平南站冬季施工方案

中铁六局石铁建路桥项目部南郊电厂工地冬季施工方案1冬季施工方案一、工程概况及冬季施工说明接轨站平南站位于石家庄市的南部，是京广上的中间站，车站中心里程为K277+619。站内有京广正线2条，其中京广上行线外包平南站；到发线7条，有效长满足1050m。货物线1条，有效长520m,车站北咽喉有牵出线1条，有效长850m。石家庄南站至平南站联络线、京广三线、工程段基建线在车站南咽喉引入本站。现即将进入冬季施工,根据我项目部目前施工进度情况及本工程特点，现计划今年冬季对平南站K278+8581-4m框架箱涵西侧、K277+7242-5m框架箱涵西侧、K278+204.51-4m框架箱涵西侧、K278+567.71-3m框架箱涵西侧四座涵洞进行接长施工。部分桥涵附属工程也需在冬季施工，另外轨道工程需在冬季施工，故如何保证工程施工的正常进行,消除质量隐患,确保工程质量及安全为本工程的重中之重。二、编制依据1、石家庄南郊热电厂铁路专用线工程及相关工程施工设计文件、图纸。2、现行的铁路工程施工规范、技术指南、规则、质量验收标准及有关规定。3、通过踏勘本段工程施工现场，经调查、采集、咨询所获取的资料。4、我单位关于质量管理体系认证的质量手册、程序文件等。5、本单位的实际施工能力。中铁六局石铁建路桥项目部南郊电厂工地冬季施工方案2三、冬季施工特点1、冬季施工由于气温低，空气干燥，容易造成工程因冻受损，同时，风、雪天气较多，施工条件及环境恶劣，是工程质量事故的多发季节，尤以混凝土工程居多。2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。四、施工准备工作混凝土及砌体工程，在施工现场昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，按冬季施工办理；轨道工程在施工现场昼夜平均气温零度以下连续15天时，按低温施工办理；1、收集气象资料：预先收集当地气象台（站）历年气象资料，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。建立观测制度，设置工地气象观测点，自室外日平均气温连续五天稳定低于5℃时，圬工工程即进入冬季施工阶段。2、根据工程的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工方案和防护措施，并在冬季来临前对相关管理和作业人员进行冬季施工技术交底、相关安全知识培训。中铁六局石铁建路桥项目部南郊电厂工地冬季施工方案33、在进入冬季前准备好足够的保温物资、供热能源，为冬季施工的正常进行打下良好的基础；对冬季施工的计量系统、机械、设备、管线等进行全面检修，更换老化元器件，备用一定量的易损零配件；结合机械设备的换季保养，及时更换润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求，未使用防冻液的机械设备采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间等防冻措施。4、确定保温方法：主要采用生火炉与覆盖方法确保温度达标。保证养护温度不低于10度。测温方法：在砼表面等面积放置5个±50℃的温度计15个，以便观测记录。5、提前选择并储存适应冬季施工的原材料。6、检查住房及仓储用房是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施作保温棚，准备好加温及烤火器件。当采用煤炉和暖棚施工时，作好防火、防煤气中毒措施，棚内必须安设通风口，保证通风良好，并准备好各种抢救设备。具体措施：涵洞内外均放6个灭火器，放置位置为四个角各放一个，南侧中间距离放一个，北侧中间距离放一个，并派专人内外轮流看守，值班人员不得睡觉，防止发生一氧化碳中毒。7、在进入冬季前，施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路和作业场所采取防滑措施，必要时铺草垫。