兰新铁路第二双线邻近既有高压线专项施工方案729下载

新建兰新铁路第二双线张掖至红柳河段工程LXS-17标段邻近既有铁路爆破施工方案1邻近既有高压电力线路爆破施工方案1、适用范围该方案适用于：兰新铁路第二双线甘青段LXS-17标距离既有750kv高压线路石方地段的爆破施工。2、编制依据兰新铁路第二双线甘青段LXS-17标线路施工图纸兰新铁路第二双线甘青段LXS-17标实施性施工组织设计客运专线铁路设计、施工技术条件，施工指南及相关规定现场实地踏勘有关资料《爆破安全规程》（GB6722-2003）3、编制原则（1）本着安全第一、预防为主、综合治理的方针，确保营业线铁路路基的稳定、营业线设备和运行安全。（2）坚持施工和营业线兼顾的原则，尽量减少施工对营业线运输的影响，并确保施工和营业线行车安全。（3）切实落实铁道部关于营业线施工的有关文件、规定、坚持先防护后施工的原则。4、工程情况概述兰新铁路第二双线甘青段LXS-17标DK1049+000-DK1049+350，此处爆破段距离既有750kv高压线水平距离约为178m。根据设计图纸该工点地质主要为细角砾土、粗角砾土，凝灰岩、混合岩和花岗岩，为确保不影响既有750kv高压线路，施工中采取松动控制爆破-深孔爆破和边坡光面爆破的方法；爆破时间原则上避开专特运及旅客列车，利用既有线行车间隔时间起爆且夜间不安排爆破作业。安全防护采取炮位覆盖的措施并成立安全保证体系小组和建立事故应急预案新建兰新铁路第二双线张掖至红柳河段工程LXS-17标段邻近既有铁路爆破施工方案2机制。5、爆破段计划工期邻近既有铁路爆破计划工期见表4-1表4-1邻近既有铁路爆破计划工期爆破段施工开始日期施工结束日期DK1027+400-DK1027+6002010-7-222010-9-30DK1030+100-DK1030+7002010-7-302010-9-30DK1032+200-DK1032+7002010-7-272010-9-30DK1048+620-DK1048+7302010-8-302010-9-30DK1049+000-DK1049+3502010-8-42010-9-30DK1050+100-DK1050+6002010-7-262010-9-306、人员、设备和仪器（1）主要技术人员见表1-1、表1-2。（2）主要机械设备见表2。（3）主要试验检测仪器见表3。表1-1DK1027+400-DK1027+600、DK1030+100-DK1030+700、DK1032+200-DK1032+700段施工主要技术人员表序号姓名文化程度职务备注（联系方式）1舒正东中专现场负责人（DK1027+400-DK1027+600段）134386286662丁世安中专现场负责人（DK1030+100-DK1030+700段）（DK1032+200-DK1032+700段）187937647053许明雷大专一工区总工4李建虎本科工程技术部部长新建兰新铁路第二双线张掖至红柳河段工程LXS-17标段邻近既有铁路爆破施工方案35赫贵斌大专测量队队长6王小伟大专安全质量部部长（驻站联络员）187947010117雷峰峰大专实验室主任8张晶大专安全员9常昌林本科现场防护员10王再兴大专两端防护员11常体鹏本科两端防护员12吴荣浩大专试验检测员13白志杰大专试验检测员14薛栋栋本科测量员15郭东东大专测量员表1-2DK1050+100-DK1050+600、DK1048+620-DK1048+730、DK1049+000-DK1049+350段施工主要技术人员表序号姓名文化程度职务备注（联系方式）1骆中兵中专现场负责人DK1048+620-DK1048+730DK1050+100-DK1050+600DK1049+000-DK1049+35015293759699（15193796790）2杨惠民本科二工区总工3李强本科工程技术部部长4杨彪大专安全质量部部长(驻站联络员)188936120005赖传志大专试验室主任