围护钻孔灌注桩施工方案 doc

中铁三局集团有限公司沈阳地铁二号线05合同段钻孔灌注桩施工方案-1-岐山路站围护结构钻孔灌注桩施工方案一、编制依据1）沈阳地铁二号线05合同段土建施工合同。2）沈阳地铁二号线05合同段岐山路站主体围护结构施工设计图纸。3）地质勘测报告及现场调查资料。4）国家相关行业现行技术规范、验收标准。二、工程概况岐山路站起点里程为K6+99.05，车站终点里程为K6+265.55，站台中心里程为K6+168，车站全长166.50m。车站为二层三跨岛式站台车站，共设两个风道、四个出入口中(3号出入口预留)，1号风道位于车站东北角，采用明挖法施工，2号风道位于车站东南角，采用明挖法施工，两风道结构均为双层结构(局部作为盾构井使用，为3层结构)；1号出入口设在车站的东南角，2号出入口设在车站的东北角，4号出入口位于车站西南角，1、2号出入口为明挖法施工，4号出入口为明挖+暗挖法施工。车站围护结构采用φ800围护桩，盖挖部分间距为1200mm，两端及出入口、风道明挖部分间距为D桩1000mm、E桩1200mm。围护桩根据车站不同位置埋深不同，受力不同分为A、B、C、D、E五种型号（分布情况见附件1）。具体情况统计如下表：型号直径（mm）长度（m）数量（根）间距（mm）Aφ80024.22141200Bφ80026.71111000中铁三局集团有限公司沈阳地铁二号线05合同段钻孔灌注桩施工方案-2-Cφ80031.216900Dφ80028.7751000Eφ80025.2721200临时立柱φ80074合计492三、工程地质及水文地质概况1）工程地质情况本工点施工场地地形较平坦，地面高程介于44.82m～45.65m之间，北部高南部低，地面相对高差0.83m。各土层自上而下依次为：①第四系全新人工填筑层杂填土：主要由建筑垃圾、碎石类土、砂类土及粘性土组成，松散～稍密，顶部为沥青路面。层底高程41.89～44.65m②第四系全新统浑河高漫滩及古河道中、粗砂：层底高程38.85～42.43m；层底高程：砾砂25.28～29.22m③第四系全新统浑河新扇中、粗砂：层底高程25.98m；砾砂：层底高程7.43～15.35m④第四系中更新统水层泥砾：最大揭露至高程2.88m2）水文地质情况本场地有一层地下水，经勘察地下水埋深为8.40～9.50m，高程35.39～36.73m。该场地地下水的补给主要是大气降水、地表人工河渠垂向渗透补给及浑河侧向渗透补给，地下水水位季节性变幅在0.50～中铁三局集团有限公司沈阳地铁二号线05合同段钻孔灌注桩施工方案-3-2.00m。四、施工安排1）场地布置根据目前一期围挡情况，场地布置如图。（见附件2）2）工期安排在考虑到管线改移按时完成和没有其他突发事件的条件下，一期围挡内可以施工的孔桩数量为：A桩167根，B桩77根，C桩8根，D桩30根，E桩41根，临时立柱4根，总计318根。一期围挡时间为4个半月，即西侧围挡在4个半月后要恢复交通。因此，西侧围挡工期较紧，以西侧围挡内孔桩优先施工，计划从2007年11月1日开始施工钻孔桩，按平均每天施工4根计算，需要79.5天。围护桩分区灌注，每当区域内围护桩灌注完毕，便可开挖土方施做冠梁。（见附件3）西侧围挡内孔桩施工时间计划如下：第一区A桩58根2007年11月1日～11月15日第二区A桩18根、B桩20根2007年11月16日～11月24日第三区A桩31根2007年11月25日～12月2日第四区B桩19根临时立柱4根2007年12月3日～12月8日第五区B桩38根2007年12月9日～12月17日如果管线改移不能按时进行，目前一期围挡内东西两部分可以施工的钻孔桩为200根。3）机械配置钻孔桩施工所需设备如下表：中铁三局集团有限公司沈阳地铁二号线05合同段钻孔灌注桩施工方案-4-设备名称规格型号数量用途旋挖钻机宇通YTR2001台成孔吊车25t1台吊装钢筋笼铲车1台清运渣土电焊机BX1—5005台加工钢筋笼卷扬机JK21台加工钢筋笼钢筋弯曲机1台加工钢筋笼钢筋切割机2台加工钢筋笼钢筋套丝机1台加工钢筋丝头4）劳力配置本分部工程为便于组织管理，将参与本分部工程的项目部全体人员分为管理层和作业层，分别组织、统一管理。