiceWeekly2010年10月9日~10月15日第214期。其中，商用客车价格比上月下降0.68%，同比上涨1.38%；细分车型中，轻型、大型客车价格分别比上月下降2.33%和0.11%。商用货车价格比上月上涨0.12%，同比上涨5.41%；细分车型中，中型货车价格比上月上涨0.90%，轻型、重型货车价格分别比上月下降0.16%和0.22%。9月份，进口汽车环比下降0.20%，同比上涨9.62%。其中，进口轿车与进口越野车价格环比分别下降0.02%和0.39%。价格监测中心预计，今年四季度，汽车价格将会延续稳中下降的走势。□三部委明确：节能汽车补贴不是企业优惠据媒体2010年10月9日报道，近日，发改委等三部委联合公告了第三批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录。至此共有206款车型入围名单，占所有排量1.6升及以下汽车的10.8%。随着越来越多的车型享受3000元节能补贴，经销商普遍看好国庆黄金周车市。三部委也明确表示，经销商不能将节能补贴等同于企业优惠，变相提高汽车售价。截至目前，共有206款车型入围三批节能汽车推广目录，而工信部《轻型汽车燃料消耗量通告》已收录的1.6升及以下的乘用车共1909款。这意味着，“节能产品惠民工程”节能汽车三批推广目录的车型占全部1.6升及以下车型的10.8%。三部委将组织开展专项检查和抽查，对于将财政补贴与价格混在一起、不及时兑付或拒不兑付补贴、代消费者签名冒领补贴以及变相涨价、哄抬车价的推广企业，视情节给予处罚；情节严重的，将取消节能汽车经销商或生产企业推广资格。□今年中国新车销量将超美国历史上最高水平据媒体2010年10月11日报道，最新统计显示，今年前8个月，国内汽车销售近1200万辆，同比增长超过39%。中国汽车工业协会预计，今年中国汽车销售将达到1700万辆。这意味着中国新车销量将达到美国历史上的最高水平。这种不寻常的增速引起了社会各界的关注。同时，机动车快速增长所带来的经济和社会问题越来越突出。面对狂热的车市，人们开始思考，车轮上的中国汽车社会将驶向何方，要不要进行宏观调控？数据显示，2009年中国汽车共销售1364万辆，同比增长46.15%，已经成为全球第一大新车市场。今年9月以来，国内汽车市场销售增速再度提升，增幅再次接近40%，将蝉联全球第一。中国车市的高速增长，让国内汽车行业欢欣鼓舞，却引起了有关方面的担忧。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明说，汽车的增长率应该是GDP增速的1.5倍。如果以此计算，那么中国汽车市场增速达到12%至13.5%才属于一个合理范畴。目前的高增速显示出了一种不寻常的发展态势。专家认为，2009年中国车市在减税等刺激政策的拉动下逆市上扬，在扩大内需等方面做出很大贡献。但是，从长远看，汽车产业必须维持理性的可持续增长。□中国机动车保有量1.99亿辆，年增2000万辆据媒体2010年10月9日报道，记者从公安部交通管理局获悉，目前中国机动车保有量已达1.99亿辆，其中汽车8500多万辆，每年新增机动车2000多万辆；机动车驾驶人达2.05亿人，其中汽车驾驶人1.44亿人，每年新增驾驶人2200多万人。□前三季度汽车以旧换新拉动新车消费286亿据媒体2010年10月11日报道，据商务部网站消息，2010年1-9月全国共办理汽车以旧换新补贴车辆25万辆，发放补贴资金35亿元，拉动新车消费286亿元，月均受理补贴车辆约为2009年月均补贴车辆数量的7倍。其中，9月办理汽车以旧换新补贴车辆3.6万辆，比8月增长50%，发放补贴资金5.1亿元。从车型看，1-9月汽车以旧换新补贴轿车11万辆，占补贴车辆总数的44%，补贴大中型载客车、轻微型载货车分别占补贴总数的30%和17%。从地区看，汽车以旧换新补贴车辆数量居前10位的是江苏、浙江、山东、河北、安徽、四川、河南、江西、辽宁、广东，合计占补贴总量的73%。其中，江苏办理补贴车辆数量超4万辆。汽车服务周讯4AutoServiceWeekly2010年10月9日~10月15日第214期