喀什国际机场航管楼室外管网施工组织设计

3喀什国际机场公寓楼外网工程施工组织设计编制人：邓东良审核人：张清德审批人：姚伟新疆建工集团五建二分公司2007年8月25日4喀什国际机场公寓楼外网施工组织设计目录第一章：编制人依据第二章：工程概况第三章：施工组织第四章：施工部署第五章：施工准备及施工总平面布置第六章：（子）单位工程主要分部分项施工办法第七章：主要施工管理措施5第一章编制依据一、工程合同：合同签订日期：工程承包范围：施工图纸范围所有工作内容合同工期：质量要求：合格合同价款：合同编号：二、工程施工图纸合同约定建设单位在工程开工前10日提供图（）套序号图纸名称图纸编号发放日期1设计说明暖外施-01页2热力外网平面图暖外施-02页3J1-J2＃平面及剖面图暖外施-03页4J3平面及剖面图暖外施-04页5J4-J5平面及剖面图暖外施-05页6直埋管、盲沟及补偿井平面及剖面图暖外施-06页7给排水设计说明、水外-01页6给排水施工说明8给排水及消防总平面图水外-02页9电气外网平面图电外-01页三、工程按合同要求所适用的法律、法规、标准及规范1、工程应用的主要法规：序号类别法规名称1国家建筑法2国家合同法3国家中华人民共和国生产法4国家建筑市场管理条例5国家建筑工程质量管理条例2、工程使用规范、规程、标准序号类别规范、规程、标准编号1国标建筑法2部标城市供热管网工程施工及验收规范CJJ28-20043、按设计文件及图纸要求，所适用的图集、新工艺、新技术、新材料、质量标准及试验检验方法、标准等序号类别图集名称图集编号1行标新04N条例新04V401-12新04N第条例新04N401-23新02S3系列新02S374新02S6系列新02S65新02S2系列新02S2第二章工程概况一、工程概况：1、工程地理位置：本工程项目为喀什国际机场公寓楼、航管楼、室外给排水、采暖、电气、外网，工程位于新疆维吾尔自治区喀什地区喀什市东北向、喀什国际机场内，距喀什市中心约8.8公里。2、招标范围：该工程招标范围：施工图范围内所有工作内容3、招标要求工期计划于2007年开工至2007年完工计划总工期：4、质量要求：合格5、承包方式：包工包料，严禁转包，不允许分包。6、设计单位：新疆建筑设计研究院7、资金来源：新疆民航，新疆机构集团、新疆政府二、建筑设计内容：1、标高设计：本设计根据喀什机场施工总平面图及道路绿化给排水管网的标高确定新建室外管网的标高。具体详见8设计图纸。2、设计说明：（1）、本图所注标高均为相对建筑物±0.000标高。（2）、污水管和雨水管采用双壁波纹管，承插胶圈连接。生活给水管、消防给不泛采用聚乙烯给水管（PE），热熔连接，管道工作压力为1.6Mpa。（3）、污水和雨水检查井采用井径为1000mm，详新02S3第17～19页。（4）、埋地污水和雨水管采用砂垫层基础C型，详新02S3-13页。（5）、排水出户管管径、坡度均详相应的单体建筑设施图。（6）、排水管和雨水管顺地面实际坡度敷设，但最小坡度不小于0.003排水管、雨水管覆土深度不小于1.0米。（7）、阀门采用柱塞阀，阀门工作压力为1.6Mpa。（8）、室外消火栓选用SA100/65-1.0，甲型，安装参照新02S6-页。（9）、给水阀门井参照新02S2，井盖为保温井口。（10）、检查井按无地下水选择。（11）、消防水泵结合器的工作压力为1.6Mpa，室外消火栓的工作压力为1.6Mpa。3、给排水施工说明91）、管道敷设：1.1各种管道在施工前，应对城市接管点的阀门井、污水检查井和雨水检查井的标高和管径进行实测复测。如与施工图纸高不一致，应通知设计人员进行管道高程调整后，方可施工、1.2给水管：1.2.1生活给水管和消防给水管管顶覆土厚度不小于0.9米，给水管不得敷设在污水管的下面，否则应采用钢套管，套管伸出交叉管的长度每边不得小于3.0m，套管两端应采用防水材料封闭。1.3排水管1.3.1排水管道得敷设不得出现无坡，倒坡现象。