市政公路特殊路基处理施工方案-

特殊路基施工专项方案第1章编制说明1.1编制目的指导工程施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。1.2适用范围本施工方案仅适用于南充港口综合配套服务区土地整理项目特殊路基工程施工。1.3编制依据1.3.1施工图设计文件1.3.2《公路路基层施工技术规范》（JTGF10-20**）1.3.3《城镇道路工程施工与验收规范》（CJJ1-20**）1.4编制原则1.4.1严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。1.4.2遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。1.4.3在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。1.4.4施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工方案具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。第2章工程综合说明本工程为南充市港口综合配套服务区土地整理项目，本市政道路工程作为新城区、中桥组团的建设及南充港口建设的重要基础设施，对南充市新城区、中桥组团及南充港口全面运转有着重要意义。本次施工范围为“中桥”组团片区中五条东西走向道路及一条南北走向道路，即滨江大道东延段、大学路、团结路、解放大道、广前大道改造三路西接已建成的胜利大道，东止通江二路、通江一路北起滨江大道东延段、南止广前大道改造三路与通江二路交叉点，简秤“五横一纵”道路工程，具体情况详见道路信息一览表：序号路线名称路线长度（m）道路等级设计速度（KM/h）规划红线（m）备注1滨江大道东延段598.292次干路4035横向2大学路441.071次干路403082093团结路442.793支路2025371674解放大道522.535主干路60401310505广前大道改造三路529.552支路2025343206通江一路1528.405支路2025109332道路总长：4.062648KM第3章施工总体部署3.1总体施工安排3.1.1总体施工安排原则1、综合考虑地方因素，合理组织交通、材料供应，将地方干扰降到最低。2、按流水作业顺序，区、段工序安排平行作业。3.2工期保证措施本工程工期紧、工作量大、施工难度高，为确保按期完成工程，特制定以下工期保证措施：（一）道路施工管理组织机构迅速成立、及时到位，建立健全组织机构，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。（二）组织施工力量迅速进场：迅速进场，机械设备将随同施工队伍迅速到位，确保沥青砼面层工程按时（或提前）完工。（三）施工准备抓早抓紧：作为施工单位尽快做好施工准备工作，认真复核图纸组织进行设计技术交底，进一步完善施工组织设计，落实施工方案。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。（四）施工组织不断优化：以施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。（五）建立从经理部到各施工现场的调度指挥控制系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。（六）强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、规范化。（七）实行责任制考核评定工作（争创市优文明工地）。（八）安排好冬季的施工：根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，制定冬季施工保证措施并作好预防工作，使工程有序和不间断的进行。（九）加强机械设备管理：切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。（十）确保劳力充足、高效：根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作质量。第4章石灰土底基层工程施工工艺4.1施工工艺4.1.1工艺流程铺土→打格卸灰→拌和→整形→碾压→养生4.1.2铺土4.1.2.1在道槽土方验收后摊铺配料，摊铺前道槽应保持湿润。按照配合比换算成分层摊铺虚厚，先铺土再铺石灰。为使摊铺的石灰、土用量准确、均匀，应在摊铺前在道槽土方上打桩、拉线定方格网。4.1.3打格卸灰4.1.3.1采用同一车型运输石灰。计算出每车石灰摊铺的面积，事先在路基上用石灰打出方格，每格中卸一车石灰。4.1.3.2用推土机配合人工将石灰摊铺均匀。用推土机将土摊平，并进行排压。用平地机整平，检验松铺土层厚度是否符合设计要求。4.1.4拌和根据需用数量备土，土块要粉碎，石灰在使用前2-3天充分消解，用1cm的方孔筛过筛。在铺好石灰和土的地段上，先用机械进行干拌1-2遍，其次序是先由两侧向中心在由中心向两侧。干拌后，土与石灰初步混合均匀，应立即测定灰土的含水量，并计算出应增加的水量，用洒水工具（配有流量表）将水均匀的喷洒在灰土上；如测得含水量大于最佳值，应再干拌2-3遍，并晾晒至最佳含水量。洒水湿拌至石灰、土、水拌和均匀为止，一般2-3遍。在两端搭接部分，应采用对接形式，并将压实一端用人工挖松、翻匀，以利结合。4.1.5整形4.1.5.1拌和均匀后应立即采用平地机进行初步整形。4.1.5.2采用推土机、平地机或轮胎压路机在初平的路段上快速排压一遍以暴露潜在的不平整。4.1.5.3将局部低洼处表层5cm以上的石灰土耙松，用石灰土找平，并用机械碾压一遍。4.1.5.4再用平地机整形一次，并将高处的石灰土刮出路外。4.1.5.5每次整平都应达到规定的坡度和路拱。4.1.6碾压整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，即用重型压路机、振动压路机进行碾压，碾压应逐渐由边缘向中部进行，碾压时，后轮必须以重叠0.5倍轮宽方式进行碾压。