峨汉高速大峡谷隧道二次衬砌专项施工方案

峨汉高速TJ2-6分部大峡谷隧道二次衬砌专项施工方案1峨眉至汉源高速公路大峡谷隧道控制性工程（K74+884～K80+860段）大峡谷隧道峨眉端二次衬砌专项施工方案四川川交路桥有限责任公司峨汉高速TJ2-6分部二〇一七年九月二十日峨汉高速TJ2-6分部大峡谷隧道二次衬砌专项施工方案1目录1、编制依据及原则..............................................11.1、编制依据..................................................11.2、编制原则..................................................12、工程概况....................................................12.1、总体概况..................................................12.2、隧道结构设计..............................................23、总体施工方案................................................23.1、总体施工安排..............................................23.2、施工进度及计划............................................34、施工工艺、方法、技术措施....................................54.1、施工工艺流程..............................................54.2施工方法及技术措施.........................................65、质量保证措施................................................385.1、技术保证措施..............................................385.2、制度保证措施..............................................396、人员及机械设备投入..........................................406.1、班组人员投入..............................................416.2机械设备投入................................................417、施工安全保证措施............................................428、环境保护、水土保持保证体系..................................448.1、环境保护措施............................................45峨汉高速TJ2-6分部大峡谷隧道二次衬砌专项施工方案28.2水土保持措施.............................................469、文明施工保证体系保证措施..................................469.1文明施工目标.............................................469.2文明施工保证体系.........................................469.3文明施工保证措施.........................................47峨汉高速TJ2-6分部大峡谷隧道二次衬砌专项施工方案1大峡谷隧道二次衬砌专项施工方案1、编制依据及原则1.1、编制依据：1.四川省峨眉至汉源高速公路TJ2标段土建工程《招标文件》，TJ2标段图纸、工程量清单及补遗书等。2.《公路工程技术标准》（JTGB01—2014)3.《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30—2014）4.《公路隧道施工技术规范》（JTGF60—2009）5.本合同段工程任务情况，质量、工期要求。6.公司机械设备，技术力量，施工能力等具体情况。7、本公司历年来积累的施工经验，施工管理、技术与质量管理水平，技术装备实力和各专业人才技术条件。1.2编制原则：科学组织施工，满足建设单位对本工程工期、质量、安全等方面要求，合理进行施工组织安排，充分利用各种条件，确保工程顺利施工和保证施工安全。根据本工程施工特点建立适合本工程的管理机构和质量体系。进一步加强峨汉高速公路TJ2-6大峡谷隧道工程的质量管理，落实我项目部的工程管理实施办法，消除质量通病，杜绝质量隐患，确保项目质量管理目标的顺利实现，特制订本专项方案。2、工程概况2.1、概况峨汉高速TJ2-6分部大峡谷隧道二次衬砌专项施工方案2峨汉高速公路TJ2-6合分部，大峡谷特长隧道峨眉端洞口位于四川省乐山市金口河共安乡，可通过S306省道至施工便道口。大峡谷隧道主洞施工里程为右线K74+884～K80+860段、左线ZK74+940～ZK80+875段，本标段线路全长右线5.976Km，左线5.935Km最大埋深约1900m；斜井施工里程为ASK0+000～ASK2+272坡度13.8%，线路全长2.272Km，隧道峨眉端右洞右侧设置一座施工横洞，长0.475Km辅助峨眉端主洞施工。其中右线主洞V围岩176米，IV级围岩1450米，III级围岩4350米，左线主洞V围岩170米，IV级围岩1460米，III级围岩4305米，斜井V围岩100米，IV级围岩100米，III级围岩2072米，横洞V围岩85米，IV级围岩100米，III级围岩290米。