GL-1标实施性施工组织方案(简单)

中铁二十五局赣龙铁路GL-1标施工组织设计汇报材料1目录1编制范围及设计概况.....................................31.1编制依据........................................................31.2编制范围........................................................31.3设计概况........................................................32工程概况................................................42.1技术标准........................................................42.2.主要工程内容和数量..............................................52.3.工程特点........................................................52.4控制工程及重点、难点工程........................................63.建设项目所在地区特征....................................63.1.自然特征........................................................63.2.交通运输情况....................................................73.3.沿线电源........................................................73.4.当地建筑材料的分布情况..........................................74.施工组织安排............................................74.1施工组织机构、队伍部署和任务划分................................74.2.总体施工安排和主要节点工期......................................84.3施工总平面布置示意图、横道图..................................105.大型临时工程和过渡工程.................................105.2.制（存）梁场...................................................105.3.混凝土集中拌和站...............................................105.5.临时电力线路及给水干管路.......................................116.控制工程和重难点工程施工方案...........................116.1平江特大桥高墩施工方案.........................................116.2连续梁施工方案.................................................126.3龙华山隧道施工方案.............................................156.4铺架施工方案...................................................226.5于都车站站场改造...............................................25中铁二十五局赣龙铁路GL-1标施工组织设计汇报材料27.一般施工方案...........................................267.1．路基工程施工方案..............................................267.2．桥梁工程施工方案..............................................277.3．隧道施工方案..................................................298.既有线安全保证措施.....................................318.1安全保证措施...................................................318.2安全防护措施...................................................338.3既有线安全施工注意事项.........................................338.4铁路行车线上施工安全保证措施...................................359.施工组织图表...........................................37中铁二十五局赣龙铁路GL-1标施工组织设计汇报材料31编制范围及设计概况1.1编制依据⑴赣州至龙岩铁路扩能改造工程GL-1标段施工图、设计文件及招投标文件。⑵国家颁布的法律法规和铁道部现行的施工规范、质量验收标准、技术指南。⑶赣龙复线铁路公司筹备组下发的《赣州至龙岩铁路扩能改造工程指导性施工组织设计》。⑷现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。⑸本公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和施工实践经验。