1.3.2两检查井之间的管段的坡度应一致。如有困难时，后段坡度不应小于前段管道坡度。1.3.3排水管道转弯和交汇处，应保证水流转角等于和大于90°，但当管径小于300mm时，且跌水高度大于0.30m时，可不受次限。1.3.4雨水口支管管径为d200，坡度为0.01。雨水口支管起点埋深0.7m，雨水口井度比其支管管底低0.3m。2）、管道基础2.1.1如为未经扰动的原状土层，则天然地基进行夯实。2.1.2如为回填土土层，则在回填土地段做300mm厚灰10土垫层。2.1.3如为岩石或多石层，则在岩石在多石层段做150mm厚砂石垫层。2.1.4如为软泥土则应更换土壤或每2.5-3.0m做混凝土枕基。2.2施工要求2.2.1管道基础应坐落在良好的原状土层上，如为刚性接口时，其地基承载力特征值fak不得低于80kpa；如为柔性接口时，其地基承载力特征值fak不得小于60kpa，否则应进行地基处理。2.2.2如采用机械开挖管道沟槽时，应保留0.20m存的不开挖土层，该土层用人工清槽，不得超挖，如若超挖，应进行地基处理。2.3地基土被扰动，应采如下处理措施：2.3.1扰动150mm以内，可原状土夯实，压实系数＞0.95。2.3.2扰动150mm以上，可用3:7灰土、卵石、碎石、毛石等填弃夯实，压实系数≥0.95。3）、沟槽回填土3.1管顶上部500mm以内，不得回填块石、碎砖和冻土块；500mm以上不得集中回填块石、碎砖、冻土块。3.2机械回填土时，回填用的机械不得在沟槽上行走。3.3沟槽内的回填土应分层夯实。虚填厚度：机械夯实11不大于300mm；人工夯实时，不大于200mm。3.4管道接口处的回填土应仔细夯实，不得扰动管道的接喀什国际机场航管楼室外管网施工组织设计.doc口。4.1雨水口设于有道牙的路面时采用边沟式雨水口，而设于无牙道的路面时采用平蓖式雨水口。4.2在车行道上的所有检查井、阀门井井盖、井座均采用铸铁重型井座和井盖。人行道下和绿化带的井盖、井座采用铸铁轻型井座、井盖，均增设保温井口及木制保温差。4.3在路面上的井盖上表面应同路面相平，无路面井盖应高出室外设计标高50mm，并应在井口周围以0.02的坡度向外做护坡。4、热力外网设计说明本设计为喀什机场集中供热工程热力外网。热网概况：（1）、管网设计参数：一级网；热媒为95～70℃的热水。（2）、保温及其保护壳；保温：供回水管均采用聚氨脂夹壳管。有关技术指标均须满足相关规范要求。三、结构设计特点：1、沟槽开挖时，应仔细能清沿线的低下各种管线具体位置、管径、标高。当沟槽下部由管道穿越时，机械开挖的深度距离离管顶不小于1米，然后用人工的工挖。当热力管12道横穿于其它管道下部人工掏氙时，要妥善支承。务使原有管道不要下沉破损。挖断的防共及灌溉明沟暗渠，应临时搭φ200～φ300铸铁管，使水流通畅顺利，不要溢出和渗漏。当沟槽与原有管道平行时，沟槽与原有管道的净距不要小于0.5米，当小于0.5米时可可将热力管适量平行移位。不能避免的个别排水井，要先与市政部门协商，征得同意，方可开挖破坏。凡因开挖破坏的其它管道及检查井，均应采取临时措施，务必不要影响民民使用，挖坏的沟渠管道，要修复完好。2、管道施工前，应将沟底土壤夯实。3、沟底夯实后，填细砂，砂粒大小为0～8mm，最多可有15％的8～20mm砂粒。4、填砾之后敷设安装管道，管道焊接应将管中杂物清理干净，然后进行焊接。管道切口应与管道主轴垂直，垂直度偏差不得大于0.5。焊接表面不能有裂纹、气空、夹渣等缺陷，不能漏焊、欠焊，焊口焊缝须100％超声波探伤，用X射线复检数量不小于20％。且应达到三级（含三级）片以上标准。5、除补偿器井及阀门井外，管道回填中砂后对回填土壤每200mm厚进行夯实，具体做法见管道横断面图。6、在完成上述工序后砌筑补偿器井及阀门井。7、施工安装中如与上水、下水和电缆等相碰，热力管13道要做到调整时，必须注意波纹补偿器得同心度，并应校固定支架的推力。8、施工中应保证管道内的清洁，每次施工完毕，管端应临时封口。