万盛路施工组织设计

1施工组织设计第一章工程概述全线（K1+250-K14+550）采用二级公路设计标准，设计速度80KM/小时，路基宽度12米，路面全铺，（其中K7+900-K8+000段受公铁立交限制，采用设计速度60KM/小时，路基宽度8.5米）。桥梁设计荷载为公路I级，桥涵与路基同宽，高程采用1985年国家高程标准，地震动峰加速度值为0.15g，路基、小桥涵设计洪水频率为1/50，路线起点位于X214线与拟建的北二环相交处K1+250，终点位于火电厂西K14+550处，路线全长为13.3KM。路线主要控制点：邮电宾馆、北二环、十里行宫、公铁立交、庚名、三闸砖厂、火电厂，沿线所经主要河流为山丹河。第二章设备、人员动用周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法本项目工程施工任务包括路基、桥涵、防排水、路面等工程项目，量虽不大，但涉及点多面广工期较紧。这就需要我们科学的组织、合理安排。如果我方中标，在接到中标通知书以后，项目部管理人员于2006年3月底进场。有项目技术负责人组织相关人员进行图纸会审，编制实施性施工组织设计及管理图表，征用临时用地，搭建或租用生活用房、工地试验室，材料库等，办理砂石采备许可证，搞好“三通一平”。设备人员动员周期7天（包括施工准备，临时工程，人员设备到场）。机械设备采用平板车运至现场，小型机具、试验仪器2和材料均采用载重汽车运输，人员坐汽车到达工地。第三章主要工程项目的施工方案、施工方法一、路基土方及防护排水工程由于本合同段施工受交通限制，路基土方施工必须按半幅通车，半幅施工进行。在保证施工的同时，不忘加强交通管制，派专人指挥交通。同时根据本段工程的特点，拟投入两个路基土方施工队，负责全段的土方挖运填筑、特殊路基的处理、整平、碾压、整修等施工任务，附属工程由防护排水施工队完成。（一）、路基填筑路基填筑施工按“四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。（二）、路堑开挖1.土方开挖：（1）施工前按图恢复中线，复测断面、测设出开挖边线，并鉴定边坡是否稳定，如不稳定，采取必要的加固防护措施。（2）做好路堑的截排水，并随时注意检查。临时排水设施与永久性排水设施相结合。（3）土方开挖以机械为主，分段进行。每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的地段采用人力开挖。3（4）开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理，同时做好对地下管线、缆线、文物古迹和其他构造物做好妥善保护。（5）土方地段的路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由实验确定。路床顶面以下30cm的压实度不小于95%。（6）加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺。（7）雨季开挖土路堑时，分层进行开挖，每层底面设大于1%的纵坡，挖方边坡沿边坡预留30cm厚，待雨后再整修到设计边坡线，开挖路堑在距基顶面30cm时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。（8）在居民区附近开挖土方时，采取有效措施保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活提供有效的临时便道或便桥。2、弃方运至指定的弃土场进行弃土，做到弃土堆堆置整齐、美观、稳定、排水顺畅，对其周围的建筑物、排水及其它任何设施不产生干扰和损坏，同时对环境皆不造成污染。（三）、软土地基础处理原路基的软土和淤泥一定要按设计挖除干净，当基底承载力符合要求后，分层铺筑换填天然砂砾50cm并逐层压实。换填材料的质量、规格要符合设计和规范要求。软土地段路基均匀填筑，填筑过程中进行沉降和稳定观测，以严格控制填筑速率，避免加载过快出现路基剪滑破坏。控制标准为：路堤中心线地面沉降速4率每昼夜不大于1.0cm，坡脚水平位移速率每昼夜不大于0.5cm。