为完成本标段工程投入的施工管理技术人员、机械设备等。⑹我公司依据GB/T19001-2000质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准，建立的质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》。1.2编制范围赣州至龙岩铁路扩能改造工程GL-1标段起讫里程为DK22+100～DK77+400，正线长54.948km。主要工程内容包括：改移道路、管线路防护、三电迁改(35KV及以上高压除外)、取弃土场临时用地等工程，路基，桥涵，隧道及明洞(不含隧道照明)，轨道(不含双块式轨枕预制)，站场改造，综合接地、声屏障基础、电缆沟槽、连通管道等站后工程中有关接口工程，房屋，其他运营生产设备及建筑物，大临及过渡工程，岩溶及采空区处理、隧道不良地质处理等。1.3设计概况1.3.1项目建议书的批复情况2009年2月20日国家发改委下发了《国家发展改革委关于赣州至龙岩铁路扩能改造工程项目建议书的批复》。批准建设规模：线路自赣州东站，经于都、龙华山、于都、长汀、冠豸山、上杭至龙岩站，新建双线274km，其中江西省境内125km，福建省境内149km。同步实施赣州、龙岩地区铁路配套工程。1.3.2勘察设计及各阶段批复情况⑴2008年6月完成《赣龙铁路复线预可行性研究（方案竞选）》工作。⑵2008年12月，编制完成《赣龙铁路扩能工程预可行性研究》文件，作为项目建议书附件上报国家发改委。中铁二十五局赣龙铁路GL-1标施工组织设计汇报材料4⑶2009年2月～4月进行本项目初测工作，于2009年6月编制完成《赣州至龙岩铁路扩能改造工程可行性研究（送审稿）》。⑷2009年10月，根据铁道部工程鉴定中心《赣州至龙岩铁路扩能改造工程可行性研究评审报告》的意见，编制完成《赣州至龙岩铁路扩能改造工程可行性研究》文件，与此同时，2009年8月～11月进行本项目的定测工作。⑸2009年12月，国家发改委以发改基础［2009］3280号文对《赣州至龙岩铁路扩能改造工程可行性研究》进行了批复。⑹2010年1月26日～29日，铁道部工程设计鉴定中心组织初步设计审查；并于2010年5月再一次组织对初步设计修改文件进行了审查。1.3.3批准的建设规模、工期建设规模：线路自京九铁路赣县站引出，经于都、龙华山、于都、长汀、冠豸山、上杭至龙岩站，新建双线249.418km，其中江西省境内113.639km，福建省境内135.779km。同步实施赣州、龙岩地区铁路配套工程。既有赣州至龙岩铁路维持现状。建设工期3.5年。2工程概况2.1技术标准铁路等级：I级正线数目：双线设计行车速度：200km/h线间距：4.4m最小曲线半径：一般3500m，困难2800m，赣州地区和龙岩车站进站端采用与地形相适应的曲线半径。限制坡度：6‰。牵引种类：电力机车类型或动车组类型：货机HXD3，客机SS9，动车组CRH1或CRH2。牵引质量：4000t到发线有效长度：850m（双机880m）闭塞类型：自动闭塞建筑限界：采用电力牵引铁路KH-200基本建筑限界及电力牵引铁路KH-200桥隧建筑限界（非双层集装箱限界）。中铁二十五局赣龙铁路GL-1标施工组织设计汇报材料52.2.主要工程内容和数量本标段主要工作内容有：正线路基、桥梁、隧道、轨道、站场改造及既有线改线等。主要工程数量有：特大桥13961.07延长米/11座，大桥4909.88延长米/20座，中桥1895.5延长米/19座，小桥64.84延长米/5座，涵洞1909.79横延米/73座。连续梁8联。隧道：L4km：12343延长米/2座；3kmL≤4km：3377延长米/1座；1kmL≤2km：1273延长米/1座；L≤1km：7496延长米/17座。正线铺新轨108.7924公里，铺道床108.7924公里，其中隧道地段铺设无碴道床15.016公里，铺设有碴道床93.7764公里；站线铺新轨8.727公里，铺新岔75组，铺道床8.727公里。新建生产及办公用房9083平方米，其中客货运房屋4710平方米，通信房屋583平方米，信号房屋1015平方米，电力房屋894平方米，电力牵引供电房屋441平方米，给排水房屋84平方米，车辆房屋56平方米，其它生产办公用房1300平方米。房屋附属工程道路6552平方米，围墙4810米。其他运营生产及设备主要工程量有给水管道4.74公里，排水管道3.17公里，货物站台墙2745米，站台面168平方米，地道5391.525顶平方米，道路70370平方米，排水沟20290延米。2.3.工程特点2.4.1工期紧、桥隧长、工序衔接紧密、标准高、施工组织管理难度大本标段起讫里程DK22+100～DK77+400，正线长度54.948km，计划工期42个月。按铁路I级标准设计，客货共线，双线，设计行车速度200km/h。桥梁共55座共计20500延米；隧道共计21座共计24489延米，工程规模大、管理跨度大、工作内容多。各专业施工工序的协调安排及接口衔接至关重要，对全标段施工组织的统筹性、科学性、先进性有极高的要求。2.4.2施工环境限制线路经由地区城镇密集，地形复杂。自赣县至于都东部，属丘陵、谷地、局部低山，谷地中有阶地分布。丘陵表层为砂粘土，硬塑～半干硬，局部有流塑的砂粘土。阶地表层为软～硬塑粘性土及砂卵石层，部分二级阶地表层为硬塑～半干硬粘土及卵石层。下伏基岩为砂砾岩、花岗岩、砂岩、板岩、灰岩，极严重一颇重风化。其中寨中铁二十五局赣龙铁路GL-1标施工组织设计汇报材料6背、河头、龙子山地段岩溶发育且不均，主要以溶沟、溶槽、落水洞等形式存在。施工难度大。2.4.3工程规模大，综合性强⑴路基工程①线路纵向刚度均匀性要求高②工后沉降控制标准高③与站后工程接口多⑵桥梁工程本标段桥梁比重高､工程量巨大､工期紧｡工程涉及钻孔桩、承台、墩身、连续梁挂篮悬浇与支架现浇、T梁预制等主体结构施工。桥梁墩身高，最高桥墩高度最高达37米，架设数量大，线路长，简支梁预制架设共604孔（1954片），运输