乌龙山二合同段施工组织设计(绵阳公司)

-1-一、工程概况本项目第二合同段由双永路三洞桥至永兴镇，全长6.0km。公路等级：三级公路；路面类型：20cm石灰粉煤灰稳定碎石+20cm水泥混凝土路面。主要工程量:挖土方7152m3、挖石方10319m3、利用土石方16712m3、弃方759m3、厚20cm石灰粉煤灰稳定碎（砾）石基层39000m2、厚20cmC30水泥混凝土路面39000m2、水泥混凝土路面接缝钢筋10.367t、M7.5级砂浆砌卵石路肩1787m3、钢筋砼圆管涵1—0.5米144米、钢筋砼圆管涵1—0.75米18米、砂浆砌片（卵）石边、排水沟6130m、M7.5级砂浆砌卵石护肩908.07m3、浆砌块石挡土墙1214m3、C20混凝土护栏53.28m3、里程碑6个、轮廓桩234个。二、施工组织设计编制依据及规范（一）编制依据及规范1、业主招标文件；投标人投标文件2、工程测量规范（GB5002-93）3、公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）4、公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTGF30-2003）5、公路桥涵施工技术规范JTJ041—2000。6、地基与基础工程施工质量验收规范（GB50202）7、普通混凝土配合比设计规程（JGJ/T55-96）-2-8、普通混凝土力学性能试验方法（GBJ81-85）9、混凝土强度检验评定标准（GBJ107-87）10、钢筋焊接及验收方法（JGJ18-96）11、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）12、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ4-88）三、施工组织机构（一）施工组织机构项目部设项目经理1人，技术负责人1人，经理部设工程部、财务部、办公室、质检处及安全处等职能部门，其结构形式详见项目组织机构框。项目经理部职能是按照业主和合同条款的要求，圆满地履行施工合同，即指挥施工机械和人员在业主规定的工期，以优良质量完成合同范围内的所有工程项目，项目经理对外接受监理工程师和业主的一切有关工程的指令，对内则是协调和指挥各施工队顺利完成分项工程。项目经理原则上必须常住工地，不允许擅离施工现场，如有事需要离开项目经理部，必须将一切事务与权力暂时移交技术负责人，并征得业主和监理工程师的同意，技术负责人负责工程质量与工程施工技术，如工程进度、工程计划、对外关系等工作，项目经理不在时，代替其主持工地工作。项目经理部中的工程部的职能是制订和下达施工计划，检查、督促各施工队，按时完成任务，每月对各施工队完成的施工任务计量计价，编制中期支付文件，并报送监理和业主，其次协助技术负责人解决各施工队施-3-工中遇到的技术难题，编制重大施工项目的施工方案。质检处直接在技术负责人领导下负责全合同段的质量和试验工作，是质量控制的专职部门，施工中同监理工程师密切配合协助，接受和传达业主和监理工程师有关质量的指令，并兼负工地试验室有关项目试验和检测质检职能。安全处在项目经理部的直接领导下负责全合同段的安全工作，包括施工安全、运输安全、人员安全及机械操作安全等工地现场所有与工程有关的一切安全施工任务。财务部负责对业主进行提供用款情况证明及在业主处拨付工程计量资金，并对施工队进行工程拔款控制，并进行工程成本考核与分析，随时提供这方面的报告，供项目经理进行决策。办公室负责项目部内日常生活、生产后勤事务，以及对外协调、处理与当地政府、村镇百姓的关系，创造一个良好的周边环境，以利于工程施工。项目部的作业层下设四个施工队，分别为水泥砼路面工程施工队、石灰粉煤灰稳定碎石基层工程施工队、路基土石方工程施工队、防护工程施工队、排水工程施工队、涵洞工程施工队、其他附属工程施工队。四、施工程序和施工方案一、施工准备1、施工现场准备：-4-在我单位接到中标通知书后，与业主进行合同签订的同时，开始施工现场准备工作：1）复查和了解现场：复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。2）作好现场规划：施工单位按照施工总平面图搭设工棚、仓库；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场、搅拌站；修筑临时道路和临时排水设施等。3）道路安全畅通：道路施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有道路能否承受此种重载，需要进行调查，不合要求的应作加宽或加固处理，保证道路安全畅通。2、劳力、机具设备和材料准备1）劳力：道路施工需要大量劳动力，而且时间相对集中。因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。2）材料：公路工程施工需要水泥、砂及碎石、砂砾等材料。材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用；在保证材料品质的前提下，本合同工程本着就近购买的原则，同时广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。3）机械设备：因本工程工期短，施工任务紧，安排机械配合人工施-5-工方式，多使用机械设备。本工程所需的工程机械（挖掘机、装载机、平地机、压路机等）及发电机等均为自有，既降低了成本，也提高了工效。3、技术准备1）熟悉图纸资料和有关文件我单位接受工程任务后，先全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门或建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。我单位及全体施工人员将按图施工，在未经业主和监理工程师同意，任何个人及单位无权修改设计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工。如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出，请业主或监理给予解答。2）施工组织设计施工总平面图是施工组织设计中的重要组成部分，实践证明：其布局合理与否，不仅直接关系到是否便于施工，而且对工程造价、工期、质量，乃至与当地关系等方面都会产生很大的影响，因此，必须做好该项工作。4、临时工程1)施工用电自备发电机100KW1台，50KW3台。2)生产、生活用水施工用水可采用河沟水，生活用水采用镇上自来水。3)生产、生活用房及料场租用当地民房作为办公及生活用房，搭建临时设施作为工人住地.