云梦县隔蒲潭大桥施工组织设计

云梦县隔蒲潭大桥施工组织设计总说明表1、施工组织设计文字说明表2、分项工程进度率计划表3、工程管理曲线表4、施工总平面布置图表5、主要分项工程施工工艺框图表6、分项工程生产率和施工周期表表7、施工总体进度计划横道图总说明一、编制原则1.编制依据2.编制范围二、工程概况1.工程简况2.地形、地貌3.地质、地震4.水文、气象5.设计主要技术标准6.桥型结构三、施工总体规划1.任务目标2.管理体系3.劳力组织4.机械设备和技术装备5.施工交通运输6.施工计划简要说明7.主要供应计划表1、施工组织设计文字说明1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法2、主要工程的施工方案方法、施工方法2.1钻孔灌注桩2.2联系(二).路面底基层、基层(三).路面面层(四).涵洞与通道(五).防护工程(六).桥梁工程(七).公路沿线设施(八).环境保护工程八、确保工程质量的主要技术保证措施(附创优规划)九、确保工期的主要保证措施十、确保施工安全的主要技术保证措施十一、确保既有公路畅通的主要保证措施十二、雨季施工措施十二、协调处好地方关系的保证措施十四、环境保护、水土保持和文明施工的主要保证措施十五、完工工程的主要保护措施总说明一、编制原则1、编制依据：根据湖北云港交通发展有限公司二零零零年十一月发布的云梦隔蒲潭大桥招标文件、设计图纸、业主召开的标前会议精神及补遗书和《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量评定验收标准》、《公路工程施工劳动定额》、及其它现行规定，根据对施工现场的调查。结合我局现有的机械设备、施工技术力量及施工经验等情况编制。2、编制范围云梦隔蒲大桥图纸内容(即K0+36.71～K0+613.45),全长576.74米。二、工程概况1、工程简况：云梦隔蒲潭大桥跨越府河，是云化公路上唯一的公路大桥，是云梦县和相邻的应城市进行物质交流运输通道上的咽喉。现有的隔蒲潭大桥是1969年在废旧的铁路桥的基础上拓宽改造而成的。荷载标准较低，通行能力有限，大吨位车辆难以通过，大桥建成至今已近30年，桥况较差。随着沿线地方经济的发展，交通运输日益繁忙；按照公路网规划的要求，对隔蒲潭大桥进行拓宽改造，使其通行能力得以提高。府河是汉江中下游的一条支流，通航等级较低，为六级通航河流，并且呈现季节性和区段性通航的特点，枯水期基本没有通行船只，府河常水位为24米左右，主河槽宽约100米左右，常水位时两岸河滩均露出水面，枯水期时水位更低，不到23米，主河槽宽约80米左右。2、地形地貌云梦县位于江汉平原东北部，地势低平，地貌形态简单，可统称为平原。隔蒲潭大桥处于河谷冲积阶地平原区，本区为府河一级阶地，地面平坦，高程一般为24～33米，微向河床及下游倾斜。府河现代河床由北向南；蜿蜒曲折，河床宽80～100米，常年流水。区内主要由第四系全新统及上更新统冲积成因的亚砂土、亚粘土、粘土、砂、砂砾石覆盖。3、地质、地震云梦县境所处大地构造单元为新华夏系第二沉降带的云应凹陷，自北向南跨北部斜坡、应城向下、黄滩塘口断块区等三个V级构造单元。县境分布和出露的地层，仅为第四系全新统亚砂土和中更新统粘土，零星出露下第三系下部红砂岩。第四系覆盖层下隐伏有上第三系和下第三系地层，下第三系地层厚度2000～3000米，基底为元古界、古生界地层。根据钻孔资料，桥址处勘探深度内从上到下依次是：粘土层4～6米，圆砾层3～5米，砾质土及粗砂层7～11米，粘土层2～4米，圆砾层3～5米。4、水文、气象府河在云梦县境内长4公里，流域面积489平方公里，河床一般不足500米，可通过最大流量为4460立方米/秒，河床纵坡最大0.024，最小0.004。水面比降最大1.2%，最小0.04%。河床河床结构为细中砂，一般水质纯净。根据隔蒲潭水文观测，府河隔蒲潭最高水位为33.67米(吴松口高程)，1954年7月11日发生，最低水位为21.38米（吴松口高程），1979年4月20日发生。