6周坤鹏本科测量班班长7付品民中专安全员8张凯亮本科两端防护员9全润东本科两端防护员10刘新顺大专现场防护员11文文军大专测量员12冯志仁大专试验检测员新建兰新铁路第二双线张掖至红柳河段工程LXS-17标段邻近既有铁路爆破施工方案4表2主要机械设备表序号机械设备规格类型单位数量备注1挖掘机SK450-6E台9路堑爆破开挖2自卸车T20台303洒水车东风台64潜孔钻QX-100AH台125对讲机个10表3主要试验检测仪器表7、爆破施工方案根据工程数量、进度要求和机械配备情况，确定使用的钻机类型和孔径大小，采用高效露天潜孔钻机，钻孔直径100mm，孔深5～10m，根据路堑开挖深度分一个或多个台阶进行爆破，取台阶高H=5米，边坡采用光面预裂爆破。主炮孔为垂直孔，边坡预裂孔与设计边坡坡率相同。7.1爆破参数的确定（1）开槽爆破位置由于爆破山体南侧的施工便道上车辆、施工人员不断，北侧有既有铁路列车运行，开槽位置宜选在爆区中央偏西。爆破环境平面图见图6-4。序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1K30平板载荷测试仪K－30台3配备直径为300mm承载板2灌水试验器具套63全站仪NDA03台34水准仪AL-32X台65坡度尺把30新建兰新铁路第二双线张掖至红柳河段工程LXS-17标段邻近既有铁路爆破施工方案5（2）主爆区爆破参数的选择①炮孔单位用药量台阶高度：H=5m底板抵抗线Wp=2.5m炮孔间距a=（0.7～1.3）Wp，取a=2.5m炮孔排距b=（0.8～1.0）Wp，取b=2.0m单位用药量q=0.45kg/m3，则前排炮孔单孔装药量为Q=qWpaH=0.45×2.5×2.5×5=14.1kg，取Q=14kg后排炮孔单孔装药量为Q=（1.15～1.3）qabH=1.2×0.45×2.5×2.0×5=13.5kg，取Q=14kg采用宽孔距和小排距和较小的最小抵抗线，这种布孔可降低大块率。②炮孔深度：新建兰新铁路第二双线张掖至红柳河段工程LXS-17标段邻近既有铁路爆破施工方案6为保证设计爆高内岩石充分破碎不留残底，孔深应超过爆高一定深度h，即炮孔深度L=H+h，根据岩性和抵抗线，超深h=0.5-1.0米，取h=0.5m，则L=H+h=5+0.5=5.5m。炮孔布置采用梅花形布孔（见图6-1）。炮孔图6-1潜孔钻炮孔典型布置图排距间距③堵塞质量和堵塞长度当L＞1.5Wp时，可用钻孔粉碴或干砂堵孔，用木质炮棍，适当捣实；堵塞长度以不产生冲炮为准。施工中选用φ80mm炸药药卷，每箱24kg/12条，每条2.0kg，长度40cm，炮孔堵塞长度2.8m。④装药结构与装药方法装药结构采用φ80mm药卷不耦合装药，用导爆管孔内传爆。使药卷和孔壁之间存在一定的孔隙，起缓冲作用，减轻对岩石的破坏。装药方法采用正向装药。把雷管的聚能穴朝向孔底部的装药结构称为正向装药，它可减少冲炮的能量，有利于控制飞石。⑤装药长度根据《爆破安全规程》第5.3.10.2条，炮孔深度超过1.5m时，填塞长度不应小于孔深的三分之一，且不小于0.75m；不应采用无填塞爆破；取装药长度为2.2米。装药布置图见图6-2。新建兰新铁路第二双线张掖至红柳河段工程LXS-17标段邻近既有铁路爆破施工方案7炮泥图6-2装药示意图⑥导爆网络：深孔爆破时采用塑料导爆管起爆炸药。导爆管网路的连接形式见下图：在爆破中采用接力式捆联方式,以延时导爆管雷管作为传爆元件，将网路顺序连接下去，每经过一个连接点，其后连接的药包起爆时间就滞后一定时间，整个网路的药包按一定时差一组（个）一组（个）顺序起爆。1234导爆管起爆网路1-电雷管；2-传爆导爆管雷管；3-炮孔；4-孔内导爆管雷管导爆管爆破网路的连接技术施工前应对导爆管进行外观检查，用于连接用的导爆管不允许有破损、拉细、进水、管内杂质、断药、塑化不良等现象。连接时导爆管不允许打结，不能对折，防止管壁破损、管径拉细和异物入管。根据炮孔的深度、孔间距选取导爆管长度，炮孔内导爆管不应有接头。