隧道应急系统技术方案

隧道应急指挥系统方案2016年8月目录1系统概述...............................................................................................2隧道监控规划...................................................................................................................3隧道两侧事故多发区监控规划.......................................................................................42系统综述...............................................................................................62.1总体架构.......................................................................................................................62.2总体功能.......................................................................................................................82.3方案特点.......................................................................................................................83系统建设方案....................................................................................103.1多级管理系统结构.....................................................................................................103.2系统组成.....................................................................................................................123.2.1交通事件检测专用摄像机.............................................................................123.2.1高清卡口.........................................................................................................123.2.2视频事件检测器.............................................................................................133.2.3车型检测器.....................................................................................................133.2.4视频管理服务器.............................................................................................143.2.5应急通讯设备.................................................................................................153.2.6应急广播系统.................................................................................................174性能指标.............................................................................................184.1交通情况检测.............................................................................................................184.2交通事件检测.............................................................................................................184.3车型识别指标.............................................................................................................184.4无线组网指标.............................................................................................................1821系统概述近年来，我国高速公路建设事业步入了一个历史上空前发展的时期，已建高速公路里程的不断增加，为人们的出行带来了极大的便利，但同时，交通事故也在迅猛增长。由于不能及时发现和处置各类交通事故、事件，经常使一起小事故拖延成严重事故，甚至拖延成重大交通事故。例如：旅游车或长途运输车辆的颠覆事故，如果得不到及时报警和救援，将会造成巨大的人员伤亡和财产损失；再如化学车辆或危险物品车辆在路面上侧翻，会使大量有害的化学物质泄露，如果不及时处置，将会造成严重的道路拥堵、环境污染，甚至附近区域人民群众的生命财产也会受到威胁。2014年3月1日山西晋济高速隧道交通事故引发的爆炸造成几十人死亡的特别重大交通事故引起国务院领导的关注。因此，如何第一时间发现交通事故，并及时处置，避免二次事故的发生是摆在道路管理部门面前的重要课题。晋济高速山西晋城段隧道爆炸致31人遇难9人失踪在我国，高速公路视野辽阔，道路流量大，车速快，不能停车、逆行，行人不能穿越，这些因素决定了高速公路事故的多样性和不确定性，因此，“如何及时发现道路上发生的各类交通事故”、“如何及时发现道路上发生的各类事件及潜在交通事故隐患”、“如何处置预案”和“如何使监控员从繁重的工作中解脱出来”3成为高速公路建设者和运营者比较关心的部分热点问题。鉴于当前全国高速公路信息化进程的需要，结合本路段高速公路实际特点，我们建议在高速公路沿线和隧道安装视频监控系统，对高速公路隧道内外进行实时全方位的现场监视，同时配备先进成熟的视频事件检测系统，对于重要路段和隧道内发生的交通事件如交通事故、突然停车、逆行、遗洒、行人穿越、烟雾火灾等，第一时间进行报警，同时，对道路上、隧道内的交通参数进行测量和统计，使管理人员在控制室内对所有监控场所内即将发生和所发生的重要事件了如指掌，并能迅速采取果断措施加以处理，提高综合防范和安全管理能力。随着摄像机由标清向高清的升级，高清事件视频检测器成为市场发展的新需求，本系统以百万像素高清摄像机代替一般事件检测器方案中采用的普通摄像机，综合实现“高清视频监控”和“高清视频检测”双重功能。在事故多发区实行区域全程监控；在隧道内实现无盲点检测。根据项目中高速公路的实际道路情况，进行如下系统规划：隧道监控规划路况特点：随着高速公路的大规模建设，长、特长隧道、隧道群大量地出现在各条高速公路中。隧道大多位于山脉纵横、丘陵沟壑等区域，由于隧道空间狭窄、视野很小、光线变化强烈，隧道发生事故的可能性远大于一般路段，而且因为其特殊的、相对密闭的环境，很难组织疏散救援，发生二次事故的危害比原发性事故更为严重。摄像机安装：隧道内由于受到高度限制，摄像机安装高度一般在5米——6米之间，故隧道内摄像机分布应以150米为距，即每150米安装一个固定式高清摄像机，以此实现对隧道内异常事件的全程监控，有效避免事故或二次事故的发生。在隧道入口和出口各安装一套卡口系统，实时记录过往车辆的车牌和车型等综合信息。实现功能：隧道内全程监控可实现“异常事件检测报警”、“交通参数检测报警”、“车型综合识别”等几大功能。“异常事件检测报警”可对隧道内交通事故（撞车）、突然停车、行人穿越、车辆逆行、遗洒物、隧道烟雾、火灾、隧道坍塌等异常事件进行及时的报警提示。“交通参数检测报警”功能可对隧道内的“交通流量”、“平均车速”、“占4有率”和“车辆密度”等交通参数进行统计，并按照用户设定的阈值进行报警提示。“车型综合识别”功能除了可以识别过往车辆车牌以外，还可以识别车辆的车型、车辆品牌和子品牌。在隧道出入口各安装一套，可以实现任意时间段隧道内车牌和车辆类型的统计和分析。隧道两侧事故多发区监控规划路况特点：隧道两端出入口由于弯道或光线变化等原因，事故的特点主要表现为“恶性事故多”、“追尾碰撞多”、“单车事故多”三个方面，究其原因，“车辆超速”或“车辆低速”、“违法停车”、“行人上路”、“躲避遗撒物”、“违章逆行”等成为导致高速公路交通事故的直接导火索。故将事故隐患扼杀在萌芽状态成为高速公路保安全保畅通的首要问题。摄像机安装：高速公路视野辽阔的特点，针对事故多发区建议采用固定式高清摄像机和云台一体式高清摄像机搭配使用的方式进行全程无盲点监控。每隔800米——1000米安装一台固定式高清摄像机，用于视频检测器，可对“各类异常事件”和“交通参数”进行及时检测报警。每隔2000米安装一台云台一体式高清摄像机，一旦发生异常事件可通过云台旋转及摄像机变焦集中查看现场情况。对于高速两侧的边坡落石或容易产生塌方、滑坡等的路段，也可以针对性的进行监控和检测。摄像机安装高度建议为12米——15米之间，以使检测区域达到最大。同时要做好防抖动处理，主要可从如下几个方面入手：一是加粗立杆，必要时可采用水泥立杆；二是立杆要加阻尼防抖动措施；三是要选用具备一定防抖动功能的摄像机；四是摄像机至少要采用双点以上固定，螺母紧固时必须加弹簧垫片。实现功能：事故多发区无盲点全程监控可实现“异常事件检测报警”、“交通参数检测报警”等几大功能。“异常事件检测报警”可对路段上交通事故（撞车）、突然停车、行人穿越、车辆逆行、遗洒物、路面突发异常和车辆突然驶出道路等异常事件进行及时的报警提示。“交通参数检测报警”功能可对隧道内的“交通流量”、“平均车速”、“占有率”和“车辆密度”等交通参数进行统计，并按照用户设定的阈值进5行报警提示。通过视频监控系统，将隧道互通枢纽的交通状况、道路状况、能见度状况传到监控中心或隧道管理站，在监控中心或隧道管理站监控室闭路电视监视器或大屏幕投影系统上显示，结合视频事件检测系统、车型检测系统和边坡落石监控分析系统，第一时间发现隧道内外的意外事件，为选择正确的交通控制策略提供依据，并可对视频图像进行实时分析和录像，以便分析及取证。62系统综述针对上述分析，我们提供了一款智能应急指挥系统，采用标准的通讯协议，为道路监控系统，搭建了一个信息充分、合理、灵活共享的统一平台。根据项目中高速公路的实际道路情况，进行如下系统规划：2.1总体架构