碾压要求达到设计所要求的密实度，且表面无明显轮印。压路机的碾压速度，头两遍宜采用1.5—1.7km/h，以后2—2.5km/h，碾压初期，可配专人随碾，对表面不平整处及时修整。修整时，对于石灰土，可宁高勿低，防止贴补；对于局部低洼处，应将表面耙松5cm以上，用新拌的混合料填补平整，以保证结合。混合料拌合后应在当天完成碾压。如碾压时灰土表面水分不足，应适当洒水在进行碾压。道槽两侧应多碾压1—2遍。在预埋管线和碾压不到的部位，采用小型夯实机械配合人工分层夯填。同时注意对预埋管线和构筑物的保护，避免损坏。横缝的处理：应采用搭接拌和的方式，即在前一段拌和后，留5m不进行碾压，当后一段施工时，将前段未压部分，重新加水拌和，并与后一段一起碾压。纵缝的处理：在摊铺后一幅时，应将前一幅边部未压实部分挖松并补充洒水，待后一幅滩铺后一起进行平整和碾压。4.1.7养生4.1.7.1底基层碾压完成，经检验合格后，如不立即进行基底施工，应洒水养生。4.1.7.2完工后的石灰土层应养生7天，养生期间应保持其表面呈潮湿状态，常温季节每日应洒水4次以上。养护期间，重型车辆不得通行。第5章片石换填施工工艺5.1施工准备（一）现场准备1、控制网复测、加密工作已经完成，软基换填段原地面测量复核工作已经完成。2、试验室标准试验成果汇总表。3、施工所用片石属于利用石方都已取样并检测合格，可用于换填施工。4、现场管理人员、技术人员、施工人员已到位，对作业人员的培训、交底工作已经完成。5、挖除不良土统一弃运至弃土场。（二）技术准备1、由项目部技术负责人组织相关技术人员进行图纸、本试验路段施工组织设计以及土工试验成果审查，并进行现场核对，开工前对路基工程的施工工艺要点、质量检验评定标准、试验检测方法及频率等进行技术交底工作。2、相关技术人员应熟悉设计文件及设计图纸，了解领会设计意图，熟悉工程质量检验评定标准、施工技术规范等,以便正确地指导施工。3、软基换填段的测量放样换填段每填筑一层均采用全站仪坐标放样法，逐桩放出换填路段的中、边桩及内加桩,每个横断面至少放样3个桩进行控制，并用水准仪测量控制高程，便于较精确地控制每层填筑松铺厚度及压实系数，测量记录成果由测量主管和技术人员共同复核签字后，上报监理工程师审核批准。5.2施工工艺5.2.1、施工顺序施工测量放样→排水→挖除不良土→换填片石、分层回填→填筑碎石垫层→质量检验。5.2.2、测量放样进行处理之前先核对施工设计图或变更设计图和软基处理方案，计算平面放样数据，到现场放样标定软基处理范围界限。每间隔10m，钉出软基处理具体位置左右边桩。在距软基处理位置外边线一定安全距离处建立控制桩，桩上标明软基处理位置挖高。5.2.3、排水软基处理前，先在软基处理范围内开挖纵横向临时排水沟或集水坑，排干地表水，利于下一步挖除不良土。5.2.4、挖除不良土根据放线的标记，用挖掘机挖除软土及淤泥，挖到设计高程时先自检，合格后及时报监理工程师进行验证签收，验收合格后进行下一步施工。挖除表土及不良土用自卸汽车运走并弃至指定弃土场。局部换填时，应完全清除软土，向坚实岩土一侧分台阶开挖，台阶宽度不宜小于2m，台阶面内倾4%。5.2.5、基底检验持力层承载力按设计要求不小于150Kpa，持力层承载力宜采用轻型动力触探试验确定。挖掘机开挖距设计标高30cm时，先用轻型触探仪自检，如能满足设计承载力要求，则需用人工配合挖机进行清底，并报监理工程师检验承载力。若不能满足承载力要求，则需报监理单位进行变更。清底后，还应每间隔10m测量出开挖后基底高程，并绘制横断面高程，并报请监理验收合格后才能进行下道工序。5.2.6、路基填筑a.首先对路基填筑材料做石料强度试验，确定石料强度。路堤填料粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15～20。b.清表后的填前碾压达到要求后，用全站仪重新进行放样，最后确立填土面积及坡脚位置，按要求每侧超宽50cm。c.汽车将填料运至填筑路段后，在专人的指挥下按规定间距卸料。d.填筑过程中的机械组合先对运至现场粒径过大的填料进行人工解锤，先用推土机粗平，再用压路机静压、振压各一遍后按顺路线方向呈梅花型均匀布置10个钢球此时羊足碾开始碾压。e.换填片石前，应清除基坑内的积水和有机杂物。片石换填时由专人指挥、水平分层、先低后高、先两侧后中央上料，人工铺填石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向下，摆平放稳，片石换填完成后，用一层细集料石进行找平、嵌缝、辗压整平。f.碾压:填石路堤由于粒料之间没有粘聚力，主要是靠填料之间相互镶嵌、紧密咬合，达到足够大的摩阻力来抵抗路基变形，因此，填石路堤碾压施工需采用大吨位振动碾压设备，在施工中采用20t振动压路机进行碾压施工。碾压顺序由两侧开始向中间碾压，之后由中间相两侧碾压，碾压每次要求错轮1/3轮宽。对于有明显空洞、孔隙的地方补充细料后再进行碾压。填石路堤必须采用羊足碾进行碾压，并进行冲击补强，在每层标准松铺厚度上碾压完成每一遍后，应根据现场情况每10m一个断面或在现场监理指示下，初拟选定每断面不少于10个检测点进行现场检测试验，后测点的孔隙率，在孔隙率满足技术要求的前提下，且前一遍与后一遍的沉降差小于3mm时，即认为本批石料碾压合格。片石换填完成合格后，铺筑厚20cm的碎石垫层。所填材料在机械夯压之前，先推平，使其表面平整。使用压路机碾压时，保证压路机的碾压速度在3km/小时。g.施工完成后，质检员先进行自检，合格后报监理工程师现场进行报检验收，合格后方可进行下道工序的施工。5.2.7、验收碾压结束后质检工程师即带领试验人员和测量人员对路基碾压进行随机抽样检查，试验人员主要对检测点进行孔隙率检测，测量人员要对路基监测点碾压后沉降高层、平整度等项目进行检测，若有不合格的部分立即进行补压或采用其它有效措施，直到达到合格为止，经自检及监理抽检合格后方可进行下层的回填。第6章半填半挖施工方法及工艺措施