云梦县地处中纬度，属副热带季风气候区过渡性气候带，夏季由热带气团控制，冬季由极地冷气团控制，春秋两季属两个气团相互交替过渡性气候，四季分明，冬寒、夏炎、春暖、秋凉。年平均日照时间较长，年平均气温为15.9摄氏度，年平均无霜期为247天，年平均降雨量为1090毫米左右。5、设计主要技术标准（一）、主要技术标准（1）、荷载等级：汽车-20，挂车-100。（2）、通航标准：六级（3）、设计洪水频率：1/100。（4）、桥面宽度：0.25+0.75+7+2.0+7+0.75+0.25（5）、桥面纵坡：0%（6）、桥面横坡：1.5%（7）、地震烈度：六级（二）、设计规范（1）、《公路工程技术标准》（JTJ-9701）（2）、《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）（3）、《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》（JTJ023-85）（4）、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）（5）、《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（1996年）6、桥型结构(1)、桥跨布置：桥跨布置与老桥一致，紧靠老桥下游9米处，均为33孔，具体桥跨布置为10×16.80+2×19.71+6×16.52+2×24.79+13×16.52米的预应力空心板梁。桥梁起点桩号：K0+36.71，大桥止点桩号：K0+613.45，桥梁全长：576.74米，桥面标高：36.428米。(2)、上部结构：上构采用四种不同跨径（16.52米、16.80米、19.71、24.79米）的预应力空心板，钢绞线采用фj15.24mm，标准强度R=1860Mpa钢束。锚具采用HVM15；两桥台处和5#、10#、12#、18#、20#、27#墩共设8到桥面伸缩缝，缝宽均为8厘米，采用浅埋式“耐久三防”伸缩装置（NJSF80）。其余墩均设置桥面连续装置。支座采用四氟板式橡胶支座和板式橡胶支座两种，支座下有支座垫石调平，桥面采用5厘米沥青混凝土和10厘米厚的防水混凝土。(3)、下部结构：桥台均采用肋板式桥台，桥台基础为直径1.0米的钻孔灌注桩；桥墩采用柱式墩，桩基础均采用摩擦桩。(4)、建筑材料：混凝土：预制预应力混凝土空心板、现浇湿接缝采用50#，桥台、桥墩帽梁、耳墙、背墙、搭板采用30#；桥台、墩身和桩基础采用25#。预应力钢束：空心板采用钢绞线фj15.24mm，标准强度R=1860Mpa。(5)、施工方法及注意事项①、再预制厂预制空心板待混凝土强度达到80%方可张拉钢束，张拉时锚下控制应力δk=0.75R。②、预应力空心板采用预制吊装，空心板安装就位后现浇混凝土湿接头。③、在施工时必须保证空心板底面和支座的水平安置。④、桥墩基础施工完毕后应及时回填土并压实，桥台后和锥坡填土应分层填筑压实；当以上工程完毕后方可吊装空心板；桥头填土采用砂性土填筑，在桥头填料稳定后浇筑桥头行车道搭板，预防搭板悬空。⑤、桥梁各部分须预埋预放的构件必须按时放置。⑥、桥梁所用的各标号混凝土和钢筋的强度和质量必须符合本设计和有关规范的要求。三、施工总体规划1.任务目标1．1施工工期本工程计划2001年2月19日开工,2001年12月19日竣工,总工期为304日历天,计划比业主要求工期提前2个月完成。1．2质量目标工程的一次交验合格率100%，优良率95%以上，达到省部级优良工程标准。1．3安全及环境保护目标确保施工人员、设备安全及防汛、防坠落要求，违章事故为零。确保不污染水源，不破坏生态系统，噪声、烟尘、卫生防疫达到国家规定标准，争创文明工地。2管理体系2．1管理体制及机构根据工程工期紧、任务重、质量标准高的特点，为确保工程实施过程中的有效组织指挥，优质、高效、安全地完成任务，我单位经研究院决定，成立中铁第十五工程局隔蒲潭大桥工程项目经理部（以下简称项目部），抽调各单位认真负责、业务能力强、经验丰富的人员组成，定员25人。项目经理由我单位多年从事桥梁施工管理工作的李光福（工程师）担任。