“晋江崇德路改造工程沥青路面施工方案

晋江市崇德路改造工程沥青路面工程沥青专项施工方案福建省惠建发建设工程有限公司编制日期：年月日-2-施工组织设计（方案）报审表工程名称：晋江市崇德路改造工程编号：致：福州中博建设发展有限公司（监理单位）我方已根据施工合同的有关规定完成了晋江市崇德路改造工程方案的编制，请予以评审。附件：沥青路面工程专项施工方案承包单位：福建省惠建发建设工程有限公司项目经理：日期：年月日专业监理工程师审查意见：专业监理工程师：日期：总监理工程师审查意见：监理单位：总监理工程师：日期：-3-沥青专项施工方案第一章编制依据一、《晋江市崇德路改造工程》及附件。二、招标文件提供的设计图、工程量清单等有关资料。三、国家、部颁现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。《工程测量规范》（GB50026-93）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）《沥青混合料配合比设计规程》（DBJ13-69-2005）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）未列出的技术规范按国家现行有关规定执行，其他见设计文件及施工图中规定。第二章编制原则一、安全第一的原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。二、优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量-4-目标，贯彻执行质量管理体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。三、方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。四、确保工期的原则根据招标文件对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足建设单位要求。五、科学配置的原则根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有丰富施工经验的管理人员和专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。六、合理布局的原则从节省临时占地、减少绿化破坏、搞好环保、做好各项安全维护、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化。工程完成后，及时清理、平整场地。第三章工程概况本工程“泉州市城区“六纵六横”主路网沥青罩面工程第一标段沥青罩面工程”位于泉州市市区泉秀街、田安路。一、施工范围：-5-1、崇德路道路设计起点即从世纪大道起，东至和平中路。起至桩号从K0+053.899-K2+275.6，道路全长2.22km，崇德路现状为双向4车道，道路红线：崇德路（世纪大道-泉安路）26米；崇德路（泉安路-和平中路）33米。道路等级为城市次干道，路面结构为水泥混凝土路面。道路横断面为：（1）崇德路（世纪大道-泉安路）：4.5m人行道+1.5m绿化带+14机动车道+1.5m绿化带+4.5m人行道（2）崇德路（泉安路-和平中路）8m人行道+1.5m绿化带+14机动车道+1.5m绿化带+8m人行道二、崇德路机动车道与两侧非机动车道沥青砼罩面结构层设计要求。对于本项目在现状水泥混凝土路面加铺沥青砼结构层，采用如下：4cmSMA-13(SBS改性，内掺0.2%聚丙烯腈纤维)+6cm中粒式沥青砼AC-20C（SBS改性）+满铺自粘式玻璃纤维格栅+粘层沥青+高强抗拉防水卷材+原水泥混凝土路面（现状砼路面铣刨1厘米，清洗，风干）；总厚度10cm。三、本工程崇德路市区主干道均位于繁华闹市区。第四章总体施工计划和主要施工方法一、施工总体计划施工总体计划安排如下：崇德路主干车道各种类别检查井井基座与雨水口基座；破损路面修补、缩缝、胀缝、清洗、灌缝；测平石的安装；旧路面的铣刨等施工完毕并验收合格。按照施工计划依次提供路段是：崇德路主车道路段崇德路非机动车道路段二、主要施工方法1、施工准备-6-①旧砼路面的处理：a、错台高差小于5mm的轻微错台，不予处理；高差在5-10mm的错台，采用切削法修补；高差大于10mm的错台采用凿低补平罩面法修补。b、开裂横缝开裂：板间缝隙在5-8mm以内不予处理，板间缝隙在8mm以上进行灌缝处理，纵缝开裂：板间缝隙≤12毫米不予处理，12毫米进行灌缝处理，灌缝材料采用普通沥青。c、接缝处理用清缝机清除旧填缝料，用钢丝刷清缝壁，吹干缝内土，用稀释沥青涂刷缝壁，缝下部填泡沫塑料嵌条，填填缝料，缝顶部须留5-10mm胀缝空间，在已填好的缝上，用烙铁烙平，使填缝料密实d、铣刨在清洗并修复的混凝土面层上，对旧砼路面、板面进行铣刨工作，铣刨深度应保持在1cm左右，达到板面粗糙，并清洗干净，风干。e、破碎板处理方法将旧板破碎，运走，清扫基层；用C25砼修复松散基层（如有松软的素淤泥块，还应挖坑切槽，直到坚硬基层），基层表层要平整，要具有一定的横坡坡度，然后重新浇筑混凝土板、与原板面平齐。f、断板对于有裂缝宽度大于3毫米贯穿全板的纵、横、斜向裂缝的板块，也按破碎板的方式处理。2、乳化沥青施工-7-①根据本工程的沥青混凝土路面面层结构设计,30～50㎜厚细粒式沥青混凝土面层主要是在旧沥青混凝土路面上铺筑。根据《公路沥青混凝土路面施工技术规范》（JTGF40—2004）的规定,必须在旧沥青混凝土路面与新铺的沥青混凝土面层之间喷洒粘层油，部分施工面加盖玻纤格栅。同时,路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面也必须喷洒粘层油。②粘层油宜采用快裂阳离子乳化沥青,其规格和质量应符合规范的要求，所使用的基质沥青标号宜与主层沥青混合料相同。③粘层油品种和用量，应根据下卧层的类型通过试洒确定，并符合《公路沥青混凝土路面施工技术规范》（JTGF40—2004）表9.2.3的要求。