土工合成材料处治层施工方案

土工格栅的施工方案一、工程概况佛山乐狮公路XS03标段的K7+850～K9+100段为软基路段，需进行必要的软基处理，根据要求在该段软基路段采用了袋装砂井、水泥搅拌桩、CFG桩+砂桩的软基处理形式，并要求在砂垫层上铺设土工格栅，主要起提高路基的抗滑稳定性，加快填土速率，减少不均匀沉降等作用。二、施工程序及技术要求1、施工顺序因土工格栅的铺设需待软基路段处理完毕后方可施工，施工顺序需根据现场施工情况而定，争取早日施工后进行土方填筑。土工格栅的铺设情况如下；序号起讫桩号土工格栅（层）35KN/m120KN/m1K7+850～K7+91012K7+910～K8+32523K8+325～K8+41014K8+410～K8+81035K8+810～K9+1001说明：上述所列的各段内土工格栅的铺设情况适用于袋装砂井处理段，对于包含在其中的各个小桥台背后30m范围内和箱涵、通道底部基础段采用别的软基处理形式，这些段的都只铺设一层单向35KN/m土工格栅。2、施工程序及施工要点2．1土工格栅的施工程序砂井、砂垫层等检验合格土工格栅材料检验合格整平砂垫层摊铺土工格栅汽运填砂并碾压密实进入下一道工序多层土工格栅松铺30cm2．2土工格栅的施工要点（1）材料要求土工格栅的材料应具有质量轻、整体连续好、抗拉强度较高、耐腐蚀和抗微生物侵蚀性好、施工方便等优点。我部施工要求采用TGD35和GDG120两种单向拉伸聚丙烯土工格栅，其技术要求：拉伸屈服力，不少于35KN/m和不小于120KN/m两种，相应屈服延伸率均小于或等于10%。（2）测量放样根据设计图表恢复路线中桩、边桩，定出路堤坡脚，土工格栅摊铺的边缘线、锚固沟位置线、路基填土标高线。在边桩放样时，应考虑预加沉落度，在进行边坡放样时，采用竹杆挂线法或坡度样板法，放样同时也须考虑沉降对边坡坡比的影响。（3）整平砂垫层整平砂垫层时，应严禁表面有碎、块石等坚硬的凸出物，并对砂垫层整平。（4）铺设土工格栅①、土工格栅铺设时，对于一般路基段，要求沿路堤横向铺设，且要求强度高的方向垂直于路线中心线；对于桥头台前及台后地段，土工格栅没路堤纵向和横向两个方向铺设。两边挖宽50㎝，深30㎝的锚固沟，锚固沟应平整直顺。②、土工格栅铺设时，应在路堤两侧每边各留不少于2m的锚固长度，宜采用搭接法连接，搭接宽度不少于50㎝，用铁丝捆扎，并用U型钉锚定。③、土工格栅铺时应拉直展平，不允许有褶皱。土工格栅在搭接缝处（搭接50㎝）设U型钉，以把土工格栅与土（砂）路基锚定，顺缝间距为100㎝。④、对于接头处（含层数不同的接合处）的土工格栅铺设，后铺段应伸入前段路基2m。⑤、相邻两幅土工格栅的纵向接缝应错开布置，上下层土工格栅的的横向接缝也应错开，且错开距离不应小于50㎝。⑥、上下层土工格栅的填料应摊铺整齐，且碾压密实。（5）土工格栅上的土方填筑①、土工格栅摊铺完毕后应及时填筑填料，以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。一般情况下，间隔时间不应超过48小时。②、土工格栅上的第一层填料填筑时，应采用后卸式卡车沿路基两侧边缘倾卸填料，以形成运输填料的交通便道；卸料高度以不超过1m为宜。填料卸后应及时摊铺。施工便道形成后，再由两侧向中心平行于路堤中心线对称填筑，宜保持填筑施工面呈“U”形。③、当土工格栅上的填筑层厚度不于60㎝时，车辆不允许在填筑层上回行，严禁进行大角度拐弯。施工机具重量应限制，不允许使用大吨位的自卸车行驶。3、质量要求（1）、土工合成材料铺设质量要求应符合下表的规定。土工合成材料施工质量要求项次项目施工质量要求检查方法和频率1下承层平整度、拱度符合设计要求每200m检查4处2搭接宽度搭接法30～90㎝抽查2%缝接法不小于5㎝粘结法不小于5㎝3搭接缝错开距离不应小于50㎝抽查2%（2）、施工所用的土工格栅应注意保护，质量应符合施工要求，且使用前应进行必要的抽检，质量合格方可使用。施工过程中如发现有破损的地方应进行必要的补接，长度应符合要求。（3）、土工格栅的铺设施工应注意土工格栅的有效性，必须精心施工，注意均匀、平整及端头的位置和锚固。（4）、搭接长度和搭接缝的错开距离应满足施工规范要求。（5）、土工格栅铺设时应保证与下承面紧贴水平。三、质量保证措施施工中应严格按照施工技术规范施工，加强施工过程中质检体系的落实，强调施工过程中的质量管理，实行质量的一票否决权和严格落实三检制。四、安全保证措施在施工过程中应加强工人自身的安全教育，在勾机施工时应注意加强机械对人身伤害的保护，在勾机工作半径内严禁站人。土方填筑时应注意运土车辆的行驶，需指派专人负责指挥车辆的土方倾倒及后退，保证施工人员的安全。