其中管理层包括项目班子和工程部、安质部、预算部、机物部、综合办公室。作业层按工种组建作业队，作业层人员配置数量见下表。作业层劳力计划表工序\工种钢筋工混凝土工电焊工电工起重工普工钻孔施工人员司泵工钻机操作后勤钻孔桩施工304822510221合计66人五、施工方法1）施工准备场地规划、平整场地，清理场地，材料进场，设备及人员就位，统一规划泥浆池，开始施工。中铁三局集团有限公司沈阳地铁二号线05合同段钻孔灌注桩施工方案-5-2）施工工艺流程图钻孔灌注桩施工工艺流程框图施工前的准备测桩位中心定桩位挖砌泥浆池钢筋笼制作商品混凝土人工探桩钻机定位清孔下钢筋笼下导管导管起卸灌注砼护筒拔除孔口处理埋设护筒成孔制备泥浆钢筋笼存放钢筋笼运输钢筋笼起吊泥浆排放坍落度试验试块取样砼运输试块养护试验中铁三局集团有限公司沈阳地铁二号线05合同段钻孔灌注桩施工方案-6-3）施工顺序由于钻孔桩深度范围内主要为砂层，因此为防止钻孔桩施工时由于相邻两桩施工距离太近或间隔时间太短，造成塌孔，采取分批跳孔施作，人工探孔及钻孔桩施工时遵循隔二挖一原则施作。如下图所示：4）施工工艺（1）测量定位利用测量中心提供的导线点布设盖挖围挡内的临时导线点，技术人员使用全站仪进行桩心的施工放样,桩位外放15cm，其中包括网喷混凝土、防水层及施工误差，然后测量工程师对桩位坐标、高程进行复测，确保桩位坐标、高程的准确。施工单位施测完成后，及时上报监理单位；由监理单位复核并同意后，两方保存测量数据性资料，对测定的桩位进行标识，并注意保护。桩心测定后，在桩位四周钉护桩十字线对桩位进行保护。（2）人工探孔由于地下管线及其他设施的存在，对于地铁施工产生一定阻碍。且由于其不可见性，因此，为保护地下管线的安全，采用人工挖孔的方式探查是否有地下管线，以防被破坏，造成意外损失。人工挖孔施工步骤如下：①根据地质情况，每节的开挖高度不得超过1.0m。1112223331231200120012001200120012001200120012001200中铁三局集团有限公司沈阳地铁二号线05合同段钻孔灌注桩施工方案-7-②护壁采用C20混凝土。护壁模板采用钢模板，分三片组装而成。③架设垂直运输架及辘轳：第一节桩孔成孔以后，即着手在桩孔上口架设垂直运输支架。支架搭设要稳定、牢固。在垂直运输架上安装辘轳，辘轳应配备自动卡紧保险装置。地面运土用手推车。④在安装吊桶时，注意使吊桶与桩孔中心位置重合，作为挖土时直观上控制桩位中心和护壁支模的中心线。桩口上设防护栏。防护栏杆高1.2m，采用φ42钢管制作，管间采用扣件连接，并涂刷成红白相间的警戒色。⑤逐层往下循环作业，直至原状土面，然后清除虚土。⑥本地区原状土埋深大约在地下2m左右，因此，可根据实际情况取消混凝土护壁。人工挖孔所需的设备及工具主要有：手推车、镐、锹、手铲、钎、线坠、混凝土搅拌机、吊桶、振捣棒、插钎、粗麻绳、钢丝绳、安全活动盖板、防水照明灯（低压36V、100W），电焊机、活动爬梯、安全帽、安全带等。（3）泥浆制备钻孔施工时采用膨润土泥浆进行护壁。泥浆比重应控制在1.15～1.2，胶体率不低于95%；含砂率不大于4%。泥浆性能指标及测试方法见下表。泥浆性能指标及测试方法表顺序项目性能指标测试方法1相对密度1.06～1.10相对密度计中铁三局集团有限公司沈阳地铁二号线05合同段钻孔灌注桩施工方案-8-2粘度18～28秒500cc/700cc漏斗法3含砂率≤4%含砂率计4胶体率≥95%静置、澄清5失水率≤20ml/30min滤纸法6泥皮厚≤3mm/30min7静切力1～2.5Pa空心不锈钢泥浆切力计8酸碱度8～10PH比色法成孔过程中,泥浆系统应定期清理,确保文明施工。泥浆池实行专人管理、负责。（4）钻进成孔钻孔时，边钻进边注入泥浆进行护壁，钻进过程中随时检测垂直度，并随时调整。成孔后泥浆比重控制在1.25以内，成孔时做好记录。