④粘层油宜采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。当采用机动或手摇的手工洒布机喷洒时，必须由熟练的技术工人操作，均匀洒布。气温低于10℃时不得喷洒粘层油，寒冷季节施工不得不喷洒时可以分成两次喷洒。路面潮湿时不得喷洒粘层油，用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。⑤喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。⑥粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。3、自粘式玻璃格栅技术要求与铺设方案玻璃纤维格栅采用GG2540自粘式玻璃纤维格栅，要求具有优良的耐腐蚀性，沥青浸透能力强。其技术要求如下表：项目技术要求测试温度-8-抗拉强度(经向、纬向)≥50km/m20±2℃最大延伸率≤4%20±2℃网孔尺寸axb(mm)18x1820±2℃耐热度＞240℃①玻纤格栅铺筑于沥青混凝土和旧水泥混凝土之间，采取满铺方式。②玻纤格栅铺筑时，应先将一端用固定器固定，然后用机械或人力拉紧，张拉伸长率为2.0%～1.4%，并用固定器固定另一端。③固定器包括固定钉和固定铁皮。固定钉用4根8cm水泥钉；固定铁皮用50×50×1mm的铁皮条。固定时不能将钉子钉于玻纤上，也不能用锤子直接敲击玻纤；固定后如发现钉子断裂或铁皮松动，则需予以重新固定。④玻纤格栅横向搭接15cm，并根据摊铺方向，将后一端压在一端邻之下；纵向应搭接20cm，横向采用固定器固定。纵向搭接处采用固定器固定，固定间距为1m。⑤沥青面层施工时应严格控制非运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止急转向，急刹车和直接倾泻混合料脚料，以防止玻纤格栅被损伤。4、高强抗拉防水卷材铺设清理原水泥路面涂刷处理剂细部节点处理规划弹线热熔铺贴卷材热熔焊接搭接边卷材局部验收防水区分区验收防水系统浇筑改性沥青混凝土路面层①卷材铺贴前应合理规划好卷材布置，按照卷材的宽度，留出搭接缝尺寸，将铺贴卷材的基准线弹好，以便按此基准线进行卷材铺贴施工，要求搭接宽度为100m。②涂刷处理剂，在已经处理好的旧砼路面上均匀涂刷沥青处理剂，用长柄-9-滚刷将处理剂涂刷在旧砼路面表面，涂刷均匀，不得漏刷或露底。处理剂涂刷完毕，须达到干燥程度后方可施工热熔施工，以避免引起火灾。③热熔铺贴卷材，卷材的铺贴方向必须顺行车方向铺贴与搭接。先铺贴大面后粘接搭接缝。4、沥青混凝土路面施工①热拌沥青混凝土施工工艺流程图机械试运转下承层准备配合比设计配合比调试高强防水卷材批准配合比喷洒粘层油隐蔽工程验收试机拌和铺设自粘式玻璃格栅沥青混合料生产试验段施工沥青混合料提抽等试验中粒式沥青混合料摊铺压实度检测中粒式沥青混合料压实制定改进措施玛蹄脂沥青砼混合料面层摊铺压实度检测沥青混合料面层压实制定改进措施-10-路面成型检测②沥青混合料的拌和a、沥青混合料必须在沥青拌和场采用拌和机拌制,设在离城郊距离市中心10KM处，各项条件均符合规范要求；b、沥青混合料拌和站采用2000型间歇式拌和机拌制，该机具有良好的除尘、检测拌和温度、逐盘打印沥青及各种矿料等关键装置，完全符合规范的各顶技术要求。拌和机有三个料仓和三个热料仓,能满足混合料的级配和筛分要求；拌和机的生产能力为80吨/小时,能满足本工程施工进度的要求。c、沥青混合料的生产温度应符合《公路沥青混凝土路面施工技术规范》（JTGF40—2004）表5.2.2的要求。加热温度控制在规范规定的范围之内，即160℃～165℃；集料的加热温度控制在190℃～220℃；混合料的出料温度过控制在170～185℃，最高温度应≤195℃，混合料运至施工现场的温度控制在不低于160℃为宜。d、拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时应废弃，并及时调整。e、沥青混合料出厂时应逐车检测沥青混合料的重量和温度,记录出厂时间,签发运料单。5、混合料的运输①本工程拌和场至摊铺现场的运输距离较近（10KM），热拌沥青混合料采用10台8T的自卸汽车运输即可满足要求。运输车每次使用前后车厢必须清扫干净，为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板涂一薄层油水（柴油与水的比例可为1：3）混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。②从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减-11-少粗细集料的离析现象。③运料车有篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染。④连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，空挡等候，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。⑤沥青混合料运至摊铺地点后凭运料单接收，并检查混合料拌和质量。不符合温度要求，或已结团成块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上，应予以废弃。6、混合料的摊铺①根据《公路沥青混凝土路面施工技术规范》（JTGF40—2004）中规定,热伴沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺；根据本工程路面宽度的具体情况及施工环境（要维持交通）要求,采用一台摊铺宽度能在3.5米～4米之间调节的沥青混凝土摊铺机进行摊铺。②摊铺机开工前应提前0.5～1h预热熨平板不低于100℃。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。③摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在2～6m/min的范围内。当发现混合料出现明显的离析、波浪