二、一般要求-6-1）施工测量在工程施工前，先进场恢复和固定路线，其内容包括导线、中线及水准控制点的复核与增设，横断面的复测及绘制。并由测量、记录人员对所有的测量记录进行整理，报送监理工程师后并报送业主认可。在对业主所交付的道路中线位置桩、水准控制点桩等及其测量资料进行检查核对过程中，若发现桩基不足、不稳妥、被移动或测量精度不符合要求时，应按施工测量要求进行补测、加固、移动或重新测校，施工测量的精度应符合公路工程测量技术规范要求，并报知业主和监理验收认可。2）试验路面施工前，应对工程试项目所需原材料进行试验，并进行水泥石灰稳定层及砼进行配合比试验。技术负责人将试验结果报监理工程师，如与图纸不相符，应提出解决方案报监理工程师审批。3）防水、排水配备和安装有效可靠的降水系统排除路基范围内积水，以维持开挖范围内长期处于干燥状况，直至施工完成所设计的排水系统能降低地下水位，同时能排除地面水，并充分考虑到处理紧急状况的措施，此设计应事先提交项目监理审批。三、路基及路面工程（一）填方路基1．恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩-7-号，标上填筑高度。清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。2．地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1：2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。3．采用水平分层的方法填筑路堤，一般控制每层压实厚度20cm。4．土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用装载机械配备自卸汽车运土。5．当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。6．当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。7．根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。8．达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。9．设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协调进行，台背回填和路堤填充方结合部要特别重视，如后填台背-8-要挖台阶，保证压实度合格。雨季应防止地面水流入，如有积水要及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。10、纵向填挖交界处理：对于纵向填挖交界处因路堤存在不均匀沉降，易损坏路面，故需作如下处理：a、当地面纵坡陡于1:5而缓于1:2.5或纵坡陡于1:2.5且沟谷中心最大高度小于8m时，在基岩面上开挖宽度不小于3m且内倾斜2-4%的反向台阶，b、当地面纵坡陡于1:2.5且填方高度H大于8m时，在距路床顶面30cm下铺设三层土工格栅，上下间距0.3m，伸入挖方区不小于4m，伸入一般填料区不小于5m。土工格栅技术指标：径向抗拉强度≥8KN/m，断裂延伸率≤10%，结点强度不小于抗拉强度的80%。11、路基压实路基压实是保证路基质量的重要环节，路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。（1）含水量的检测与控制土的含水量控制在高于压实最佳含水量碾压是确保正常施工的条件，但不能超过最佳含水量1%，这时所得效果最好。（2）压实施工通过上述的准备工作，在确定了所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水最后，即可对路基进行压实施工。碾压前，检查土的含水量是否合适，如果不合适，要采取处理措施，过湿就摊铺晾晒，过干则撒水润湿。开始时宜用慢速，最大速度不宜超-9-过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4~0.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。施工时应尽量让车辆在路基全幅宽度内分开行驶。（二）挖方路基一)土方路基开挖1、恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。2、对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。3、对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。4、路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行5、对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。6、路槽达到设计标高后，整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。-10-二)石方路基爆破开挖1、恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。2、根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。3、清理表层覆盖土及危石。在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。4、随时注意控制开挖断面，切勿超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石。5、路基开挖至设计标高，经监理工程师验收合格后，按设计对边坡进行刷坡。6、路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次成型验收合格。7、路基整修：恢复各项标桩，按设计要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等，根据检查结果，编制整修计划，并经监理工程师批准后方能施工。深路堑边坡整修按设计的边坡，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴补。（三）路面基层施工1)准备下承层，检查验收底基层，垫层用压路机进行碾压检验（压2—3遍）发现表面松散、弹簧及时进行处理，并按规范要求进行检查验收。2)选择符合基层合格的材料进行备料。3)施工放样：恢复中线每10m钉一桩，并在两侧边缘外0.33-0.5m-11-设边桩，进行水