施工中应注意以下事项：A、开始钻进时，应先轻压慢转，待钻头正常工作后，逐渐加大转速。B、桩孔上部孔段钻进时轻压慢转，尽量减小桩孔超径；在粘土层，适当增加扫孔次数，防止缩径；砂层中用中等压力、慢转速。C、施工过程中如发现地质情况与原钻探资料不符，立即通知设计、监理等单位及时处理。D、根据孔内土层地质柱状图和捞取钻渣样判别土类，每进尺2m，检查泥浆指标及时调整泥浆比重，防止坍孔事故。E、钻进过程中应认真、准确、及时地做好成孔记录，填写报表。F、钻孔作业与人工挖孔作业的水平距离不得小于10m。（5）成孔质量检测桩孔质量参数包括：孔深、孔径、沉渣厚度等。中铁三局集团有限公司沈阳地铁二号线05合同段钻孔灌注桩施工方案-9-①孔深：钻孔前先用水准仪确定人工挖探坑第一节护壁口标高，并以此作为基点，按设计要求的孔底标高确定孔深，以测锤确定孔深。②孔径用探孔器测量，若出现缩径现象应进行扫孔，符合要求后进行下道工序。③沉渣厚度：采用测绳及测锤检查孔底沉渣厚度。孔底沉渣厚度=浇注前孔底标高-成孔孔底标高孔底沉渣厚度不得大于100mm。（6）清孔①第一次清孔桩孔成孔后，在钢筋笼插入孔内前，进行第一次清孔，用孔内钻斗（带挡板的钻斗）来掏除钻渣，如果沉淀时间较长，则用水泵进行浊水循环，使密度达1.2左右。②第二次清孔钢筋笼、导管下好后，用气举法进行第二次清孔，第二次清孔时间不少于30min。终孔检查：钻孔达到设计深度清孔后，对孔径、斜度、泥浆沉淀的厚度等进行检查，确认各项技术指标符合下列要求后，方可进行下道工序的施工。钻孔桩各项技术指标见下表：序号项目标准备注1孔的中心位置纵向偏差±50mm，横向偏差+30mm，02钻孔直径不小于孔桩设计直径中铁三局集团有限公司沈阳地铁二号线05合同段钻孔灌注桩施工方案-10-3垂直度不大于3/10004泥浆相对密度1.05～1.155孔深+3006含砂率小于4%7沉渣小于100mm8钢筋笼骨架底面高程±50mm（7）钢筋笼的制作及吊装钢筋笼加工①钢筋笼采用现场加工制作，加工尺寸严格按设计图纸及规范要求进行控制。主筋采用直螺纹连接，接头错开35d且不小于50cm。箍筋采用绑扎丝绑扎或焊接，笼体要求整体焊接牢固，满足规范要求。当环境温度低于-20℃时，不宜进行各种焊接。②每隔2.0m～4.0m环向设置“耳环”定位筋焊接于主筋外侧，以保证钢筋笼的保护层厚度。③制好的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上。存放时，每个加强筋与地面接触处都垫上等高的方木，以免粘上泥土。成型骨架都要挂牌标识，避免吊装时出错。④钢筋笼加工完毕，报请监理验收，合格后方可使用。钢筋笼制作允许偏差见下表。项次项目允许偏差（mm）检验方法1主筋间距±10尺量检查2箍筋间距±203直径±10中铁三局集团有限公司沈阳地铁二号线05合同段钻孔灌注桩施工方案-11-4长度±505主筋保护层±10⑤钢筋笼加工考虑到下步基坑开挖时监测需要，在钢筋笼内预埋好钢筋应力计、桩体测斜管以及土压力盒。钢筋笼吊放①采用25T吊车下放钢筋笼。为了保证钢筋笼起吊时不变形，采用扁担法起吊，用3个起吊点，起吊点要设置合理，保证钢筋笼在起吊时不变形。②钢筋笼吊装时对准孔位，尽量竖直轻放、慢放，遇障碍物可慢起慢落和正反旋转使之下落，无效时，立即停止下落，查明原因后再安装。不允许高起猛落，强行下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。③吊放钢筋笼过程中，必须始终保持钢筋笼轴线与桩轴线吻合，并保证桩顶标高符合设计要求。④钢筋笼安装到位后，确保钢筋笼顶端达到设计标高，采用Φ18钢筋制作的吊环来控制钢筋笼的标高。钢筋笼安装安全预防措施①汽车吊进场之前，严格按照程序向监理报机械进场报验，提供设备出厂合格证等证件。②吊装时，汽车吊要停稳，施工过程中派专人负责现场全程监控吊车施工安全。③加强吊车日常检查维修与保养，做好维修保养记录。④起吊大臂下严禁站人。