大桥单位工程开工报告

贵州省公路工程集团有限公司连霍高速（G30）新疆境内小草湖至乌鲁木齐改扩建项目第XWGJ-5标段1新疆维吾尔自治州G30小草湖至乌鲁木齐段改扩建项目第XWGJ-5合同段单位工程开工报告（SZK3501+745.966/SYK3501+987.307大桥)编制单位：贵州省公路工程集团有限公司监理单位：建设单位：编制日期：贵州省公路工程集团有限公司连霍高速（G30）新疆境内小草湖至乌鲁木齐改扩建项目第XWGJ-5标段2目录第一章、编制依据及原则……………………………………-3-第二章、工程概况……………………………………………-4-第三章、工程数量统计表……………………………………-5-第四章、施工现场平面布置图………………………………-6-第五章、施工进度横道图……………………………………-7-第六章、施工准备……………………………………………-7-第七章、施工方案……………………………………………-8-第八章、交通组织方案………………………………………-60-第九章、安全生产管理体系及保证措施…………………-61-第是十章、环境保护措施…………………………………-77-贵州省公路工程集团有限公司连霍高速（G30）新疆境内小草湖至乌鲁木齐改扩建项目第XWGJ-5标段3第一章、编制依据及原则1.1编制依据1.1.1新疆维吾尔自治州G30小草湖至乌鲁木齐段改扩建项目第XWGJ-5合同段施工图设计1.1.2踏勘调查所获的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。1.1.3公司所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程经验。1.1.4【公路建设项目管理手册】1.1.5【公路工程技术标准】1.1.6【公路桥涵施工技术规范】JTJ041-20051.1.7【公路工程质量检验评定标准】JTGF80/1-20041.1.8【公路工程施工安全技术规范】JTJ076-951.1.9地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。1.2编制原则1.2.1坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。1.2.2整体推进，平衡生产，确保总工期的原则。1.2.3保证重点，突破难点，质量至上的原则。1.2.4保持施工组织设计严肃性与动态控制相结合的原则，可操作性强。1.2.5强化组织指挥，加强管理，保工期，保质量，保安全。1.2.6优化资源配置，实行动态管理。贵州省公路工程集团有限公司连霍高速（G30）新疆境内小草湖至乌鲁木齐改扩建项目第XWGJ-5标段41.2.7文明施工，保护环境。第二章、工程概况一、概述SZK3501+745.966/SYK3501+987.307特大桥为一联单箱单室悬浇变高连续箱梁，两联预制小箱梁，总长488m/986m，总宽13m跨径布置：（36+3*68+36）+（4*30）+（2*30+29.931）/(36+3*68+49.814)+(4*30)+(4*30)+(4*30)+(3*30)+(3*30)+(5*30)。桥梁第二跨跨越G30主线，1、2号桥墩布置于被跨道路两侧，桥墩采用正交布跨。主桥与下穿道路G30交叉于GK3502+372.837=主线SZK3501+570.319/GK3502+329.051=主线SYK3501+564.729,桥下按5.0m净高控制。主桥上部结构为一联36+3*68+36/36+3*68+49.814预应力钢筋混凝土变高连续箱梁，采用挂篮悬浇施工；下部结构采用墙式墩，板凳桥台，钻孔灌注桩基础。引桥上部结构为两联（4*30）+（2*30+29.931）/六联(4*30)+(4*30)+(4*30)+(3*30)+(3*30)+(5*30)预制预应力（后张法）混凝土小箱梁，采用现场吊装施工；下部结构采用盖梁柱式墩，钻孔灌注桩基础。本桥平面位于R=1650m曲线上，纵断面位于R=70000m的竖曲线上；桥面单坡3%。