DBSG-3标路堑石方开挖爆破施工方案

新建敦化至白河铁路工程DBSG-3标段路堑石方开挖爆破工程施工方案中铁二十四局集团有限公司新建敦化至白河铁路DBSG-3标段项目经理部2017年12月10日目录1一.工程概述............................................11.1.主要技术标准....................................11.2.工程概况........................................1二.编制依据.........................................1～2三.施工方案........................................2～113.1.爆破方法的选定...............................2～33.2.浅孔爆破.....................................3～53.3.药壶爆破.....................................5～73.4.深孔爆破....................................7～113.5.大石改小二次爆破...............................13四.爆破器材的检验...................................13164.1.炸药的检验.....................................144.2.雷管的检验...................................14144.3.导火索的检验.................................16154.4.导爆管的检验...................................174.5.导爆索的检验.................................1716五.爆破安全常规.....................................18215.1.爆破员的职责...................................185.2.装药与堵塞...................................18175.3.爆破作业的组织与起爆.......................17～185.4.瞎炮的处理.....................................185.5.禁止爆破作业的情况.........................18～1925.6.爆破安全措施...............................19～21六.安全管理体系及保证措施...........................23226.1.安全管理体系.................................23226.2.保证安全生产技术措施...........................24七.环境保护、水土保持保证体系及保证措施.............24247.1.环境保护、水土保持保证体系.....................247.2.环境保护、水土保持保证措施...................2524八.文明施工、文物保护保证体系、保证措施及施工配合措施...26～298.1.文明施工、文物保护保证体系.................26～258.2.文明施工保证措施.............................27278.3.文物保护措施...................................298.4.治安、消防措施.............................27～288.5.施工协调配合措施...........................28～293一、工程概述1.1、主要技术标准铁路等级：双线高速电气化铁路设计行车速度：250km/h最小曲线半径：一般地段3500m，困难地段3000m限制坡度：20‰，局部不大于30‰。到发线有效长度：650m列车运行控制方式:自动控制调度指挥方式：综合调度集中列车追踪间隔:3分钟1.2、工程概况该段地处丘陵地带区，山体植被稀疏，地形陡峻，起伏变化较大，地表水为雨季地表暂时性片流，沿地表迅速向沟谷排泄，地表水对工程边坡稳定影响较小，场区内地下水类型主要为第四系孔隙潜水和基岩裂隙水，地下水主要靠大气降水和地下迳流补给，由蒸发和补给地表水排泄，水位变化幅度2.0m～4.0m，地下稳定水位埋深不同地段略有。工点范围内地下水化学侵蚀环境对对铁路混凝土结构不具侵蚀性。本工区合同段的挖方地段主要为以下几处，DK98+062.5～DK98+340段，DK98+340～DK98+720段，DK99+240～DK99+500段和DK101+400～DK102+100段,岩质路堑边坡坡面需采用光面爆破开挖。二、编制依据1、设计文件：新建墩化至白河铁路施工图设计42、铁路工程施工安全技术规程；3、路基施工规范和质量评定标准；4、工程现场的平面布置及气候条件；5、环保规范及现场文明施工措施；6、实施性施工组织设计；7、国家、工程建设标准化协会、交通运输部等工程建设标准主管部门发布的与路基工程相关的文件、标准、规范、规程和指南；8、铁道部及吉林省颁发的施工技术规范、技术标准和操作规程及有关规定；9、行业内通行的先进施工工艺和管理办法。10、国家现行的《爆破安全规程》。三、施工方案3.1、爆破方法的选定石方爆破方法的选定一般根据爆破区路堑的石方开挖深度，同时参考爆破区的地质条件、施工环境、施工方量、质量要求、爆破队伍的人员素质及机具配置情况等因素，综合考虑来确定最终采用的爆破方法。我标段内主要石方爆破开挖为沿线路堑开挖及大石改小的二次爆破。