防冻措施主要材料计划中铁六局石铁建路桥项目部南郊电厂工地冬季施工方案4防冻措施主要材料计划表编号名称规格型号单位数量到场日期备注1棉被个3002010.11.152温度计±50℃个202010.11.153棉帐篷m25002010.11.154篷布m24002010.11.155彩条布m210002010.11.156铁管Φ20米202010.11.157草帘子m210002010.11.15五、组织措施1、成立冬季施工领导小组组长：扈传水智新忠副组长：康二明、鲁高峰组员：吴延东、田文龙、申立军、王顺利、周彬、曹京年、龚宝良2、进入冬期施工前，对掺外加剂人员、测温保温人员、火炉管理人员，专门组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。3、由调度人员及时收听天气预报，防止寒流突然袭击。4、试验人员测量施工期间的室外气温，暖棚内气温，砂浆、砼的温度并做好记录，具体措施：（1）、根据现场进行热工计算，包括搅拌、运输、浇筑、养护。本工程采用C35P8商砼，每立方米混凝土中的材料用量为：水180kg，温度56℃(采用锅炉加温，锅炉容量为2t)；水泥352kg，温度5℃；砂740kg，温度-5℃；石1045kg，温度-5℃；GK-2A早强防冻剂13.6kg，温度10℃；UEA膨胀剂44kg，中铁六局石铁建路桥项目部南郊电厂工地冬季施工方案5温度5℃；Ⅰ级粉煤灰44kg，温度5℃；砂含水率3％，石含水率1％，搅拌棚内温度10℃，混凝土拌和物采用封闭式泵车运输，当时气温-10℃。拌合时先放砂石再放水泥，避免水泥发生化学反应。混凝土拌和物的理论温度TO=[0.9(GcTc+GsTs+GgTg)+4.2Tw(Gw-PsGs-PgGg)+b(PsGsTs+PgGgTg)-B(PsGs+PgGg)]/[4.2Gw+0.9(Gc+Gs+Gg)]式中：TO——混凝土拌和物的理论温度(℃)；Gw、Gc、Gs、Gg——每立方米水、水泥、砂、石的用量(kg)；Tw、Tc、Ts、Tg——水、水泥、砂、石的温度(℃)；Ps、Pg——砂石的含水率；b——水的比热(kj／kg.k)；B——水的溶解热(kj/kg.k)。当骨料温度0℃时，b=4.2B=0当骨料温度≤0℃时，b=2.10B=335TO=[0.9×(352×5-5×740-5×1045)+4.2×56×(180-0.03×740-0.01×1045)+2.1×(0.03×740×-5+0.01×1045×-5)-335×(0.03×740+0.01×1045)]/[4.2×180+0.9×(352+740+1045)]=11.6℃混凝土从搅拌机中倾出时的温度：T1=T0-0.16(TO-Td)式中：TI——混凝土从搅拌机中倾出时的温度(℃)；Td——搅拌棚内温度(℃)。T1=11.6-0.16×(11.6-10)=11.35℃中铁六局石铁建路桥项目部南郊电厂工地冬季施工方案6混凝土经运输成型后的温度：T2=T1-(at+0.032n)(T1-Tp)式中：T2——混凝土经过运输成型后的温度(℃)；t--混凝土自运输至成型的时间(h)；n—混凝土倒运次数；Tp—室外气温(℃)；a—温度损失系数(封闭式自卸汽车a=0.1)T2=11.35-(0.1×0.5+0.032×1)×(11+5)=10.038℃混凝土因钢筋及模板吸热后的温度T3=(CnT2+GmCmTm)/(GnCn+GmCm)式中:T3——混凝土因钢筋及模板吸热后的温度(℃)；Gm——1立方米混凝土的重量(kg)；Gn——与1立方米混凝土相接触的模板和钢筋的总重量（kg）；Cn——混凝土比热，取1kj/kg.k；Cm——钢材比热，取0.48kj/kg.k；Tm——模板钢筋的温度，即当时的大气温度(℃)。