新建兰新铁路第二双线张掖至红柳河段工程LXS-17标段邻近既有铁路爆破施工方案8用套管连接两根导爆管时，两根导爆管的端面应切成垂直面，接头用胶布缠紧或加铁箍夹紧，使之不易被拉开。孔外相邻传爆雷管之间应留有足够的距离，以免相互错爆或切断网路。用电雷管起爆导爆管网路时，起爆导爆管的电雷管与导爆管捆扎端端头的距离应不小于15cm，连接位置要置于平坦的地面，上部加压不小于20cm厚的软土防止雷管聚能穴炸断邻近导爆管。只有所有人员、设备撤离爆破危险区，具备安全起爆条件时，才能在主起爆导爆管上连接起爆雷管。（3）边坡光面爆破参数钻孔间距取a=0.8m孔深L=（5.5+0.3）×1（按1:1边坡率计）=5.8m（注：增加的0.3m为预裂爆破超深）线装药密度q′=300～400g/m，取q′=400g/m深孔爆破预裂孔采用孔底加强装药，加强段长度取为1m，加强段装药1000g，则预裂孔的单孔装药量Q=q′×L+1000=400×5.8+1000×1.0=3320g，实际装药取3.3kg预裂孔的堵塞长度取为1m。预裂孔内采用φ32mm炸药药卷间隔不藕合装药，具体方法是将炸药间隔绑扎于有一定强度的竹片上，其中底部1m装药量为其余段的2.5倍，采用φ50mm药卷，在底部药卷中装入起爆雷管，孔内用导爆管传爆，竹片长度不够时采用搭接绑扎加长。装药时仔细地牵住导爆管，将绑有炸药的竹杆缓慢放入孔底，在竹片顶端塞入20cm水泥纸，再在水泥纸上面回填1.0m堵塞。采用“—”形非电微差起爆网络，排与排之间采用孔内微差，台新建兰新铁路第二双线张掖至红柳河段工程LXS-17标段邻近既有铁路爆破施工方案9阶之间采用孔外微差，由下至上逐层起爆。“—”形非电微差起爆网路如图6-3所示。（4）爆破安全范围根据《爆破安全规程》6.3.8条，一般飞散物对人员的安全距离：深孔爆破安全距离至少为200米。357357起爆源1111图6-3“—”形非电微差起爆网路7.2爆破施工程序爆破施工前，先由技术负责人编制爆破施工设计，并在现场做好对各工序施工负责人的交底工作。各工序施工负责人在施工中严格按此设计操作，每一道工序完毕后应履行签字手续，做到责任到人。现场技术人员负责每一道工序的监控工作。在钻孔与装药施工中，发现与设计不相符，工序负责人可与现场负责人讨论，确定最佳施工方案，并在爆破工作记录表的变更说明中注明。装药工序施工前，由现场负责人对炮孔进行抽查，并认真填写“炮孔检查记录表”，如符合要求，方可进行装药，否则严禁装药。当各工序都进行完毕后，由现场负责人、技术负责人、安全负责人及相关旁站人员作最后检查，确认可以施爆后，履行签字手续。新建兰新铁路第二双线张掖至红柳河段工程LXS-17标段邻近既有铁路爆破施工方案10起爆注意事项：（1）爆破点距离既有线较远的三段DK1027+400-DK1027+600（K1048+400-K1048+600）、DK1032+200-DK1032+700（K1052+900～K1053+000）、DK1050+100-DK1050+600（K1073+080～K1073+400）起爆程序是：现场负责人向现场防护员、两端防护人员发出开始警戒指令，并鸣笛，对人员进行清场。由现场负责人向防护人员询问情况，当驻站联络员确认上、下行区间无旅客列车及专特运列车开行时，方可通知施工现场负责人发出“起爆”指令，现场负责人向起爆员发出“起爆”指令（注意：起爆网路与起爆器此时方能进行连接），同时鸣笛并向防护人员发出起爆指令。（2）爆破点距离既有线较近的三段DK1030+100-DK1030+700（K1050+900-K1051+400）、DK1048+620-DK1048+730（K1071+500～K1071+600）、DK1049+000-DK1049+350（K1072+000～K1072+200）起爆程序是：现场负责人向现场防护员、两端防护人员发出开始警戒指令，并鸣笛，对人员进行清场。由现场负责人向防护人员询问情况，当驻站联络员确认上、下行