桥梁起始桩号SZK3501+502/SYK3501+494.400自吐鲁番方向，终点桩号未SZK3501+989.931接右线桥/SYK3501+987.307往乌鲁木其方向。G3123505+75014-30m大桥，全桥共4联，跨境组合为贵州省公路工程集团有限公司连霍高速（G30）新疆境内小草湖至乌鲁木齐改扩建项目第XWGJ-5标段5（3*40+4*30+4*30+3*30）m，桥梁全长426.5m,交角90°；上部结构为预应力混凝土小箱梁，下部结构采用U型桥台、桩柱式桥台，基础采用扩大基础、桩基础。第三章、工程数量统计一、SYK3501+987.307右线桥：C50混凝土：10525.5C40混凝土：946.67C30混凝土：9748.22C25混凝土：53.6C20混凝土：43.8钢绞线ΦS15.2：435274kg钢筋：3816778kg二、SZK3501+745.966左线桥：C50混凝土：5258.7m³C40混凝土：871.77m³C30混凝土：3367.327m³C25混凝土：53.6m³C20混凝土：43.8m³钢绞线ΦS15.2：223067.5kg钢筋：1795714kg三、G312K3505+750贵州省公路工程集团有限公司连霍高速（G30）新疆境内小草湖至乌鲁木齐改扩建项目第XWGJ-5标段6C50混凝土：2101C40混凝土：7.2C30混凝土：1933.1钢绞线ΦS15.2：66163kg钢筋：720507kg贵州省公路工程集团有限公司连霍高速（G30）新疆境内小草湖至乌鲁木齐改扩建项目第XWGJ-5标段7第四章、施工现场平面布置图白鲁乌木齐桥梁施工队生活区桩基队生活区吐312杨河鲁番贵州省公路工程集团有限公司连霍高速（G30）新疆境内小草湖至乌鲁木齐改扩建项目第XWGJ-5标段8第五章、施工进度横道图第六章、施工准备一、施工用电前期采用发电子自发电，后期4月15日完成工业用电架设并投入使用。二、便道便桥全桥计划修建2条施工便道第一条便道自312国道旁K3505+650处沿白杨河河堤入河床，顺河流浅滩做施工便道上至大桥2号、3号、4号墩位，下至19-27号大桥右线墩位。第二条施工便道自312国道改线桥起点处至河道内，联通改线桥1-8号墩位。贵州省公路工程集团有限公司连霍高速（G30）新疆境内小草湖至乌鲁木齐改扩建项目第XWGJ-5标段9三、生产生活用房桩基施工队在白杨河沿岸水泵房处租用民房作为生活用房，桥梁施工队在SYK3501+540处搭设板房四、拌合站2#拌和站：混凝土拌和站、钢筋加工厂SK3503+100右50m8501水泥混凝土搅拌站（2台）、钢筋加厂2017.03.15第七章施工方案一、桩基施工（一）旋挖钻施工1、桩位测量放样依据复测后经监理工程师批准的导线点，用全站仪放出桩位中心线，为便于检查复核，并在附近设置保护桩。（1）测量放样及定桩位（施工步骤）①复核全桥的桩位坐标，确认设计图纸提供的桩位数据。②排桩护桩由专职测量人员采用RTK和全站仪对桩位采用坐标法进行实地放样。③沿桥宽方向一次放出整排护桩桩位，沿桥长方向放出两排护桩桩位，见下图。贵州省公路工程集团有限公司连霍高速（G30）新疆境内小草湖至乌鲁木齐改扩建项目第XWGJ-5标段10④当进行下一排桩基施工时可利用上一排排桩护桩。排桩护桩为木桩，桩顶钉钉，高度80cm，埋入地下45cm，并用砂浆和素混凝土保护。⑤单桩沿桩中心呈“十”字形引出四个桩位点用来控制桩位，作为单桩护桩。⑥单桩护桩采用木桩（3cm×3cm），桩顶钉钉，高度80cm，埋入地下45cm，并用砂浆和素混凝土保护。⑦自检：现场技术员用几何尺寸方法复核桩位，每天对桩位护桩复核一次，若护桩被破坏或发生位移及时通知测量人员进行复测。⑧监理检测：桩位放样完成，经现场技术人员检查无误后及时报请监理工程贵州省公路工程集团有限公司连霍高速（G30）新疆境内小草湖至乌鲁木齐改扩建项目第XWGJ-5标段11师复核，监理工程师用全站仪采用坐标法对桩位进行复核，无误后进行护筒埋设工作。3.