T3=(2400×1×10.038-352×0.48×5)/(2400×1+352×0.48)=9.05℃养护过程温度计算及强度验算蓄热材料采用5cm厚阻燃草帘被，覆盖养护7天，养护期间的平均温度计算如下:Tm，a=-5，C=1，ρ=2400，Mce=352，ω=1.3，Vce=0.013，中铁六局石铁建路桥项目部南郊电厂工地冬季施工方案7Qce’=360M=A/V=1/0.8=1.25，K=6Tm=(e—Vce×t-ηe-θVce/θ+η/θ-)／(Vce×t)+Tm，a=Vce×Qce×Mce／(Vce×C×ρ-ω×K×M)=89.5η=ω×K×M/（Vce×C×ω）=0.313η=T3-Tm,a+a=8.5+6+89.5=104Tm=(e-Vce×-ηe-θVce.t/θ+η/θ-)/(Vce×T)+Tm,a=16.8式中：t—混凝土养护时间，取7天C—混凝土比热，取1kj/kg·k;ρ—混凝土密度；Mce——每立方米混凝土水泥用量；Qce——水泥水化累计最终放热量；Vce——水泥水化速度系数；oj——透风系数；K——草帘被传热系数；M——结构表面系数；To——设室外温度为-5℃现场根据实测温度情况调整运输过程中的保温措施，如果不能够达到入模温度要求，适当提高混凝土原材料温度。中铁六局石铁建路桥项目部南郊电厂工地冬季施工方案8砼施工尽量选在一天中温度最高的时间施工例如10:00-16:00,确保出仓温度大于10℃，入模温度大于5℃，以保证工程质量。六、桥涵工程冬季施工保证措施1、钢筋工程（1）环境温度达到-5℃时，即为钢筋“低温焊接”，严格执行钢筋低温焊接工艺，严禁焊接过程直接接触到冰雪。风雪天气时，焊接操作部位需采取封闭围挡或搭建施工保温棚等保温措施，使焊接部位缓慢冷却，防止焊接完毕后接头温度下降过快，造成冷脆，影响焊接质量。电流的大小，应根据钢筋直径和焊接时的环境温度而定。它影响渣池温度、粘度、电渣过程的稳定性和钢筋熔化速度。焊接通电时间也应根据钢筋直径和环境温度调整。焊接通电时间过短，会使钢筋端面熔化不均匀，不能紧密接触，不易保证接头的融合，故应适当加大通电时间。（2）负温闪光对焊：宜采用预热闪光焊或闪光—预热—闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时，宜采用预热闪光焊；端面不平整时，宜采用闪光—预热—闪光焊。负温闪光对焊与常温焊接相比，应采取以下措施：调伸长度增加10%～20%，以利于增大加热范围，增加预热留量、预热次数、预热间歇时间和预热接触压力，降低冷却速度，改善接头性能。控制热影响区长度。热影响区长度随钢筋级别、直径的增加而适当增加。变压器级数应降低1～2级，以能保证闪光顺利为准。在闪光过程开始以前，可将钢筋接触几次，使钢筋温度上升，以中铁六局石铁建路桥项目部南郊电厂工地冬季施工方案9利于闪光过程顺利进行。烧化过程中期的速度适当减慢。（3）如遇雨雪天气，需将模板内（上）的冰雪打扫干净，模板内（上）难于清理的雨雪及其它杂物，可采用暖风机、吸尘器及汽油喷灯清理。最好在雨雪天气来临之前，采用塑料薄膜覆盖模板、钢筋工程施工操作面，尽量减少大量的清理工作。2、混凝土工程（1）冬季条件下灌注的砼，在遭受冻结之前，采用普通硅酸盐水泥配置的混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的30%，C15及以下的混凝土其抗压强度未达到5Mpa前，不得受冻。在充水冻融条件下使用的砼，开始受冻时的强度不低于设计标号的70%。（2）冬季施工的砼运输：冬季施工运输混凝土拌和物时，尽量减少混凝土拌和物热量损失措施：正确选择混凝土搅拌站，尽量缩短运输距离，选择最佳运输路线，缩短运输时间。本工程涵洞采用商品砼，搅拌站距离施工现场不到5公里，距离近，运输过程中在外部覆盖保温套，严格控制砼出厂及运输稳定，保证砼入模温度大于5℃。（3）冬季施工的砼浇注：①混凝土浇注前，清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢，当环境气温低于-10℃时，采用暖棚法将直径大于20mm的钢筋加热至正温，保温措施在混凝土浇筑之前做好，浇筑前2小时将炉子点着，保证模板入模温度，待浇筑完顶板后整体遮盖，做好篷布接缝处理。②砼的灌注温度，在任何情况下均不低于5℃，现场试验人员对中铁六局石铁建路桥项目部南郊电厂工地冬季施工方案10混凝土入模温度严格控制，砼分层连续灌注，中途不间断，每层灌注厚度不大于20cm，并采用机械捣固。③新、旧混凝土施工缝的清理：前层混凝土的