超过此控制标准立即停止填筑。施工严格按《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》要求进行。（四）、防护排水工程主要是浆砌圬工，施工方法为浆砌座浆法，勾缝砂浆与石面平，用3－5mm凹槽勾画片石轮廓以达到美观质量。二、桥梁及涵洞工程1、桥梁钻孔灌注桩基础：桩基础的施工方案是钻孔，其施工方法的要点如下：a、钢护筒的制作、下沉，为确保桩位及钻孔导向，确保钻孔时孔内外的水位差，增加孔壁的静水压力以防塌孔及孔壁颈缩，在钻孔前首先埋设护筒。钢护筒内径比设计桩径大30cm，采用δ＝8mm钢板，在现场卷制焊接而成。护筒埋设采用人工根据桩位挖孔埋设护筒，并在护筒外周围用粘土填实。b、钻机就位，钻机由运输车运到施工现场，再由16t汽车吊吊装就位，找平钻机，回旋转盘定位，使钻头中心与桩基中心一致，同时吊钩中心、转盘中心与孔位中心在同一铅垂线上，确保钻孔的垂直度。钻机就位后，开动钻机慢速回转下放钻头。开始钻进时，先轻压慢转至钻头正常工作，逐渐加大转速调整加压力，同时直至孔内泥浆符合要求后开始钻进尺，钻孔采用泵吸式循环钻进。在成孔过程中通过钻压、转速、泥浆指标等参数调节控制钻进速度，同时及时填写钻孔记录，注意土层变化。钻孔注意事项有：开动钻机前，首先需要检查钻机钻盘是否水平，钻架5是否固定，吊钩中心、转盘中心及钻孔位中心必须在同一铅垂线上，然后开动油泵电机，检查润滑泵系统是否正常；接钻头时先洗净钻杆端面，加上经检查完好的橡胶垫圈，最后对孔接杆，务必做到接头紧密，避免漏气、漏水；采用减压钻进以保证孔壁垂直度，在钻头上加配重块，使钻杆在钻进过程中始终受拉保持垂直。以免弯孔斜孔及塌孔现象发生；保证钻孔内水位差不小于2.0m，并随时检测泥浆性能指标，以免孔壁坍塌；从钻杆排出的泥浆中随时捞取碴样与地质资料比较，并做好钻孔记录，当记录与地质资料之间误差较大时，应立即向监理工程师报告并及时制定相应对策；钻机在钻进过程中，应严格控制钻速，低压中档排量低速钻进。成孔泥浆主要是人工造泥浆，并添加钠质膨润土，以提高泥浆性能指标。c、钢筋笼制作：钢筋采用定尺钢筋，在现场加工绑扎成型，钢筋笼成型后，运至钻孔平台，用16t吊车三点吊将钢筋笼吊起，直至笼子竖直，检查骨架是否顺直，如有弯曲应及时调直。当骨架进入孔口后扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁，当最后一个加劲圈快到孔口时，用型钢穿过加劲圈下放，将钢筋笼临时支撑在护筒孔口上，摘除吊钩，再吊第二节，使上、下两节在同一竖直线上进行帮条焊接长。钢筋笼接长完毕后，将骨架固定在护筒上，防止水下砼浇注过程中骨架上浮.d、砼灌注：下放钢筋笼后，紧接着下导管，灌注砼。导管使用前进行水密随压和接头抗拉试验。灌注砼前检测孔底沉渣厚度，不符合要求则进行二次清孔。砼坍落度为18-22cm。砼灌注6采用泵送，将砼送至导管上端的集料斗进行浇灌。砼灌注采用拔塞法。灌注时将导管下口至孔底距离控制在20～40cm，且保证首批砼数量满足导管初次埋置深度大于1.2m的要求。灌注过程中导管埋深为2～6m，砼灌注应连续不中断进行，直至灌注的砼顶面高出设计顶面的0.8m左右。砼而接近钢筋骨架时，保证导管较大的埋深，同时放慢灌注速度，以减小砼对钢筋骨架的冲击力，当钢筋骨架埋入一定深度时再提升导管。灌注过程中做好灌注记录，随机制做试块。e、防止坍孔的主要措施有：备足钻机，常检修，使其处于完好状态，保证钻孔连续进行，不使一个孔的钻进时间太长；始终保持孔内有足够高的水头，以加大净水压力；钻进中注意地质变化情况，特殊情况时，要加大泥浆比重或投入粘土以快速增强护壁能力；护筒埋设的深度及外侧回填必须按要求进行；钻孔到标高经清孔合格后应立即下钢筋笼并灌注砼。f、防止断桩的主要措施有：灌注砼用导管要符合要求，使用前要试拼，进行承压、抗拉、水密性试验，其压力不小于孔底净水压的1.5倍；砼搅拌设备要满足灌注进度要求，以保证连续灌注砼，骨料最大粒径要控制在40mm以内，坍落度要经常抽查，始终控制在18～22cm；设专人负责测量导管在砼中的埋深，防止导管拔出砼面或埋得过深难以提升；要加强施工过程的组织领导，分工明确，责任到人，统一指挥，保证连续灌注。