无砟轨道施工组织设计

-1-编制依据⑴新建铁路石家庄至武汉铁路客运专线（河南段）站前工程SWZQ-4标段施工总价承包合同书、招标文件、补遗及答疑、业主设计变更通知等相关资料；⑴铁道部相关文件、铁四院施工设计图；⑶石武客专河南段无砟轨道施工指导性施工组织设计；⑷SWZQ-4标段实施性施工组织设计；⑸现行施工技术指南、验收标准、规范等；⑹中铁四局集团有限公司依据GB/T19001--2000质量标准体系、GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系；⑺主要采用技术规程；主要采用技术规程见表1-1。表1-1主要采用技术规程表序号标准名称标准号施行日期发布文号类别专业适用1铁路轨道工程施工质量验收标准TB10413-200320040101铁建设[2003]127号验收轨道客货2客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准无20050917铁建设[2005]160号验收轨道客专3客运专线铁路轨道工程施工技术指南TZ211-200520050922经规标准[2005]110号施工轨道客专4客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南无20060817铁建设[2006]158号验收综合客专5客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定无20061016铁建设[2006]189号勘察测量客专6客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准无20070417铁建设[2007]85号验收轨道客专-2-序号标准名称标准号施行日期发布文号类别专业适用7客运专线无碴轨道铁路工程施工技术指南TZ216-200720070704经规标准[2007]100号施工轨道客专8高速铁路无砟轨道工程施工精调作业指南无20090701铁建设函[2009]674号轨道客专9客运专线铁路无砟轨道充填层施工质量验收补充标准无20090701铁建设[2009]90号轨道客专10铁路轨道工程施工安全技术规程TB10305-200920090924铁建设[2009]181号轨道通用11客运专线铁路无砟轨道充填层施工技术指南无20091124铁建设函[2009]1611号轨道客专12客运专线铁路无砟轨道充填式垫板暂行技术条件无20080603科技基[2008]74号轨道客专13客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板（有挡肩）暂行技术条件无20081125科技基[2008]173号轨道客专14客运专线铁路岔区板式无砟轨道混凝土道岔板暂行技术条件无20081125科技基[2008]173号轨道客专15客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件无20080603科技基[2008]74号轨道客专16客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层暂行技术条件无20090810科技基[2009]88号轨道客专17客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道高强度挤塑板暂行技术条件无20090810科技基[2009]88号轨道客专18客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件无20080603科技基[2008]74号轨道客专19客运专线铁路无砟轨道路基面防水层沥青混合料暂行技术条件无20080603科技基[2008]74号轨道客专20客运专线轨道几何状态测量仪暂行技术条件无20080620科技基[2008]86号轨道客专21关于印发《板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆搅拌车生产制造暂行技术条件》的通知无20090302工管技[2009]11号轨道客专-3-序号标准名称标准号施行日期发布文号类别专业适用22关于印发《板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工材料储存管理办法》的通知无20090302工管技[2009]12号轨道客专23关于印发《板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆标准实验室建设方案》的通知无20090302工管技[2009]13号轨道客专24关于印发客运专线铁路无砟轨道施工和高速道岔铺设标准化管理要点的通知无20091124铁工管[2009]206号轨道客专25高速铁路Ⅱ型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准铁建设[2009]218号轨道高铁2工程概况2.1工程概述石武客运专线河南段SWZQ-4标段，起讫里程为DK734+932.81～DK794+645.275，正线长度58.713km，其中路基全长6.15km，桥梁全长52.515km。该标段位于黄河以南地区，途径新郑、长葛、许昌。中铁四局施工起讫里程为:DK734+932.81～DK794+772.39、DK792+507.67～DK794+645.275，（新许特大桥643#墩～1259#台线下所有工程划拨给中铁五局施工），正线长度38.518km，其中路基全长6.15km，占全管段的16%，桥梁全长32.367km，占全管段的84%，三、四、五、六标段Ⅱ型无砟轨道板预制5.6万块，无砟轨道铺设38.517km。2.2地理、气候、水文特征本工程所在地区的地貌单元属黄淮冲积平原，地形宽阔平坦。气候属暖温带亚湿润大陆性季风气候，四季变化明显，春季干旱少雨，夏季炎热多雨而集中，秋季天高气爽，日照多足，冬季寒冷干燥。降水量多集中在6～8月，大风多集中在三四月份。按对铁路工程影响气候分区为温暖地区。年平均气温14.5℃，最冷月(一月)平均气温－0.3℃，最热月(七月)平均气温25.5℃，极端最高气温41.1℃，极端最低气温－19.1℃，年平均无霜日-4-210天，最大积雪厚度29cm，24小时最大雨量为246.2mm～353.1mm，汛期多西南风，最大风速15米/秒。