（1）爆破开挖深度小于5.0米、爆破施工方量小于2000立方米的路堑石方开挖采用浅孔爆破方法；（2）爆破开挖深度小于5.0米、爆破施工方量大于2000、小于10000立方米的路堑石方开挖采用药壶爆破方法；（3）爆破开挖深度大于5.0米、爆破施工方量小于10000立方米的5路堑石方开挖采用药壶爆破分梯段开挖；（4）爆破开挖深度大于5.0米、小于15米，爆破施工方量大于10000立方米的路堑石方开挖采用深孔爆破方法，单梯段开挖，一次开挖到设计标高；（5）爆破开挖深度大于15.0米、爆破施工方量大于10000立方米的路堑石方开挖采用台阶式深孔爆破方法，分梯段开挖，每个梯段的高度根据爆破区最大开挖深度确定，一般在8～12米之间。施工时根据现场的实际情况最终确定各个爆破区的爆破方法。3.2、浅孔爆破当爆破开挖深度小于5.0米，且爆破方量小、爆破区分散的地段，爆破下来的岩石用于填筑施工时，要求爆破粒径控制在300mm以下，此时应采用爆破效果良好的浅孔爆破，炮孔采用连续线性装药的装药结构。1）钻孔机具根据各自的机具情况，可以采用爆破施工中常用的手持式风动凿岩机（手风钻）或手持式内燃凿岩机（内燃钻）进行钻孔作业，钻杆采用中空六楞钢，钻头采用“一”字形镶嵌合金钻头，钻头直径42mm，钻孔直径为42～45mm。对于手风钻在个别地段的泥岩砂岩互层中钻孔易造成卡钻的问题，如果石质较软，可以采用煤矿用煤电钻钻孔，采用钎头钎杆一体的燕尾形钎头的螺纹钎杆，钎头直径42mm；石质较硬时可以采用“十”字形镶嵌合金钻头。6为防止在泥岩中钻孔时，孔内泥岩岩屑遇水易造成泥包钻头而卡钻，钻孔可以采用干式凿岩，但钻孔人员应做好相应的防尘保护。2）台阶及临空面布置（1）为了发挥钻孔机械的效率，保证爆破效果，浅孔爆破的炮孔深度一般应控制在2.0米左右，因此对于开挖深度小于2.0米的地点，采用单梯段一次开挖到设计高度；对于开挖深度大于2.0米的地点，分梯段开挖，每个梯段的高度为2.0米，进行台阶式爆破，以实现多工作面循环作业，从而有利于加快施工进度；（2）爆破临空面的布置：单壁路堑石方开挖纵向布置爆破临空面，由线路中心向边坡横向开挖；双壁路堑石方开挖先横向布置爆破临空面，沿线路中线在线路中间纵向开挖出一条沟槽，然后改变爆破临空面的方向，纵向布置爆破临空面，由线路中心向两侧边坡横向开挖，开挖路堑两侧边坡时采用光面爆破技术，保护边坡的稳定性及平整度。3）布孔与钻孔（1）主炮孔为便于钻孔作业及炮孔布置，所有主炮孔均采用垂直孔，以保证所有炮孔的方向平行，使炸药均匀分布在岩体中，有利于提高爆破效果，当爆破台阶高度为2.0米时，炮孔深度为2.3～2.5米。炮孔布置采用常用的等边三角形或正方形布孔。（2）光爆孔对于边坡上的光爆孔，孔口在边坡开挖线上“一”字形布置，钻孔角度为：横向与水平面夹角等于边坡设计坡度，纵向与水平面夹角为90°。74）爆破材料（1）炸药使用常用的2#岩石铵梯炸药、2#岩石乳化炸药，药卷直径32mm，保证炮孔有15～20%的装药间隙，以利于顺利装药。2#岩石铵梯炸药不具有防水性，只能在干孔条件下使用；2#岩石乳化炸药具有良好的防水性，在雨季和水孔条件下使用。（2）炮孔内的起爆雷管使用毫秒电雷管或毫秒导爆管雷管，每段毫秒雷管的延期时间差为25毫秒，雷管脚线长度应大于3.0米，以便于连线。一般在春、秋、冬季节使用电雷管，夏季雷雨多发季节使用防水性能好、抗杂散电流性能较强的导爆管雷管。使用导爆管雷管时，用电雷管起爆孔外的导爆管网路。5）起爆网路（1）电起爆网路电起爆网路由电雷管、金属导线、电力起爆器组成。在施工中通常选用全串联方式，这种方式具有设计计算方便、容易布设导线、联接操作简单便捷、易于网路检查等优点，但当起爆的雷管数目较多时，应先计算起爆器的起爆能力，再确定选用该方式。（2）导爆管起爆网路露出孔外的导爆管雷管脚线用专用四通管联接成行，将每行的传爆干线导爆管在炮区外汇集成束，绑扎火雷管或电雷管起爆。3.3、药壶爆破药壶爆破又称葫芦炮或坛子炮，它是在正式装药爆破前，在炮孔底部用少量炸药爆破扩大成圆球形，以增加单孔装药量，变线性装药为孔底集中装药，以增大单孔装药量。药壶爆破与浅孔爆破相比较，其钻孔8工作量小，单孔装药量大，单孔崩落岩石的方量也大，爆破效率高。但在本施工段泥岩夹砂岩的地质条件下爆破，大块石比例较高，因此只适宜在岩石风化程度较强的地段或在爆破下来的岩石作弃方处理的地段采用。1）钻孔机具药壶爆破采用的钻孔机具与浅孔爆破的基本相同，其扩孔使用的是直径42mm炮孔。2）布孔与钻孔（1）临空面布置①单壁路堑石方开挖纵向布置爆破临空面，由线路中心向边坡横向开挖；②双壁路堑石方开挖先横向布置爆破临空面，沿线路中线将线路中间的大部分石方开挖掉，在两侧边坡上保留2.0～3.0厚的岩石保护层，纵向开挖贯通后，改变爆破临空面的方向，纵向布置爆破临空面，用浅孔爆破的方法由线路中心向两侧边坡横向开挖将两侧边坡上的保护层爆破剥离掉，开挖路堑两侧边坡时采用光面爆破技术，保护边坡的稳定性及平整度。2）孔深与方向①药壶爆破的炮孔深度一般在4.0～6.0米左右，具体深度根据其开挖深度确定，一般等于或略小于开挖深度。②所有炮孔均采用近似水平孔，炮孔布置在底板上，高于设计标高10～20cm，以与水平面成5～10°的角度平行钻凿。93）边坡光面爆破对于边坡上的保护层爆破，其爆破方法、孔网参数与前面的浅孔爆破相同。4)爆破材料（1）炸药使用常用的2#岩石铵梯炸药，药卷直径32mm。2#岩石铵梯炸药不具有防水性，所以药壶爆破不适宜在雨季或有地下涌水的地点使用。（2）炮孔内的起爆雷管使用毫秒电雷管或毫秒导爆管雷管，每段毫秒雷管的时间差为25毫秒，雷管脚线长度应大于3.0米，一般在春、秋、冬季节使用电雷管，夏季雷雨多发季节使用防水性良好、抗杂散电流性能较强的导爆管雷管。使用导爆管雷管时，用电雷管起爆孔外的导爆管网路。起爆网路由于药壶爆破属于集中装药的一种爆破方法，在同等爆破规模下，其炮孔数目要比浅孔爆破