2、桥梁柱墩的施工：本标段有四座中小桥，除1-8M的小桥采用轻型墩外，其余均为柱式墩。因此墩的施工工艺直接影响着7进度、效率和成本。A、测量控制墩柱施工，墩身垂直度及高程控制是施工技术控制的关键环节。墩柱中心用全站仪坐标法放样，测设墩柱中心点位置。钻孔桩破除桩头后，用全站仪坐标法测设墩柱中心点，并用经效验过的钢尺复核墩间跨径是否准确无误，然后支立模板，底节模板垂直度用吊线控制；每浇注一节砼，用全站仪在墩顶测设墩柱中心点。B、墩柱模板为保证墩柱砼外观，墩柱模板统一采用工厂定制的圆形模板，由两半圆块进行拼装，模板之间用螺栓连接，模板分节长度6-8米，面板钢板厚度不小于6mm，根据设计柱间盖梁距离配成模数，柱模与柱间盖梁连接处配成固定单元以便于模板定型安装，节间模板采取法兰连接。模板拼缝夹3mm厚橡胶条或贴泡沫止浆条，以防止漏浆影响美观。钢模板内表面安装前用手持磨光机进行除锈处理，用干净棉纱均匀涂一薄层专用脱模剂。C、墩柱脚手架的搭设为便于墩柱钢筋及模板安装作业，在墩柱四周搭设双排钢管脚手架如图所示。脚手架由具有上岗证的架子工进行搭设，搭设作业时带好安全帽并挂好安全带，严禁不带安全防护用具作业。搭设时，先将地面平整并夯实，根据情况用10～15cm的素砼硬化处理，脚手架搭设的立杆间距和横杆步距根据搭设高度及施工荷载，按碗扣式脚手架安全技术规范经验算后确定。墩柱脚手架搭设示意图如下：8D、墩柱钢筋安装墩台钢筋加工在加工棚下料及弯制成形，人工运至现场绑扎安装。钢筋往墩上运输用墩顶吊车起吊至墩顶安装。主筋采用对焊或搭接焊接头，相邻钢筋接头距离错开50倍钢筋直径，同一断面内钢筋接头数量不能超过钢筋根数的50%。E、墩柱模板安装基础上用全站仪测设墩柱中心点及纵横十字中心线，将安装模板部位用砂浆找平，底节模板先在地上拼装成圆模，用吊车或扒杆起吊安装，利用承台上预埋钢筋头固定下部位置准确，上部用缆风索拉紧固定并调整垂直度，然再安装上节模板。没有柱间连系梁的普通高度的墩柱模板一次支到顶，砼一次浇筑完成，墩施工底节模板一次支立到第一道柱间连系梁底面下30cm位置，以确保砼墩柱的外观质量。支立模板时，保持上节柱身模板不拆除，用墩顶扒杆吊机或缆索吊机吊住下层模板，卸去上下节模板盖梁平面示意图立杆横向间距120~150cm人行扶梯立面示意图外排横杆步距60cm内排横杆步距180cm注：本图适用于高度在10m以下的桥墩。立杆间距120~150cm围栏高度120cm墩柱剪刀撑砼泵管墩柱墩柱9间、模板与活动牛腿间连接螺栓，使下节模板与上节模板及墩柱脱离，起吊至墩顶，清理残留砼，涂刷专用脱模剂，起吊安装在上节模板上，临时固定，再安装另半块，拼成整体，用钢丝绳拉索拉紧在下节模板伸出的钢牛腿上调整垂直度准确。F、砼浇筑及养护柱身砼一次浇筑完成，砼采用集中拌合，输送泵泵送入模，水平分层浇筑，分层厚度不大于30cm。高度大于2米时设串筒防止砼离析。砼振捣用插入式振捣棒振捣。柱身模板拆除后，用塑料薄膜包裹保湿养护。桥梁墩台每次新浇筑前，也需用塑料薄膜或麻袋对已浇筑的结构物下部砼进行包裹封闭，达到即保温养湿又防止污染的目的。3、盖梁施工根据所处位置地质情况，盖梁底模的支撑采用碗扣支架搭设,对于不便搭设支架的，采用预埋牛腿法或抱箍法进行盖梁施工。底模采用木模加1.2cm贴面板,侧模采用定型大面积钢模，在制作间制作成型，现场安装。钢筋在加工厂统一加工制作，现场绑扎成型，用吊车将钢筋骨架就位，砼浇注采用拌和站集中拌和，罐车运输，吊车吊斗浇注砼。在盖梁施工时，墩柱的顶部砼需进行凿毛处理，刷洗，保证新旧砼面有良好接触。4、预应力空心板的预制为保证工期，预制任务必须在进行桥基、桩柱等施工任务时同步进行。按预制需要，整平场地，完善排水系统，统筹规划砼的供应及水电管路的布设安装。根据梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的长度、数量、尺寸，台座应坚固、平整、不沉陷，表面压光。承力台座由砼筑成，应有足10够的强度、刚度和稳定性，钢横梁受力后，挠度不能大于2mm。多根钢筋同时张拉时，其初应力要保持一