2.3主要设计参数、技术标准⑴钢轨、扣件采用60kg/m、100定尺长、非淬火无孔U71Mn(k)新钢轨，厂焊至500m长轨条，扣件采用WJ-8c扣件，扣件高度34mm。⑵轨道板采用CRTSⅡ型无砟轨道板，标准轨道板长度6.45m，宽度为2.25m，厚度0.2m。⑶砂浆垫层采用水泥乳化沥青砂浆垫层，厚度3cm。⑷混凝土底座板、支承层底座板采用C30预应力钢筋混凝土，板宽295cm，底座板按照单元划分合理设置钢板连接器后浇带和剪力齿槽后浇带，按规范要求进行张拉连接，底座板平整度要求7mm/4m。支撑层上宽295cm下宽325cm，厚度30cm。⑸滑动层底座板与防水层间设置二布一膜滑动层，由聚丙烯土工布、高密度聚乙烯薄膜、聚丙烯土工布组成，宽2.95m，共计厚5.4mm。⑹主要控制标准①相邻轨道基准点相对精度应满足桩间距离±0.2mm，高程±0.1mm。②混凝土入模温度5～30℃，水泥乳化沥青砂浆灌注温度5～40℃。③混凝土底座板(含路基混凝土支承层)表面精度:高程±5mm,平面位置10mm,宽度0～15mm，表面平整度7mm／4m。④轨道板精调后的主要指标为：轨道板高程允许偏差±0.5mm，平面0.5mm，相邻轨道板接缝处承轨台平面及高程允许偏差0.3mm。-5-⑤水泥乳化沥青砂浆填充层灌注厚度为20～40mm，水泥乳化沥青砂浆的材质性能指标符合《CRTSⅡ型板式无砟轨道暂行质量验收标准细则》。3施工部署3.1组织机构项目部下设4个无砟轨道专业化分部，分别为一分部、二分部、三分部和五分部，分别承担各自管段内无砟轨道施工任务，根据本标段工程分布情况，成立中铁四局石武客专河南段标项目部，组织机构按照项目部→项目分部→专业化施工队三级管理模式组建。主要工程技术和管理人员抽调具有丰富的Ⅱ型板式无砟轨道施工经验、专业技术能力强、综合素质高；曾参与过国内类似工程施工任务的工程技术和管理人员。详见图3-1无砟轨道先导段组织机构框图。图3-1无砟轨道先导段组织机构框图3.2工程结构分区中铁四局石武客专河南段项目部一分部二分部三分部五分部各职能部门防水层、滑动层、底座板、水泥乳化沥青砂浆施工等专业化队伍-6-根据我标段工程特点及线下结构形式，我部工程共划分为五部分，见表3-1工程结构分区表所示。表3-1工程结构分区表序号项目里程长度（m）施工单位1机～薛间路基段DK734+901.22～DK738+178.222228一分部2薛店特大桥DK738+178.22～DK749+483.911306一、三分部3薛～新间路基段DK749+483.9～DK751+299.0751834三分部4新许特大桥DK751+299.075～DK772+312.3921013三、五分部5许昌东站及路基DK792+507.67～DK794+645.2752168二分部6合计38548.6项目部3.3无砟轨道端刺设置根据设计图纸及《关于明确石武客专河南段无砟轨道摩擦板端刺设计方案及设计范围的函》（四院石武指函【2009】097号），我部无砟轨道永久端刺设置如表3-2所示。表3-2永久端刺设置汇总表序号设置里程端刺大小位置描述备注1DK734+901.22～+951.2250m标段头2DK738+128.22～+178.2250m薛店特大桥郑州台3DK749+483.90～+533.9050m薛店特大桥武汉台4DK751+248.32～+298.3250m新许特大桥郑州台5DK792+508.94～+558.9450m新许特大桥武汉台6DK792+828.63～+858.6330m汇文路中桥郑州端7DK792+911.37～+941.3730m汇文路中桥武汉端-7-8DK794+595.27～+645.2750m标段尾3.4无砟轨道施工分区根据我标段端刺设置情况，以及线下工程结构形式和工程进展情况，我标段无砟轨道施工区段划分如下。3.4.1施工分区原则⑴底座板施工区段划分为了方便施工组织，每个施工区段(可独立开展精调施工的段落)以3km～5km为宜。⑵临时端刺布设①左右线临时端刺起点设置应错开两孔梁以上，避免个别桥墩承受由于底座板温差引起的较大水平力；②临时端刺区的选择尽量避开连续梁，以免进行特殊设计。⑶后浇带布设①要保证后浇带缝与轨道板缝不重合。②连续梁上的底座板两固定连接间必须设置1个后浇带，后浇带与任一固定连接处的距离不大于75m。③路基端刺至桥梁上最后一个固定连接处间至少设一个后浇带，后浇带与固定连接间的距离不大于75m。⑷混凝土灌注段的划分简支梁上常规区底座板每次灌注长度最少可为1孔，一般宜为3～4孔；临时端刺区底座板宜分段施工完成，分段时，按LP1～LP5规定长度分段；连续梁范围底座板的最小浇注长度=连续梁前的两个浇注段+连续梁长度+连续梁后两个浇注段(整个段落施工应在24小时内完成)。3.4.2无砟轨道施工单元划分我标段无砟轨道施工单元划分如下：分界里程可根据轨道板整数适当-8-微调端刺位置。具体见附图1石武客专河南段SWZQ-4标段无砟轨道施工单元划分设计图。⑴路基段①跨机场高速特大桥至薛店特大桥间路基段（DK734+901.22～DK738+178.22），长2228.41m，为第17施工区段，由一分部负责施工。②薛店特大桥336#台～新许特大桥0#台（DK749+483.9～DK751+299.075），为第12区段，长1833.596m，由三分部负责施工。③新许特大桥至慧文路中侨路基段（DK792+507.67～DK792+858.63），长381.96m，为第9区段，由二分部施工。④慧文路中侨（DK792+822.63+DK792+911.37），长52.74m，为第11区段，由二分部施工。⑤许昌东站（DK792+911.37+DK794+645.275），长1733.905m，为第10区段，由二分部施工。⑵薛店特大桥根据沉降评估完成时间、及连续梁布置情况，将薛店特大桥无砟轨道划分为四个区段进行施工。其中设3个临时端刺，见表3-3薛店特大桥临时端刺设置表。表3-3薛店特大桥临时端刺设置表序号左线右线备注起始墩号终止墩号起始墩号终止墩号180#/81#墩105#/106#墩82#/83#墩107#/108#墩两墩间箱梁中心位置2153#/154#墩178#/179#墩155#/156#墩180#/181#墩3198#/199#墩223#/224#墩200#/201#墩225#/226#墩下面以左线划分为例，简要介绍薛店特大桥底座板施工分区情况，右线向大里