9、管道变径均在分支后1～2米处，采用同底偏心变径管，其制法详见国际R404.10、套筒补偿器安装请参照厂家说明书或请厂家现场指导。11、管道采用热轧无缝钢管；90°弯头用压制弯头。12、补偿器安装应在管道安装完毕后，在其安装处截断直管段，安装补偿器，以确保同心度，补偿器的调整拉杆应在管网安装合格后，将补偿器调整拉杆拆除。13、水压试验应在固定墩，固定井壁砼标号达到要求，并将规定墩及固定井埋土夯实（夯实延伸度不小于5米）后进行。14、阀门：干管及分支管上阀门均用工作压力1.6Mpa，而温130℃的阀门。放水阀和放气阀采用Z11T-16闸阀。15、管道试压时必须单管试压，待试压合格并泄压后方可进行另一根管道试压。试压时端部固定支座应有临时加固措施。试验压力为1.25倍工作压力。观测10分钟，如压力降不大于0.05Mpa，且外观检查无渗漏为合格。16、管道冲洗：管道试压合格后，系统进行冲洗，阀门14井应安装临时冲洗管，引至下水道，管路清洗至水清为合格。17、管上覆土深度应保证不小于1.3m。18、本工程执行建设部标准《城市供热管网工程施及验收规范》CJJ28-2004及CJJ/T81-98。19、在补偿器两侧12米范围内（见下图）的管道及沟底施工要求：（1）管道施工要求：在此范围内管道与补偿器必须保持同心度α≯0.5°。（2）沟底施工要求：a、沟底为碎石土，仅做平整；b、沟底为砂土，悄稍密或松散时，要求撼砂达到中密以上。c、沟底为粘土或亚粘土，属软塑且具中、高压缩性时，要求换土夯实（沟槽同底宽，深1.00mm，做2:8灰土垫层）；e、沟底如遭有湿陷性黄土时，应通知设计单位另行研究处理。20、补偿器采用DN200：MH200-A型套筒伸缩器，补偿量为250mm；DN80：MH80-A型，补偿量：200mm；DN50：MH50-A型，补偿量：180mm，工作压力均为1.6Mpa。21、管道固定座详见新04N401-1-33~37页（II型），检查井和盲沟及其梁、盖板土建施工详新04N401-2.22、固定墩详新04N401：G1、G3、G8：G200-150-A1；15G2：G200-50-A1；G4、G5：G80-20-AO；G6、G7：G50-20AO。23、直埋管保温厚度按新04N401-1-07选择。24、补修井采用砖砌检查井，详新04N401-2-8～31页。5、电气外网施工图说明（1）、中心变电站由10KV变电站改造为35KV变电站，出线提供1路10KV电缆引至航站楼，其它用电单位均采用220/380V低压进线，本外线图仅考虑中心变电站的出线外网，进线部分不包括在此次设计范围内。（2）、电力电缆敷设方式采耐压型PVC-C管直埋方式，作法见新02D4-150页，埋深1200mm，上下各多铺200mm干砂。（3）、电力电缆敷设方式采用耐压型PVC-C管直埋穿过道路时，应外套钢管保护，套管管径应放大两级。（4）、电力电缆人孔井作法见新02D4-153～158页，位置见平面图。（5）、弱电线缆敷设方法采用耐压型PVC-C管和多孔PVC管直埋方法，作法见新02D4-150页，埋深冻土层以下（1200mm），上下各多铺200mm干砂。（6）、弱电线缆敷设方式采用耐压型PVC-C管和多孔PVC管直埋穿过道路时，应外套钢管保护，套管管径应放大两级。（7）、弱电电缆人孔井作法见新02D4-153～158页，位16置见平面图。（8）、弱电电缆选型及穿设应由机场专业弱电设计施工承包商负责，本设计仅设计管线路由，设计中预埋管规格及数量应经机场弱电设计施工承包商确认后方可施工。（9）、户外电力电缆井中心距路沿石边1.5m，间距按图中比例，位置可根据现场情况调整。（10）、户外弱电电缆井中心距路沿石边2.5m，间距按图中比例，位置可根据现场情况调整。（11）、电力电缆和弱电电缆平行直埋部分间距为1m，交叉部分作法见新02D4-135页，位置见平面图。（12）、电力电缆和地下设施平行敷设部分作法见新0