场地准备与钻机就位钻孔场地的确定，根据桩基设计的平面尺寸、钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法及其配合施工的机具设备布置，先平整场地，清除杂物，夯打密实，然后搭设简易工作平台。现场地面承载能力大于250kN/m2，所以钻机平台处必须碾压密实。进行桩位放样，将钻机行驶到要施工的孔位，调整桅杆角度，操作卷扬机，将钻头中心与钻孔中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直度参数，使钻杆垂直。钻机就位时与平面最大倾角不超过4°。4.护筒的制作与埋设、泥浆制备工艺与冲击钻成孔相同，详见冲击钻冲孔。5.钻孔选用旋挖钻成孔，钢护筒埋置深度以能隔开流塑状地层为主要原则。具体埋置深度还应满足计算结果，且有安全系数，根据水文地质条件、施工水位、河床深度、护筒内泥浆容重和施工情况等通过计算确定。钢护筒分节加工，顶部和底部各1m范围作加强箍。每节护筒连接采用坡口焊，以减少护筒振埋时的阻力。钢护筒运至施工现场后，质监人员须对钢护筒的直径、圆度和焊接质量进行验收，验收合格后方可进行施工。钻进过程中，操作人员随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计数器控制钻孔深度。当旋挖斗钻头顺时针旋转钻进时，底板的切削板和筒体翻板的后边对齐。钻屑进入筒体，装满一斗后，钻头逆时针旋转，底板由定位块定位并封死底部的开口，之后，提升钻头到地面卸土。开始钻进时采用低速钻进，贵州省公路工程集团有限公司连霍高速（G30）新疆境内小草湖至乌鲁木齐改扩建项目第XWGJ-5标段12主卷扬机钢丝绳承担不低于钻杆、钻具重量之和的20%，以保证孔位不产生偏差。钻进护筒以下3m可以采用高速钻进，钻进速度与压力有关，采用钻头与钻杆自重摩擦加压，150MPa压力下，进尺速度为20cm/min；200MPa压力下，进尺速30cm/min；260MPa压力下，进尺速度为50cm/min。钻孔时须及时填写钻孔记录，在土层变化时捞取渣样，判明土层，以使与地质剖面图相核对，当与地质剖面图严重不符时，应及时报监理工程师，并按监理工程师指示处理。6.清孔清孔工作要及时，终孔检查后应立即进行。在清孔过程中，仍要提高孔内水头，保持静水压力不变，保护孔壁稳固，清孔后应在最短时间内灌注砼。清孔方法采用掏渣法或气举反循环法进行清孔，至孔底浆液符合要求，经一段时间间隔后，试验人员在现场用标准比重仪实测，达到要求且沉淀也满足要求后停止钻孔，移动钻机。清孔后泥浆相对密度1.03～1.10，黏度17-20Pa.s，含砂率2%，胶体率＞98%，桩底沉淀厚度不大于50mm。7.钻孔检查在终孔和清孔后，再次检查孔深、孔位、孔形和倾斜度。8、成孔及成孔检查(1)成孔达到设计高程后，对孔深、孔径、孔壁垂直度、沉淀厚度等进行检查，检测前准备好测绳、检孔器等。检测工具检孔器应按如下要求制作：检孔器贵州省公路工程集团有限公司连霍高速（G30）新疆境内小草湖至乌鲁木齐改扩建项目第XWGJ-5标段13的外径D为钢筋笼直径加10cm，长度为6D（D为孔径）。(2)标定测绳，测绳采用钢丝测绳，20m以内测锤重2kg，20m以上测锤重3kg。(3)测量护筒顶高程，根据桩顶设计高程计算孔深。以护筒顶面为基准面，用测绳测量孔深并记录，测量时测量五处（中心一处，四周对应护桩各测量一处），孔深按最小测量值，当最小测量值小于设计孔深时继续钻进。现场技术人员应严格控制孔深，不得用超钻代替钻渣沉淀。(4)用检孔器检测孔径和孔的竖直度，检孔器对中后在孔内靠自重下沉，不借助其他外力顺利下至孔底，不停顿，证明钻孔符合规范及设计要求，如不能顺利下至孔底时，用钻机进行扩孔处理。(5)检测标准：孔深、孔径不小于设计规定；钻孔倾斜度误差不大于1%；沉渣厚度符合设计规定：对于直径≤1.5m的桩，沉渣厚度≤300mm。对于直径1.5m的桩或桩长40m或土质较差的桩，沉渣厚度≤500mm。桩位误差不大于50mm。9、清孔⑴在成孔检查合格后立即进行第一次清孔①用掏渣法或气举反循环法进行清孔，至孔底浆液符合要求，经一段时间间隔后，试验人员在现场用标准比重仪实测，