2.2、隧道结构设计隧道按新奥法原理设计，结构采用锚、网、喷、钢拱架组成初期支护与二次模筑砼相结合的复合式衬砌型式；二衬采用C30防水砼，抗渗等级不小于P8。二衬混凝土达到一级防腐蚀要求。隧道主洞、紧急停车带内轮廓采用三心圆、曲边墙形式；防水层采用无纺布+EVA防水板。3、总体施工方案3.1总体施工安排因大峡谷隧道为分离式隧道，故左、右洞施工相互间没有影响，根据隧道断面尺寸，左、右、斜井、横洞洞分别配一套普通液压模板台车，左、右线加宽段模板台车分别采用独立台车一套。模板台车施工：隧道使用台车施工，主洞台车设计总长12m。台车搭接20cm。每一循环台车衬砌长度为11.8m。隧道环向施工缝为11.8m一道。横洞、斜井采用9米台车，加宽道台车采用总长6米台车，二衬水平施工缝设在路面下0.15m位置。峨汉高速TJ2-6分部大峡谷隧道二次衬砌专项施工方案3人行横洞采用搭设满堂红脚手架，车行横洞采用简易型钢台架作工作平台进行施工，模板均采用钢模板。隧道防水施工：隧道内采用防水板台车铺设防水材料。隧道钢筋施工：集中钢筋加工厂加工，再运输至隧道二衬钢筋施工部位，采用防水板台车作为钢筋绑扎施工平台进行钢筋施工。隧道二衬砼施工：砼输送泵自地面泵送砼至模板台车处，砼灌注以附着式振捣器密实为主，人工配合采用捣固棒震捣。3.2施工进度及计划3.2.1工期安排原则在保证合同总工期的同时，确保施工安全、工程质量及环保、文明施工目标等全面实现，完全履约；施工组织科学，工序安排合理，最大限度地减少施工相互干扰；尽可能开展平行流水作业，以减少施工投入、缩短施工工期，尽量做到主要工序均衡生产。1、工期安排上严格按照招标文件对总工期的有关要求进行。2、合理安排施工顺序，尽可能展开平行流水作业。3.2.2总体工期安排大峡谷隧道左、右线二衬计划完成工期分别如下。大峡谷隧道:开竣工日期2017年10月31日～2021年7月19日；该隧道为特长隧道，单口掘进左线5935m、右线5976m，为保证工期要求，左右线配置相同的机械设备、施工人员，并加强施工管理工作。横洞施工：横洞开挖支护，计划工期3个月零25天，2017年10月31日至峨汉高速TJ2-6分部大峡谷隧道二次衬砌专项施工方案42018年2月22日。横洞衬砌：计划工期3个月零10天，2017年12月2日开始至2018年3月10日结束。大峡谷隧道右线：（1）隧道开挖和支护：计划工期38个月22天，2018年2月23日开始至2021年4月28日结束。（2）隧道衬砌：计划工期39个月，2018年3月11日开始至2021年5月20日结束。（3）隧道路面；计划工期为2个月，2021年5月20日开始至2021年7月19日结束。大峡谷隧道左线：（1）隧道开挖和支护：计划工期36个月，2018年7月1日开始至2021年6月5日结束。（2）隧道衬砌：计划工期35个月零4天，2018年8月10日开始至2021年6月28日结束。（3）隧道路面：计划工期为21天，2021年6月29日开始至2021年7月19日结束。斜井：（1）隧道开挖和支护：计划工期17个月零26天，2018年3月30日开始至2019年08月18日结束。（2）隧道衬砌：计划工期16个月零6天，2018年5月9日开始至2019年9月7日结束。峨汉高速TJ2-6分部大峡谷隧道二次衬砌专项施工方案5四、施工工艺、方法、技术措施4.1施工工艺流程施工工艺流程图衬砌台车就位模板加固与检查衬砌砼灌注砼捣固砼拆模与养生台车移位强制拌合砼砼输送仰拱关模仰拱砼浇注填充砼浇注拱墙防水及钢筋绑扎衬砌背后回填注浆测量放样及断面检查仰拱防水层捡底及超欠挖处理强制拌合砼砼输送仰拱及小边墙钢筋绑扎细石砼保护层峨汉高速TJ2-6分部大峡谷隧道二次衬砌专项施工方案64.2施工方法及技术措施二次衬砌距掌子面安全距离：Ⅲ级围岩二次衬砌距掌子面距离不大于120m；Ⅳ级围岩二次衬砌距掌子面距离不大于90m；Ⅴ级围岩二次衬砌距掌子面距离不大于70m，仰拱与掌子面距离不大于35米。大峡谷隧道以采用复合式衬砌为主，IV级围岩及V级围岩隧道均采用曲墙有仰拱衬砌断面形式，仰拱与仰拱填充分开施作；III级围岩采用曲墙无仰拱衬砌断面形式。隧道衬砌要遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施做完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工，最后完成整体道床施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，泵送混凝土浇筑，插入式捣固棒配合附着式振捣器捣固。4.2.1隧道初支断面净空测量在隧道二衬施工之前，先由测量组对隧道初支断面净空进行测量，对隧道净空进行检查，完成后将测量成果上报。提前对侵限部分进行处理，处理完成后进行复测，并经监理检查合格后方进行下一道工序。4.2.2清底和基面处理1)清底采用人工配合反铲挖机，清底过程中应注意对隧道初支的保护。2)初支基面集中漏水部位进行注浆堵水，渗水部位施作防水砂浆刚性防水层或堵漏灵，做到无滴水、漏水、淌水、线流或泥砂流出，保证基面干燥、清峨汉高速TJ2-6分部大峡谷隧道二次衬砌专项施工方案7洁。3)自拱顶向两侧将基面外露的钢筋头、铁丝、锚管、排管、锚杆等尖锐物切除锤平，并用砂浆抹平顺，不得出现尖锐物。4)对基面凹凸不平处修凿及用砂浆抹平顺，不平整度最大为3mm，拱部不平整度矢弦比不大于1/8，其它部位矢弦比不大于1/6。将基面阴、阳角处和棱角部位须用砂浆抹成圆弧，圆弧半径为100mm。5)基面处理完，并经检查验收合格后，方可进行下一道工序施工。仰拱采用移动式栈桥施工，但仰拱填充不与仰拱同时灌注，拱墙衬砌采用液压钢模衬砌台车施工，最后施工水沟电缆槽，必要地段采取回填注浆。4.2.3仰拱及仰拱填充施工方案仰拱与仰拱填充混凝土分幅分段浇筑，超前二次衬砌20～30m，