项目经理依据授权，全面负责本段工程的施工组织、管理、质量、进度和安全工作，全权代表本单位向业主负责，处理本段工程的一切事务，实施工程的统一组织指挥。2．2各部门工作职责本着“高效、精干、适用”的原则，项目部设项目副经理、总工程师、总质检师、安全监察长各一名，具体分管施工调度、现场管理、施工技术、工程质量、安全防洪、环境保护等各方面业务工作。业务机构设四科一室：施工技术科、安全质量科、计划财务科、物资设备科和综合办公室。施工技术科：内设技术室、测量班、试验室和调度室，主要负责技术管理、测量定位、工程试验、施工过程控制和施工调度，以及竣工验交工作；安全质量科：主要负责施工安全、防洪、工程质量和环保管理工作，落实业主的要求和项目部的技术措施，组织对安全、质量、环境进行检查及评定,负责ISO9001质量管理体系在本工程中的实施组织工作；计划财务科：主要负责编制施工计划以及进行工程统计、验工计价、筹措、管理及合理使用工程资金，进行财务核算和经济活动分析等工作；物资设备科：主要负责向工程提供质量可靠的物资和状况良好的设备，包括材料计划编制、采购贮存和发放管理，以及机械设备、车辆、船只、机具的供应、管理和维护等工作；综合办公室：主要负责项目部的日常工作管理、职工管理、文件收发、涉外联系、地方协调、综合治理、后勤保障以及党群等工作。项目部领导及各业务科室都有义务配合业主和监理工程师做好职权范围内的其它工作，各科室都要及时完成项目部领导临时交办的工作。2．3组织机构图图1：拟为本段工程设立的组织机构图图1：拟为本段工程设立的组织机构图项目经理总工程师项目副经理安全监察长总质检师3．劳力组织3．1施工队伍由于本标段工程工期短，工作量较大，工作面集中，专业性强，我单位拟安排人员精干、设备精良、机械化施工能力强、桥梁施工经验丰富的施工队具体担负本工程施工，投入桥梁桩基一、二、三队，施工技术科综合办公室安全质量科计划财务科物资设备科技术室试验室测量班调度室质检室计划室安全室材料室设备室财务室桥梁墩台一、二、三队，梁体预制一队、梁体吊装一队，桥面铺装一队集中参与施工，由项目部统一领导。各施工队人员组成下表（如遇特殊情况或业主有特殊要求，可进行调整）：单位编制技术和管理人员技工普工项目部252230桥梁桩基一队605505桥梁桩基二队605505桥梁桩基三队605505桥梁墩台一队706559桥梁墩台二队706559桥梁墩台三队706559梁体预制一队607458梁体吊装一队6010428桥面铺装一队53833123．2任务划分与各队职责各队具体负责管段范围内的工程施工和管理执行项目部下达的施工计划,负责按照《设计文件》、《施工规范》、《验收标准》及业主的要求施工，确保工程质量创优，确保工期、安全和环保目标实现。工程衔接和各工程队之间调度协调、工程资料汇总等工作由项目部统一负责。与业主、监理单位及地方政府有关部门协调等由项目部统一负责。各队任务划分如下：单位施工任务桥梁桩基一、二、三队负责筑岛围堰，全部桩基础的钻孔、浇筑等施工。桥梁墩台一、二、三队负责桥墩柱、承台太、墩帽、台身、台帽、耳墙、背墙、横系梁的施工，桥台后和锥坡填土的回填。梁体预制一队负责预制场的所有预制梁的生产、养护和其它预制工作。梁体吊装一队负责预制梁的运输、吊装就位工作。桥面铺装一队负责桥面混凝土的铺设、伸缩缝、桥面连续、人行道块、栏杆、中央分隔带及其桥面其它项目的施工。3．3管理序列见图3.3：管理序列图4、机械设备和技术装备4．1配置原则和管理我单位历来以“追求行业一流，满足业主期望”为指导方针，将以完备精良的机械设备和先进精密的技术装备投入本工程施工，最大限度地发挥我单位的机械和设备优势。鉴于本段工程工期紧、工程量大、季节性强，拟投入的机械设备和技术装备在能力和数量上都留有一定的富余量。技术装备配备先进的测量、定位、试验、检测和信息处理设备，保证测量精度，满足检测要求。配备先进的通讯系统，确保信息及时传递。机械设备、技术装备的调度权归项目部，配备、调遣等必须遵照项目部的统一安排进行。项目副经理具体分管工程施工机械设备，总工程师分管施工技术检测设备，日常